Prinsip kerja pam brek yang betul adalah seperti berikut:
Pam brek adalah bahagian brek casis yang sangat diperlukan dalam sistem brek, peranan utamanya adalah untuk menolak pad brek, pad brek geseran drum brek. Perlahankan dan hentikan. Selepas brek ditekan, pam induk menjana tujahan untuk menekan minyak hidraulik ke pam kecil, dan omboh di dalam pam kecil mula bergerak di bawah tekanan cecair untuk menolak pad brek.
Brek hidraulik terdiri daripada pam induk brek dan tangki simpanan minyak brek. Ia disambungkan ke pedal brek di satu hujung dan tiub brek di hujung yang lain. Minyak brek disimpan di dalam pam brek, dan terdapat saluran keluar minyak dan saluran masuk minyak.
1. Apabila pemandu memijak pedal brek, omboh pam induk bergerak ke hadapan untuk menutup lubang pintasan. Kemudian, tekanan minyak dibina di hadapan omboh. Kemudian tekanan minyak dipindahkan ke pam brek melalui saluran paip;
2. Apabila pedal brek dilepaskan, omboh pam induk diatur semula di bawah tindakan tekanan minyak dan spring balik. Selepas tekanan sistem brek menurun, lebihan minyak kembali ke tin minyak;
3, brek dua kaki, periuk minyak dari lubang pampasan ke hadapan omboh, supaya minyak di hadapan omboh meningkat, dan kemudian dalam brek, daya brek meningkat.
