Penebat paip ekzos
Selain brek dan badan turbin, paip ekzos mungkin bahagian paling hangat dari seluruh kereta. Tujuan penebat atau penebat paip ekzos adalah untuk mengurangkan kesan suhu pada komponen sekitarnya, sementara juga mengekalkan tekanan ekzos tertentu.
Bidang utama yang memerlukan penebat
Walaupun program ECU yang asal adalah memandu biasa, banyak kali langkah -langkah pengeluar dalam penebat ekzos tidak mencukupi atau bahkan tidak mencukupi.
Sesetengah data utama yang mempengaruhi prestasi dan hayat enjin, seperti suhu minyak, suhu perumahan kotak gear, suhu pengambilan dan suhu minyak brek, semuanya dipengaruhi oleh suhu tinggi paip ekzos berdekatan.
Untuk masa yang lama dalam persekitaran suhu tinggi, beberapa hos getah, paip resin, bahagian resin, kulit dawai dan bahagian lain kestabilan kabin enjin. Bagi sesetengah kereta dengan suhu reka bentuk yang tinggi atau keadaan kerja yang keras, suhu tinggi anak lembu dan kaki ketika memasuki dan meninggalkan kereta atau berdiri di dekat pelabuhan ekzos tidak selesa atau boleh menyebabkan luka bakar.
Bahagian utama umumnya: manifold ekzos, sisi ekzos turbin, kuali minyak, kotak gear, pembezaan berhampiran paip ekzos.
