Hab.
Galas hab kereta dahulunya merupakan galas penggelek atau bebola tirus baris tunggal yang paling banyak digunakan. Dengan perkembangan teknologi, unit hab roda kereta telah digunakan secara meluas. Julat penggunaan dan penggunaan unit galas roda semakin berkembang, dan ia telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas sentuhan sudut baris dua. Generasi kedua mempunyai bebibir untuk memasang galas pada litar luar, yang boleh dimasukkan dengan mudah pada gandar dan dipasang dengan nat. Ia memudahkan penyelenggaraan kereta. Generasi ketiga unit galas hab roda merupakan gabungan unit galas dan sistem brek anti-kunci. Unit hab direka bentuk dengan bebibir dalaman dan bebibir luar, bebibir dalaman dibolt pada aci pemacu, dan bebibir luar memasang keseluruhan galas bersama-sama.
Terdapat tiga faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memilih hab roda.
saiz
Jangan membesarkan hab roda secara membuta tuli. Sesetengah orang, untuk meningkatkan prestasi kereta dan membesarkan hab, dalam kes diameter tayar yang tidak berubah, hab besar terikat untuk bekerjasama dengan tayar lebar dan rata, ayunan sisi kereta adalah kecil, kestabilan telah dipertingkatkan, seperti sedikit air apabila membengkok, laluan ringan. Walau bagaimanapun, semakin rata tayar, semakin nipis ketebalannya, semakin teruk prestasi penyerapan hentakan, dan semakin besar pengorbanan yang perlu dibuat dari segi keselesaan. Di samping itu, sedikit batu dan halangan lain, tayar mudah rosak. Oleh itu, kos membesarkan hab roda secara membuta tuli tidak boleh diabaikan. Secara amnya, adalah paling sesuai untuk menambah satu atau dua nombor mengikut saiz hab roda asal.
jarak tiga
Ini bermakna apabila memilih, anda tidak boleh memilih bentuk kegemaran anda sesuka hati, tetapi juga mengikuti nasihat juruteknik untuk mempertimbangkan sama ada ketiga-tiga jarak tersebut sesuai.
bentuk
Struktur yang kompleks dan hab roda yang padat memang cantik dan mempunyai gred, tetapi mudah ditolak atau dikenakan bayaran lebih banyak semasa mencuci kereta kerana terlalu menyusahkan untuk dibasuh. Roda yang ringkas dinamik dan bersih. Sudah tentu, jika anda tidak bersusah payah, itu tidak mengapa. Pada masa kini, roda aloi aluminium yang popular, berbanding roda tuangan besi pada masa lalu, tahap rintangan ubah bentuk telah bertambah baik dengan ketara, beratnya berkurangan dengan ketara, kehilangan kuasa kereta kecil, larian pantas, penjimatan bahan api dan pelesapan haba adalah baik, yang disukai oleh majoriti pemilik. Di sini untuk mengingatkan satu perkara, terdapat ramai pengedar kereta untuk memenuhi citarasa pemilik, sebelum menjual kereta, terlebih dahulu menggantikan roda besi dengan roda aloi aluminium, tetapi harganya sukar untuk menambah jumlah. Jadi dari sudut pandangan ekonomi, apabila membeli kereta, jangan terlalu peduli tentang bahan roda, walau apa pun, anda boleh mengubahnya mengikut gaya anda sendiri, dan harganya juga boleh menjimatkan sejumlah wang, mengapa tidak?
Kesilapan pengubahsuaian
1, angka untuk membeli pengubahsuaian roda palsu adalah langkah yang lebih penting dalam pengubahsuaian kereta, sama ada pengubahsuaian penampilan atau peningkatan prestasi kawalan, roda telah memainkan peranan penting di mana, roda berkualiti tinggi, selepas proses pengeluaran yang ketat dan pemeriksaan ketat, untuk memastikan penunjuk parameter personalitinya layak. Sudah tentu, satu set roda tulen mahal, pengeluaran domestik dan jualan domestik (terdapat produk eksport) perusahaan adalah sedikit, jadi harga roda import lebih mahal. Begitu ramai pemain yang diubah suai untuk menjimatkan kos, memilih apa yang dipanggil "domestik" "pengeluaran Taiwan" roda palsu, yang sama sekali tidak diingini, jika ia adalah pengeluaran "bengkel kecil" roda palsu, walaupun tidak banyak perbezaan dalam penampilan dan roda tulen, tetapi dalam berat, kekuatan dan aspek lain jauh daripada penunjuk keselamatan. Selalunya terdapat pemain dalam penggunaan roda "palsu" apabila retakan dan ubah bentuk yang tidak dapat dijelaskan dan masalah lain, dan dalam proses berkelajuan tinggi, pemalsuan tidak mencukupi untuk menyokong kekuatan beban yang begitu besar, jika terdapat fenomena letupan berkelajuan tinggi, akan secara langsung menjejaskan keselamatan pemandu dan penumpang! Oleh itu, khususnya, jika keadaan ekonomi tidak dibenarkan buat sementara waktu, sila pilih roda yang diubah suai dengan teliti, walaupun "cincin keluli" asal, "roda tuangan" mungkin tidak cantik dan ringan, tetapi sekurang-kurangnya keselamatannya terjamin. Prestasi hab roda secara amnya adalah hab roda tempa > hab roda tuangan > hab roda keluli.
