Pam minyak.
Komponen yang digunakan untuk meningkatkan tekanan minyak dan memastikan sejumlah minyak untuk memaksa bekalan minyak ke setiap permukaan geseran. Jenis gear dan pam minyak jenis pemutar digunakan secara meluas dalam enjin pembakaran dalaman. Pam minyak jenis gear mempunyai kelebihan struktur mudah, pemprosesan mudah, operasi yang boleh dipercayai, hayat perkhidmatan yang panjang, tekanan minyak pam tinggi, dan digunakan secara meluas. Pam ini mempunyai kelebihan yang sama seperti pam gear, tetapi saiznya padat dan kecil.
Struktur mudah, saiz kecil, ringan, penghantaran minyak yang besar. Sistem pam rotor sikloidal mengamalkan struktur meshing pemutar dalaman dan luaran, bilangan gigi kecil, saiz struktur adalah padat, dan rongga pengedap boleh dibentuk tanpa unsur -unsur pengasingan yang lain, dan bilangan bahagian kecil.
Ciri -ciri gerakan
Operasi yang lancar, bunyi rendah. Bilangan gigi pemutar di dalam dan di luar pam pemutar sikloidal hanya satu gigi, apabila mereka melakukan pergerakan relatif, kelajuan gelongsor permukaan gigi adalah kecil, dan titik mesh sentiasa bergerak di sepanjang profil gigi pemutar dalaman dan luaran, jadi kedua -dua permukaan gigi rotor memakai satu sama lain kurang. Kerana sudut sampul rongga sedutan minyak dan rongga pelepasan minyak adalah besar, hampir 145 °, sedutan minyak dan masa pelepasan minyak agak mencukupi, oleh itu, aliran minyak agak stabil, pergerakannya agak stabil, dan bunyi bising jauh lebih rendah daripada pam gear.
Ciri kelajuan tinggi
Ciri-ciri berkelajuan tinggi yang baik. Bagi pam gear yang melibatkan umum, jika kelajuan terlalu tinggi, kesan daya sentrifugal akan membawa kepada pembentukan "lubang gigi" yang tidak mencukupi, supaya kecekapan pam dikurangkan, oleh itu, kelajuan jarang melebihi 3000rpm, dan kelajuan bulat berada dalam 5 ~ 6m/s. Untuk pam pemutar sikloidal, julat sudut minyak dan pelepasan minyak adalah besar, pada putaran berkelajuan tinggi, peranan daya sentrifugal adalah kondusif untuk pengisian minyak di lembah gigi, tidak akan menghasilkan fenomena "lubang" yang berbahaya, oleh itu, kelajuan pam rotor sikloid boleh menjadi beberapa ratus hingga sepuluh ribu revolusi.
Gejala tekanan pam minyak yang tidak mencukupi adalah: 1. Lampu amaran papan pemuka dihidupkan; 2, kuasa memandu kenderaan tidak mencukupi. Sebab -sebab tekanan pam minyak yang tidak mencukupi adalah: 1, minyak dalam kuali minyak tidak mencukupi; 2, penurunan kelikatan minyak; 3, minyak bercampur dengan bahan api atau air; 4, suhu minyak yang tinggi; 5, penapis minyak disekat atau kebocoran masuk minyak; 6, tekanan mengehadkan kebocoran minyak injap; 7. Penapis minyak dan laluan minyak utama disekat; 8, Minyak Penyejuk Minyak Kebocoran Minyak. Penyelesaian kepada tekanan pam minyak yang tidak mencukupi ialah: 1, tambah atau ganti minyak; 2, membersihkan atau menggantikan penapis minyak; 3, ganti paip sedutan dan gasket; 4. Gantikan tekanan injap yang mengehadkan tekanan; 5. Gantikan kili muncung.
Gejala apa pam minyak pecah
01
Kereta bermula kesukaran
Kesukaran memulakan kereta adalah gejala yang jelas kerosakan pam minyak. Apabila terdapat masalah dengan pam minyak, kenderaan mungkin mengalami kesukaran ketika memulakan, dalam bentuk mengambil masa yang lebih lama untuk menghidupkan kunci atau kunci. Ini kerana pam minyak bertanggungjawab untuk mengangkut minyak ke pelbagai bahagian enjin, dan jika ia rosak atau gagal, ia boleh menyebabkan pelinciran enjin yang tidak mencukupi, yang seterusnya mempengaruhi proses permulaan. Oleh itu, jika kereta anda mengalami masalah bermula, mungkin perlu untuk memeriksa bahawa pam minyak berfungsi dengan baik.
02
Enjinnya goyah
Gegaran enjin yang tidak normal mungkin gejala yang jelas kerosakan pam minyak. Fungsi utama pam minyak adalah untuk menaikkan minyak ke tekanan tertentu, dan memaksa tekanan tanah ke permukaan bergerak bahagian enjin untuk memastikan enjinnya dilincirkan dengan baik. Apabila pam minyak rosak, ia boleh menyebabkan bekalan minyak pelincir yang tidak mencukupi dan menyebabkan jitter enjin. Di samping itu, jenis minyak yang kurang baik atau salah juga akan mempercepatkan memakai enjin, menyebabkan bunyi yang tidak normal dan kerosakan mekanikal. Oleh itu, apabila enjin didapati goncang, pam minyak dan kualiti minyak perlu diperiksa secepat mungkin.
03
Kelemahan pecutan
Kelemahan pecutan adalah gejala yang jelas kerosakan pam minyak. Apabila terdapat masalah dengan pam minyak, kenderaan itu mungkin mempunyai fenomena "kereta azole" apabila mempercepatkan dengan cepat, iaitu, kenderaan itu terasa seperti itu terhad oleh brek, menyebabkan output kuasa yang tidak mencukupi. Keadaan ini biasanya disebabkan oleh pam minyak tidak menyediakan pelinciran dan penyejukan yang mencukupi, mengakibatkan penurunan prestasi enjin. Oleh itu, jika kenderaan menunjukkan perasaan tidak berkuasa ketika mempercepatkan, mungkin ada masalah dengan pam minyak dan ia perlu diperiksa dan diperbaiki secepat mungkin.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
