Hab.
Galas hab kereta digunakan untuk menjadi yang paling banyak digunakan dalam pasang roller roller atau galas bola. Dengan pembangunan teknologi, unit kereta roda kereta telah digunakan secara meluas. Julat penggunaan dan penggunaan unit galas roda berkembang, dan mereka telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas hubungan sudut berganda. Generasi kedua mempunyai bebibir untuk menetapkan galas pada raceway luar, yang hanya boleh dimasukkan ke gandar dan tetap dengan kacang. Ia menjadikan penyelenggaraan kereta lebih mudah. Generasi ketiga unit galas roda roda adalah gabungan unit galas dan sistem brek anti-kunci. Unit hab direka dengan bebibir dalaman dan bebibir luar, bebibir dalaman dilekatkan ke batang pemacu, dan bebibir luar memasang keseluruhan galas bersama -sama.
Terdapat tiga faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memilih hab roda.
saiz
Jangan membabi buta meningkatkan hab roda. Sesetengah orang untuk meningkatkan prestasi kereta dan meningkatkan hab, dalam hal diameter tayar tidak berubah, hab besar terikat untuk bekerjasama dengan tayar yang luas dan rata, ayunan sisi kereta kecil, kestabilan telah bertambah baik, seperti sedikit air ketika membongkok, lulus cahaya. Walau bagaimanapun, tayar yang lebih baik, ketebalannya yang lebih nipis, semakin buruk prestasi penyerapan kejutan, dan semakin besar pengorbanan mesti dibuat dari segi keselesaan. Di samping itu, batu kecil dan sekatan jalan lain, tayar mudah merosakkan. Oleh itu, kos secara membabi buta meningkatkan hab roda tidak boleh diabaikan. Secara umumnya, adalah paling sesuai untuk meningkatkan satu atau dua nombor mengikut saiz hab roda asal.
Tiga jarak
Ini bermakna apabila memilih, anda tidak boleh memilih bentuk kegemaran anda pada kehendak, tetapi juga mengikuti nasihat juruteknik untuk mempertimbangkan sama ada tiga jarak sesuai.
bentuk
Struktur kompleks dan hab roda padat memang cantik dan mempunyai gred, tetapi mudah ditolak atau dikenakan lebih banyak wang ketika mencuci kereta kerana ia terlalu menyusahkan untuk mencuci. Roda mudah dinamik dan bersih. Sudah tentu, jika anda tidak mengambil masalah, itu baik -baik saja. Pada masa kini, roda aloi aluminium yang popular, berbanding dengan roda besi besi pada masa lalu, tahap rintangan ubah bentuk telah bertambah baik, beratnya dikurangkan, kehilangan kuasa kereta kecil, lariannya cepat, ekonomi bahan api dan pelesapan haba adalah baik, yang disayangi oleh majoriti pemilik. Di sini untuk mengingatkan satu perkara, terdapat banyak peniaga kereta untuk memenuhi citarasa pemilik, sebelum menjual kereta, terlebih dahulu untuk menggantikan roda besi dengan roda aloi aluminium, tetapi pada harga sukar untuk menambah jumlah. Oleh itu, dari sudut pandang yang menjimatkan, ketika membeli kereta, tidak terlalu peduli dengan bahan roda, bagaimanapun, anda boleh mengubahnya mengikut gaya anda sendiri, dan harganya juga dapat menjimatkan jumlah, mengapa tidak?
Kesilapan pengubahsuaian
1. Sudah tentu, satu set roda tulen adalah mahal, pengeluaran domestik dan jualan domestik (terdapat produk eksport) perusahaan adalah sedikit, jadi harga roda yang diimport lebih mahal. Begitu banyak pemain yang diubahsuai untuk menjimatkan kos, memilih apa yang dipanggil "domestik" "pengeluaran Taiwan" roda palsu, yang benar-benar tidak diingini, jika ia adalah "bengkel kecil" pengeluaran roda palsu, walaupun tidak banyak perbezaan di dalamnya dan tidak ada bentuk yang tidak dapat dipertikaikan, Dan masalah lain, dan dalam proses berkelajuan tinggi, palsu tidak mencukupi untuk menyokong kekuatan beban yang besar, jika terdapat fenomena pecah berkelajuan tinggi, secara langsung akan menjejaskan keselamatan pemandu dan penumpang! Oleh itu, khususnya, jika keadaan ekonomi tidak dibenarkan sementara, sila pilih roda yang diubahsuai dengan teliti, walaupun "cincin keluli" yang asal, "roda pemutus" mungkin tidak cantik dan ringan, tetapi sekurang -kurangnya keselamatan dijamin. Prestasi hab roda biasanya Hab roda dipalsukan> Hab roda cast> Hub roda keluli.
