Pad brek juga dipanggil pad brek. Dalam sistem brek kereta, pad brek adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal, semua kesan brek adalah baik atau buruk adalah pad brek memainkan peranan yang menentukan, jadi pad brek yang baik adalah perlindungan orang dan kereta.
Pad brek biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat haba pelekat dan blok geseran. Plat keluli harus disalut untuk mencegah karat. Dalam proses salutan, pelacak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan pengagihan suhu dalam proses salutan untuk memastikan kualiti. Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan pemindahan bukan panas, tujuan penebat haba. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat. Apabila brek, ia diperah pada cakera brek atau drum brek untuk menghasilkan geseran, untuk mencapai tujuan melambatkan kenderaan. Akibat geseran, blok geseran secara beransur -ansur dipakai, secara umum, semakin rendah kos pad brek memakai lebih cepat.
Pad brek automotif dibahagikan kepada jenis: - pad brek untuk brek cakera - kasut brek untuk brek dram - pad brek untuk trak besar
Pad brek terutamanya dibahagikan kepada kategori berikut: Kulit brek logam dan kulit brek seramik karbon, kulit brek logam dibahagikan kepada kulit brek logam yang kurang dan kulit brek separuh logam, kulit brek seramik diklasifikasikan sebagai kurang logam, kulit brek seramik karbon digunakan dengan cakera brek seramik karbon.
