Pemasangan penyerap hentakan.
Pemasangan penyerap hentak terdiri daripada penyerap hentak, pad spring bawah, jaket habuk, spring, pad penyerap hentak, pad spring atas, tempat duduk spring, galas, gam atas dan nat. Pemasangan penyerap hentak dibahagikan kepada empat bahagian: kiri depan, kanan depan, kiri belakang dan kanan belakang. Kedudukan lug sokongan di bahagian bawah setiap bahagian penyerap hentak (Sudut yang disambungkan ke cakera brek) adalah berbeza. Oleh itu, apabila memilih pemasangan penyerap hentak, adalah perlu untuk mengenal pasti bahagian mana dari pemasangan penyerap hentak. Kebanyakan pengurangan hadapan di pasaran adalah pemasangan penyerap hentakan, dan pengurangan belakang masih penyerap hentak biasa.
Berbeza dengan penyerap hentak
1.
Komposisi yang berbeza
Penyerap hentak hanyalah sebahagian daripada pemasangan penyerap hentak; Pemasangan penyerap hentak terdiri daripada penyerap hentak, pad spring bawah, jaket habuk, spring, pad penyerap hentak, pad spring atas, tempat duduk spring, galas, getah atas dan nat. [2]
2. Kesukaran penggantian adalah berbeza
Menggantikan penyerap hentak bebas adalah sukar untuk dikendalikan, memerlukan peralatan dan juruteknik profesional, dan faktor risikonya adalah besar; Pemasangan penyerap hentak mudah diganti dengan hanya beberapa skru.
3. Perbezaan harga
Ia mahal untuk menggantikan bahagian individu kit penyerap hentak secara berasingan; Pemasangan penyerap hentak, yang mengandungi semua komponen sistem penyerap hentak, adalah lebih murah daripada menggantikan semua komponen penyerap hentak.
4. Fungsi yang berbeza
Penyerap hentak yang berasingan hanya mempunyai fungsi penyerapan hentakan; Pemasangan penyerap hentak juga memainkan peranan sebagai tiang ampaian dalam sistem ampaian.
Prinsip kerja
Pemasangan penyerap hentakan digunakan terutamanya untuk menahan hentakan apabila spring melantun selepas menyerap hentakan dan hentaman dari permukaan jalan, dan untuk menentang getaran kilasan aci engkol (iaitu fenomena aci engkol berpusing di bawah daya hentaman. daripada penyalaan silinder).
Bagi meningkatkan keselesaan perjalanan kereta, penyerap hentakan dipasang selari dengan komponen elastik dalam sistem suspensi. Untuk melemahkan getaran, penyerap hentak hidraulik biasanya digunakan dalam sistem penyerap hentak. Prinsip kerja ialah apabila pergerakan relatif antara bingkai (atau badan) dan gandar dipengaruhi oleh getaran, omboh dalam penyerap hentak bergerak ke atas dan ke bawah. Minyak dalam rongga penyerap hentakan berulang kali mengalir dari satu rongga melalui liang yang berbeza ke dalam rongga yang lain.
Struktur penyerap hentak adalah rod omboh dengan omboh dimasukkan ke dalam tong, yang diisi dengan minyak. Omboh mempunyai lubang pendikit supaya minyak di dua bahagian ruang yang dipisahkan oleh omboh boleh menambah antara satu sama lain. Redaman terhasil apabila minyak likat melalui lubang pendikit, semakin kecil lubang pendikit, semakin besar daya redaman, semakin besar kelikatan minyak, semakin besar daya redamannya. Jika saiz lubang pendikit tidak berubah, apabila penyerap hentakan berfungsi pada kelajuan tinggi, redaman yang berlebihan akan menjejaskan penyerapan hentakan. [1]
Penyerap hentakan dan elemen elastik menanggung tugas pengurangan hentakan dan penyerapan hentakan, daya redaman yang terlalu besar akan menjadikan keanjalan suspensi merosot, malah menyebabkan penyambung penyerap hentakan rosak. Oleh itu, adalah perlu untuk menyesuaikan percanggahan antara elemen elastik dan penyerap hentakan.
