Peranan gandar kereta
Separuh aci menghantar kuasa dari pembezaan ke roda pemanduan kiri dan kanan. Aci separuh ialah aci pepejal yang menghantar tork besar antara pembezaan dan gandar pemacu. Hujung dalamnya biasanya disambungkan dengan gear separuh aci pembezaan dengan spline, dan hujung luar disambungkan dengan roda roda pemanduan oleh cakera bebibir atau spline. Struktur separuh aci adalah berbeza kerana bentuk struktur gandar pemacu yang berbeza. Separuh aci dalam gandar pemacu terbuka yang tidak patah ialah gandar pemacu stereng aci penuh tegar dan separuh aci dalam gandar pemacu terbuka yang patah disambungkan oleh sambungan universal.
Struktur gandar kereta
Aci separuh digunakan untuk memindahkan kuasa antara pembezaan dan roda pemanduan. Aci separuh ialah aci yang menghantar tork antara pengurang kotak gear dan roda pemanduan. Pada masa lalu, kebanyakan aci adalah pepejal, tetapi lebih mudah untuk mengawal putaran aci berongga yang tidak seimbang. Kini, banyak kereta menggunakan aci berongga, dan aci separuh mempunyai sambungan universal (UIJOINT) pada hujung dalam dan luarnya, yang disambungkan dengan gear pengurang dan gelang dalam galas roda melalui spline pada sendi sejagat
Jenis gandar kereta
Mengikut bentuk galas yang berbeza bagi gandar gandar dan roda pemacu pada perumah gandar dan tegasan gandar, kereta moden pada asasnya menggunakan dua bentuk: gandar terapung penuh dan gandar separuh terapung. Separuh aci gandar pemacu terbuka biasa yang tidak patah boleh dibahagikan kepada terapung penuh, 3/4 terapung dan separuh terapung mengikut bentuk sokongan berbeza hujung luar.
