Pintu.
Pintu itu adalah untuk menyediakan pemandu dan penumpang dengan akses ke kenderaan, dan mengasingkan gangguan di luar kereta, untuk mengurangkan kesan sampingan ke tahap tertentu, dan melindungi penghuni. Keindahan kereta juga berkaitan dengan bentuk pintu. Kualiti pintu terutamanya dicerminkan dalam prestasi anti-perlanggaran pintu, prestasi pengedap pintu, kemudahan pembukaan dan menutup pintu, dan tentu saja, petunjuk lain penggunaan fungsi. Rintangan perlanggaran sangat penting, kerana apabila kenderaan mempunyai kesan sampingan, jarak penampan sangat pendek, dan mudah untuk mencederakan penghuni kenderaan.
Terdapat sekurang-kurangnya dua rasuk anti-perlanggaran di pintu yang baik, dan berat rasuk anti-perlanggaran lebih berat, iaitu pintu yang baik memang lebih berat. Tetapi lebih berat pintu, lebih baik. Kereta baru hari ini, jika prestasi keselamatan dapat dijamin, pereka akan mencari cara untuk mengurangkan berat kenderaan, termasuk pintu (seperti menggunakan bahan baru) untuk mengurangkan penggunaan kuasa. Menurut bilangan pintu, kereta itu boleh dibahagikan kepada dua pintu, tiga pintu, empat pintu, lima pintu dan sebagainya. Kereta yang digunakan untuk tujuan perniagaan kebanyakannya empat pintu, kereta yang digunakan untuk tujuan keluarga boleh didapati dengan empat dan tiga dan lima pintu (pintu belakang dibangkitkan), dan kereta sukan kebanyakannya dua pintu.
Pintu boleh dibahagikan kepada jenis berikut mengikut mod pembukaannya: pintu cis: walaupun ketika kereta berjalan, ia masih boleh ditutup dengan tekanan aliran udara, yang lebih selamat, dan mudah bagi pemandu untuk memerhatikan ke belakang ketika membalikkan, jadi ia digunakan secara meluas. Pintu Terbuka Terbalik: Apabila kereta sedang memandu, jika ia tidak ditutup dengan ketat, ia boleh didorong oleh aliran udara yang akan datang, jadi ia digunakan kurang, dan ia secara amnya hanya digunakan untuk meningkatkan kemudahan untuk mendapatkan dan mematikan bas dan sesuai untuk kes etik yang mengalu -alukan. Pintu Mudah Alih Pintu Kereta: Kelebihannya ialah ia masih boleh dibuka sepenuhnya apabila jarak antara dinding sisi badan dan halangan kecil. Hatchdoor atas: Digunakan secara meluas sebagai pintu belakang kereta dan bas ringan, tetapi juga digunakan dalam kereta rendah. Pintu lipat: Ia digunakan secara meluas dalam bas besar dan sederhana. Pintu kereta biasanya terdiri daripada tiga bahagian: badan pintu, aksesori pintu dan plat penutup dalaman. Badan pintu terdiri daripada plat dalaman pintu, sebuah kereta di luar plat pintu, bingkai tingkap pintu, rasuk pengukuhan pintu dan plat pengukuhan pintu. Aksesori pintu termasuk engsel pintu, pembuka pintu pembukaan, mekanisme kunci pintu dan pemegang dalaman dan luaran, kaca pintu, pengangkat kaca dan meterai. Plat penutup dalaman terdiri daripada plat penetapan, plat teras, kulit dalaman dan tangan dalaman. Pintu boleh dibahagikan kepada jenis berikut mengikut proses pengeluarannya: Pintu integral: plat dalaman dan luaran diperbuat daripada plat keluli keseluruhan selepas stamping, kos pelaburan acuan awal kaedah pengeluaran lebih besar, tetapi lekapan yang relevan dapat dikurangkan dengan sewajarnya, dan kadar penggunaan bahan adalah rendah. Pintu Split: Dengan perhimpunan bingkai pintu kereta dan pemasangan pintu dalaman dan pinggan luar dikimpal, perhimpunan bingkai pintu boleh dihasilkan dengan bergolek, kosnya lebih rendah, produktiviti lebih tinggi, kos acuan yang sama lebih rendah, tetapi kos pemeriksaan yang lebih tinggi lebih tinggi, dan kebolehpercayaan proses adalah miskin. Perbezaan antara pintu penting dan pintu perpecahan dalam kos keseluruhan tidak begitu besar, terutamanya mengikut keperluan pemodelan yang relevan untuk menentukan bentuk struktur yang berkaitan. Oleh kerana keperluan tinggi pemodelan kereta dan kecekapan pengeluaran semasa, struktur keseluruhan pintu cenderung berpecah. [2] Keperluan reka bentuk penyuntingan siaran pintu 1, untuk memastikan kemudahan penumpang di dalam dan di luar, pembukaan maksimum dikawal pada 65 ° ~ 70 °; 2. Tidak ada gangguan kedudukan dengan bahagian lain semasa pembukaan; 3, pintu harus dikunci dengan pasti apabila ditutup, tidak akan dibuka dalam memandu; 4, kawalan mekanisme pintu membalikkan, termasuk pintu dengan bebas, cahaya mengangkat kaca, dan sebagainya; 5, keperluan prestasi pengedap yang baik; 6, dengan permukaan telus yang besar, untuk memenuhi keperluan penglihatan sisi; 7, mempunyai kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk memastikan kerja yang boleh dipercayai pintu, mengurangkan getaran bahagian pintu, meningkatkan keselamatan perlanggaran sampingan kenderaan, menghalang pintu dari tenggelam; 8, pembuatan pintu yang baik, proses pemasangan. 