Lampu hadapan.
Lampu hadapan automotif biasanya terdiri daripada tiga bahagian: mentol lampu, pemantul dan cermin yang sepadan (cermin astigmatisme).
1. mentol
Mentol yang digunakan dalam lampu hadapan kereta ialah mentol pijar, mentol tungsten halogen, lampu arka kecerahan tinggi baharu dan sebagainya.
(1) Mentol pijar: filamennya diperbuat daripada dawai tungsten (tungsten mempunyai takat lebur yang tinggi dan cahaya yang kuat). Semasa pembuatan, untuk meningkatkan jangka hayat mentol, mentol diisi dengan gas lengai (nitrogen dan campuran gas lengainya). Ini dapat mengurangkan penyejatan dawai tungsten, meningkatkan suhu filamen, dan meningkatkan kecekapan bercahaya. Cahaya dari mentol pijar mempunyai warna kekuningan.
(2) Lampu halida tungsten: Mentol lampu halida tungsten dimasukkan ke dalam gas lengai ke dalam unsur halida tertentu (seperti iodin, klorin, fluorin, bromin, dll.), menggunakan prinsip tindak balas kitar semula halida tungsten, iaitu, tungsten gas yang tersejat dari filamen bertindak balas dengan halogen untuk menghasilkan halida tungsten yang meruap, yang meresap ke kawasan suhu tinggi berhampiran filamen, dan diuraikan oleh haba, supaya tungsten dikembalikan ke filamen. Halogen yang dilepaskan terus meresap dan mengambil bahagian dalam tindak balas kitaran seterusnya, jadi kitaran berterusan, sekali gus menghalang penyejatan tungsten dan penghitaman mentol. Saiz mentol halogen tungsten adalah kecil, cangkerang mentol diperbuat daripada kaca kuarza dengan rintangan suhu tinggi dan kekuatan mekanikal yang tinggi, di bawah kuasa yang sama, kecerahan lampu halogen tungsten adalah 1.5 kali ganda daripada lampu pijar, dan jangka hayatnya adalah 2 hingga 3 kali ganda lebih lama.
(3) Lampu arka kecerahan tinggi baharu: Lampu ini tidak mempunyai filamen tradisional dalam mentol. Sebaliknya, dua elektrod diletakkan di dalam tiub kuarza. Tiub ini diisi dengan xenon dan logam surih (atau halida logam), dan apabila terdapat voltan arka yang mencukupi pada elektrod (5000 ~ 12000V), gas mula mengion dan mengalirkan elektrik. Atom gas berada dalam keadaan teruja dan mula memancarkan cahaya disebabkan oleh peralihan aras tenaga elektron. Selepas 0.1s, sedikit wap merkuri tersejat di antara elektrod, dan bekalan kuasa segera dipindahkan ke nyahcas arka wap merkuri, dan kemudian dipindahkan ke lampu arka halida selepas suhu meningkat. Selepas cahaya mencapai suhu kerja normal mentol, kuasa mengekalkan nyahcas arka adalah sangat rendah (kira-kira 35w), jadi 40% tenaga elektrik boleh dijimatkan.
2. pemantul
Peranan reflektor adalah untuk memaksimumkan pempolimeran cahaya yang dipancarkan oleh mentol ke dalam pancaran yang kuat untuk meningkatkan jarak penyinaran.
Bentuk permukaan cermin adalah paraboloid berputar, biasanya diperbuat daripada kepingan keluli nipis 0.6 ~ 0.8mm atau diperbuat daripada kaca, plastik. Permukaan dalamannya disalut dengan perak, aluminium atau krom dan kemudian digilap; Filamen terletak di titik fokus cermin, dan kebanyakan sinar cahayanya dipantulkan dan ditembak keluar ke kejauhan sebagai pancaran selari. Mentol lampu tanpa cermin hanya boleh menerangi jarak kira-kira 6m, dan pancaran selari yang dipantulkan oleh cermin boleh menerangi jarak lebih daripada 100m. Selepas cermin, terdapat sedikit cahaya yang berselerak, yang mana ke atas tidak berguna sama sekali, dan cahaya sisi dan bawah membantu menerangi permukaan jalan dan tepi jalan 5 hingga 10m.
3. kanta
Pantoskop, juga dikenali sebagai kaca astigmatik, merupakan gabungan beberapa prisma dan kanta khas, dan bentuknya secara amnya bulat dan segi empat tepat. Fungsi cermin yang sepadan adalah untuk membiaskan pancaran selari yang dipantulkan oleh cermin, supaya jalan di hadapan kereta mempunyai pencahayaan yang baik dan seragam.
menyusun
Sistem optik lampu hadapan merupakan gabungan mentol lampu, pemantul dan cermin yang sepadan. Mengikut struktur sistem optik lampu hadapan yang berbeza, lampu hadapan boleh dibahagikan kepada tiga jenis: separa tertutup, tertutup dan projektif.
