Peranan pam minyak tekanan tinggi
Outlet minyak pam minyak tekanan tinggi memasuki minyak sejuk, dan penyejuk minyak keluar dan kemudian memasuki penapis minyak. Setelah keluar dari penapis minyak, ada dua cara, satu cara dikompresi dan kemudian dibekalkan
Sepanjang jalan ke minyak kawalan. Mungkin ada satu atau dua akumulator dalam saluran paip.
Fungsinya adalah untuk meningkatkan tekanan bahan api dan suntikan tekanan tinggi untuk mencapai kesan atomisasi. Pam minyak tekanan tinggi terutamanya digunakan sebagai sumber kuasa peranti hidraulik seperti Jack, peranti yang mengganggu, extruder dan mesin bunga.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
Pam minyak tekanan tinggi adalah antara muka antara litar minyak tekanan tinggi dan litar minyak tekanan rendah. Fungsinya adalah untuk menjana tekanan bahan api dalam paip kereta api biasa dengan mengawal output bahan api. Di bawah semua keadaan, ia bertanggungjawab terutamanya untuk menyediakan bahan api tekanan tinggi yang mencukupi kepada kereta api biasa.
Pam minyak tekanan tinggi terutamanya digunakan sebagai bicu, peranti mengganggu, extruder, mesin bunga-bunga dan tekanan hidraulik lain
. Urutan pemasangan pam minyak tekanan tinggi adalah seperti berikut
Dalam proses pam minyak tekanan tinggi, untuk mengelakkan sundri dari jatuh ke dalam mesin, semua lubang unit harus dilindungi. Unit ini diletakkan di atas asas dengan bolt sauh yang terkubur, dan sepasang pad baji digunakan untuk pembetulan antara asas dan asas. Betulkan konsentrik aci pam dan aci motor, biarkan sisihan 0.1 mm pada lingkaran luar jalan aci gandingan; Pelepasan kedua -dua pesawat gandingan harus memastikan 2 ~ 4 mm, (pam kecil mengambil nilai kecil) pelepasan harus seragam, membolehkan 0.3 mm.
Prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi
1. Strok penyerapan minyak
Dalam proses penyerapan minyak, bergantung pada aliran ke bawah omboh pam untuk memberikan kuasa penyerapan minyak, dan membuka injap masuk minyak, bahan api disedut ke dalam ruang pam. Dalam pam
Dalam 1/3 terakhir segmen, pengawal selia tekanan bahan api bertenaga supaya injap pengambilan tetap terbuka untuk pulangan minyak semasa pergerakan awal piston pam.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
2. Strok pulangan minyak
Untuk mengawal bekalan sebenar
Injap pengambilan minyak ada di dalam pam
Pergerakan ke atas awal masih terbuka, dan bahan api berlebihan ditolak ke hujung tekanan rendah oleh omboh pam. Fungsi retarder adalah menyerap apa yang dihasilkan dalam proses ini
Turun naik.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
3. Strok minyak pam
Pada permulaan perjalanan pam, tekanan bahan api mengawal daya injap, supaya injap masuk minyak di ruang pam meningkatkan tekanan dan injap pada musim bunga penutup bersama untuk ditutup.
Piston pam ke atas di ruang pam untuk menghasilkan tekanan, apabila tekanan melebihi tekanan kereta api minyak, injap outlet minyak dibuka, bahan api dipam ke dalam rel minyak.
