Apakah yang dilakukan oleh pengawal cakera brek?
Fungsi utama pelindung cakera brek termasuk:
Cegah pencerobohan tanah dan batu kelikir: plat perlindungan boleh menghalang kotoran dan kerikil dengan berkesan yang dibawa oleh roda bergolek ke cakera brek, elakkan kekotoran yang melekat pada cakera brek, mengakibatkan kehausan yang tidak normal dan penurunan prestasi.
Suspensi dan perlindungan habuk brek: Perisai menghalang habuk yang dihasilkan semasa brek daripada merebak ke sistem suspensi, mengurangkan kakisan dan haus bahagian ampaian.
Pelesapan haba tambahan: Walaupun plat pengawal mungkin tidak begitu mesra kepada pelesapan haba, ia masih membantu mengekalkan sistem brek pada suhu yang betul dalam kebanyakan kes, terutamanya pada kenderaan tidak berprestasi tinggi.
Cegah percikan air dan kerosakan fizikal: Pengadang juga menghalang air daripada terpercik ke cakera brek panas, mengurangkan risiko kerosakan fizikal pada cakera brek.
Ringkasnya, pelindung cakera brek adalah komponen keselamatan yang penting, yang melindungi sistem brek dengan menghalang pencerobohan badan asing dan membantu pelesapan haba untuk memastikan keselamatan dan prestasi kenderaan.
Sebab bunyi plat geseran cakera brek mungkin termasuk ubah bentuk cakera brek, plat brek haus serius, terdapat bendasing di antara cakera dan pad, skru set cakera brek hilang atau rosak, tempoh atau baru tukar lapisan brek kereta baru, brek pad terbalik atau model tidak konsisten menggunakan pad brek tinggi yang lebih rendah, , tidak normal, silinder roda brek, kekurangan cecair brek.
Ubah bentuk cakera brek: Apabila ketebalan cakera brek berubah dalam arah bulat, boleh menyebabkan bunyi tidak normal. Dalam kes ini biasanya perlu menggantikan atau membaiki cakera brek.
Kehausan cakera brek: keausan cakera brek akan membentuk alur yang dalam pada cakera, geseran antara cakera brek dan tepi alur akan menghasilkan bunyi yang tidak normal. jika alur tidak dalam, boleh diselesaikan dengan mengisar tepi pad brek; Jika alurnya dalam, cakera brek perlu diganti.
Terdapat badan asing di antara pad brek dan cakera brek: seperti kerikil atau filem air dan benda asing lain yang masuk, akan menyebabkan bunyi yang tidak normal. Selepas memandu untuk satu tempoh masa, bunyi mungkin hilang perlahan-lahan, atau anda boleh mengeluarkan benda asing itu sendiri.
Kehilangan atau kerosakan skru tetapan cakera: akan mengakibatkan bunyi brek yang tidak normal, skru yang rosak perlu dibaiki atau diganti.
Tempoh kereta baru berjalan atau baru menukar pad brek: akan mempunyai bunyi abnormal tertentu, adalah fenomena biasa, selepas berjalan dalam bunyi yang tidak normal akan hilang.
Pad brek dipasang dengan betul atau model tidak sepadan: akan menyebabkan bunyi brek tidak normal, perlu memasang pad brek mengikut model, jika pemasangan terbalik, perlu memasang semula pad brek.
Penggunaan pad brek yang lebih rendah dan kuat: akan menyebabkan bunyi brek yang tidak normal, perlu menggantikan pad brek jenama lain.
Sub-pam brek yang tidak normal, kekurangan cecair brek: membawa kepada bunyi brek yang tidak normal, perlu memeriksa dan membaiki sub-pam brek, menambah cecair brek.
Pendek kata, apabila cakera brek didapati mempunyai bunyi yang tidak normal, pemilik harus menyemak dan membaiki tepat pada masanya, untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
