Suspensi bebas lengan silang tunggal
Suspensi bebas lengan tunggal merujuk kepada suspensi di mana setiap roda sisi berengsel dengan bingkai melalui satu lengan dan roda hanya boleh melantun dalam satah melintang kereta. Struktur penggantungan bebas lengan tunggal hanya mempunyai satu lengan, hujung dalamnya berengsel pada rangka (badan) atau perumahan gandar, hujung luar disambungkan dengan roda, dan elemen elastik dipasang di antara badan dan lengan . Sesendal separuh aci diputuskan dan separuh aci boleh berayun mengelilingi satu engsel. Elemen anjal ialah spring gegelung dan unsur elastik minyak-gas yang boleh melaraskan tindakan mendatar badan bersama-sama untuk menanggung dan menghantar daya menegak. Daya longitudinal ditanggung oleh penyengat longitudinal. Sokongan perantaraan digunakan untuk menanggung daya sisi dan sebahagian daripada daya membujur
Suspensi bebas lengan silang berganda
Perbezaan antara penggantungan bebas lengan mendatar berkembar dan penggantungan bebas lengan mendatar tunggal ialah sistem penggantungan terdiri daripada dua lengan mendatar. Suspensi bebas lengan silang dua dan suspensi bebas lengan garpu dua mempunyai banyak persamaan, tetapi strukturnya lebih mudah daripada lengan garpu dua, ia juga boleh dipanggil versi suspensi lengan garpu dua yang dipermudahkan.
