Cakera brek, hanya letakkan, adalah plat bulat yang bertukar apabila kereta bergerak. Caliper brek mengikat cakera brek dan menghasilkan daya brek. Apabila brek ditekan, ia mengatasi cakera brek untuk melambatkan atau berhenti. Cakera brek brek lebih baik dan lebih mudah dikekalkan daripada brek dram
Terdapat brek cakera dan brek drum dan brek udara, kereta yang lebih tua adalah banyak cakera depan selepas dram. Banyak kereta mempunyai brek cakera di bahagian depan dan belakang. Kerana brek cakera lebih baik daripada pelesapan haba brek drum, dalam keadaan brek berkelajuan tinggi, ia tidak mudah untuk menghasilkan kerosakan haba, jadi kesan brek berkelajuan tinggi adalah baik. Tetapi dalam brek sejuk yang rendah, kesan brek tidak sebaik brek dram. Harga lebih mahal daripada brek dram. Begitu banyak kereta kanan menggunakan brek keseluruhan, dan kereta biasa menggunakan drum cakera depan, dan kelajuan yang agak rendah, dan keperluan untuk menghentikan trak besar, bas, masih menggunakan brek drum.
Brek drum dimeteraikan dan berbentuk seperti dram. Terdapat juga banyak periuk brek di China. Ia berubah semasa anda memandu. Terdapat dua kasut brek melengkung atau separa bulat yang ditetapkan di dalam brek dram. Apabila melangkah pada brek, kedua -dua kasut brek akan diregangkan di bawah tindakan silinder roda brek, dan kasut brek akan menggosok ke dinding dalaman drum brek untuk melambatkan atau berhenti
