Penebat paip ekzos
Selain brek dan badan turbin, paip ekzos mungkin merupakan bahagian paling panas bagi keseluruhan kereta. Tujuan penebat paip ekzos atau penebat adalah terutamanya untuk mengurangkan kesan suhunya pada komponen di sekelilingnya, sambil mengekalkan tekanan ekzos tertentu.
Bidang utama yang memerlukan penebat
Walaupun program ECU asal adalah pemanduan biasa, banyak kali langkah pengeluar dalam penebat ekzos tidak mencukupi atau bahkan tidak mencukupi.
Beberapa data utama yang mempengaruhi prestasi dan hayat enjin, seperti suhu minyak, suhu perumah kotak gear, suhu pengambilan dan suhu minyak brek, semuanya dipengaruhi oleh suhu tinggi paip ekzos berdekatan.
Untuk masa yang lama dalam persekitaran suhu tinggi, beberapa hos getah, paip resin, bahagian resin, kulit wayar dan bahagian lain kestabilan kabin enjin. Bagi sesetengah kereta dengan suhu reka bentuk yang tinggi atau keadaan kerja yang teruk, suhu tinggi betis dan kaki apabila masuk dan keluar kereta atau berdiri berhampiran port ekzos tidak selesa atau boleh menyebabkan melecur.
Bahagian utama secara amnya: manifold ekzos, bahagian ekzos turbin, kuali minyak, kotak gear, pembezaan berhampiran paip ekzos.