1, plat pintu kereta: 0.6 ~ 0.8mm Stamping lembaran keluli nipis; 2, Pintu menguatkan rasuk: iaitu, rasuk anti-perlanggaran pintu, terdapat borang seksyen tiub pusingan tertutup, tetapi juga stamping lembaran keluli kekuatan tinggi; 3, plat dalaman pintu: plat sokongan penting, tetapi juga lampiran pintu badan pemasangan, umumnya menggunakan plat keluli nipis yang lebih tebal. Mempunyai ciri -ciri berikut: (1) perlu ditarik keluar dari perimeter yang lebih dalam untuk membentuk pintu tebal; (2) cembung dan jadual cekung pelbagai bentuk perlu dicap di permukaan plat untuk pemasangan mekanisme aksesori; (3) Menembusi pelbagai bar tetulang untuk meningkatkan ketegaran dan mengurangkan getaran dan bunyi bising. 4, plat pengukuhan pintu: badan pintu sebahagiannya diperkuat dan ditetapkan. (1) Pasang bahagian mekanisme lampiran pintu pada permukaan panel dalaman untuk meningkatkan kekukuhan dan kekuatan sambungan bahagian pemasangan; (2) plat pengukuhan tebal 1.2 ~ 1.6mm ditetapkan pada engsel pemasangan badan pintu, had pembukaan dan kunci pintu, dan dikimpal dengan plat dalaman pintu; (3) Pengukuhan plat ditetapkan di pintu dan di luar ambang tingkap, dan struktur pemasangan tetap borang seksyen dan jalur meterai harus dipertimbangkan. 5, bingkai tingkap pintu: kebanyakannya menggunakan stamping lembaran keluli nipis atau pengacuan rolling. Titik utama untuk dipertimbangkan di bahagian struktur bingkai tingkap: (1) koordinasi yang betul dengan bingkai pintu di sisi badan; (2) prestasi pengedap yang baik, jalur pengedap, susun atur alur panduan kaca dan struktur pemasangan; (3) memenuhi keperluan mengangkat kaca; (4) ketegaran bingkai tingkap itu sendiri, yang mempunyai kesan yang lebih besar pada meterai; (5) Struktur sambungan bingkai tingkap dan plat dalaman dan luaran. Pemeriksaan pintu kereta baru, kita mesti terlebih dahulu memerhatikan sama ada sempadan pintu kereta baru mempunyai riak kecil, dan kemudian periksa sama ada lajur, lajur B, dan lajur C dari kereta baru mempunyai masalah, tetapi juga memeriksa sama ada prisma sempadan kereta baru mempunyai kakisan, di sini akan membukanya dengan tidak sengaja. Pemeriksaan pintu kereta baru, dalam pemeriksaan kereta baru untuk memberi perhatian lebih banyak untuk memerhatikan prisma pemeriksaan pintu kereta baru walaupun tidak sama pentingnya dengan pemeriksaan penghantaran kereta, tetapi tidak dapat diabaikan, jika semua pintu kereta baru tidak dimeteraikan, mengakibatkan kebocoran air ketika hujan, atau jika ia adalah kereta kemalangan. Pemeriksaan Apabila pintu kereta baru ditutup: Perhatikan sama ada jurang di kedua -dua belah pintu kereta baru adalah lancar, licin, seragam, dan sama ada sesuai dengan tahap yang sama, kerana jika pintu dipasang dengan masalah, mungkin pintu lebih tinggi atau lebih rendah daripada sisi lain pintu. Di samping mencari dengan teliti, langkah ini juga perlu disentuh dengan tangan. Kedua, pemeriksaan apabila pintu kereta baru dibuka: Perhatikan sama ada jalur getah di pintu kereta baru dan A-pillar dan B-pillar kereta baru adalah normal, kerana jika jalur getah dipasang dengan tidak betul, penutupan dan penyemperitan pintu akan menyebabkan deformasi jalur getah pada kedua-dua sisi. Dengan cara ini, ketegangan kereta baru tidak akan terlalu baik, dan ia boleh menyebabkan air dituangkan ke dalam kereta baru apabila hujan. Ketiga, pemeriksaan pintu kereta baru juga harus memeriksa dengan teliti sama ada bahagian-bahagian di dalam pilar kereta baru dicat secara normal dan sama ada skru adalah tegas. Bukan sahaja skru di sini, sebenarnya, skru dalam setiap kedudukan kereta baru perlu diperiksa dengan teliti. 4. Tukar setiap pintu beberapa kali, rasa sama ada proses pensuisan licin dan semulajadi, dan sama ada terdapat bunyi yang tidak normal. Petua yang mesra: Apabila operasi pemeriksaan pintu kereta baru, kita mesti berulang kali berulang-ulang, pemerhatian berbilang arah, tangan, untuk mencari masalah. Pemeriksaan kereta baru tidak boleh takut dengan masalah, dan pemeriksaan pintu kereta baru tidak hanya dapat dilihat di pintu, ke empat pintu kereta baru dilakukan dengan serius, untuk memastikan kualiti ke tahap yang paling besar.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
