Enjin tenggelam merupakan salah satu teknologi automobil yang telah digunakan secara meluas. Dalam kes hentaman berkelajuan tinggi, enjin keras menjadi "senjata". Sokongan badan enjin yang tenggelam direka untuk menghalang enjin daripada menyerang kabin sekiranya berlaku hentaman hadapan, bagi memelihara ruang hidup yang lebih besar untuk pemandu dan penumpang.
Apabila kereta dilanggar dari hadapan, enjin yang dipasang di hadapan mudah dipaksa bergerak ke belakang, iaitu, masuk ke dalam kabin, menjadikan ruang tamu di dalam kereta menjadi lebih kecil, sekali gus menyebabkan kecederaan kepada pemandu dan penumpang. Untuk mengelakkan enjin daripada bergerak ke arah kabin, pereka kereta telah menyediakan "perangkap" yang terbenam untuk enjin. Jika kereta dilanggar dari hadapan, pelekap enjin akan bergerak ke bawah dan bukannya terus ke dalam pemandu dan penumpang.
Adalah wajar untuk menekankan perkara-perkara berikut:
1. Teknologi penenggelaman enjin adalah teknologi yang sangat matang, dan kereta di pasaran pada dasarnya dilengkapi dengan fungsi ini;
2, enjin tenggelam, bukan enjin jatuh, merujuk kepada sokongan badan enjin yang disambungkan ke seluruh enjin tenggelam, kita tidak boleh salah faham;
3. Apa yang dipanggil tenggelam tidak bermakna enjin jatuh ke tanah, tetapi apabila terdapat perlanggaran, pendakap enjin jatuh beberapa sentimeter, dan casis menyekatnya untuk mengelakkannya daripada terhempas ke dalam kokpit;
4, penurunan oleh graviti atau daya hentaman? Seperti yang dinyatakan di atas, penenggelaman ialah penenggelaman keseluruhan sokongan, yang dipandu oleh orbit. Sekiranya berlaku perlanggaran, sokongan condong ke bawah mengikut arah yang dipandu oleh panduan ini (perhatikan bahawa ia condong, bukan jatuh), jatuh beberapa sentimeter, dan menyebabkan casis tersekat. Oleh itu, penenggelaman bergantung pada daya hentaman dan bukannya graviti bumi. Tiada masa untuk graviti berfungsi
