Takal penegang.
Roda pengetat terutamanya terdiri daripada cangkerang tetap, lengan ketegangan, badan roda, spring kilasan, galas rolling dan lengan spring, dan lain-lain, yang secara automatik boleh melaraskan daya ketegangan mengikut ketegangan tali pinggang yang berbeza, supaya sistem penghantaran adalah stabil, selamat dan boleh dipercayai.
Roda pengetat adalah bahagian memakai kereta dan alat ganti lain, tali pinggang mudah dipakai untuk jangka masa yang lama, alur tali pinggang akan diregangkan selepas mengisar dalam dan sempit, roda pengetatan boleh dilaraskan secara automatik mengikut tahap kehausan tali pinggang melalui unit hidraulik atau spring redaman, di samping itu, tali pinggang roda mengetatkan berjalan lebih lancar, kurang bunyi bising, dan boleh mengelakkan tergelincir.
Roda ketegangan tergolong dalam projek penyelenggaraan rutin, secara amnya 6-80,000 kilometer perlu diganti, biasanya jika hujung hadapan enjin mempunyai lolongan yang tidak normal atau ketegangan roda ketegangan menandakan lokasi pusat sisihan terlalu banyak, bagi pihak daya ketegangan tidak mencukupi. Adalah disyorkan untuk menggantikan tali pinggang, roda penegang, roda pemalas dan roda tunggal penjana apabila sistem aksesori hujung hadapan tidak normal pada 60,000-80,000 km.
Fungsi roda mengetatkan adalah untuk melaraskan ketat tali pinggang, mengurangkan getaran tali pinggang semasa operasi dan menghalang tali pinggang daripada tergelincir ke tahap tertentu, untuk memastikan operasi normal dan stabil sistem penghantaran. Secara amnya, ia digantikan dengan aksesori kolaboratif seperti tali pinggang dan pemalas untuk mengelakkan kebimbangan.
Untuk mengekalkan daya pengetatan tali pinggang yang betul, elakkan slip tali pinggang dan mengimbangi pemanjangan yang disebabkan oleh haus dan penuaan tali pinggang, tork tertentu diperlukan dalam penggunaan sebenar roda pengetatan. Apabila roda ketegangan tali pinggang sedang berjalan, tali pinggang yang bergerak boleh menyebabkan getaran dalam roda ketegangan tali pinggang, yang boleh menyebabkan kehausan pramatang tali pinggang dan roda ketegangan. Untuk tujuan ini, mekanisme rintangan ditambah pada roda pengetatan. Walau bagaimanapun, kerana terdapat banyak parameter yang mempengaruhi tork dan rintangan roda pengetatan, pengaruh setiap parameter tidak sama, jadi hubungan antara bahagian roda pengetatan dan tork dan rintangan adalah sangat rumit. Perubahan tork secara langsung mempengaruhi perubahan rintangan, dan merupakan faktor pengaruh utama rintangan, dan faktor pengaruh utama tork ialah parameter spring kilasan. Mengurangkan diameter tengah spring kilasan dengan betul boleh meningkatkan nilai rintangan roda ketegangan.
Apabila roda pengetat berdering di dalam kereta, penyelesaian yang berkesan adalah dengan menggunakan minyak pelincir di antara roda penegang dan titik tetap.
Ini mengurangkan masalah bunyi dengan ketara dan menjadikan pemanduan anda lebih senyap dan selesa.
Roda ketegangan, yang digunakan dalam pacuan automotif, adalah komponen utama yang memastikan tali pinggang ditegangkan dengan betul. Menurut aplikasi yang berbeza, penegang dibahagikan kepada penegang aksesori dan penegang tali pinggang masa, yang masing-masing bertanggungjawab untuk penegang tali pinggang penjana, tali pinggang penghawa dingin, tali pinggang penggalak dan aksesori lain serta tali pinggang pemasaan enjin. Roda ketegangan dibahagikan kepada roda ketegangan automatik mekanikal dan hidraulik untuk memenuhi keperluan ketegangan yang berbeza.
Khususnya, tali pinggang masa memainkan peranan penting dalam sistem injap enjin. Ia bersambung rapat dengan aci engkol dan memastikan masa pengambilan dan ekzos yang tepat melalui nisbah penghantaran yang tepat. Oleh itu, mengekalkan keadaan baik dan ketegangan tali pinggang masa adalah penting untuk operasi normal enjin.
Sekiranya berlaku masalah mengetatkan deringan roda, selain menggunakan minyak pelincir, adalah disyorkan bahawa pemilik menyemak dan menggantikan tali pinggang dan roda ketegangan dengan kehausan yang serius dalam masa. Ini secara berkesan boleh mengelakkan kegagalan yang lebih serius dan memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan kereta.
Roda ketegangan penjana boleh digantikan dengan roda yang lebih kecil.
Penggantian roda ketegangan penjana biasanya untuk menyelesaikan masalah yang berlaku dalam pengendalian kenderaan, seperti jitter tunggangan kenderaan elektrik yang disebabkan oleh kerosakan galas, atau penurunan prestasi yang disebabkan oleh masalah roda ketegangan itu sendiri. Apabila menggantikan roda penegang, telah terbukti secara eksperimen bahawa roda penegang boleh diganti secara berasingan tanpa menggantikan keseluruhan pemasangan, yang boleh menjimatkan kos. Semasa memasang, perlu diingatkan bahawa skru agak ketat, dan mungkin perlu menggunakan alat seperti meriam angin, dan sapukan sedikit gam tahan reput pada skru untuk membantu membaikinya. Di samping itu, walaupun dalam beberapa kes adalah mungkin untuk menggantikan roda ketegangan secara individu, ia juga disyorkan bahawa lebih baik untuk menggantikan set lengkap, kerana ia boleh menjadi lebih mudah. Walau bagaimanapun, sesetengah pengguna telah berjaya membeli dan menggantikan roda ketegangan secara berasingan, dan kesan penggunaannya adalah baik.
Secara umum, sama ada hendak menukar roda besar kepada roda kecil bergantung pada beberapa faktor, termasuk model khusus kenderaan, keperluan reka bentuk roda ketegangan, dan pengalaman dan keperluan pembaikan individu. Sebelum membuat sebarang penggantian, adalah disyorkan untuk membaca manual pemilik kenderaan secara terperinci atau berunding dengan pembaikan automotif profesional untuk memastikan keselamatan dan keberkesanan .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
