Prinsip kerja yang betul dari pam brek adalah seperti berikut:
Pam brek adalah bahagian brek casis yang sangat diperlukan dari sistem brek, peranan utamanya adalah untuk menolak pad brek, drum brek geseran pad brek. Perlahan dan bawa terhenti. Selepas brek ditekan, pam induk menjana teras untuk menekan minyak hidraulik ke sub-pam, dan omboh di dalam pam sub mula bergerak di bawah tekanan cecair untuk menolak pad brek.
Brek hidraulik terdiri daripada pam master brek dan tangki penyimpanan minyak brek. Mereka disambungkan ke pedal brek pada satu hujung dan tiub brek di sisi lain. Minyak brek disimpan dalam pam brek, dan terdapat saluran minyak dan salur masuk minyak.
1. Apabila pemandu langkah pada pedal brek, omboh pam induk bergerak ke hadapan untuk menutup lubang pintasan. Kemudian, tekanan minyak dibina di hadapan omboh. Kemudian tekanan minyak dipindahkan ke pam brek melalui saluran paip;
2. Apabila pedal brek dibebaskan, omboh pam induk ditetapkan semula di bawah tindakan tekanan minyak dan musim bunga kembali. Selepas tekanan sistem brek jatuh, minyak berlebihan kembali ke minyak boleh;
3, brek dua kaki, periuk minyak dari lubang pampasan ke hadapan omboh, supaya minyak di hadapan omboh meningkat, dan kemudian dalam brek, daya brek meningkat.
