pintu.
Pintu adalah untuk menyediakan pemandu dan penumpang dengan akses kepada kenderaan, dan mengasingkan gangguan di luar kereta, untuk mengurangkan kesan sampingan ke tahap tertentu, dan melindungi penghuni. Kecantikan kereta juga berkaitan dengan bentuk pintu. Kualiti pintu dicerminkan terutamanya dalam prestasi anti-perlanggaran pintu, prestasi pengedap pintu, kemudahan membuka dan menutup pintu, dan sudah tentu, penunjuk lain penggunaan fungsi. Rintangan perlanggaran amat penting, kerana apabila kenderaan mempunyai kesan sampingan, jarak penampan adalah sangat pendek, dan ia mudah untuk mencederakan penghuni kenderaan.
Akan ada sekurang-kurangnya dua rasuk anti-perlanggaran di pintu yang baik, dan berat rasuk anti-perlanggaran adalah lebih berat, iaitu, pintu yang baik sememangnya lebih berat. Tetapi lebih berat pintu, lebih baik. Kereta baharu masa kini, jika prestasi keselamatan dapat dijamin, pereka akan mencari cara untuk mengurangkan berat kenderaan, termasuk pintu (seperti menggunakan bahan baharu) untuk mengurangkan penggunaan kuasa. Mengikut bilangan pintu, kereta itu boleh dibahagikan kepada dua pintu, tiga pintu, empat pintu, lima pintu dan sebagainya. Kereta yang digunakan untuk tujuan perniagaan kebanyakannya empat pintu, kereta yang digunakan untuk tujuan keluarga tersedia dengan empat serta tiga dan lima pintu (pintu belakang dinaikkan), dan kereta sport kebanyakannya dua pintu.
Pintu boleh dibahagikan kepada jenis berikut mengikut mod pembukaannya: Pintu Cis: walaupun ketika kereta sedang berjalan, ia masih boleh ditutup oleh tekanan aliran udara, yang lebih selamat, dan mudah bagi pemandu untuk amati ke belakang apabila membalikkan, jadi ia digunakan secara meluas. Pintu terbuka terbalik: apabila kereta sedang memandu, jika ia tidak tertutup rapat, ia mungkin didorong oleh aliran udara yang akan datang, jadi ia digunakan kurang, dan ia biasanya hanya digunakan untuk meningkatkan kemudahan naik dan turun. bas dan sesuai untuk kes etika mengalu-alukan. Pintu kereta pintu mudah alih mendatar: kelebihannya ialah ia masih boleh dibuka sepenuhnya apabila jarak antara dinding sisi badan dan halangan adalah kecil. Pintu penetasan atas: Digunakan secara meluas sebagai pintu belakang kereta dan bas ringan, tetapi juga digunakan dalam kereta rendah. Pintu lipat: Ia digunakan secara meluas dalam bas bersaiz besar dan sederhana. Pintu kereta biasanya terdiri daripada tiga bahagian: badan pintu, aksesori pintu dan plat penutup dalaman. Badan pintu terdiri daripada plat dalam pintu, kereta di luar plat pintu, bingkai tingkap pintu, rasuk pengukuh pintu dan plat pengukuh pintu. Aksesori pintu termasuk engsel pintu, penyumbat buka pintu, mekanisme kunci pintu dan pemegang dalaman dan luaran, kaca pintu, pengangkat kaca dan pengedap. Plat penutup dalaman terdiri daripada plat penetapan, plat teras, kulit dalaman dan susur tangan dalam. Pintu boleh dibahagikan kepada jenis berikut mengikut proses pengeluarannya: pintu integral: plat dalam dan luar diperbuat daripada keseluruhan plat keluli selepas dicap, kos pelaburan acuan awal kaedah pengeluaran lebih besar, tetapi lekapan tolok yang berkaitan boleh dikurangkan dengan sewajarnya, dan kadar penggunaan bahan adalah rendah. Pintu berpecah: dengan pemasangan bingkai pintu kereta dan pemasangan plat dalam dan luar pintu dikimpal, pemasangan bingkai pintu boleh dihasilkan dengan bergolek, kos lebih rendah, produktiviti lebih tinggi, kos acuan keseluruhan yang sepadan lebih rendah, tetapi kemudiannya kos lekapan pemeriksaan lebih tinggi, dan kebolehpercayaan proses adalah lemah. Perbezaan antara pintu integral dan pintu berpecah dalam kos keseluruhan tidak begitu besar, terutamanya mengikut keperluan pemodelan yang berkaitan untuk menentukan bentuk struktur yang berkaitan. Oleh kerana keperluan tinggi semasa pemodelan kereta dan kecekapan pengeluaran, struktur keseluruhan pintu cenderung berpecah. [2] Keperluan reka bentuk pintu suntingan penyiaran 1, untuk memastikan keselesaan penumpang di dalam dan di luar, pembukaan maksimum dikawal pada 65° ~ 70°; 2. Seharusnya tiada gangguan kedudukan dengan bahagian lain semasa pembukaan; 3, pintu harus dikunci dengan pasti apabila ditutup, tidak akan dibuka semasa memandu; 4, mekanisme pintu terbalik kawalan, termasuk pintu secara bebas, kaca mengangkat cahaya, dan lain-lain; 5, keperluan prestasi pengedap yang baik; 6, dengan permukaan telus yang besar, untuk memenuhi keperluan penglihatan sisi; 7, untuk mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi untuk memastikan kerja pintu yang boleh dipercayai, mengurangkan getaran bahagian pintu, meningkatkan keselamatan perlanggaran sisi kenderaan, mengelakkan pintu daripada tenggelam; 8, pembuatan pintu yang baik, proses pemasangan. 