Pad brek juga dipanggil pad brek. Dalam sistem brek kereta, pad brek merupakan bahagian keselamatan yang paling kritikal, sama ada kesan brek baik atau buruk, pad brek memainkan peranan penting, jadi pad brek yang baik adalah perlindungan orang dan kereta.
Pad brek biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat haba pelekat dan blok geseran. Plat keluli perlu disalut untuk mengelakkan karat. Dalam proses salutan, penjejak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan taburan suhu dalam proses salutan bagi memastikan kualiti. Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan pemindahan bukan haba, tujuan penebat haba. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat. Semasa membrek, ia dihimpit pada cakera brek atau dram brek untuk menghasilkan geseran, bagi mencapai tujuan memperlahankan kenderaan. Akibat geseran, blok geseran akan haus secara beransur-ansur, secara amnya, semakin rendah kos pad brek, semakin cepat haus.
Pad brek automotif dibahagikan kepada jenis: - pad brek untuk brek cakera - kasut brek untuk brek dram - pad brek untuk trak besar
Pad brek terutamanya dibahagikan kepada kategori berikut: kulit brek logam dan kulit brek seramik karbon, kulit brek logam dibahagikan kepada kulit brek kurang logam dan kulit brek separa logam, kulit brek seramik dikelaskan sebagai kurang logam, kulit brek seramik karbon digunakan dengan cakera brek seramik karbon.
