Lampu depan.
Lampu utama automotif biasanya terdiri daripada tiga bahagian: mentol lampu, reflektor dan cermin padanan (cermin astigmatisme).
1. mentol
Mentol yang digunakan dalam lampu hadapan kereta ialah mentol pijar, mentol tungsten halogen, lampu arka kecerahan tinggi baharu dan sebagainya.
(1) Mentol pijar: filamennya diperbuat daripada dawai tungsten (tungsten mempunyai takat lebur yang tinggi dan cahaya yang kuat). Semasa pembuatan, untuk meningkatkan hayat perkhidmatan mentol, mentol diisi dengan gas lengai (nitrogen dan campuran gas lengainya). Ini boleh mengurangkan penyejatan wayar tungsten, meningkatkan suhu filamen, dan meningkatkan kecekapan bercahaya. Cahaya daripada mentol pijar mempunyai warna kekuningan.
(2) Lampu tungsten halida: Mentol lampu tungsten halida dimasukkan ke dalam gas lengai ke dalam unsur halida tertentu (seperti iodin, klorin, fluorin, bromin, dll.), menggunakan prinsip tindak balas kitar semula tungsten halida, iaitu, tungsten gas yang menyejat daripada filamen bertindak balas dengan halogen untuk menghasilkan tungsten halida yang meruap, yang meresap ke kawasan suhu tinggi berhampiran filamen, dan diuraikan oleh haba, supaya tungsten dikembalikan ke filamen. Halogen yang dilepaskan terus meresap dan mengambil bahagian dalam tindak balas kitaran seterusnya, jadi kitaran berterusan, dengan itu menghalang penyejatan tungsten dan mentol menghitam. Saiz mentol lampu halogen tungsten adalah kecil, cangkang mentol diperbuat daripada kaca kuarza dengan rintangan suhu tinggi dan kekuatan mekanikal yang tinggi, di bawah kuasa yang sama, kecerahan lampu halogen tungsten adalah 1.5 kali ganda daripada lampu pijar, dan hayat adalah 2 hingga 3 kali lebih lama.
(3) Lampu arka kecerahan tinggi baharu: Lampu ini tidak mempunyai filamen tradisional dalam mentol. Sebaliknya, dua elektrod diletakkan di dalam tiub kuarza. Tiub itu diisi dengan xenon dan logam surih (atau halida logam), dan apabila voltan arka cukup pada elektrod (5000 ~ 12000V), gas mula mengion dan mengalirkan elektrik. Atom gas berada dalam keadaan teruja dan mula memancarkan cahaya disebabkan oleh peralihan tahap tenaga elektron. Selepas 0.1s, sejumlah kecil wap merkuri disejat antara elektrod, dan bekalan kuasa segera dipindahkan ke nyahcas arka wap merkuri, dan kemudian dipindahkan ke lampu arka halida selepas suhu meningkat. Selepas cahaya mencapai suhu kerja biasa mentol, kuasa mengekalkan nyahcas arka adalah sangat rendah (kira-kira 35w), jadi 40% daripada tenaga elektrik boleh dijimatkan.
2. pemantul
Peranan reflektor adalah untuk memaksimumkan pempolimeran cahaya yang dipancarkan oleh mentol menjadi pancaran yang kuat untuk meningkatkan jarak penyinaran.
Bentuk permukaan cermin adalah paraboloid berputar, biasanya diperbuat daripada setem kepingan keluli nipis 0.6 ~ 0.8mm atau diperbuat daripada kaca, plastik. Permukaan dalaman disalut dengan perak, aluminium atau krom dan kemudian digilap; Filamen terletak di titik fokus cermin, dan kebanyakan sinar cahayanya dipantulkan dan ditembak keluar ke jarak sebagai rasuk selari. Mentol lampu tanpa cermin hanya boleh menerangi jarak kira-kira 6m, dan pancaran selari yang dipantulkan oleh cermin boleh menerangi jarak lebih daripada 100m. Selepas cermin, terdapat sedikit cahaya bertaburan, yang mana bahagian atasnya tidak berguna sama sekali, dan cahaya sisi dan bawah membantu menerangi permukaan jalan dan sekatan 5 hingga 10m.
3. kanta
Pantoskop, juga dikenali sebagai kaca astigmatik, adalah gabungan beberapa prisma dan kanta khas, dan bentuknya biasanya bulat dan segi empat tepat. Fungsi cermin padanan adalah untuk membiaskan pancaran selari yang dipantulkan oleh cermin, supaya jalan di hadapan kereta mempunyai pencahayaan yang baik dan seragam.
menyusun
Sistem optik lampu depan adalah gabungan mentol lampu, pemantul dan cermin yang sepadan. Mengikut struktur sistem optik lampu depan yang berbeza, lampu depan boleh dibahagikan kepada tiga jenis: separuh tertutup, tertutup dan projektif.
