Lampu berhenti tinggi
Lampu brek aras tinggi semasa pada asasnya diperbuat daripada LED, yang kerana lampu brek aras tinggi LED mempunyai kelebihan berikut berbanding lampu brek aras tinggi mentol pijar:
(1) Kelajuan pencahayaan sangat pantas (40 ~ 60ms), supaya masa tindak balas pemandu seterusnya dipercepatkan, masa tindak balas adalah 0.2 ~ 0.35 lebih pendek daripada lampu asal, jadi jarak parkir kereta susulan juga dipendekkan, yang boleh meningkatkan keselamatan memandu (jarak parkir boleh dipendekkan sebanyak 4.9 ~ 7.4m apabila kelajuannya 88km/j);
(2) Pengecaman yang tinggi. Seperti yang kita semua tahu, merah adalah warna yang sangat terang, sama ada pada siang hari atau pada waktu malam, rangsangan visualnya jauh lebih banyak daripada putih, terutamanya pada siang hari, dan merah atau orang di dalam kereta untuk meningkatkan perhatian;
(3) Jangka hayat yang panjang, jangka hayatnya bersamaan dengan 6 hingga 10 kali ganda mentol pijar;
(4) Rintangan terhadap getaran dan hentaman. Oleh kerana lampu brek tinggi LED tidak mempunyai filamen, ia ditukar secara langsung daripada tenaga elektrik kepada tenaga haba, jadi ia tahan terhadap getaran dan hentaman;
(5) Jimat tenaga. Menggunakan lampu LED untuk membuat lampu kereta menggunakan elektrik yang jauh lebih sedikit berbanding lampu pijar. Menurut analisis, penghasilan lampu belakang dengan diod pemancar cahaya pada waktu malam dapat menjimatkan kira-kira 70% elektrik berbanding mentol pijar, dan dapat menjimatkan kira-kira 87% elektrik untuk penghasilan lampu brek tinggi.
(1) Bagi pemandu yang menghampiri kenderaan berikut, walaupun dia tidak melihat lampu brek kenderaan di hadapan, dia masih boleh melihat isyarat lampu brek tinggi;
(2) Apabila kenderaan hadapan merupakan kereta penumpang, walaupun lampu brek kenderaan yang bergerak lebih jauh ke hadapan tidak kelihatan, maklumat operasi tentang kenderaan tersebut boleh dipelajari dengan cepat kerana isyarat lampu brek tinggi dapat dilihat;
(3) Bagi pemandu kereta seterusnya, isyarat lampu brek tinggi boleh memberi mereka petunjuk umum untuk mencegah berlakunya kemalangan memotong.
Kerana lampu brek tinggi dipasang di atas lampu brek, dan tali pinggang lampu brek tinggi agak lebar apabila ia dibuat, kebanyakannya menyumbang kira-kira separuh daripada tingkap belakang, ia mudah ditemui oleh pemandu kereta susulan, kesan penggera kereta susulan adalah baik, dan keupayaan tindak balas pemandu kereta susulan boleh dipertingkatkan dengan ketara, untuk memastikan keselamatan pemanduan kereta susulan.
Masalah sistem brek: bunyi lampu brek tinggi yang tidak normal dan berlakunya brek, yang merupakan masalah sistem brek, seperti haus pad brek atau minyak brek yang tidak mencukupi, dsb., yang memerlukan penyelenggaraan yang tepat pada masanya.
Nampaknya situasi ini disebabkan terutamanya oleh pemasangan lampu brek yang tidak stabil, yang boleh ditanggalkan dan dibaiki semula.
Bunyi luar biasa semasa membrek hanyalah titik keras pada pad brek, dan perlu diperiksa sama ada terdapat karat pada cakera brek, yang juga akan menyebabkan bunyi yang jelas.
Terdapat penyelesaian yang berbeza mengikut bunyi yang berbeza: jika ia menjerit, perkara pertama yang perlu diperiksa ialah pad brek kehabisan (bunyi helaian penggera). Jika ia filem baharu, periksa sama ada terdapat apa-apa yang tersekat di antara cakera brek dan cakera. Jika ia bunyi yang kusam, ia kebanyakannya masalah dengan angkup brek, seperti haus pin boleh alih, helaian spring jatuh, dan sebagainya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
