Perhimpunan penyerap hentakan.
Perhimpunan penyerap hentak terdiri daripada penyerap hentak, pad spring bawah, jaket habuk, spring, pad penyerap hentak, pad spring atas, tempat duduk spring, galas, gam atas dan nat. Perhimpunan penyerap hentak dibahagikan kepada empat bahagian: kiri depan, kanan depan, kiri belakang dan kanan belakang. Kedudukan lug sokongan di bahagian bawah setiap bahagian penyerap hentak (sudut yang disambungkan ke cakera brek) adalah berbeza. Oleh itu, apabila memilih pemasangan penyerap hentak, adalah perlu untuk mengenal pasti bahagian mana pada pemasangan penyerap hentak. Kebanyakan pengurangan hadapan di pasaran adalah pemasangan penyerap hentak, dan pengurangan belakang masih merupakan penyerap hentak biasa.
Berbeza dengan penyerap hentakan
1.
Komposisi yang berbeza
Penyerap hentak hanyalah sebahagian daripada pemasangan penyerap hentak; Pemasangan penyerap hentak terdiri daripada penyerap hentak, pad spring bawah, jaket habuk, spring, pad penyerap hentak, pad spring atas, tempat duduk spring, galas, getah atas dan nat. [2]
2. Kesukaran penggantian adalah berbeza
Menggantikan penyerap hentak bebas adalah sukar untuk dikendalikan, memerlukan peralatan dan juruteknik profesional, dan faktor risikonya besar; Perhimpunan penyerap hentak mudah digantikan hanya dengan beberapa skru.
3. Perbezaan harga
Adalah mahal untuk menggantikan bahagian individu kit penyerap hentak secara berasingan; Perhimpunan penyerap hentak, yang mengandungi semua komponen sistem penyerap hentak, adalah lebih murah daripada menggantikan semua komponen penyerap hentak.
4. Fungsi yang berbeza
Penyerap hentakan berasingan hanya mempunyai fungsi penyerapan hentakan; Perhimpunan penyerap hentakan juga memainkan peranan sebagai tiang penggantungan dalam sistem penggantungan.
Prinsip kerja
Perhimpunan penyerap hentakan terutamanya digunakan untuk menyekat hentakan apabila spring melantun semula selepas menyerap hentakan dan hentakan dari permukaan jalan, dan untuk mengatasi getaran kilasan aci engkol (iaitu, fenomena putaran aci engkol di bawah daya hentaman pencucuhan silinder).
Untuk meningkatkan keselesaan pemanduan kereta, penyerap hentak dipasang selari dengan komponen elastik dalam sistem gantungan. Untuk mengurangkan getaran, penyerap hentak hidraulik biasanya digunakan dalam sistem penyerap hentak. Prinsip kerjanya ialah apabila gerakan relatif antara bingkai (atau badan) dan gandar dipengaruhi oleh getaran, omboh dalam penyerap hentak bergerak ke atas dan ke bawah. Minyak dalam rongga penyerap hentak berulang kali mengalir dari satu rongga melalui liang yang berbeza ke rongga yang lain.
Struktur penyerap hentakan ialah rod omboh dengan omboh dimasukkan ke dalam laras, yang diisi dengan minyak. Omboh mempunyai lubang pendikit supaya minyak di dua bahagian ruang yang dipisahkan oleh omboh boleh saling melengkapi. Redaman dihasilkan apabila minyak likat melalui lubang pendikit, semakin kecil lubang pendikit, semakin besar daya redaman, semakin besar kelikatan minyak, semakin besar daya redaman. Jika saiz lubang pendikit tidak berubah, apabila penyerap hentakan berfungsi pada kelajuan tinggi, redaman yang berlebihan akan menjejaskan penyerapan hentakan. [1]
Penyerap hentakan dan elemen elastik menanggung tugas pengurangan hentakan dan penyerapan hentakan, daya redaman yang terlalu besar akan menyebabkan keanjalan suspensi merosot, malah menyebabkan penyambung penyerap hentakan rosak. Oleh itu, adalah perlu untuk melaraskan percanggahan antara elemen elastik dan penyerap hentakan.