1. Lampu hadapan separa tertutup
Lampu hadapan separa tertutup dan cermin yang dilekatkan bersama tidak boleh ditanggalkan, mentol lampu boleh dimuatkan dari bahagian belakang cermin, kelebihan lampu hadapan separa tertutup ialah filamen yang terbakar hanya perlu menggantikan mentol, kelemahannya ialah pengedap yang lemah. Lampu hadapan gabungan menggabungkan lampu isyarat hadapan, lampu lebar hadapan, lampu pancaran tinggi dan cahaya malap menjadi satu keseluruhan, manakala pemantul dan pantoskop dibuat menjadi satu keseluruhan menggunakan bahan organik, dan mentol boleh dimuatkan dengan mudah dari belakang. Dengan lampu hadapan gabungan, pengeluar automotif boleh menghasilkan sebarang jenis kanta padanan lampu hadapan atas permintaan untuk meningkatkan ciri-ciri aerodinamik kenderaan, penjimatan bahan api dan penggayaan kenderaan.
2. Lampu hadapan tertutup
Lampu hadapan tertutup juga dibahagikan kepada lampu hadapan tertutup standard dan lampu hadapan tertutup halogen.
Sistem optik lampu hadapan tertutup standard adalah untuk menggabungkan dan mengimpal reflektor dan cermin yang sepadan menjadi satu keseluruhan untuk membentuk perumah mentol, dan filamen dikimpal pada tapak reflektor. Permukaan reflektor dialuminisasi dengan vakum, dan lampu diisi dengan gas lengai dan halogen. Kelebihan struktur ini adalah prestasi pengedap yang baik, cermin tidak akan tercemar oleh atmosfera, kecekapan pantulan yang tinggi, dan jangka hayat yang panjang. Walau bagaimanapun, selepas filamen terbakar, keseluruhan kumpulan pencahayaan perlu diganti, dan kosnya lebih tinggi.
3. Lampu hadapan projektif
Sistem optik lampu hadapan projektif terutamanya terdiri daripada mentol lampu, pemantul, cermin teduhan dan cermin padanan cembung. Gunakan cermin cembung yang sangat tebal dan tidak terukir, cerminnya berbentuk bujur. Jadi diameter luarnya sangat kecil. Lampu hadapan projektif mempunyai dua titik fokus, fokus pertama ialah mentol dan fokus kedua terbentuk dalam cahaya. Fokuskan cahaya melalui cermin cembung dan halakannya ke kejauhan. Kelebihannya ialah prestasi fokusnya baik, dan laluan unjuran sinarnya ialah:
(1) Cahaya yang dipancarkan ke bahagian atas mentol melalui pemantul ke fokus kedua, dan difokuskan kepada jarak melalui cermin padanan cembung.
(2) Pada masa yang sama, cahaya yang dipancarkan ke bahagian bawah mentol dipantulkan oleh cermin penutup, dipantulkan kembali ke pemantul dan kemudian dilemparkan ke fokus kedua, dan difokuskan ke jarak melalui cermin padanan cembung.
Dalam penggunaan kereta, keperluan lampu hadapan adalah: kedua-duanya mempunyai pencahayaan yang baik, tetapi juga untuk mengelakkan daripada membutakan pemandu kereta yang datang dari arah hadapan, jadi penggunaan lampu hadapan harus memberi perhatian kepada perkara-perkara berikut:
(1) Pastikan pantoskop lampu hadapan bersih, terutamanya semasa memandu dalam hujan dan salji, kotoran dan debu akan mengurangkan prestasi pencahayaan lampu hadapan sebanyak 50%. Sesetengah model dilengkapi dengan pengelap lampu hadapan dan semburan air.
(2) Apabila kedua-dua kereta bertemu pada waktu malam, kedua-dua kereta tersebut hendaklah mematikan pancaran lampu hadapan yang tinggi dan menukar kepada lampu dekat untuk memastikan keselamatan pemanduan.
(3) Bagi memastikan prestasi lampu hadapan, pancaran lampu hadapan perlu diperiksa dan dilaraskan selepas lampu hadapan diganti atau selepas kereta dipandu sejauh 10,000 km.
(4) Periksa mentol lampu dan soket talian serta besi asas secara berkala untuk pengoksidaan dan kelonggaran, bagi memastikan prestasi sentuhan penyambung adalah baik dan besi asas boleh dipercayai. Jika sentuhan longgar, apabila lampu hadapan dihidupkan, ia akan menghasilkan kejutan arus disebabkan oleh litar hidup-mati, sekali gus membakar filamen, dan jika sentuhan teroksida, ia akan mengurangkan kecerahan lampu disebabkan oleh peningkatan penurunan tekanan sentuhan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
