Peranan pam minyak tekanan tinggi
Salur keluar minyak pam minyak tekanan tinggi memasuki penyejuk minyak, dan penyejuk minyak keluar dan kemudian memasuki penapis minyak. Selepas keluar dari penapis minyak, ada dua cara, satu cara dinyahmampat dan kemudian dibekalkan
Sampai ke minyak kawalan. Mungkin terdapat satu atau dua akumulator dalam saluran paip.
Fungsinya adalah untuk meningkatkan tekanan bahan api dan suntikan tekanan tinggi untuk mencapai kesan pengabusan. Pam minyak tekanan tinggi digunakan terutamanya sebagai sumber kuasa peranti hidraulik seperti bicu, peranti mengganggu, penyemperit dan mesin bunga ikat.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
Pam minyak tekanan tinggi ialah antara muka antara litar minyak tekanan tinggi dan litar minyak tekanan rendah. Fungsinya adalah untuk menjana tekanan bahan api dalam paip common rail dengan mengawal keluaran bahan api. Di bawah semua keadaan, ia bertanggungjawab terutamanya untuk menyediakan bahan api tekanan tinggi yang mencukupi kepada rel biasa.
Pam minyak tekanan tinggi digunakan terutamanya sebagai bicu, peranti mengganggu, penyemperit, mesin bunga ikat dan tekanan hidraulik lain
. Urutan pemasangan pam minyak tekanan tinggi adalah seperti berikut
Dalam proses pam minyak tekanan tinggi, untuk mengelakkan serba-serbi daripada jatuh ke dalam mesin, semua lubang unit harus ditutup. Unit ini diletakkan di atas asas dengan bolt anchor yang terkubur, dan sepasang pad baji digunakan untuk pembetulan antara tapak dan asas. Betulkan kepekatan aci pam dan aci motor, benarkan sisihan 0.1 mm pada bulatan luar jalan aci gandingan; Kelegaan dua satah gandingan hendaklah memastikan 2 ~ 4 mm, (pam kecil mengambil nilai kecil) kelegaan hendaklah seragam, membenarkan 0.3 mm.
Prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi
1. Strok penyerapan minyak
Dalam proses penyerapan minyak, bergantung pada aliran ke bawah omboh pam untuk memberikan kuasa penyerapan minyak, dan membuka injap masuk minyak, bahan api disedut ke dalam ruang pam. Dalam pam
Dalam 1/3 bahagian terakhir, pengawal selia tekanan bahan api ditenagakan supaya injap masuk kekal terbuka untuk pemulangan minyak semasa pergerakan awal omboh pam menaik.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
2. Pulangan minyak strok
Untuk mengawal bekalan sebenar
Injap pengambilan minyak berada di dalam pam
Pergerakan awal ke atas masih terbuka, dan bahan api yang berlebihan ditolak semula ke hujung tekanan rendah oleh omboh pam. Fungsi retarder adalah untuk menyerap apa yang dihasilkan dalam proses ini
turun naik.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
3. Pam minyak strok
Pada permulaan perjalanan pam, tekanan bahan api mengawal injap kuasa dimatikan, supaya injap masuk minyak dalam ruang pam meningkatkan tekanan dan injap dalam spring penutup bersama-sama untuk menutup.
Pam omboh ke atas dalam ruang pam untuk menghasilkan tekanan, apabila tekanan melebihi tekanan rel minyak, injap keluar minyak dibuka, bahan api dipam ke dalam rel minyak.