1. Lampu hadapan separuh tertutup
Cermin lampu lampu separuh tertutup dan cermin melekat bersama tidak boleh dibongkar, mentol lampu boleh dimuatkan dari hujung belakang cermin, kelebihan lampu separuh tertutup ialah filamen yang terbakar hanya perlu menggantikan mentol, kelemahan adalah pengedap yang lemah . Lampu depan gabungan menggabungkan isyarat membelok hadapan, lampu lebar hadapan, cahaya rasuk tinggi dan cahaya rendah menjadi satu keseluruhan, manakala reflektor dan pantoskop dibuat menjadi keseluruhan menggunakan bahan organik, dan mentol boleh dimuatkan dengan mudah dari belakang. Dengan gabungan lampu depan, pengeluar automotif boleh menghasilkan apa-apa jenis kanta padanan lampu depan atas permintaan untuk meningkatkan ciri aerodinamik kenderaan, penjimatan bahan api dan penggayaan kenderaan.
2. Lampu hadapan tertutup
Lampu depan tertutup juga dibahagikan kepada lampu depan tertutup standard dan lampu depan tertutup halogen.
Sistem optik lampu depan tertutup standard adalah untuk menggabungkan dan mengimpal reflektor dan cermin padanan menjadi keseluruhan untuk membentuk perumah mentol, dan filamen dikimpal pada tapak pemantul. Permukaan reflektor dialumin oleh vakum, dan lampu diisi dengan gas lengai dan halogen. Kelebihan struktur ini adalah prestasi pengedap yang baik, cermin tidak akan dicemari oleh atmosfera, kecekapan pantulan yang tinggi, dan hayat perkhidmatan yang panjang. Walau bagaimanapun, selepas filamen dibakar, keseluruhan kumpulan pencahayaan perlu diganti, dan kosnya lebih tinggi.
3. Lampu depan projektif
Sistem optik lampu depan projektif terutamanya terdiri daripada mentol lampu, reflektor, cermin teduhan dan cermin padanan cembung. Gunakan cermin cembung yang sangat tebal tidak berukir, cermin itu bujur. Jadi diameter luarnya sangat kecil. Lampu depan projektif mempunyai dua titik fokus, fokus pertama adalah mentol dan fokus kedua terbentuk dalam cahaya. Fokuskan cahaya melalui cermin cembung dan buang ke jauh. Kelebihannya ialah prestasi fokus adalah baik, dan laluan unjuran sinarnya ialah:
(1) Cahaya yang dipancarkan ke bahagian atas mentol melalui reflektor ke fokus kedua, dan difokuskan pada jarak melalui cermin padanan cembung.
(2) Pada masa yang sama, cahaya yang dipancarkan ke bahagian bawah mentol dipantulkan oleh cermin penutup, dipantulkan kembali ke reflektor dan kemudian dilemparkan ke fokus kedua, dan difokuskan ke jarak melalui cermin padanan cembung.
Dalam penggunaan kereta, keperluan untuk lampu depan adalah: kedua-duanya mempunyai pencahayaan yang baik, tetapi juga untuk mengelakkan membutakan pemandu kereta yang akan datang, jadi penggunaan lampu harus memberi perhatian kepada perkara berikut:
(1) Pastikan pantoscope lampu depan bersih, terutamanya apabila memandu dalam hujan dan salji, kotoran dan kotoran akan mengurangkan prestasi pencahayaan lampu depan sebanyak 50%. Sesetengah model dilengkapi dengan pengelap lampu depan dan semburan air.
(2) Apabila kedua-dua kereta bertemu pada waktu malam, kedua-dua kereta itu hendaklah mematikan pancaran tinggi lampu depan dan menukar kepada cahaya berhampiran untuk memastikan keselamatan pemanduan.
(3) Untuk memastikan prestasi lampu depan, rasuk lampu depan hendaklah diperiksa dan dilaraskan selepas lampu depan diganti atau selepas kereta dipandu sejauh 10,000 km.
(4) Sentiasa periksa mentol lampu dan soket talian dan seterika asas untuk pengoksidaan dan kelonggaran, untuk memastikan prestasi sentuhan penyambung adalah baik dan seterika asas boleh dipercayai. Jika sesentuh longgar, apabila lampu depan dihidupkan, ia akan menghasilkan hentakan arus akibat litar hidup-mati, dengan itu membakar filamen, dan jika sesentuh teroksida, ia akan mengurangkan kecerahan lampu disebabkan kepada peningkatan penurunan tekanan sentuhan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
