Pam petrol.
Fungsi pam petrol adalah untuk menghisap petrol keluar dari tangki dan tekannya melalui paip dan penapis petrol ke ruang terapung karburetor. Ia adalah kerana pam petrol bahawa tangki petrol boleh diletakkan di bahagian belakang kereta, jauh dari enjin, dan di bawah enjin.
Pam petrol Menurut mod memandu yang berbeza, boleh dibahagikan kepada jenis diafragma pemacu mekanikal dan jenis pemacu elektrik dua.
Pam petrol jenis diafragma
Pam petrol jenis diafragma adalah wakil pam petrol mekanikal, yang digunakan dalam enjin karburetor, yang umumnya didorong oleh roda eksentrik pada camshaft, keadaan kerjanya ialah:
① Putaran camshaft Suction Oil Suction, apabila lengan goncang atas eksentrik, tarik ke bawah rod filem pam, filem pam ke bawah, menghasilkan sedutan, petrol akan disedut dari tangki, dan melalui paip minyak, penapis petrol, ke dalam ruang minyak pam petrol.
② Minyak pam apabila eksentrik bertukar sudut tertentu dan tidak lagi mendahului lengan goncang, musim bunga pam itu diregangkan, filem pam naik, dan petrol ditekan dari injap outlet minyak ke ruang terapung karburetor.
Pam petrol jenis diafragma dicirikan oleh struktur mudahnya, tetapi disebabkan oleh kesan terma enjin, perhatian khusus harus dibayar untuk memastikan prestasi minyak pam pada suhu tinggi, serta ketahanan diafragma bahan getah untuk memanaskan dan minyak.
Bekalan minyak maksimum pam petrol umum adalah 2.5 hingga 3.5 kali lebih besar daripada penggunaan bahan api maksimum enjin petrol. Apabila minyak pam lebih besar daripada penggunaan bahan api dan injap jarum ruang terapung karburetor ditutup, tekanan dalam garisan outet pam minyak meningkat, bertindak balas terhadap pam minyak, dan perjalanan diafragma dipendekkan atau berhenti berfungsi.
Pam petrol elektrik
Pam petrol elektrik, tidak didorong oleh camshaft, tetapi oleh kekuatan elektromagnet berulang kali sedutan filem pam. Pam elektrik secara bebas boleh memilih kedudukan pemasangan, dan boleh menghalang fenomena rintangan udara.
Jenis pemasangan utama pam petrol elektrik untuk enjin suntikan petrol dipasang di garisan bekalan minyak atau dalam tangki petrol. Yang pertama mempunyai susun atur yang besar, tidak memerlukan reka bentuk khas tangki petrol, dan mudah dipasang dan dibongkar. Walau bagaimanapun, bahagian sedutan pam minyak adalah panjang, mudah untuk menghasilkan rintangan udara, dan bunyi kerja lebih besar, di samping itu, pam minyak tidak boleh bocor, dan jenis ini kurang digunakan pada kenderaan baru semasa. Paip bahan api yang terakhir adalah mudah, bunyi yang rendah, keperluan kebocoran pelbagai bahan bakar tidak tinggi, adalah trend utama semasa.
Di tempat kerja, selain menyediakan penggunaan yang diperlukan untuk operasi enjin, aliran pam petrol juga harus memastikan bahawa terdapat aliran pulangan yang mencukupi untuk memastikan kestabilan tekanan sistem bahan api dan penyejukan yang mencukupi.
Gejala apa yang dipecahkan pam petrol
1. Enjin bermula Kesukaran: Ini adalah manifestasi yang paling biasa kegagalan pam petrol, kerana pam petrol tidak dapat berfungsi secara normal, mengakibatkan bekalan bahan api yang tidak mencukupi, dan kenderaan secara semulajadi sukar untuk dimulakan.
2. Flameout Semasa memandu: Oleh kerana bekalan bahan api yang tidak stabil, kenderaan itu tiba -tiba berlalu semasa memandu.
3. Peningkatan Penggunaan Bahan Api: Jika pam petrol gagal, kereta mungkin mengambil lebih banyak bahan api untuk memenuhi keperluan operasi biasa.
4. Prestasi enjin yang dikurangkan: Oleh kerana bekalan bahan api yang tidak stabil, prestasi pecutan dan kelajuan tertinggi kereta boleh terjejas.
5. Lampu amaran papan pemuka adalah pada: kegagalan pam bahan api sesetengah kenderaan akan diminta oleh lampu amaran papan pemuka.
Prinsip kerja pam petrol
1, prinsip pam petrol adalah untuk menghisap petrol keluar dari tangki, dan melalui saluran paip dan tekanan penapis petrol ke bilik terapung karburetor. Ia adalah kerana pam petrol bahawa tangki petrol boleh diletakkan di bahagian belakang kereta, jauh dari enjin, dan di bawah enjin. Pam petrol elektrik, tidak didorong oleh camshaft, tetapi oleh kekuatan elektromagnet berulang kali sedutan filem pam.
2, prinsip pam petrol adalah untuk menghisap petrol dari tangki dan tekanan melalui paip dan penapis petrol ke bilik terapung karburetor. Berikut adalah sebahagian daripada pengenalan pam petrol: ia adalah kerana pam petrol bahawa tangki petrol boleh diletakkan dari enjin kereta dan lebih rendah daripada enjin.
3, prinsip pam petrol adalah untuk menghisap petrol di dalam tangki kereta dan menghantarnya ke dalam ruang terapung karburetor melalui saluran paip dan penapis petrol. Terima kasih kepada pam petrol, tangki bahan api kereta boleh diletakkan di bahagian belakang kereta, jauh dari enjin dan lebih rendah daripada enjin. Pam petrol elektrik tidak didorong oleh camshaft, tetapi daya elektromagnet berulang kali menghisap filem pam.
1. Tekanan berlebihan pam petrol akan memusnahkan keadaan pelinciran biasa. Seperti kelikatan minyak terlalu besar, gelatinisasi metamorf, elemen penapis dan penyumbatan laluan minyak, pelarasan pengatur tekanan atau tidak boleh dibuka akan menyebabkan tekanan minyak yang tinggi.
2, Pump Impeller Pam Centrifugal: Tekanan bekalan minyak dikurangkan, pecutan lemah. Pakaian berus karbon: Pam petrol berhenti, tidak boleh bermula, dalam kes ini boleh memukul bahagian bawah tangki, pam masih boleh dijalankan. Kegagalan mekanikal seperti pemutar yang terperangkap: arus kerja pam minyak meningkat, menyebabkan kerosakan kepada relay atau insurans.
3, sebab utama ketidakstabilan tekanan bahan api automotif ialah: Kerosakan pengatur tekanan bahan api ke pam bahan api, minyak pam tidak mencukupi atau penyumbatan skrin penapis minyak dari pam bahan api, sentuhan litar dengan elemen penapis bahan api yang lemah atau penyumbatan paip bahan api. Tekanan bahan api tidak stabil, dan kesannya ke atas kereta adalah terutamanya kelajuan terbiar tidak stabil, dan jabatan operasi enjin lemah untuk mempercepatkan. Saya harap anda dapati ia berguna.
4, tekanan minyak terlalu rendah: kerosakan pam minyak, kekurangan minyak pam, pengatur tekanan minyak.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
