Peranan gandar kereta
Separuh aci menghantar kuasa dari pembezaan ke roda pemacu kiri dan kanan. Separuh aci ialah aci pepejal yang menghantar tork besar antara pembezaan dan gandar pemacu. Hujung dalamannya biasanya disambungkan dengan gear separuh aci pembezaan melalui spline, dan hujung luar disambungkan dengan roda roda pemacu melalui cakera bebibir atau spline. Struktur separuh aci berbeza kerana bentuk struktur gandar pemacu yang berbeza. Separuh aci dalam gandar pemacu terbuka yang tidak patah ialah gandar pemacu stereng aci penuh yang tegar dan separuh aci dalam gandar pemacu terbuka yang patah disambungkan oleh sambungan universal.
Struktur gandar kereta
Separuh aci digunakan untuk memindahkan kuasa antara roda pembezaan dan roda pemacu. Separuh aci ialah aci yang menghantar tork antara pengurang kotak gear dan roda pemacu. Pada masa lalu, kebanyakan aci adalah pepejal, tetapi lebih mudah untuk mengawal putaran aci berongga yang tidak seimbang. Kini, banyak kereta menggunakan aci berongga, dan separuh aci mempunyai sambungan universal (UIJOINT) pada hujung dalam dan luarnya, yang disambungkan dengan gear pengurang dan gelang dalam galas roda melalui spline pada sambungan universal.
Jenis gandar kereta
Mengikut bentuk galas gandar dan roda pemacu yang berbeza pada perumah gandar dan tekanan gandar, kereta moden pada asasnya menggunakan dua bentuk: gandar terapung penuh dan gandar separuh terapung. Separuh aci gandar pemacu terbuka biasa yang tidak patah boleh dibahagikan kepada terapung penuh, terapung 3/4 dan separuh terapung mengikut bentuk sokongan hujung luar yang berbeza.
