Lampu sudut.
Lampu sudut yang menyediakan pencahayaan tambahan berhampiran selekoh jalan di hadapan kenderaan atau di sisi atau belakang kenderaan. Apabila keadaan pencahayaan persekitaran jalan raya tidak mencukupi, lampu sudut memainkan peranan tertentu dalam pencahayaan tambahan dan memberikan perlindungan untuk keselamatan pemanduan. Lampu jenis ini memainkan peranan tertentu dalam pencahayaan tambahan, terutamanya di kawasan yang keadaan pencahayaan persekitaran jalan raya tidak mencukupi.
Kegagalan lampu sudut belakang boleh merangkumi masalah mentol, pendawaian yang rosak atau lampu belakang yang rosak.
Apabila lampu sudut belakang (juga dikenali sebagai lampu kedudukan belakang) rosak, anda harus terlebih dahulu memeriksa sama ada mentol itu normal. Jika mentol rosak, lampu mungkin tidak menyala. Di samping itu, jika mentol telah diganti sebelum ini atau pembaikan berkaitan telah dibuat, sambungan litar mungkin terjejas, yang boleh mengakibatkan kegagalan. Contohnya, selepas menggantikan lampu brek belakang kanan (iaitu lampu kedudukan belakang), jika mentol dipasang dengan tidak betul atau jenis mentol tidak sepadan (seperti menggunakan mentol berkaki satu dan bukannya mentol berkaki dua), ia mungkin menyebabkan lampu tidak menyala, walaupun lampu brek akan berfungsi dengan baik.
Kegagalan talian juga merupakan punca biasa kegagalan lampu sudut belakang. Masalah pendawaian boleh termasuk fius yang putus, litar pintas atau kebocoran elektrik. Masalah ini boleh menyebabkan arus tidak melaluinya dengan betul, yang akan menjejaskan operasi normal mentol. Memeriksa sambungan talian dan voltan adalah cara yang berkesan untuk mendiagnosis kerosakan talian.
Selain masalah mentol dan pendawaian, kerosakan pada lampu belakang itu sendiri juga boleh menyebabkan kegagalan. Contohnya, kegagalan lampu belakang kanan mungkin disebabkan oleh litar pintas pada lampu undur belakang kanan atau lampu belakang yang rosak. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memeriksa status kerja lampu belakang dan sama ada sambungan litar yang berkaitan adalah normal.
Kesimpulannya, penyelesaian kepada kegagalan lampu sudut belakang perlu disiasat daripada tiga aspek iaitu lampu, talian dan lampu belakang itu sendiri. Jika pemeriksaan kendiri sukar dilakukan, adalah disyorkan untuk mendapatkan khidmat penyelenggaraan profesional untuk pemeriksaan dan pembaikan.
Terdapat dua jenis lampu sudut untuk kereta.
Salah satunya ialah lampu yang menyediakan pencahayaan tambahan untuk selekoh jalan berhampiran bahagian hadapan tempat kenderaan hendak membelok, dan dipasang pada kedua-dua belah satah simetri membujur kenderaan.
Lampu yang satu lagi ialah lampu yang menyediakan pencahayaan tambahan untuk sisi atau belakang kenderaan apabila kenderaan hendak mengundur atau memperlahankan kenderaan, dan dipasang di sisi, belakang atau ke bawah kenderaan. Lampu sudut jenis ini dipanggil lampu perlahan.
Terminal positif dan negatif lampu belakang
Terminal positif dan negatif lampu belakang biasanya diwakili oleh garisan merah dan hitam.
Dalam pendawaian lampu belakang kereta, garisan merah mewakili terminal positif, manakala garisan hitam mewakili terminal negatif. Pengekodan warna ini merupakan piawaian biasa yang digunakan untuk membezakan antara kutub positif dan negatif dalam litar. Wayar merah biasanya digunakan untuk menyambungkan terminal positif bekalan kuasa, manakala wayar hitam digunakan untuk menyambungkan terminal negatif atau wayar riba bekalan kuasa. Sambungan ini memastikan aliran arus yang betul, supaya lampu belakang dapat berfungsi dengan baik.
Pendawaian lampu belakang juga merangkumi garisan warna lain, seperti garisan kuning yang disambungkan ke lampu isyarat kiri, garisan hijau yang disambungkan ke lampu isyarat kanan, dan garisan biru yang disambungkan ke lampu kecil. Cara garisan ini disambungkan berbeza-beza bergantung pada konfigurasi dan reka bentuk kenderaan tertentu, tetapi tujuan garisan merah dan hitam adalah sama, masing-masing mewakili kutub positif dan negatif.
Semasa proses pendawaian, perlu diberi perhatian supaya wayar hujung belakang abah-abah tidak boleh di litar pintas, terutamanya antara kabel dan wayar riba. Di samping itu, untuk memastikan operasi lampu belakang yang normal, perlu memastikan arus boleh mengalir dengan betul dari terminal positif bekalan kuasa melalui lampu belakang, dan kemudian kembali ke bekalan kuasa melalui terminal negatif untuk membentuk litar lengkap.
Secara amnya, memahami pendawaian terminal positif dan negatif lampu belakang adalah penting untuk memastikan operasi normal sistem elektrik kenderaan. Dengan mengikuti peraturan pengekodan warna standard, ralat pendawaian dapat dielakkan, sekali gus memastikan keselamatan pemanduan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
