• HEAD_BANNER
  • HEAD_BANNER

SAIC MG ONE AUTO BAHAGIAN AUTO CAR SPARE STEERTEL-RAJA-11183954 SISTEM KUASA AUTO BAHAGI

Penerangan ringkas:

Aplikasi Produk: SAIC MG One

Org tempat: dibuat di china

Jenama: cssot / rmoem / org / salinan

Waktu Lead: Stok, jika kurang 20 pcs, normal sebulan

Pembayaran: Jenama Syarikat Deposit TT: CSSOT


Perincian produk

Tag produk

Maklumat produk

Nama produk Roda stereng
Permohonan produk SAIC MG ONE
Produk OEM NO 11183954
Org tempat Dibuat di China
Jenama Cssot/rmoem/org/copy
Masa utama Stok, jika kurang 20 pcs, normal sebulan
Pembayaran Deposit tt
Jenama Automobil Zhuomeng
Sistem aplikasi Semua

Paparan produk

未标题 -1_0037_Steering Wheel-11183954 拷贝
未标题 -1_0037_Steering Wheel-11183954 拷贝

Pengetahuan produk

Roda stereng - peranti seperti roda yang mengawal arah perjalanan.
Peranti seperti roda untuk mengarahkan kereta, kapal, atau pesawat. Fungsinya adalah untuk menukar daya yang dikenakan oleh pemandu di pinggir cakera stereng ke dalam tork dan kemudian menghantarnya ke aci stereng.
Kereta pertama menggunakan kemudi untuk mengawal memandu. Getaran ganas yang dihasilkan oleh kereta dihantar kepada pemandu, meningkatkan kesukaran mengawal arah. Apabila enjin dipasang di hadapan kereta, disebabkan peningkatan berat badan, pemandu tidak lagi boleh menggunakan kemudi untuk memandu kereta. Reka bentuk baru stereng dilahirkan, yang memperkenalkan sistem gear fleksibel antara pemandu dan roda, yang terlindung dari getaran ganas jalan. Bukan itu sahaja, sistem stereng yang baik juga boleh membawa pemandu rasa keintiman dengan jalan raya.
fungsi
Roda stereng umumnya disambungkan ke aci stereng oleh splines, dan fungsinya adalah untuk menukar daya yang dikenakan oleh pemandu di pinggir cakera stereng ke dalam tork dan kemudian lulus ke aci stereng. Apabila stereng dengan stereng diameter yang lebih besar, pemandu boleh menggunakan daya tangan yang kurang pada stereng. Aci stereng sebagai sambungan antara gear stereng dan aci stereng adalah kondusif kepada universiti gear stereng, mengimbangi kesilapan yang dihasilkan semasa pembuatan dan pemasangan, dan membuat pemasangan gear stereng dan cakera stereng pada kenderaan lebih munasabah.
Diagnosis kesalahan
Memandu pada kelajuan 15 kilometer sejam di jalan yang agak terbuka, supaya apabila memandu, stereng harus diputar ke kiri dan kanan, untuk memeriksa sama ada stereng itu fleksibel, tidak ada daya positif, dan sama ada kenderaan stereng akan lari.
kecemasan
Kecemasan yang dipanggil merujuk kepada roda stereng tidak terkawal atau roda stereng tidak dikawal, pemandu di roda stereng apabila roda depan tidak bergerak, roda stereng tidak dapat berfungsi semula.
Punca kehilangan stereng mungkin kerana kenderaan berjalan terlalu cepat, keletihan, hujan dan salji jalan licin, keadaan yang buruk, dan lain -lain, kadang -kadang mekanisme stereng stereng di bahagian -bahagian jatuh, kerosakan, terjebak, juga akan membuat mekanisme stereng tiba -tiba tidak terkawal.
Cara yang betul untuk menangani arah stim yang melarikan diri adalah:
1, pemandu tidak boleh panik, harus segera melepaskan pedal pemecut, supaya kenderaan motor dalam memandu laju rendah, seragam dan keras menarik brek tangan;
2, jika kelajuan berkurangan dengan ketara, maka untuk melangkah pada brek kaki, supaya kenderaan secara beransur -ansur berhenti. Sekiranya kenderaan berada pada kelajuan tinggi, terutamanya apabila roda depan dan belakang tidak berada dalam garis lurus, brek tangan harus digunakan terlebih dahulu untuk melambatkan, dan kemudian brek kecemasan harus diletakkan;
3, pada masa ini, juga memberi kenderaan dan pejalan kaki lain dengan isyarat kecemasan, seperti membuka lampu kilat kecemasan, tanduk, gerak isyarat, dan lain -lain. Pengesahan kecemasan tidak boleh digunakan dengan segera untuk mengelakkan peralihan.
4, juga tidak boleh meluncur atau melangkah pada klac, supaya anda tidak boleh menggunakan enjin untuk mengandungi kuasa untuk melambatkan.
5, untuk kenderaan yang dilengkapi dengan stereng kuasa, jika tiba -tiba mendapati bahawa stereng itu sukar, atau enjin tiba -tiba ditutup, pemandu juga boleh mencapai stereng, tetapi operasi itu sangat susah payah, maka perlu dengan tenang bertindak balas terhadap keadaan dan memandu dengan teliti.
Kesalahan biasa
Kesalahan 1. Roda stereng terkunci.
