Adakah cakera brek hadapan sama dengan cakera brek belakang？
ketidaksamaan
Cakera brek hadapan berbeza dengan cakera brek belakang.
Perbezaan utama antara cakera brek depan dan belakang ialah saiz dan reka bentuk. Cakera brek hadapan biasanya lebih besar daripada cakera brek belakang kerana apabila brek kereta, pusat graviti kenderaan akan beralih ke hadapan, mengakibatkan peningkatan mendadak tekanan pada roda hadapan. Untuk mengatasi tekanan ini, cakera brek roda hadapan perlu bersaiz lebih besar untuk memberikan geseran yang lebih besar, sekali gus meningkatkan keberkesanan brek. Selain itu, saiz cakera brek roda hadapan dan pad brek yang lebih besar bermakna lebih banyak geseran boleh dijana semasa brek, sekali gus meningkatkan kesan brek. Memandangkan enjin kebanyakan kereta dipasang di hadapan, menjadikan bahagian hadapan lebih berat, apabila brek, hadapan yang lebih berat bermakna lebih inersia, jadi roda hadapan memerlukan lebih banyak geseran untuk memberikan daya brek yang mencukupi, yang juga merupakan salah satu sebab untuk saiz cakera brek hadapan yang lebih besar.
Sebaliknya, apabila kenderaan membrek, akan berlaku fenomena pemindahan massa. Walaupun kenderaan itu kelihatan stabil di luar, ia sebenarnya masih bergerak ke hadapan di bawah tindakan inersia. Pada masa ini, pusat graviti kenderaan bergerak ke hadapan, tekanan pada roda hadapan meningkat secara tiba-tiba, dan semakin laju kelajuan, semakin besar tekanan. Oleh itu, roda hadapan memerlukan cakera brek dan pad brek yang lebih baik bagi memastikan kenderaan dapat berhenti dengan selamat.
Secara ringkasnya, cakera brek hadapan haus lebih cepat daripada cakera brek belakang, terutamanya disebabkan oleh inersia dan pertimbangan reka bentuk kenderaan, supaya roda hadapan memerlukan lebih banyak daya brek untuk menangani tekanan dan inersia brek.
Berapa kerap sesuai untuk menukar cakera brek hadapan
60,000 hingga 100,000 kilometer
Kitaran penggantian cakera brek hadapan biasanya disyorkan antara 60,000 dan 100,000 km. Julat ini boleh dilaraskan mengikut tabiat pemanduan individu dan persekitaran di mana kenderaan itu digunakan. Contohnya:
Jika anda kerap memandu di lebuh raya dan penggunaan brek kurang, cakera brek mungkin boleh menyokong bilangan kilometer yang lebih tinggi.
Memandu di bandar atau keadaan jalan yang kompleks, disebabkan oleh mula dan berhenti yang kerap, kehausan cakera brek akan menjadi lebih cepat, mungkin perlu diganti terlebih dahulu.
Di samping itu, penggantian cakera brek juga harus mempertimbangkan kedalaman hausnya, apabila haus melebihi 2 mm, ia juga harus dipertimbangkan untuk penggantian. Pemeriksaan penyelenggaraan kenderaan secara berkala boleh membantu pemilik memahami dengan lebih baik keadaan sebenar dan masa penggantian cakera brek.
Cakera brek hadapan lebih haus berbanding cakera brek belakang
Roda hadapan menanggung beban yang lebih besar semasa brek
Sebab utama mengapa cakera brek hadapan lebih teruk haus daripada cakera brek belakang adalah kerana roda hadapan menanggung beban yang lebih besar semasa brek. Fenomena ini boleh dikaitkan dengan perkara berikut:
Reka bentuk kenderaan: Kebanyakan kenderaan moden menggunakan reka bentuk pacuan depan-depan, di mana enjin, transmisi dan komponen utama lain dipasang di hadapan kenderaan, menyebabkan pengagihan berat kenderaan tidak sekata, biasanya bahagian hadapan adalah lebih berat.
Pengagihan daya brek: Oleh kerana bahagian hadapan yang lebih berat, roda hadapan perlu menahan lebih banyak daya brek semasa membrek untuk memastikan kestabilan dan keselamatan kenderaan. Ini menyebabkan sistem brek hadapan memerlukan lebih kuasa brek, jadi saiz cakera brek hadapan biasanya direka bentuk lebih besar.
Fenomena pemindahan jisim: Semasa brek, disebabkan oleh inersia, pusat graviti kenderaan akan bergerak ke hadapan, seterusnya meningkatkan beban pada roda hadapan. Fenomena ini dipanggil "pemindahan jisim brek" dan ia menyebabkan roda hadapan menanggung beban yang lebih besar apabila membrek.
Kesimpulannya, disebabkan oleh faktor di atas, beban yang ditanggung oleh roda hadapan semasa brek adalah lebih besar daripada roda belakang, jadi tahap kehausan cakera brek hadapan adalah lebih serius.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
