Suspensi bebas lengan silang tunggal
Suspensi bebas lengan tunggal merujuk kepada suspensi di mana setiap roda sisi digantung dengan bingkai melalui satu lengan dan roda hanya boleh melantun pada satah melintang kereta. Struktur suspensi bebas lengan tunggal hanya mempunyai satu lengan, hujung dalamannya digantung pada bingkai (badan) atau perumah gandar, hujung luar disambungkan dengan roda, dan elemen elastik dipasang di antara badan dan lengan. Sesendal separuh aci diputuskan sambungan dan separuh aci boleh berayun di sekitar engsel tunggal. Elemen elastik ialah pegas gegelung dan elemen elastik minyak-gas yang boleh melaraskan tindakan mendatar badan bersama-sama untuk menanggung dan menghantar daya menegak. Daya membujur ditanggung oleh penyengat membujur. Sokongan pertengahan digunakan untuk menanggung daya sisi dan sebahagian daripada daya membujur.
Suspensi bebas lengan silang berganda
Perbezaan antara suspensi bebas lengan mendatar berganda dan suspensi bebas lengan mendatar tunggal ialah sistem suspensi terdiri daripada dua lengan mendatar. Suspensi bebas lengan silang berganda dan suspensi bebas lengan garpu berganda mempunyai banyak persamaan, tetapi strukturnya lebih ringkas daripada lengan garpu berganda, ia juga boleh dipanggil versi ringkas suspensi lengan garpu berganda.
