• sepanduk_kepala
  • sepanduk_kepala

SAIC MG RX5 ALAT AUTO BARU PAM GASOLINA SPARE KERETA-11042054 Sistem kuasa PEMBEKAL AUTO PARTS borong mg katalog harga kilang lebih murah

Penerangan ringkas:

Aplikasi produk: SAIC MG RX8

Org tempat: MADE IN CHINA

Jenama: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Masa utama: Stok, jika kurang 20 PCS, biasa sebulan

Pembayaran: TT Deposit Jenama Syarikat: CSSOT


Butiran Produk

Tag Produk

Maklumat produk

Nama produk PAM PETILING
Aplikasi produk SAIC MG RX5 BARU
Produk OEM NO 11042054
Org tempat BUATAN CHINA
Jenama CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Masa utama Stok, jika kurang 20 PCS, normal sebulan
Bayaran Deposit TT
Jenama kereta zhuomeng
Sistem Aplikasi SEMUA

Paparan Produk

PAM PETILING-11042054
PAM PETILING-11042054

Pengetahuan produk

Pam petrol.
Fungsi pam petrol adalah untuk menyedut petrol keluar dari tangki dan menekannya melalui paip dan penapis petrol ke ruang apungan karburetor. Kerana pam petrol, tangki petrol boleh diletakkan di bahagian belakang kereta, jauh dari enjin, dan di bawah enjin.
Pam petrol mengikut mod pemanduan yang berbeza, boleh dibahagikan kepada jenis diafragma pemacu mekanikal dan jenis pemacu elektrik dua.
Pam petrol jenis diafragma
Pam petrol jenis diafragma adalah wakil pam petrol mekanikal, digunakan dalam enjin karburetor, umumnya didorong oleh roda sipi pada aci sesondol, keadaan kerjanya ialah:
① Putaran aci sesondol sedutan minyak, apabila lengan goncang atas sipi, tarik ke bawah batang filem pam, pam filem ke bawah, menghasilkan sedutan, petrol akan disedut keluar dari tangki, dan melalui paip minyak, penapis petrol, ke dalam ruang minyak pam petrol.
② Minyak pam Apabila sipi membelok Sudut tertentu dan tidak lagi mendahului lengan goncang, spring filem pam diregangkan, filem pam naik, dan petrol ditekan dari injap keluar minyak ke ruang apungan karburetor.
Pam petrol jenis diafragma dicirikan oleh strukturnya yang ringkas, tetapi disebabkan oleh kesan haba enjin, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan prestasi minyak pam pada suhu tinggi, serta ketahanan diafragma bahan getah untuk memanaskan dan minyak.
Bekalan minyak maksimum pam petrol am adalah 2.5 hingga 3.5 kali lebih besar daripada penggunaan bahan api maksimum enjin petrol. Apabila minyak pam lebih besar daripada penggunaan bahan api dan injap jarum ruang apungan karburetor ditutup, tekanan dalam saluran keluar pam minyak meningkat, bertindak balas kepada pam minyak, dan perjalanan diafragma dipendekkan atau berhenti berfungsi.
Pam petrol elektrik
Pam petrol elektrik, tidak didorong oleh aci sesondol, tetapi oleh daya elektromagnet berulang kali filem pam sedutan. Pam elektrik bebas memilih kedudukan pemasangan, dan boleh menghalang fenomena rintangan udara.
Jenis pemasangan utama pam petrol elektrik untuk enjin suntikan petrol dipasang di talian bekalan minyak atau di dalam tangki petrol. Yang pertama mempunyai susun atur yang besar, tidak memerlukan reka bentuk khas tangki petrol, dan mudah dipasang dan dibongkar. Walau bagaimanapun, bahagian sedutan pam minyak adalah panjang, mudah untuk menghasilkan rintangan udara, dan bunyi yang berfungsi lebih besar, di samping itu, pam minyak tidak boleh bocor, dan jenis ini telah kurang digunakan pada kenderaan baru semasa. Saluran paip bahan api yang terakhir adalah mudah, bunyi yang rendah, keperluan kebocoran pelbagai bahan api tidak tinggi, adalah trend utama semasa.
Di tempat kerja, selain menyediakan penggunaan yang diperlukan untuk operasi enjin, aliran pam petrol juga harus memastikan terdapat aliran balik yang mencukupi untuk memastikan kestabilan tekanan sistem bahan api dan penyejukan yang mencukupi.