Roda stereng tidak akan berpaling, kunci tidak akan berpaling, apa yang berlaku? Banyak pemilik baru telah menghadapi masalah seperti itu. Sebenarnya, sebabnya sangat mudah, selepas kenderaan dimatikan, stereng akan mengunci secara automatik, yang merupakan fungsi anti-kecurian yang mudah. Keadaan ini tidak ditemui setiap kali pencucuhan, secara amnya selepas kunci untuk memulakan kenderaan, stereng akan dibuka secara automatik, yang banyak pemilik tidak faham. Walau bagaimanapun, kadang -kadang stereng diletakkan pada sudut apabila kereta diletakkan, dan sudut ini hanya untuk menjadikan pencucuhan utama dan tidak membuka kunci. Pada masa ini, pemiliknya harus memutar kunci dengan tangan kanan, perlahan -lahan menghidupkan roda stereng dengan tangan kiri, dan stereng secara semulajadi akan membuka kunci.
Kesalahan 2, roda stereng tercalar.
Operasi Pertama untuk menghilangkan kekotoran dan karat, cat mestilah sedikit lapisan, lapisan nipis, pepejal kering dan kemudian gunakan lapisan kedua, sehingga paras cat di sekelilingnya, selepas pembaikan untuk menunggu sehari selepas pengerasan cat untuk mencuci lilin. Terdapat helah yang sangat mudah dan segera untuk membaiki calar kecil: mengisi calar kecil dengan ubat gigi. Ini benar terutamanya jika kereta anda dicat putih. Ringan memohon ubat gigi ke calar cahaya dan gunakan kain kapas lembut untuk menggosok dalam bulatan lawan jam. Ini bukan sahaja dapat mengurangkan tanda awal, tetapi juga mengelakkan hakisan udara jangka panjang pada kecederaan cat kereta. Jika calar badan mendalam dan kawasan itu besar, anda mesti memasuki kedai profesional.
Kesalahan 3. Pemandu roda shake.
Apabila kelajuan memandu antara 80 dan 90 kilometer sejam, roda stereng bergegar, dan kelajuan melebihi 90 kilometer sejam. Kebanyakan keadaan ini disebabkan oleh ubah bentuk tayar atau sistem penghantaran kenderaan, adalah perlu untuk memeriksa sudut kedudukan roda depan dan bundle depan untuk memenuhi keperluan, seperti misalignment harus diselaraskan; Sediakan gandar depan untuk menguji roda, periksa baki statik roda dan sama ada ubah bentuk tayar terlalu besar, seperti ubah bentuk harus diganti.
Goncang roda stereng
Gegaran roda stereng kereta adalah salah satu kesalahan kenderaan yang paling biasa dalam proses memandu harian kami, terutamanya apabila kenderaan itu bergerak antara 50,000 kilometer dan 70,000 kilometer, fenomena ini kemungkinan besar berlaku. Roda stereng, resonans badan akan membawa kepada memandu yang tidak selamat. Berikut adalah beberapa kes biasa stereng dan kaedah rawatan:
1, apabila kereta berjalan antara 80 km dan 90 km sejam, roda stereng, dan kelajuan melebihi 90 km sejam.
Kebanyakan keadaan ini disebabkan oleh ubah bentuk tayar atau sistem penghantaran kenderaan, adalah perlu untuk memeriksa sudut kedudukan roda depan dan bundle depan untuk memenuhi keperluan, seperti misalignment harus diselaraskan; Sediakan gandar depan untuk menguji roda, periksa baki statik roda dan sama ada ubah bentuk tayar terlalu besar, seperti ubah bentuk harus diganti.
2, kenderaan itu normal di jalan rata, tetapi apabila ia menemui jalan lubang, roda stereng akan goncang.
Ini kerana apabila kereta sedang memandu, disebabkan oleh melonggarkan kepala bola rod tie atau lengan getah di sendi, dan tayar menjadi tidak teratur kerana dipakai, ia harus dihantar ke titik penyelenggaraan profesional untuk memeriksa dan menggantikan bahagian yang rosak.
3, apabila kelajuan kenderaan adalah 30 hingga 40 kilometer sejam, badan mempunyai rasa gemetar, seperti perasaan kapal.
Keadaan ini kebanyakannya disebabkan oleh tayar dalam penggunaan harian kerana geseran, perlanggaran atau sebab lama dan lain -lain yang disebabkan oleh ubah bentuk, menggantikan tayar boleh.
4. Apabila memandu pada kelajuan tinggi, roda stereng bergegas apabila tiba -tiba melangkah pada brek.
Secara umum, daya brek yang berlebihan dan kekerapan yang berlebihan boleh menyebabkan terlalu panas cakera brek dan pad brek, ubah bentuk sejuk, dan roda stereng. Umumnya, selepas menggantikan cakera brek dan pad brek, gejala dapat diselesaikan.
5. Resonans badan berlaku pada kelajuan tinggi.
Alasan yang sama adalah bahawa aci penghantaran diputarbelitkan atau sambungan silang aci penghantaran adalah longgar, kekurangan karat minyak. Oleh kerana bahagian -bahagian di atas berada di bawah badan, penyelenggaraan adalah yang paling mudah diabaikan, jadi setiap kali anda melakukan penyelenggaraan, cuba biarkan kakitangan dalam minyak boleh berada di bahagian mentega.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!

Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.

Hubungi kami

Semua yang dapat kami selesaikan untuk anda, cssot dapat membantu anda untuk ini yang anda bingung, lebih terperinci sila hubungi

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sijil

sijil2-1
Sijil6-204x300
sijil11
sijil21

Maklumat produk

展会 22

  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami

    Produk berkaitan