(1) Dalam lejang mampatan (gandar dan rangka berdekatan antara satu sama lain), daya redaman penyerap hentakan adalah kecil, supaya dapat memainkan peranan elastik elemen elastik sepenuhnya dan mengurangkan hentaman. Pada masa ini, elemen elastik memainkan peranan utama.
(2) Dalam pergerakan regangan suspensi (gandar dan rangka berada jauh antara satu sama lain), daya redaman penyerap hentakan hendaklah besar dan penyerapan hentakan hendaklah cepat.
(3) Apabila kelajuan relatif antara gandar (atau roda) dan gandar terlalu besar, penyerap hentakan diperlukan untuk meningkatkan aliran cecair secara automatik, supaya daya redaman sentiasa dikekalkan dalam had tertentu untuk mengelakkan beban hentaman yang berlebihan.
Tindakan produk
Perhimpunan penyerap hentakan menggunakan bendalir untuk menukar tenaga elastik spring kepada tenaga haba, supaya penumpuan pergerakan kenderaan adalah yang paling munasabah, bagi menghapuskan getaran yang dibawa oleh jalan raya untuk meningkatkan kestabilan pemanduan, dan memberi pemandu rasa selesa dan stabil. [2]
1. Menghalang getaran yang dihantar ke badan semasa memandu untuk meningkatkan keselesaan perjalanan
Menahan impak yang disampaikan kepada pemandu dan penumpang untuk meningkatkan keselesaan perjalanan dan mengurangkan keletihan; Melindungi kargo yang dimuatkan; Memanjangkan hayat badan dan mencegah kerosakan spring.
2. Menghalang getaran pantas roda semasa memandu, menghalang tayar daripada meninggalkan jalan raya, dan meningkatkan kestabilan senaman
Meningkatkan kestabilan dan pelarasan pemanduan, menghantar tekanan deflagellasi enjin ke tanah dengan berkesan, untuk menjimatkan kos bahan api, meningkatkan kesan brek, memanjangkan hayat setiap bahagian badan kereta, dan menjimatkan kos penyelenggaraan kereta.
Kaedah pemeriksaan kerosakan
Perhimpunan penyerap hentak merupakan bahagian yang terdedah dalam penggunaan kereta, kebocoran minyak penyerap hentak, kerosakan getah, dan sebagainya, akan secara langsung menjejaskan kelancaran kereta dan jangka hayat bahagian lain, jadi kita harus memastikan penyerap hentak sentiasa berada dalam keadaan baik. Penyerap hentak boleh diuji dengan cara berikut:
1.
Hentikan kereta selepas memandu sejauh 10km di jalan raya dengan keadaan jalan raya yang teruk, dan sentuh cangkerang penyerap hentak dengan tangan anda. Jika ia tidak cukup panas, ia menunjukkan bahawa tiada rintangan di dalam penyerap hentak dan penyerap hentak tidak berfungsi. Jika cangkerang panas, ia adalah kekurangan minyak di dalam penyerap hentak. Dalam kedua-dua kes, penyerap hentak baharu perlu diganti dengan segera.
2.
Tekan bampar kuat-kuat, kemudian lepaskan, jika kereta telah melompat 2 hingga 3 kali, ini bermakna penyerap hentak berfungsi dengan baik.
3.
Apabila kereta memandu perlahan dan membrek dalam keadaan kecemasan, jika getaran kereta lebih kuat, ia menunjukkan terdapat masalah pada penyerap hentak.
4.
Tanggalkan penyerap hentak secara tegak, dan hujung bawah cincin sambungan diapit pada tang, tarik rod redaman tekanan beberapa kali, pada masa ini harus ada rintangan yang stabil, rintangan tarik ke atas (pemulihan) harus lebih besar daripada rintangan terhadap tekanan ke bawah, seperti tidak stabil atau tiada rintangan, mungkin kekurangan dalaman penyerap hentak minyak atau bahagian injap yang rosak, harus dibaiki atau diganti bahagian.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