(1) Dalam lejang mampatan (gandar dan rangka berdekatan antara satu sama lain), daya redaman penyerap hentakan adalah kecil, supaya dapat memberikan permainan penuh kepada peranan anjal unsur-unsur anjal dan mengurangkan kesan. Pada masa ini, unsur elastik memainkan peranan utama.
(2) Dalam perjalanan regangan penggantungan (gandar dan bingkai adalah jauh antara satu sama lain), daya redaman penyerap hentakan hendaklah besar dan penyerapan hentakan hendaklah pantas.
(3) Apabila kelajuan relatif antara gandar (atau roda) dan gandar terlalu besar, penyerap hentakan diperlukan untuk meningkatkan aliran cecair secara automatik, supaya daya redaman sentiasa dikekalkan dalam had tertentu untuk mengelakkan beban hentaman yang berlebihan. .
Tindakan produk
Perhimpunan penyerap hentakan menggunakan bendalir untuk menukar tenaga elastik spring kepada tenaga haba, supaya penumpuan pergerakan kenderaan adalah yang paling munasabah, supaya dapat menghapuskan getaran yang dibawa oleh jalan untuk meningkatkan kestabilan pemanduan, dan memberikan pemandu rasa selesa dan kestabilan. [2]
1. Menghalang getaran yang dihantar ke badan semasa pemanduan untuk meningkatkan keselesaan perjalanan
Menampan impak yang disampaikan kepada pemandu dan penumpang untuk meningkatkan keselesaan perjalanan dan mengurangkan keletihan; Lindungi kargo yang dimuatkan; Memanjangkan hayat badan dan mengelakkan kerosakan musim bunga.
2. Menghalang getaran pantas roda semasa memandu, menghalang tayar daripada meninggalkan jalan, dan meningkatkan kestabilan senaman
Meningkatkan kestabilan dan pelarasan pemanduan, menghantar tekanan deflagelasi enjin ke tanah dengan berkesan, untuk menjimatkan kos bahan api, meningkatkan kesan brek, memanjangkan hayat setiap bahagian badan kereta, dan menjimatkan kos penyelenggaraan kereta.
Kaedah pemeriksaan kerosakan
Pemasangan penyerap hentakan adalah bahagian yang terdedah dalam penggunaan kereta, kebocoran minyak penyerap hentakan, kerosakan getah, dan lain-lain, secara langsung akan menjejaskan kelancaran kereta dan hayat bahagian lain, jadi kita harus kerap membuat penyerap hentakan. dalam keadaan kerja yang baik. Penyerap hentak boleh diuji dengan cara berikut:
1.
Hentikan kereta selepas memandu sejauh 10km di jalan raya dengan keadaan jalan yang teruk, dan sentuh cengkerang penyerap hentak dengan tangan anda. Jika ia tidak cukup panas, ia menunjukkan bahawa tiada rintangan di dalam penyerap hentak dan penyerap hentak tidak berfungsi. Jika cangkerang panas, ia adalah kekurangan minyak di dalam penyerap hentak. Dalam kedua-dua kes, penyerap hentak baru harus diganti dengan segera.
2.
Tekan bumper dengan kuat, dan kemudian lepaskan, jika kereta mempunyai 2 hingga 3 lompatan, bermakna penyerap hentak berfungsi dengan baik.
3.
Apabila kereta memandu perlahan dan membrek dalam keadaan kecemasan, jika gegaran kereta lebih teruk, ia menunjukkan bahawa penyerap hentakan berlaku masalah.
4.
Keluarkan penyerap hentak tegak, dan hujung bawah cincin sambungan diapit pada playar, tarik tekanan redaman rod beberapa kali, pada masa ini harus ada rintangan yang stabil, tarik ke atas (pemulihan) rintangan harus lebih besar daripada rintangan kepada tekanan ke bawah, seperti rintangan tidak stabil atau tiada, mungkin penyerap hentakan kekurangan dalaman minyak atau bahagian injap rosak, perlu dibaiki atau diganti bahagian.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
