Penebat paip ekzos
Selain brek dan badan turbin, paip ekzos mungkin merupakan bahagian paling panas pada keseluruhan kereta. Tujuan penebat atau penebat paip ekzos adalah terutamanya untuk mengurangkan kesan suhunya pada komponen di sekelilingnya, di samping mengekalkan tekanan ekzos tertentu.
Kawasan utama yang memerlukan penebat
Walaupun program ECU asal adalah pemanduan biasa, banyak kali langkah pengeluar dalam penebat ekzos tidak mencukupi atau bahkan tidak mencukupi secara serius.
Beberapa data penting yang mempengaruhi prestasi dan jangka hayat enjin, seperti suhu minyak, suhu perumah kotak gear, suhu pengambilan dan suhu minyak brek, semuanya dipengaruhi oleh suhu tinggi paip ekzos berdekatan.
Untuk masa yang lama dalam persekitaran suhu tinggi, beberapa hos getah, paip resin, bahagian resin, kulit dawai dan bahagian lain pada kabin enjin akan terjejas. Bagi sesetengah kereta dengan suhu reka bentuk yang tinggi atau keadaan kerja yang keras, suhu betis dan tapak kaki yang tinggi semasa memasuki dan meninggalkan kereta atau berdiri berhampiran port ekzos tidak selesa atau boleh menyebabkan melecur.
Bahagian-bahagian penting secara amnya adalah: manifold ekzos, bahagian ekzos turbin, kuali minyak, kotak gear, pembezaan berhampiran paip ekzos.