2, tidak ada pilihan yang betul dari hab roda yang betul untuk meningkatkan kemunculan peranannya lebih jelas, tetapi dalam pemilihan hab roda, setiap butiran harus diambil kira, parameter hab roda akan mempengaruhi penggunaan hab roda dan kenderaan, nilai pcd tidak dapat dipasang secara normal, Pemilik berhasrat untuk menaik taraf sistem brek multi-pistonnya pada masa akan datang, dan nilai ET dan saiz hab terlalu kecil akan menjejaskan pemasangan biasa, jadi apabila menaik taraf sistem brek, perlu menggantikan atau menaik taraf hab dua kali.
3, pemasangan hub roda yang tidak betul banyak perniagaan jantung hitam dalam menyediakan hab roda yang diubahsuai, tidak akan mendorong pemilik saiz diameter lubang pusat, jika saiznya lebih kecil daripada saiz asal, secara semulajadi tidak boleh dipasang, tetapi jika saiznya lebih besar dan tidak akan menyebabkan keadaan yang berbeza, kenderaan. Jika anda benar -benar menyukai hab yang anda suka, dan tidak ada saiz lubang pusat yang sesuai, jika saiznya terlalu kecil, anda boleh menanam semula, dan saiznya terlalu besar, anda boleh memilih beberapa pengeluar untuk menyediakan cincin lengan pusat untuk membetulkan.
4, merasakan bahawa semakin besar orang yang lebih baik berfikir bahawa pengubahsuaian roda bersaiz besar dipanggil menaik taraf, dan sesetengah orang berfikir bahawa roda saiz besar adalah lebih banyak kesan visual, tetapi sama ada visual atau prestasi, atau memilih saiz roda yang sesuai untuk kenderaan mereka adalah sederhana. Dari segi penampilan, roda berukuran lebih tinggi membuat orang merasa bahawa kaki mereka berat, yang mempengaruhi perasaan keseluruhan. Dari segi prestasi, adalah perlu untuk mempunyai keseimbangan, roda saiz yang besar, untuk menandingi peningkatan tayar, untuk memilih tayar yang lebih besar, lebih luas, tayar yang luas untuk memberikan cengkaman yang lebih stabil pada masa yang sama, geseran yang kuat akan membuat kereta anda akan mempercepatkan dengan banyaknya Had, jika mengejar saiz, maka prestasi dan kawalan mesti membayar pengorbanan yang hebat. Bukan itu sahaja, dari sudut pandangan prestasi kos, roda dengan gaya dan bahan yang sama, semakin besar saiz harga yang lebih besar, dan saiz tayar yang sepadan juga perlu ditingkatkan dengan sewajarnya, dan harga akan meningkat dengan sewajarnya
Kaedah penyelenggaraan harian
Roda aloi aluminium dengan ciri -ciri cantik dan murah hati, selamat dan selesa memenangi lebih banyak pemilik swasta. Hampir semua model baru menggunakan roda aloi aluminium, dan banyak pemilik juga menggantikan roda rim keluli yang digunakan dalam kereta asal dengan roda aloi aluminium. Di sini, kami memperkenalkan kaedah penyelenggaraan roda aloi aluminium: 1, apabila suhu roda lebih tinggi, ia harus dibersihkan selepas penyejukan semula jadi, dan tidak boleh dibersihkan dengan air sejuk. Jika tidak, roda aloi aluminium akan rosak, dan walaupun cakera brek akan cacat dan menjejaskan kesan brek. Di samping itu, pembersihan roda aloi aluminium dengan detergen pada suhu tinggi akan menyebabkan tindak balas kimia pada permukaan roda, kehilangan kilauan, dan menjejaskan penampilan. 2, apabila roda bernoda dengan sukar untuk menghilangkan asfalt, jika ejen pembersihan umum tidak membantu, berus boleh digunakan untuk cuba menghapuskan, di sini, kepada pemilik swasta untuk memperkenalkan preskripsi untuk menghilangkan asfalt: iaitu penggunaan "minyak aktif" ubat, boleh mendapatkan kesan yang tidak dijangka, mungkin ingin mencuba. 3, jika tempat di mana kenderaan basah, roda harus dibersihkan dengan kerap untuk mengelakkan kakisan garam di permukaan aluminium. 4, jika perlu, selepas pembersihan, hab itu boleh dililit dan dikekalkan untuk membuat kilauannya selama -lamanya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
