Pad brek juga dipanggil pad brek. Dalam sistem brek kereta, pad brek adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal, semua kesan brek adalah baik atau buruk adalah pad brek memainkan peranan yang menentukan, jadi pad brek yang baik adalah perlindungan orang dan kereta.
Pad brek biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat haba pelekat dan blok geseran. Plat keluli hendaklah disalut untuk mengelakkan karat. Dalam proses salutan, penjejak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan taburan suhu dalam proses salutan untuk memastikan kualiti. Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan bukan pemindahan haba, tujuan penebat haba. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat. Apabila membrek, ia dipicit pada cakera brek atau dram brek untuk menghasilkan geseran, supaya mencapai tujuan memperlahankan kenderaan. Akibat geseran, blok geseran secara beransur-ansur akan haus, secara amnya, semakin rendah kos pad brek haus lebih cepat.
Pad brek automotif dibahagikan kepada jenis: - pad brek untuk brek cakera - kasut brek untuk brek dram - pad brek untuk trak besar
Pad brek terutamanya dibahagikan kepada kategori berikut: kulit brek logam dan kulit brek seramik karbon, kulit brek logam dibahagikan kepada kulit brek logam kurang dan kulit brek separuh logam, kulit brek seramik dikelaskan sebagai kurang logam, kulit brek seramik karbon adalah digunakan dengan cakera brek seramik karbon.
