Cermin belakang.
Cermin terbalik adalah salah satu bahagian keselamatan penting badan kenderaan motor, yang digunakan untuk melihat keadaan jalan belakang kereta dalam proses pembalikan dan pemandu untuk memerhatikan seluruh badan kereta dalam proses memandu kenderaan.
Pada masa ini, filem refleksi cermin kenderaan domestik biasanya diperbuat daripada perak dan aluminium, dan sebahagian daripadanya diperbuat daripada kromium. Di negara -negara asing, cermin krom telah menggantikan cermin perak dan cermin aluminium.
Cermin anti-silau biasanya dipasang di dalam petak, yang terdiri daripada cermin khas dan dua photodiodes dan pengawal elektronik, pengawal elektronik menerima lampu hadapan dan isyarat cahaya belakang yang dihantar oleh photodiode. Jika cahaya pencahayaan bersinar pada cermin dalaman, jika lampu belakang lebih besar daripada lampu depan, pengawal elektronik akan mengeluarkan voltan ke lapisan konduktif. Voltan pada lapisan konduktif mengubah warna lapisan elektrokimia cermin, semakin tinggi voltan, warna yang lebih gelap dari lapisan elektrokimia, pada masa ini walaupun penyinaran kuat ke cermin terbalik, cermin anti-tonton yang tercermin kepada mata pemandu akan menunjukkan cahaya gelap, tidak mempesonakan.
Secara amnya, kereta itu mempunyai tiga cermin spion, dan pemiliknya memandu untuk melihat mereka hampir tidak kurang dari seratus kali sehari, tetapi terdapat beberapa masalah yang berkaitan yang sering diabaikan, seperti cara menyesuaikan cermin spion untuk mencapai tahap yang terbaik, bagaimana menangani masalah tempat buta dari cermin belakang dan kesan reflektif dari cermin belakang pada pelbagai situasi cahaya. Dengan bantuan cermin spion kereta, pemandu dapat mengembangkan bidang penglihatan, secara tidak langsung melihat bahagian belakang kereta, sisi dan di bawah keadaan, dapat dikatakan bahawa cermin spion kereta memainkan peranan penting bagi pemandu, jadi apa yang harus diberikan oleh pemilik kepada masalah cermin spion?
(1) Pelarasan cermin belakang mempunyai satu set peraturan, tidak boleh dengan perasaan
Setiap orang mempunyai kebiasaan memandu yang berbeza, secara amnya dengan perasaan menyesuaikan cermin spion. Malah, terdapat peraturan tertentu untuk pelarasan cermin belakang. Isu -isu berikut perlu diperhatikan dalam pelarasan:
① Untuk menyesuaikan tiga cermin spion, mula -mula menyesuaikan kedudukan duduk, dan kemudian menyesuaikan cermin.
② Untuk cermin spion di dalam kereta, kedudukan kiri dan kanan diselaraskan ke tepi kiri cermin hanya dipotong ke telinga kanan imej di cermin. Ini bermakna bahawa dalam keadaan memandu umum, anda tidak dapat melihat diri anda dari cermin spion di dalam kereta, dan kedudukan atas dan bawah adalah meletakkan cakrawala jauh di tengah cermin.
Untuk cermin belakang belakang, kedudukan atas dan bawah adalah meletakkan cakrawala jauh di tengah, dan kedudukan kiri dan kanan diselaraskan ke badan yang menduduki 1/4 dari julat cermin.
Untuk cermin belakang yang betul, kerana kerusi pemandu berada di sebelah kiri, penguasaan pemandu sebelah kanan badan tidak begitu mudah, ditambah dengan keperluan untuk tempat letak kereta di tepi jalan kadang -kadang, kawasan tanah cermin belakang yang lebih besar lebih besar apabila menyesuaikan kedudukan atas dan bawah, menyumbang kira -kira 2/3 cermin. Kedudukan kiri dan kanan juga diselaraskan kepada 1/4 kawasan badan.
