Pulley Tensioner.
Roda pengetatan terutamanya terdiri daripada shell tetap, lengan ketegangan, badan roda, spring kilasan, galas rolling dan lengan musim bunga, dan lain -lain, yang secara automatik boleh menyesuaikan daya ketegangan mengikut ketegangan tali pinggang yang berbeza, supaya sistem penghantaran stabil, selamat dan boleh dipercayai.
Roda pengetatan adalah memakai sebahagian daripada kereta dan alat ganti lain, tali pinggang mudah dipakai untuk masa yang lama, alur tali pinggang akan diregangkan selepas mengisar dalam dan sempit, roda pengetatan boleh diselaraskan secara automatik mengikut tahap hydraulic atau rawak.
Roda ketegangan tergolong dalam projek penyelenggaraan rutin, secara amnya 6-80,000 kilometer perlu diganti, biasanya jika enjin depan enjin mempunyai pelindung yang tidak normal atau ketegangan roda ketegangan lokasi pusat sisihan terlalu banyak, bagi pihak daya ketegangan tidak mencukupi. Adalah disyorkan untuk menggantikan tali pinggang, roda ketegangan, roda pemalas, dan roda tunggal penjana apabila sistem aksesori depan tidak normal pada 60,000-80,000 km.
Fungsi roda pengetatan adalah untuk menyesuaikan ketegangan tali pinggang, mengurangkan getaran tali pinggang semasa operasi dan menghalang tali pinggang dari tergelincir ke tahap tertentu, untuk memastikan operasi normal dan stabil sistem penghantaran. Secara amnya, ia digantikan dengan aksesori kerjasama seperti tali pinggang dan idler untuk mengelakkan kebimbangan.
Untuk mengekalkan daya pengetatan tali pinggang yang betul, elakkan slip tali pinggang dan pampasan pemanjangan yang disebabkan oleh pakaian dan penuaan tali pinggang, tork tertentu diperlukan dalam penggunaan sebenar roda pengetatan. Apabila roda ketegangan tali pinggang berjalan, tali pinggang bergerak boleh menyebabkan getaran di roda ketegangan tali pinggang, yang boleh menyebabkan memakai sabuk dan roda ketegangan pramatang. Untuk tujuan ini, mekanisme rintangan ditambah kepada roda pengetatan. Walau bagaimanapun, kerana terdapat banyak parameter yang mempengaruhi tork dan rintangan roda pengetatan, pengaruh setiap parameter tidak sama, jadi hubungan antara bahagian -bahagian roda pengetatan dan tork dan rintangan sangat rumit. Perubahan tork secara langsung mempengaruhi perubahan rintangan, dan merupakan faktor utama yang mempengaruhi rintangan, dan faktor utama yang mempengaruhi tork adalah parameter musim bunga. Mengurangkan dengan betul diameter tengah spring kilasan dapat meningkatkan nilai rintangan roda ketegangan.
Apabila cincin roda pengetatan di dalam kereta, penyelesaian yang berkesan adalah untuk menggunakan minyak pelincir antara roda ketegangan dan titik tetap.
Ini dengan ketara mengurangkan masalah bunyi dan menjadikan pemanduan anda lebih tenang dan lebih selesa.
Roda ketegangan, yang digunakan dalam drivetrain automotif, adalah komponen utama yang menyimpan tali pinggang dengan betul. Menurut aplikasi yang berbeza, ketegangan dibahagikan kepada ketegangan aksesori dan penegangan tali pinggang masa, yang masing -masing bertanggungjawab untuk ketegangan tali pinggang penjana, tali pinggang penghawa dingin, tali pinggang booster dan aksesori lain serta tali pinggang enjin. Roda ketegangan dibahagikan kepada roda ketegangan automatik mekanikal dan hidraulik untuk memenuhi keperluan ketegangan yang berbeza.
Khususnya, tali pinggang masa memainkan peranan penting dalam sistem injap enjin. Ia berkait rapat dengan crankshaft dan memastikan pengambilan dan masa ekzos yang tepat melalui nisbah penghantaran yang tepat. Oleh itu, mengekalkan keadaan yang baik dan ketegangan tali pinggang masa adalah penting untuk operasi biasa enjin.
Sekiranya masalah pengetatan roda mengetatkan, selain menggunakan minyak pelincir, disarankan agar pemilik menyemak dan menggantikan tali pinggang dan roda ketegangan dengan pakaian yang serius dalam masa. Ini secara berkesan dapat mengelakkan kegagalan yang lebih serius dan memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan kereta.
Roda ketegangan penjana boleh digantikan dengan roda yang lebih kecil.
Penggantian roda ketegangan penjana biasanya untuk menyelesaikan masalah yang berlaku dalam operasi kenderaan, seperti kenderaan elektrik yang menunggang jitter yang disebabkan oleh kerosakan galas, atau penurunan prestasi yang disebabkan oleh masalah roda ketegangan itu sendiri. Apabila menggantikan roda ketegangan, ia telah dibuktikan secara eksperimen bahawa roda ketegangan boleh diganti secara berasingan tanpa menggantikan keseluruhan perhimpunan, yang dapat menjimatkan kos. Apabila memasang, perlu diperhatikan bahawa skru agak ketat, dan mungkin perlu menggunakan alat seperti meriam angin, dan memohon beberapa gam tahan putus pada skru untuk membantu memperbaikinya. Di samping itu, walaupun dalam beberapa kes, ia boleh menggantikan roda ketegangan secara individu, juga disyorkan bahawa lebih baik untuk menggantikan set lengkap, kerana ia boleh menjadi lebih mudah. Walau bagaimanapun, sesetengah pengguna telah berjaya membeli dan menggantikan roda ketegangan secara berasingan, dan kesan penggunaannya baik.
Secara umum, sama ada untuk mengubah roda besar ke dalam roda kecil bergantung kepada beberapa faktor, termasuk model khusus kenderaan, keperluan reka bentuk roda ketegangan, dan pengalaman dan keperluan pembaikan individu. Sebelum membuat apa -apa penggantian, disarankan untuk membaca manual pemilik kenderaan secara terperinci atau berunding dengan pembaikan automotif profesional untuk memastikan keselamatan dan keberkesanan .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