2, tiada pilihan hab roda yang betul untuk meningkatkan penampilan peranannya lebih jelas, tetapi dalam pemilihan hab roda, setiap perincian harus diambil kira, parameter hab roda akan mempengaruhi penggunaan hab roda dan kenderaan, nilai PCD yang salah mungkin tidak dapat dipasang secara normal, nilai ET bukan sahaja mempengaruhi pemasangan dan penggunaan, dan mungkin mempengaruhi pengubahsuaian naik taraf masa depan, Contohnya, kereta asal adalah sistem brek omboh tunggal, pemiliknya berhasrat untuk menaik taraf sistem brek berbilang ombohnya pada masa hadapan, dan nilai ET dan saiz hab yang terlalu kecil akan mempengaruhi pemasangan biasa, jadi apabila menaik taraf sistem brek, perlu menggantikan atau menaik taraf hab dua kali.
3, pemasangan hab roda yang salah dalam banyak perniagaan jantung hitam dalam menyediakan hab roda yang diubah suai, tidak akan meminta pemilik saiz diameter lubang tengah, jika saiznya lebih kecil daripada saiz asal, secara semula jadi tidak boleh dipasang, tetapi jika saiznya lebih besar daripada yang asal dan tidak mengambil langkah perbandingan, ia akan menyebabkan jantung yang berbeza semasa kenderaan memandu, mengakibatkan bunyi bising yang tidak normal dan gegaran kenderaan. Dalam kes yang serius, ia akan menjejaskan keselamatan kenderaan secara langsung. Jika anda benar-benar menyukai hab yang anda suka, dan tiada saiz lubang tengah yang sesuai, jika saiznya terlalu kecil, anda boleh reaming, dan saiznya terlalu besar, anda boleh memilih beberapa pengeluar untuk menyediakan cincin lengan lubang tengah untuk membetulkan.
4, merasakan bahawa semakin besar semakin baik Sesetengah orang berpendapat bahawa pengubahsuaian roda bersaiz besar dipanggil penaiktarafan, dan sesetengah orang berpendapat bahawa roda bersaiz besar lebih memberi impak visual, tetapi sama ada ia visual atau prestasi, atau memilih saiz roda yang sesuai untuk kenderaan mereka adalah sederhana. Dari segi penampilan, roda bersaiz besar membuatkan orang ramai berasa kaki mereka berat, yang menjejaskan keseluruhan perasaan. Dari segi prestasi, adalah perlu untuk mempunyai keseimbangan, roda bersaiz besar, untuk dipadankan dengan penaiktarafan tayar, untuk memilih tayar yang lebih besar dan lebih lebar, tayar lebar untuk memberikan cengkaman yang lebih stabil pada masa yang sama, geseran yang kuat akan membuatkan kereta anda mula memecut dengan sangat perlahan, dan penggunaan bahan api telah meningkat dengan ketara, dan saiz hab terlalu besar, parameter lain tidak melaraskan kes, Stereng kenderaan juga mempunyai impak yang besar, saiz roda setiap kereta mempunyai had, jika mengejar saiz, maka prestasi dan kawalan mesti membayar pengorbanan yang besar. Bukan itu sahaja, dari sudut pandangan prestasi kos, roda dengan gaya dan bahan yang sama, semakin besar saiznya, semakin besar harganya, dan saiz tayar yang sepadan juga perlu ditingkatkan dengan sewajarnya, dan harganya akan meningkat dengan sewajarnya.
Kaedah penyelenggaraan harian
Roda aloi aluminium dengan ciri-cirinya yang cantik dan murah hati, selamat dan selesa telah mendapat perhatian lebih ramai pemilik persendirian. Hampir semua model baharu menggunakan roda aloi aluminium, dan ramai pemilik juga telah menggantikan roda rim keluli yang digunakan dalam kereta asal dengan roda aloi aluminium. Di sini, kami memperkenalkan kaedah penyelenggaraan roda aloi aluminium: 1, apabila suhu roda lebih tinggi, ia harus dibersihkan selepas penyejukan semula jadi, dan tidak boleh dibersihkan dengan air sejuk. Jika tidak, roda aloi aluminium akan rosak, malah cakera brek akan berubah bentuk dan menjejaskan kesan brek. Di samping itu, membersihkan roda aloi aluminium dengan detergen pada suhu tinggi akan menyebabkan tindak balas kimia pada permukaan roda, kehilangan kilauan, dan menjejaskan penampilan. 2, apabila roda diwarnakan dengan asfalt yang sukar ditanggalkan, jika agen pembersih umum tidak membantu, berus boleh digunakan untuk cuba menanggalkannya, di sini, kepada pemilik persendirian untuk memperkenalkan preskripsi untuk menanggalkan asfalt: iaitu, penggunaan gosokan "minyak aktif" perubatan, boleh mendapat kesan yang tidak dijangka, mungkin ingin mencuba. 3, jika tempat kenderaan basah, roda perlu dibersihkan dengan kerap untuk mengelakkan kakisan garam pada permukaan aluminium. 4, jika perlu, selepas pembersihan, hab boleh disapu lilin dan diselenggara untuk menjadikannya kilauan selama-lamanya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
