Prinsip kerja pam brek yang betul adalah seperti berikut:
Pam brek merupakan bahagian brek casis yang sangat penting dalam sistem brek. Peranan utamanya adalah untuk menolak pad brek, dram brek geseran pad brek. Perlahankan dan hentikan. Selepas brek ditekan, pam induk menghasilkan tujahan untuk menekan minyak hidraulik ke pam kecil, dan omboh di dalam pam kecil mula bergerak di bawah tekanan cecair untuk menolak pad brek.
Brek hidraulik terdiri daripada pam induk brek dan tangki simpanan minyak brek. Ia disambungkan ke pedal brek di satu hujung dan tiub brek di hujung yang lain. Minyak brek disimpan di dalam pam brek, dan terdapat saluran keluar minyak dan saluran masuk minyak.
1. Apabila pemandu memijak pedal brek, omboh pam induk bergerak ke hadapan untuk menutup lubang pintasan. Kemudian, tekanan minyak terkumpul di hadapan omboh. Kemudian tekanan minyak dipindahkan ke pam brek melalui saluran paip;
2. Apabila pedal brek dilepaskan, omboh pam induk akan kembali ke kedudukan asal di bawah tindakan tekanan minyak dan spring pemulangan. Selepas tekanan sistem brek menurun, minyak berlebihan akan kembali ke dalam tin minyak;
3, brek dua kaki, periuk minyak dari lubang pampasan ke bahagian hadapan omboh, supaya minyak di hadapan omboh meningkat, dan kemudian dalam brek, daya brek meningkat.
