Pemantul.
Untuk mengurangkan daya angkat yang dihasilkan oleh kereta pada kelajuan tinggi, pereka kereta telah membuat penambahbaikan pada penampilan kereta, memiringkan badan secara keseluruhan ke hadapan dan ke bawah untuk menghasilkan tekanan ke bawah pada roda hadapan, menukar ekor kepada rata pendek, mengurangkan tekanan udara negatif yang bertindak dari bumbung ke belakang untuk mengelakkan roda belakang daripada terapung, dan juga memasang plat sambungan condong ke bawah di bawah bampar hadapan kereta. Plat penyambung disepadukan dengan skirt hadapan badan, dan salur masuk udara yang sesuai dibuka di tengah untuk meningkatkan aliran udara dan mengurangkan tekanan udara di bawah kereta.
Dari segi aerodinamik, terdapat satu teori yang dibuktikan oleh ahli fizik Perancis Bernouille: kelajuan aliran udara berkadar songsang dengan tekanan. Dalam erti kata lain, semakin cepat kadar aliran udara, semakin rendah tekanan; semakin perlahan aliran udara, semakin besar tekanan. Contohnya, sayap kapal terbang berbentuk parabola dan aliran udara lebih pantas. Bahagian bawahnya licin, aliran udara lebih perlahan, dan tekanan bahagian bawah lebih besar daripada tekanan atas, menghasilkan daya angkat. Jika rupa kereta dan bentuk keratan rentas sayap adalah serupa, dalam pemanduan berkelajuan tinggi disebabkan oleh tekanan udara yang berbeza pada bahagian atas dan bawah badan, semakin rendah, perbezaan tekanan ini pasti akan menghasilkan daya angkat, semakin laju kelajuan semakin besar perbezaan tekanan, semakin besar daya angkat. Daya angkat ini juga merupakan sejenis rintangan udara, industri kejuruteraan automotif dipanggil rintangan teraruh, menyumbang kira-kira 7% daripada rintangan udara kenderaan, walaupun perkadarannya kecil, tetapi kemudaratannya besar. Rintangan udara lain hanya menggunakan kuasa kereta, rintangan ini bukan sahaja menggunakan kuasa, tetapi juga menghasilkan daya galas yang membahayakan keselamatan kereta. Kerana apabila kelajuan kereta mencapai nilai tertentu, daya angkat akan mengatasi berat kereta dan mengangkat kereta ke atas, mengurangkan lekatan antara roda dan tanah, menjadikan kereta terapung, mengakibatkan kestabilan pemanduan yang lemah. Untuk mengurangkan daya angkat yang dihasilkan oleh kereta pada kelajuan tinggi dan mengurangkan tekanan udara di bawah kereta, kereta perlu memasang pesongan.
Proses asalnya adalah dengan menggerudi lubang secara manual pada plat logam, yang mempunyai kecekapan yang terlalu rendah, kos yang tinggi dan sukar untuk pengeluaran berskala besar. Skim pengosongan dan penebuk boleh meningkatkan kecekapan dan kualiti pengeluaran serta mengurangkan kos. Disebabkan jarak lubang bahagian yang kecil, bahan kepingan mudah dibengkokkan dan diubah bentuk semasa penebuk, dan untuk memastikan kekuatan bahagian kerja acuan, bahagian yang berkelayakan ditebuk pada masa yang berbeza. Disebabkan bilangan lubang yang banyak, untuk mengurangkan daya penebuk, acuan proses menggunakan kelebihan pemotongan yang tinggi dan rendah.
Cara membaiki baffle bar hadapan secara umum
Dalam proses penyelenggaraan kereta, penyelenggaraan baffle bawah bampar hadapan merupakan masalah yang sangat biasa.
Peranan pesongan adalah untuk membiarkan udara mengalir secara sekata di bahagian hadapan badan kenderaan bagi mengurangkan rintangan kenderaan dan meningkatkan kestabilan pemanduan. Jika sesekat rosak, ia perlu dibaiki atau diganti tepat pada masanya.
Jika hanya calar sedikit, anda boleh memilih untuk pergi ke garaj untuk pembaikan cat semburan, kosnya biasanya kira-kira dua atau tiga ratus yuan.
Jika anda perlu menggantikan deflektor bawah bampar hadapan, anda boleh mempertimbangkan untuk mengambil insurans bagi mendapatkan pampasan. Walau bagaimanapun, jika harga pembongkaran baffle rendah, anda juga boleh memilih untuk tidak mengambil insurans, supaya tidak membazirkan bilangan insurans.
Perlu diingatkan bahawa penggantian deflektor bawah bampar hadapan memerlukan pembukaan hud hadapan, mencari lokasi dan menanggalkan fender, dan kemudian memilih alat yang sesuai untuk ditanggalkan mengikut situasi sebenar.
Semasa menggantikan baffle bawah bampar hadapan, periksa kedudukan pemasangan dan kaedah pemasangan baffle untuk memastikan ia dipasang dengan betul. Jika anda tidak biasa dengan operasinya, adalah disyorkan untuk mendapatkan bantuan juruteknik profesional.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
