Cakera brek, secara ringkasnya, adalah plat bulat yang berpusing apabila kereta sedang bergerak. Angkup brek mencengkam cakera brek dan menjana daya brek. Apabila brek ditekan, ia mencengkam cakera brek untuk memperlahankan atau berhenti. Brek cakera brek lebih baik dan lebih mudah diselenggara berbanding brek dram
Terdapat brek cakera dan brek dram dan brek udara, kereta yang lebih tua adalah banyak cakera hadapan selepas dram. Banyak kereta mempunyai brek cakera di hadapan dan belakang. Kerana brek cakera adalah lebih baik daripada pelesapan haba brek dram, dalam keadaan brek berkelajuan tinggi, ia tidak mudah untuk menghasilkan pereputan haba, jadi kesan brek berkelajuan tinggi adalah baik. Tetapi dalam brek sejuk kelajuan rendah, kesan brek tidak sebaik brek dram. Harganya lebih mahal daripada brek drum. Begitu banyak kereta kanan menggunakan brek keseluruhan, dan kereta biasa menggunakan dram cakera hadapan, dan kelajuan yang agak rendah, dan keperluan untuk menghentikan trak besar, bas, masih menggunakan brek dram.
Brek dram dimeterai dan berbentuk seperti dram. Terdapat juga banyak POTS brek di China. Ia bertukar apabila anda memandu. Terdapat dua kasut brek melengkung atau separuh bulatan yang dipasang di dalam brek dram. Apabila memijak brek, kedua-dua kasut brek akan diregangkan di bawah tindakan silinder roda brek, dan kasut brek akan bergesel pada dinding dalaman dram brek untuk memperlahankan atau berhenti.