Apakah gejala pam petrol pecah
1. Kesukaran memulakan enjin: Ini adalah manifestasi kegagalan pam petrol yang paling biasa, kerana pam petrol tidak dapat berfungsi secara normal, mengakibatkan bekalan bahan api tidak mencukupi, dan kenderaan secara semula jadi sukar untuk dimulakan.
2. Nyala api semasa memandu: Disebabkan oleh bekalan bahan api yang tidak stabil, kenderaan mungkin tiba-tiba nyala semasa memandu.
3. Peningkatan penggunaan bahan api: Jika pam petrol gagal, kereta mungkin menggunakan lebih banyak bahan api untuk memenuhi keperluan operasi biasa.
4. Prestasi enjin yang berkurangan: Disebabkan oleh bekalan bahan api yang tidak stabil, prestasi pecutan dan kelajuan tertinggi kereta boleh terjejas.
5. Lampu amaran papan pemuka menyala: kegagalan pam bahan api bagi sesetengah kenderaan akan digesa oleh lampu amaran papan pemuka.
Prinsip kerja pam petrol
1, prinsip pam petrol adalah untuk menyedut petrol keluar dari tangki, dan melalui saluran paip dan tekanan penapis petrol ke bilik apungan karburetor. Kerana pam petrol, tangki petrol boleh diletakkan di bahagian belakang kereta, jauh dari enjin, dan di bawah enjin. Pam petrol elektrik, tidak didorong oleh aci sesondol, tetapi oleh daya elektromagnet berulang kali filem pam sedutan.
2, prinsip pam petrol adalah untuk menyedut petrol dari tangki dan tekanan melalui paip dan penapis petrol ke bilik apungan karburetor. Berikut adalah sebahagian daripada pengenalan pam petrol: Kerana pam petrol, tangki petrol boleh diletakkan jauh dari enjin kereta dan lebih rendah daripada enjin.
3, prinsip pam petrol adalah untuk menyedut keluar petrol dalam tangki kereta dan menghantarnya ke dalam ruang apungan karburetor melalui saluran paip dan penapis petrol. Terima kasih kepada pam petrol, tangki bahan api kereta boleh diletakkan di bahagian belakang kereta, jauh dari enjin dan lebih rendah daripada enjin. Pam petrol elektrik tidak didorong oleh aci sesondol, tetapi daya elektromagnet berulang kali menghisap filem pam.
1. Tekanan pam petrol yang berlebihan akan memusnahkan keadaan pelinciran biasa. Seperti kelikatan minyak terlalu besar, gelatinisasi metamorfik, unsur penapis dan penyumbatan laluan minyak, pelarasan pengatur tekanan atau tidak boleh dibuka akan menyebabkan tekanan minyak yang tinggi.
2, haus pendesak pam emparan: tekanan bekalan minyak dikurangkan, pecutan lemah. Pakai berus karbon: Pam petrol berhenti, tidak boleh dimulakan, dalam kes ini boleh memukul bahagian bawah tangki, pam masih boleh berjalan. Kegagalan mekanikal seperti rotor tersekat: arus kerja pam minyak meningkat, menyebabkan kerosakan pada geganti atau insurans.
3, sebab-sebab utama ketidakstabilan tekanan bahan api automotif ialah: kerosakan pengawal selia tekanan bahan api pada pam bahan api, minyak pam yang tidak mencukupi atau penyumbatan skrin penapis minyak pam bahan api, hubungan litar dengan unsur penapis bahan api yang lemah atau penyumbatan paip bahan api. Tekanan bahan api tidak stabil, dan kesan pada kereta terutamanya kelajuan terbiar tidak stabil, dan jabatan operasi enjin lemah untuk memecut. Saya harap anda mendapati ia berguna.
4, tekanan minyak terlalu rendah: kerosakan pam minyak, kekurangan minyak pam, pengatur tekanan minyak.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!

Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.

Hubungi kami

SEMUA kami boleh selesaikan untuk anda, CSSOT boleh membantu anda untuk perkara ini yang anda hairan, lebih terperinci sila hubungi

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sijil

sijil2-1
sijil6-204x300
sijil11
sijil21

Maklumat produk

展会22

  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami

    Produk berkaitan