(2) Skop cermin spion adalah terhad, dan anda harus berhati -hati dengan bintik -bintik buta
Ramai orang berfikir bahawa untuk menghapuskan bintik -bintik buta, cermin kiri dan kanan harus bertukar ke luar atau ke bawah sejauh mungkin. Ini boleh menyerang, kerana anda tidak dapat menghilangkan bintik -bintik buta, dan ia juga boleh membuat anda berehat di pemerhatian tempat buta anda. Pemandu biasa dapat melihat kira -kira 200 ° ke kiri dan kanan depan tanpa melihat ke belakang, dengan kata lain, terdapat kira -kira 160 ° yang tidak dapat dilihat. Bergantung pada tiga cermin kecil untuk menutup baki 160 ° terlalu "cermin kuat". Sebenarnya, cermin belakang kiri dan kanan ditambah dengan cermin spion di dalam kereta hanya boleh memberikan julat visual tambahan kira -kira 60 °, jadi apa yang perlu dilakukan dengan baki 100 °? Baki 100 darjah adalah apa yang kita panggil tempat buta. Inilah sebabnya kita perlu melihat kembali tempat buta kita semasa memandu. Walaupun banyak kereta baru dilengkapi dengan cermin kelengkungan berganda, tetapi ini hanya sudut cermin mata belakang kanan, pandangan untuk meningkatkan beberapa, masih tidak dapat menutup sepenuhnya semua kawasan, jadi tempat buta atau lebih berhati -hati.
(3) Reflektiviti cermin spion adalah berbeza pada siang hari dan pada waktu malam, dan harus diselaraskan dengan sewajarnya
Beberapa orang memberi perhatian kepada pemantulan cermin spion. Saiz reflektif berkaitan dengan bahan filem reflektif di permukaan cermin, dan semakin besar reflektif, semakin jelas imej yang dicerminkan oleh cermin. Filem reflektif cermin spion automotif biasanya digunakan dalam bahan perak dan aluminium, pemantulan minimum mereka pada umumnya 80%. Reflektiviti yang tinggi akan mempunyai kesan sampingan dalam beberapa keadaan, seperti memandu pada waktu malam di bawah pencahayaan lampu kereta, refleksi cermin spion di dalam kereta akan membuat pemandu mempunyai rasa yang membutakan, yang mempengaruhi keselamatan memandu, sehingga cermin spion di dalam kereta secara umumnya adalah cermin prisma, keperluan silau. Pada siang hari, filem reflektif dalaman perak atau aluminium dengan pemantulan 80% digunakan, dan pada waktu malam, kaca permukaan dengan reflektif hanya kira -kira 4% digunakan. Untuk tujuan ini, cermin spion dalaman dalam kedudukan siang hari harus diputar dengan betul pada waktu malam untuk menjadikannya menyesuaikan diri dengan keperluan memandu.
Ramai pengeluar kereta bekerja keras di cermin spion kereta, fungsi cermin mata dan fungsi kabus, fungsi basuh, teknologi LCD cermin dan teknologi kamera belakang kereta telah muncul, pelbagai peralatan canggih menjadikan kereta lebih pintar dan lebih selamat, tetapi bagi setiap kereta pengeluaran, cermin belakang kiri dan kanan yang terletak di sisi pintu dan cermin belakang. Walaupun mereka kelihatan seperti mata, walaupun mereka meningkatkan rintangan memandu, dan kerana kedudukan mereka di bahagian paling luar badan, mereka sangat terdedah kepada kerosakan perlanggaran, namun tidak ada kereta yang kekurangan mereka. Hanya dengan menggunakan penuh tiga "mata" di dalam kereta boleh memandu selamat dan boleh dipercayai. Dalam pembelian, kita mesti membeli produk tulen, produk yang lebih rendah mempunyai risiko keselamatan yang besar. Ramai orang memilih membeli -belah dalam talian, membeli -belah dalam talian, mesti pergi ke laman web biasa untuk membeli.
Standard Pelarasan Cermin Kiri dan Kanan Standard: Horizon jauh terletak di tengah -tengah cermin, dan akaun badan untuk 1/4 cermin. Standard Pelarasan Cermin Rearview: Horizon jauh terletak di tengah -tengah cermin, anda dapat melihat telinga kanan anda. Terdapat beberapa nota: (1) Apabila menyesuaikan cermin spion, pilih jalan mendatar. (2) Apabila menyesuaikan kerusi pemandu, laraskan cermin spion. (3) Cermin spion adalah kawasan buta visual, jangan cermin spion takhayul.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