1, plat pintu kereta: 0.6 ~ 0.8mm setem kepingan keluli nipis; 2, rasuk pengukuhan pintu: iaitu, rasuk anti-perlanggaran pintu, terdapat bentuk bahagian tiub bulat tertutup, tetapi juga setem kepingan keluli kekuatan tinggi; 3, plat dalaman pintu: plat sokongan penting, tetapi juga lampiran pintu badan pemasangan, secara amnya menggunakan plat keluli nipis yang lebih tebal. Mempunyai ciri-ciri berikut: (1) perlu ditarik keluar dari perimeter yang lebih dalam untuk membentuk pintu tebal; (2) Meja cembung dan cekung pelbagai bentuk perlu dicop keluar pada permukaan plat untuk pemasangan mekanisme aksesori; (3) Mengecap keluar pelbagai bar tetulang untuk meningkatkan ketegaran dan mengurangkan getaran dan bunyi. 4, plat pengukuhan pintu: badan pintu sebahagiannya diperkukuh dan ditetapkan. (1) Pasang bahagian mekanisme lampiran pintu pada permukaan panel dalam untuk meningkatkan kekakuan dan kekuatan sambungan bahagian pemasangan; (2) Plat pengukuh setebal 1.2 ~ 1.6mm ditetapkan pada engsel pemasangan badan pintu, had bukaan dan kunci pintu, dan dikimpal dengan plat dalam pintu; (3) Plat pengukuhan ditetapkan di pintu dan di luar ambang tingkap, dan struktur pemasangan tetap bentuk bahagian dan jalur meterai harus dipertimbangkan. 5, bingkai tingkap pintu: kebanyakannya menggunakan setem kepingan keluli nipis atau acuan bergolek. Perkara utama yang perlu dipertimbangkan dalam bahagian struktur bingkai tingkap: (1) Penyelarasan yang betul dengan bingkai pintu di sisi badan; (2) Prestasi pengedap yang baik, jalur pengedap, susun atur alur panduan kaca dan struktur pemasangan; (3) Memenuhi keperluan mengangkat kaca; (4) Ketegaran bingkai tingkap itu sendiri, yang mempunyai kesan yang lebih besar pada meterai; (5) Struktur sambungan bingkai tingkap dan plat dalam dan luar. Pemeriksaan pintu kereta baru, kita mesti terlebih dahulu memerhatikan sama ada sempadan pintu kereta baru mempunyai riak kecil, dan kemudian periksa sama ada lajur A, lajur B, dan lajur C kereta baru mempunyai masalah, tetapi juga periksa sama ada prisma sempadan kereta baru mempunyai kakisan, di sini adalah tempat yang sangat mudah untuk pergi salah, kerana ramai orang membuka pintu, secara tidak sengaja akan memukul halangan di sekeliling badan, Jadi ia akan menyebabkan karat pada cat prisma. Pemeriksaan pintu kereta baru, dalam pemeriksaan kereta baru untuk memberi lebih perhatian untuk memerhatikan prisma pemeriksaan pintu kereta baru walaupun tidak sepenting pemeriksaan transmisi kereta, tetapi tidak boleh diabaikan, selepas semua, jika pintu kereta baru tidak ditutup dengan baik, mengakibatkan kebocoran air apabila hujan, atau jika ia adalah kereta kemalangan, ia tidak terlalu tertekan. Pemeriksaan apabila pintu kereta baharu ditutup: Perhatikan sama ada jurang pada kedua-dua belah pintu kereta baharu itu licin, licin, bersaiz seragam, dan sama ada muat rapat berada pada tahap yang sama, kerana jika pintu adalah dipasang dengan masalah, ada kemungkinan pintu lebih tinggi atau lebih rendah daripada sisi pintu yang lain. Selain melihat dengan teliti, langkah ini juga perlu disentuh dengan tangan. Kedua, pemeriksaan apabila pintu kereta baru dibuka: Perhatikan sama ada jalur getah pada pintu kereta baharu dan tiang A dan tiang B kereta baharu adalah normal, kerana jika jalur getah dipasang dengan tidak betul, penutupan berulang kali dan penyemperitan pintu akan menyebabkan ubah bentuk jalur getah pada kedua-dua belah. Dengan cara ini, kesesakan kereta baru tidak akan terlalu baik, dan ia boleh menyebabkan air dicurahkan ke dalam kereta baru apabila hujan. Ketiga, pemeriksaan pintu kereta baharu juga perlu memeriksa dengan teliti sama ada bahagian di dalam tiang A kereta baharu itu dicat secara normal dan sama ada skrunya kukuh. Bukan sahaja skru di sini, malah skru di setiap kedudukan kereta baru perlu diperiksa dengan teliti. 4. Tukar setiap pintu beberapa kali, rasakan sama ada proses pensuisan lancar dan semula jadi, dan sama ada terdapat bunyi yang tidak normal. Petua mesra: Apabila operasi pemeriksaan pintu kereta baru, kita mesti berulang kali berulang-alik, pemerhatian berbilang arah, hands-on, untuk mencari masalah. Pemeriksaan kereta baru mesti tidak takut masalah, dan pemeriksaan pintu kereta baru bukan sahaja boleh dicerminkan dalam pintu, kepada empat pintu kereta baru dilakukan dengan serius, untuk memastikan kualiti ke tahap yang paling besar.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
