Pad brek hadapan atau pad brek belakang yang haus lebih cepat.
Pad brek hadapan
Pad brek hadapan biasanya haus lebih cepat daripada pad brek belakang. Sebab-sebab fenomena ini boleh dijelaskan dari aspek berikut:
Reka bentuk dan pemanduan kenderaan: Kebanyakan kereta moden mempunyai reka bentuk pacuan roda hadapan berenjin hadapan, yang bermaksud bahawa roda hadapan bukan sahaja bertanggungjawab untuk memandu, tetapi juga memberikan daya stereng apabila membelok. Oleh itu, pad brek hadapan memikul tanggungjawab yang lebih besar dan kekerapan penggunaan yang lebih tinggi, menghasilkan kadar haus yang lebih cepat.
Pengagihan berat kenderaan: Semasa membrek, berat kenderaan dipindahkan ke roda hadapan, meningkatkan geseran antara roda hadapan dan tanah, yang memudahkan roda hadapan menjadi perlahan. Ini menunjukkan bahawa, secara teori, pad brek hadapan harus haus lebih cepat.
Tabiat pemanduan dan keadaan jalan: Penggunaan brek yang kerap atau memandu di atas permukaan licin boleh menyebabkan pad brek haus dengan lebih cepat. Faktor-faktor ini mungkin mempengaruhi pad brek hadapan dan belakang secara berbeza, tetapi biasanya pad brek hadapan haus lebih cepat kerana ia digunakan lebih kerap.
Penyelenggaraan dan penyelenggaraan: Jika pad brek hadapan kenderaan tidak diselenggara dan diselenggara dengan betul, seperti tidak menggantikan pad brek atau melaraskan sistem brek tepat pada masanya, ini boleh menyebabkan pad brek hadapan haus dengan lebih cepat.
Secara ringkasnya, walaupun pad brek belakang mungkin haus lebih cepat dalam beberapa situasi tertentu (seperti kenderaan pacuan roda belakang) disebabkan kekerapan penggunaan dan daya yang lebih besar, pad brek hadapan biasanya haus lebih cepat dalam kebanyakan kenderaan pacuan roda hadapan. Ini kerana roda hadapan bukan sahaja bertanggungjawab untuk memandu, tetapi juga menanggung pemindahan berat dan geseran yang lebih besar apabila membrek, menyebabkan ia lebih cepat haus daripada pad brek belakang.
Ia perlu untuk menggantikan pad brek depan dan belakang bersama-sama
Ia tidak perlu
Pad brek depan dan belakang tidak perlu diganti bersama.
Ini kerana terdapat perbezaan dalam kitaran penggantian pad brek hadapan dan belakang, dan pad brek hadapan biasanya haus lebih cepat daripada pad brek belakang, jadi ia perlu diganti dengan lebih kerap. Dalam keadaan biasa, pad brek hadapan perlu diganti apabila melakukan perjalanan kira-kira 30,000 hingga 50,000 kilometer, dan pad brek belakang boleh diganti selepas menempuh jarak 60,000 hingga 100,000 kilometer. Di samping itu, apabila menggantikan pad brek, adalah disyorkan untuk menggantikan pad brek pada kedua-dua belah sepaksi pada masa yang sama untuk memastikan kesan brek pada kedua-dua belah adalah konsisten. Ini memastikan keseimbangan dan keselamatan sistem brek.
Berapa haus pad brek untuk ditukar?
01
Kurang daripada 3mm
Pad brek yang haus sehingga kurang daripada 3mm perlu diganti. Apabila ketebalan pad brek dikurangkan kepada satu pertiga atau kurang daripada ketebalan asal, ini adalah isyarat jelas bahawa pad brek telah haus sehingga ia perlu diganti. Di samping itu, model canggih biasanya dilengkapi dengan lampu amaran memakai pad brek, apabila lampu amaran menyala, ia juga merupakan isyarat untuk mengingatkan keperluan untuk menggantikan pad brek. Untuk memastikan keselamatan pemanduan, apabila ketebalan pad brek diperhatikan dikurangkan kepada 3.5 mm atau kurang, ia harus diganti dengan segera.
02
Kesan brek akan berkurangan dengan ketara
Kehausan pad brek pada tahap tertentu akan menyebabkan pengurangan ketara dalam kesan brek. Apabila pad brek haus dengan serius, keupayaan breknya akan menjadi lemah dengan ketara, malah keretakan mungkin muncul, seterusnya menjejaskan kesan brek. Secara amnya, kitaran penggantian pad brek hadapan adalah kira-kira 30,000 kilometer, dan pad brek belakang boleh mencapai 60,000 kilometer. Walau bagaimanapun, nilai ini berbeza-beza bergantung pada jenis kenderaan dan tabiat memandu. Terutamanya dalam pemanduan bandar yang sesak, pad brek haus lebih cepat. Oleh itu, apabila kesan brek didapati menurun, pad brek perlu diganti tepat pada masanya untuk memastikan keselamatan pemanduan.
03
Ketebalan kurang daripada 5mm
Apabila pad brek haus dengan ketebalan kurang daripada 5mm, ia perlu diganti. Ketebalan pad brek baharu adalah kira-kira 1.5cm, tetapi semasa penggunaan, ketebalannya akan berkurangan secara beransur-ansur. Apabila ketebalan menurun kepada 2 hingga 3mm, ia biasanya dianggap sebagai titik kritikal. Jika pemandu merasakan pedal brek ringan atau brek keras, ini juga mungkin isyarat ketebalan pad brek tidak mencukupi. Biasanya, pad brek diperiksa semasa setiap penyelenggaraan dan dipertimbangkan untuk diganti apabila melakukan perjalanan kira-kira 60,000 kilometer. Walau bagaimanapun, masa penggantian sebenar harus ditentukan mengikut penggunaan dan tabiat pemanduan.
04
Dua puluh, tiga puluh ribu kilometer
Pad brek haus hingga dua puluh atau tiga puluh ribu kilometer, biasanya perlu diganti. Pad brek adalah bahagian yang sangat penting dalam sistem brek kereta, dan tahap kehausannya secara langsung mempengaruhi kecekapan brek kenderaan. Apabila jarak tempuh pemanduan mencecah dua puluh hingga tiga puluh ribu kilometer, pad brek biasanya mempunyai kehausan yang jelas, yang boleh mengurangkan prestasi brek kenderaan, meningkatkan jarak brek, malah boleh menjejaskan keselamatan pemanduan. Oleh itu, untuk memastikan keselamatan pemanduan, adalah disyorkan untuk memeriksa dan mempertimbangkan untuk menggantikan pad brek pada jarak tempuh ini.
05
Kira-kira 30-60,000 kilometer
Pad brek haus kepada kira-kira 30-60,000 kilometer, biasanya perlu diganti. Pad brek adalah bahagian yang sangat penting dalam sistem brek kereta, dan tahap kehausannya secara langsung mempengaruhi kecekapan brek kenderaan. Apabila haus mencapai 30,000 kilometer, ia mungkin menghampiri had hayat perkhidmatannya, dan penggantian itu boleh memastikan keselamatan pemanduan pada masa ini. Sehingga 60,000 kilometer, pad brek mungkin tidak dapat memberikan daya brek yang mencukupi, meningkatkan risiko pemanduan. Oleh itu, untuk memastikan keselamatan pemanduan, adalah disyorkan untuk menggantikan pad brek dalam masa dalam julat ini.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
