Pam minyak.
Komponen yang digunakan untuk meningkatkan tekanan minyak dan memastikan jumlah minyak tertentu untuk memaksa bekalan minyak ke setiap permukaan geseran. Pam minyak jenis gear dan rotor digunakan secara meluas dalam enjin pembakaran dalaman. Pam minyak jenis gear mempunyai kelebihan struktur mudah, pemprosesan yang mudah, operasi yang boleh dipercayai, hayat perkhidmatan yang panjang, tekanan minyak pam tinggi, dan digunakan secara meluas. Pam ini mempunyai kelebihan yang sama seperti pam gear, tetapi padat dan bersaiz kecil.
Struktur mudah, saiz kecil, ringan, penghantaran minyak besar. Sistem pam rotor sikloidal mengamalkan struktur meshing rotor dalaman dan luaran, bilangan gigi kecil, saiz struktur padat, dan rongga pengedap boleh dibentuk tanpa unsur pengasingan lain, dan bilangan bahagiannya kecil.
Ciri-ciri gerakan
Operasi lancar, bunyi rendah. Bilangan gigi pemutar di dalam dan di luar pam pemutar sikloid hanya satu gigi, apabila mereka melakukan pergerakan relatif, kelajuan gelongsor permukaan gigi adalah kecil, dan titik mesh sentiasa bergerak di sepanjang profil gigi pemutar dalaman dan luaran. , jadi kedua-dua permukaan gigi pemutar memakai antara satu sama lain kurang. Oleh kerana sudut sampul rongga sedutan minyak dan rongga pelepasan minyak adalah besar, hampir 145 °, masa sedutan minyak dan pelepasan minyak agak mencukupi, oleh itu, aliran minyak agak stabil, pergerakannya agak stabil, dan bunyi adalah jauh lebih rendah daripada pam gear.
Ciri kelajuan tinggi
Ciri-ciri kelajuan tinggi yang baik. Untuk pam gear involute am, jika kelajuan terlalu tinggi, kesan daya emparan akan menyebabkan pembentukan "lubang" minyak gigi yang tidak mencukupi, supaya kecekapan pam dikurangkan, oleh itu, kelajuan jarang melebihi 3000rpm, dan kelajuan bulat adalah dalam lingkungan 5 ~ 6m/s. Untuk pam rotor sikloidal, julat sudut sedutan dan pelepasan minyak adalah besar, pada putaran kelajuan tinggi, peranan daya emparan adalah kondusif untuk mengisi minyak di lembah gigi, tidak akan menghasilkan fenomena "lubang" yang berbahaya, oleh itu, kelajuan julat pam rotor cycloidal boleh menjadi beberapa ratus hingga hampir sepuluh ribu revolusi.
Gejala tekanan pam minyak tidak mencukupi ialah: 1. Lampu amaran papan pemuka menyala; 2, kuasa memandu kenderaan tidak mencukupi. Sebab-sebab tekanan pam minyak yang tidak mencukupi adalah: 1, minyak dalam kuali minyak tidak mencukupi; 2, penurunan kelikatan minyak; 3, minyak bercampur dengan bahan api atau air; 4, suhu minyak yang tinggi; 5, penapis minyak disekat atau kebocoran masuk minyak; 6, tekanan mengehadkan kebocoran minyak injap; 7. Penapis minyak dan laluan minyak utama disekat; 8, kebocoran minyak muncung penyejuk minyak. Penyelesaian kepada tekanan pam minyak yang tidak mencukupi ialah: 1, tambah atau ganti minyak; 2, bersihkan atau ganti penapis minyak; 3, menggantikan paip sedutan dan gasket; 4. Gantikan spring injap pengehad tekanan; 5. Gantikan kili muncung.
Apakah gejala pam minyak pecah
01
Kesukaran memulakan kereta
Kesukaran untuk menghidupkan kereta adalah gejala jelas kerosakan pam minyak. Apabila terdapat masalah dengan pam minyak, kenderaan mungkin mengalami kesukaran semasa menghidupkan, dalam bentuk mengambil masa yang lebih lama untuk memusing kunci atau kunci. Ini kerana pam minyak bertanggungjawab untuk mengangkut minyak ke pelbagai bahagian enjin, dan jika ia rosak atau gagal, ia boleh menyebabkan pelinciran enjin tidak mencukupi, yang seterusnya menjejaskan proses permulaan. Oleh itu, jika kereta anda menghadapi masalah untuk dihidupkan, anda mungkin perlu menyemak sama ada pam minyak berfungsi dengan baik.
02
Enjin bergoyang
Gegaran enjin yang tidak normal mungkin merupakan simptom jelas kerosakan pam minyak. Fungsi utama pam minyak adalah untuk menaikkan minyak ke tekanan tertentu, dan memaksa tekanan tanah ke permukaan bergerak bahagian enjin untuk memastikan enjin dilincirkan dengan baik. Apabila pam minyak rosak, ia boleh menyebabkan bekalan minyak pelincir tidak mencukupi dan menyebabkan kegelisahan enjin. Selain itu, kualiti yang tidak baik atau jenis minyak yang salah juga akan mempercepatkan kehausan enjin, menyebabkan bunyi yang tidak normal dan kerosakan mekanikal. Oleh itu, apabila enjin didapati bergegar, pam minyak dan kualiti minyak perlu diperiksa secepat mungkin.
03
Kelemahan pecutan
Kelemahan pecutan adalah simptom jelas kerosakan pam minyak. Apabila berlaku masalah pada pam minyak, kenderaan mungkin mengalami fenomena "kereta azole" apabila memecut dengan pantas, iaitu kenderaan terasa seperti dihadkan oleh brek sehingga mengakibatkan keluaran kuasa tidak mencukupi. Keadaan ini biasanya disebabkan oleh pam minyak tidak memberikan pelinciran dan penyejukan yang mencukupi, mengakibatkan prestasi enjin menurun. Oleh itu, jika kenderaan menunjukkan perasaan tidak berdaya ini ketika memecut, mungkin terdapat masalah pada pam minyak dan ia perlu diperiksa dan dibaiki secepat mungkin.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
