Lampu berhenti tinggi
Lampu brek paras tinggi semasa pada dasarnya diperbuat daripada LED, iaitu kerana lampu brek peringkat tinggi LED mempunyai kelebihan berikut berbanding dengan lampu brek peringkat tinggi mentol pijar:
(1) Kelajuan pencahayaan sangat cepat (40 ~ 60ms), supaya masa tindak balas pemandu seterusnya dipercepatkan, masa tindak balas adalah 0.2 ~ 0.35 lebih pendek daripada lampu asal, jadi jarak tempat letak kereta susulan juga dipendekkan, yang dapat meningkatkan keselamatan memandu (jarak tempat letak kereta dapat dipendekkan sebanyak 4.9 ~ 7.4m apabila kelajuan 88km/h);
(2) pengiktirafan yang tinggi. Seperti yang kita ketahui, merah adalah warna yang sangat terang, sama ada pada siang hari atau pada waktu malam, rangsangan visual orang jauh lebih daripada putih, terutama pada siang hari, dan merah atau orang di dalam kereta untuk meningkatkan perhatian;
(3) kehidupan yang panjang, hidupnya bersamaan dengan 6 hingga 10 kali mentol pijar;
(4) Rintangan terhadap getaran dan kesan. Kerana lampu brek tinggi LED tidak mempunyai filamen, ia secara langsung ditukar dari tenaga elektrik untuk memanaskan tenaga, jadi ia tahan terhadap getaran dan kejutan;
(5) menjimatkan tenaga. Menggunakan LED untuk membuat lampu kereta menggunakan lebih kurang elektrik daripada lampu pijar. Menurut analisis, pengeluaran lampu belakang dengan diod pemancar cahaya pada waktu malam dapat menjimatkan kira-kira 70% elektrik berbanding dengan mentol pijar, dan dapat menjimatkan kira-kira 87% elektrik untuk pengeluaran lampu brek tinggi.
(1) Bagi pemandu yang menghampiri kenderaan berikut, walaupun dia tidak melihat lampu brek kenderaan di depan, dia dapat melihat isyarat lampu brek tinggi;
(2) Apabila kenderaan depan adalah kereta penumpang, walaupun lampu brek kenderaan bergerak lebih jauh tidak dapat dilihat, maklumat operasi tentang kenderaan dapat dipelajari dengan cepat kerana isyarat lampu brek tinggi dilihat;
(3) Bagi pemandu kereta berikutnya, isyarat lampu brek tinggi dapat memberi mereka petunjuk umum untuk mencegah terjadinya kemalangan yang memotong.
Kerana lampu brek yang tinggi dipasang di atas lampu brek, dan tali pinggang cahaya lampu brek tinggi agak luas apabila ia dibuat, kebanyakannya menyumbang kira-kira separuh daripada tingkap belakang, mudah dijumpai oleh pemandu kereta susulan, kesan penggera kereta susulan adalah baik, dan keupayaan tindak balas pemandu susulan boleh diperbaiki, sehingga untuk memastikan keselamatan kereta susulan.
Masalah sistem brek: Bunyi yang tidak normal lampu brek tinggi dan brek berlaku, yang merupakan masalah sistem brek, seperti memakai pad brek atau minyak brek yang tidak mencukupi, dan lain -lain, yang memerlukan penyelenggaraan tepat pada masanya.
Nampaknya anda bahawa keadaan ini disebabkan terutamanya oleh penetapan lampu brek yang tidak stabil, yang boleh dikeluarkan dan diperbaiki lagi.
Bunyi yang tidak normal apabila brek tidak lebih daripada tempat yang sukar di pad brek, dan perlu untuk memeriksa sama ada terdapat karat pada cakera brek, yang juga akan membawa kepada bunyi yang jelas.
Terdapat penyelesaian yang berbeza mengikut bunyi yang berbeza: jika ia menjerit, perkara pertama yang perlu diperiksa ialah pad brek habis (bunyi lembaran penggera). Jika ia adalah filem baru, periksa untuk melihat sama ada ada apa -apa yang ditangkap di antara cakera brek dan cakera. Sekiranya bunyi bising yang membosankan, kebanyakannya menjadi masalah dengan caliper brek, seperti memakai pin bergerak, lembaran musim bunga jatuh, dan sebagainya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
