Peranan pam minyak tekanan tinggi
Saluran keluar minyak pam minyak tekanan tinggi memasuki penyejuk minyak, dan penyejuk minyak keluar dan kemudian memasuki penapis minyak. Selepas keluar dari penapis minyak, terdapat dua cara, satu cara dinyahmampatkan dan kemudian dibekalkan
Sehingga ke minyak kawalan. Mungkin terdapat satu atau dua akumulator dalam saluran paip.
Fungsinya adalah untuk meningkatkan tekanan bahan api dan suntikan tekanan tinggi bagi mencapai kesan pengabusan. Pam minyak tekanan tinggi digunakan terutamanya sebagai sumber kuasa peranti hidraulik seperti bicu, peranti penggulung, penyemperit dan mesin pengikat bunga.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
Pam minyak tekanan tinggi ialah antara muka antara litar minyak tekanan tinggi dan litar minyak tekanan rendah. Fungsinya adalah untuk menjana tekanan bahan api dalam paip rel biasa dengan mengawal output bahan api. Dalam semua keadaan, ia bertanggungjawab terutamanya untuk membekalkan bahan api tekanan tinggi yang mencukupi kepada rel biasa.
Pam minyak tekanan tinggi terutamanya digunakan sebagai bicu, peranti pengganggu, extruder, mesin ikat bunga dan tekanan hidraulik yang lain
Urutan pemasangan pam minyak tekanan tinggi adalah seperti berikut
Dalam proses pam minyak tekanan tinggi, untuk mengelakkan pelbagai jenis daripada jatuh ke dalam mesin, semua lubang unit hendaklah ditutup. Unit diletakkan di atas asas dengan bolt sauh yang tertimbus, dan sepasang pad baji digunakan untuk pembetulan antara tapak dan asas. Betulkan konsentrisiti aci pam dan aci motor, benarkan sisihan 0.1 mm pada bulatan luar jalan aci gandingan; Jarak dua satah gandingan hendaklah memastikan 2 ~ 4 mm, (pam kecil mengambil nilai kecil) jarak hendaklah seragam, benarkan 0.3 mm.
Prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi
1. Lejang penyerapan minyak
Dalam proses penyerapan minyak, bergantung pada aliran ke bawah omboh pam untuk memberikan kuasa penyerapan minyak, dan buka injap masuk minyak, bahan api disedut ke dalam ruang pam. Di dalam pam
Dalam 1/3 terakhir segmen, pengatur tekanan bahan api ditenagakan supaya injap pengambilan kekal terbuka untuk pemulangan minyak semasa pergerakan awal omboh pam ke atas.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
2. Lejang pulangan minyak
Untuk mengawal bekalan sebenar
Injap pengambilan minyak berada di dalam pam
Gerakan ke atas awal masih terbuka, dan bahan api berlebihan ditolak kembali ke hujung tekanan rendah oleh omboh pam. Fungsi perencat adalah untuk menyerap apa yang dihasilkan dalam proses ini.
Turun naik.
Fungsi dan prinsip kerja pam bahan api tekanan tinggi automotif
3. Lejang minyak pam
Pada permulaan pergerakan pam, injap pengatur tekanan bahan api dimatikan, supaya injap salur masuk minyak di dalam ruang pam meningkat tekanan dan injap pada pegas penutup bersama-sama untuk menutup.
Pam omboh ke atas di dalam ruang pam untuk menghasilkan tekanan, apabila tekanan melebihi tekanan rel minyak, injap keluar minyak dibuka, bahan api dipam ke dalam rel minyak.
