Camshaft adalah sebahagian daripada enjin omboh. Fungsinya adalah untuk mengawal tindakan pembukaan dan penutup injap. Walaupun camshaft berputar pada separuh kelajuan crankshaft dalam enjin empat strok (camshaft berputar pada kelajuan yang sama seperti engkol engkol dalam enjin dua strok), camshaft biasanya berputar pada kelajuan tinggi dan memerlukan banyak tork. Oleh itu, reka bentuk camshaft memerlukan kekuatan dan keperluan sokongan yang tinggi. Ia biasanya diperbuat daripada aloi berkualiti tinggi atau keluli aloi. Reka bentuk camshaft memainkan peranan yang sangat penting dalam reka bentuk enjin kerana undang -undang pergerakan injap berkaitan dengan ciri -ciri kuasa dan operasi enjin.
Camshaft tertakluk kepada beban kesan berkala. Tekanan hubungan antara cam dan penyu sangat besar, dan kelajuan gelongsor relatif juga sangat tinggi, jadi memakai permukaan kerja cam agak serius. Memandangkan keadaan ini, jurnal camshaft dan permukaan kerja CAM harus mempunyai ketepatan dimensi yang tinggi, kekasaran permukaan kecil dan kekakuan yang mencukupi, tetapi juga harus mempunyai rintangan haus yang tinggi dan pelinciran yang baik.
Camshafts biasanya dipalsukan dari karbon berkualiti tinggi atau keluli aloi, tetapi juga boleh dibuang dalam aloi atau besi tuang nodular. Permukaan kerja jurnal dan cam digilap selepas rawatan haba
