Prinsip penyejat penyaman udara kereta
Pertama, jenis penyejat
Penyejatan ialah proses fizikal di mana cecair ditukar menjadi gas. Penyejat penyaman udara kenderaan terletak di dalam unit HVAC dan menggalakkan pengewapan bahan pendingin cecair melalui peniup.
(1) Jenis struktur utama penyejat: jenis tiub, jenis tiub, jenis lata, aliran selari
(2) Ciri-ciri pelbagai jenis penyejat
Penyejat bilah terdiri daripada tiub bulat aluminium atau tembaga yang ditutup dengan sirip aluminium. Sirip aluminium bersentuhan rapat dengan tiub bulat melalui proses pengembangan tiub.
Penyejat vane berbentuk tiub ini mempunyai struktur yang mudah dan pemprosesan yang mudah, tetapi kecekapan pemindahan haba agak lemah. Disebabkan kemudahan pengeluaran, kos yang rendah, jadi agak murah, model lama masih digunakan.
Pengewap jenis ini dikimpal oleh tiub rata berliang dan jalur aluminium penyejuk serpentin. Prosesnya lebih rumit daripada jenis tiub. Bahan aluminium komposit dua sisi dan tiub rata berliang diperlukan.
Kelebihannya ialah kecekapan pemindahan haba bertambah baik, tetapi kelemahannya ialah ketebalannya besar dan bilangan lubang dalaman yang besar, yang mudah menyebabkan aliran penyejuk yang tidak sekata dalam lubang dalaman dan peningkatan kehilangan yang tidak dapat dipulihkan.
Penyejat lata merupakan struktur yang paling banyak digunakan pada masa ini. Ia terdiri daripada dua plat aluminium yang dibasuh menjadi bentuk kompleks dan dikimpal bersama untuk membentuk saluran penyejuk. Di antara setiap dua saluran gabungan terdapat sirip beralun untuk pelesapan haba.
Kelebihannya ialah kecekapan pemindahan haba yang tinggi, struktur padat, tetapi pemprosesan yang paling sukar, saluran sempit, mudah disekat.
Penyejat aliran selari merupakan sejenis penyejat yang biasa digunakan sekarang. Ia dibangunkan berdasarkan struktur penyejat tiub dan tali sawat. Ia merupakan penukar haba padat yang terdiri daripada tiub rata berliang dua baris dan sirip louver.
Kelebihannya ialah pekali pemindahan haba yang tinggi (berbanding kapasiti penukar haba tiub yang meningkat lebih daripada 30%), ringan, struktur padat, jumlah pengecasan penyejuk yang lebih sedikit, dan sebagainya. Kekurangannya ialah penyejuk dua fasa gas-cecair antara setiap tiub rata sukar untuk mencapai taburan seragam, yang mempengaruhi pemindahan haba dan taburan medan suhu.
