Lampu sudut.
Luminaire yang menyediakan pencahayaan tambahan berhampiran sudut jalan di hadapan kenderaan atau ke sisi atau belakang kenderaan. Apabila keadaan pencahayaan persekitaran jalan tidak mencukupi, cahaya sudut memainkan peranan tertentu dalam pencahayaan tambahan dan memberikan perlindungan untuk keselamatan memandu. Luminaire semacam ini memainkan peranan tertentu dalam pencahayaan tambahan, terutamanya di kawasan -kawasan di mana keadaan pencahayaan persekitaran jalan tidak mencukupi.
Kegagalan cahaya sudut belakang boleh termasuk masalah mentol, pendawaian yang rosak, atau lampu belakang yang patah.
Apabila cahaya sudut belakang (juga dikenali sebagai cahaya kedudukan belakang) gagal, anda harus terlebih dahulu memeriksa sama ada mentol adalah normal. Jika mentol rosak, cahaya mungkin tidak bersinar. Di samping itu, jika mentol telah diganti sebelum atau pembaikan yang berkaitan telah dibuat, sambungan litar mungkin terjejas, yang boleh menyebabkan kegagalan. Sebagai contoh, selepas menggantikan lampu brek belakang kanan (iaitu cahaya kedudukan belakang), jika mentol dipasang dengan tidak betul atau jenis mentol tidak dipadankan (seperti menggunakan mentol berkaki satu bukannya mentol berkaki dua), ia boleh menyebabkan cahaya tidak bersinar, walaupun lampu brek akan berfungsi dengan betul .
Kegagalan garis juga merupakan punca umum kegagalan lampu sudut belakang. Masalah pendawaian boleh termasuk fius yang ditiup, litar pintas, atau kebocoran elektrik. Masalah ini boleh menyebabkan arus tidak melalui dengan betul, yang akan menjejaskan operasi normal mentol. Memeriksa sambungan garis dan voltan adalah cara yang berkesan untuk mendiagnosis kesalahan garis .
Sebagai tambahan kepada masalah mentol dan pendawaian, kerosakan pada lampu belakang itu sendiri juga boleh menyebabkan kegagalan. Sebagai contoh, kegagalan lampu belakang yang betul mungkin disebabkan oleh litar pintas di belakang belakang yang membalikkan cahaya atau lampu belakang yang rosak . Dalam kes ini, adalah perlu untuk memeriksa status kerja lampu belakang dan sama ada sambungan litar yang berkaitan adalah normal.
Sebagai kesimpulan, penyelesaian kepada kegagalan lampu sudut belakang perlu disiasat dari tiga aspek lampu, garis dan lampu belakang itu sendiri. Jika pemeriksaan diri sukar, adalah disyorkan untuk mendapatkan perkhidmatan penyelenggaraan profesional untuk pemeriksaan dan pembaikan.
Terdapat dua jenis lampu sudut untuk kereta.
Satu adalah lampu yang menyediakan pencahayaan tambahan untuk sudut jalan berhampiran bahagian depan di mana kenderaan akan berpaling, dan dipasang di kedua -dua belah satah simetri longitudinal kenderaan.
Yang lain adalah lampu yang menyediakan pencahayaan tambahan untuk sisi atau belakang kenderaan apabila kenderaan itu akan membalikkan atau melambatkan, dan dipasang di sebelah, belakang atau ke bawah kenderaan. Jenis cahaya sudut ini dipanggil cahaya perlahan.
Terminal positif dan negatif dari lampu belakang
Terminal positif dan negatif dari lampu belakang biasanya diwakili oleh garis merah dan hitam.
Dalam pendawaian lampu belakang kereta, garis merah mewakili terminal positif, manakala garis hitam mewakili terminal negatif. Pengekodan warna ini adalah standard biasa yang digunakan untuk membezakan antara tiang positif dan negatif dalam litar. Kawat merah biasanya digunakan untuk menyambungkan terminal positif bekalan kuasa, manakala dawai hitam digunakan untuk menyambungkan terminal negatif atau dawai pusingan bekalan kuasa. Sambungan ini memastikan aliran arus yang betul, supaya lampu belakang dapat berfungsi dengan baik.
Pendawaian lampu belakang juga termasuk garis warna lain, seperti garis kuning yang disambungkan ke isyarat giliran kiri, garis hijau yang disambungkan ke isyarat giliran kanan, dan garis biru yang disambungkan ke cahaya kecil. Cara garis -garis ini disambungkan berbeza -beza bergantung kepada konfigurasi dan reka bentuk kenderaan tertentu, tetapi tujuan garis merah dan hitam adalah sama, mewakili POLIS positif dan negatif masing -masing.
Semasa proses pendawaian, perlu memberi perhatian kepada hujung belakang wayar abah-abah dawai tidak boleh dilengkapkan pendek, terutamanya antara kabel dan dawai pusingan. Di samping itu, untuk memastikan operasi lampu belakang biasa, adalah perlu untuk memastikan bahawa arus boleh mengalir dengan betul dari terminal positif bekalan kuasa melalui lampu belakang, dan kemudian kembali ke bekalan kuasa melalui terminal negatif untuk membentuk litar lengkap.
Secara umum, memahami pendawaian terminal positif dan negatif lampu belakang adalah penting untuk memastikan operasi biasa sistem elektrik kenderaan. Dengan mengikuti peraturan pengekodan warna standard, kesilapan pendawaian dapat dielakkan, dengan itu memastikan keselamatan memandu.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
