Rod tarik dalam stereng.
Rod tarik dalam mesin stereng terbahagi terutamanya kepada rod tarik lurus stereng dan rod tarik salib stereng mereka memainkan peranan yang berbeza dalam sistem stereng kereta.
Rod pengikat lurus stereng: bertanggungjawab terutamanya untuk memindahkan gerakan lengan goyang stereng ke lengan buku jari stereng. Ia adalah bahagian penting dalam mekanisme stereng untuk menghantar gerakan, untuk memastikan penghantaran gerakan stereng yang tepat, untuk memastikan kestabilan dan keselamatan pengendalian kenderaan. Reka bentuk dan pembuatan palang pengikat lurus adalah penting untuk memastikan kereta boleh kekal stabil semasa ia dipandu.
Batang pengikat stereng: sebagai tepi bawah mekanisme tangga stereng, memainkan peranan penting dalam memastikan pergerakan yang betul pada roda stereng kiri dan kanan. Ia menjadikan stereng kenderaan lebih tepat dan stabil dengan menyambungkan lengan buku jari kiri dan kanan . Reka bentuk dan pembuatan rod pengikat mempunyai pengaruh yang menentukan dalam meningkatkan kestabilan pengendalian kenderaan, keselamatan operasi dan hayat perkhidmatan tayar.
Selain itu, sistem rod pengikat stereng juga termasuk pemasangan sambungan bola, nat, pemasangan rod pengikat, lengan getah teleskopik kiri, lengan getah teleskopik kanan, spring mengetatkan sendiri dan komponen lain, bersama-sama membentuk bahagian penting sistem stereng automotif. Kehadiran komponen ini bukan sahaja meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanan sistem stereng, ia juga meningkatkan lagi prestasi keseluruhan dan keselamatan pemanduan kenderaan.
Untuk menangani bunyi tidak normal kepala bola rod seri dalam mesin stereng, gantikan kepala bola batang seri silang stereng dan cari empat roda.
Apabila rod pengikat stereng mengeluarkan bunyi, ini biasanya disebabkan oleh penuaan kepala bola batang pengikat stereng atau kehadiran punca terbuka. Untuk menyelesaikan masalah ini, perlu mengambil langkah-langkah berikut:
Gantikan kepala bebola batang pengikat silang stereng: longgarkan nat pengencang kepala bola rod pengikat silang stereng dengan alat, buka skru nat, pasangkan alatan khas pada pin kepala bola dan lengan buku jari stereng. Kemudian, skru masuk skru alat khas dengan sepana 19 hingga 21, tekan keluar kepala bola, tanggalkan alat pembuka, dan pasang kepala bola baharu.
Kedudukan empat roda: Selepas menggantikan kepala bola, untuk memastikan kestabilan dan keselamatan pemanduan kenderaan, perlu menjalankan kedudukan empat roda, untuk membetulkan parameter penggantungan kenderaan, untuk memastikan kestabilan kenderaan berjalan dalam garis lurus dan ketepatan stereng.
Di samping itu, jika bunyi yang tidak normal disebabkan oleh kerosakan pada kepala bola batang pengikat stereng atau sesendal penuaan, kerosakan, juga perlu menggantikan bahagian yang rosak dalam masa, kerana masalah ini bukan sahaja akan menjejaskan prestasi stereng kenderaan, juga mungkin memberi kesan kepada keselamatan pemanduan. Oleh itu, untuk masalah seperti ini, cadangkan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya.
Apakah gejala batang tarik mesin stereng pecah?
Batang mesin stereng patah. Gejalanya ialah:
1, kenderaan yang memandu getaran stereng adalah teruk, kenderaan itu memandu pada kelajuan di atas kelajuan sederhana, casis mempunyai bunyi berkala, teksi yang serius dan gegaran pintu, getaran stereng adalah kuat, disebabkan oleh arah penghantaran penghantaran yang disebabkan oleh kemusnahan keseimbangan pergerakan, aci pemacu dan aci splin dan kehausan lengan spline yang disebabkan oleh berlebihan.
2. Galas bergolek dan galas biasa setiap bahagian sistem stereng terlalu ketat, galasnya kurang dilincirkan, kepala bola dan palang silang rod stereng terlalu ketat atau kekurangan minyak, mengakibatkan lenturan stereng. aci dan perumah, mengakibatkan tersekat.
3. Apabila stereng sukar dikendalikan, dipandu atau brek, arah kenderaan secara automatik condong ke satu sisi jalan, untuk memastikan pemanduan lurus, stereng mesti dipegang dengan kuat.
4, kelajuan rendah, gegaran tayar roda, pukulan, fenomena berayun;
Langkah-langkah untuk menggantikan rod pengikat arah adalah seperti berikut:
1. Tanggalkan jaket habuk daripada batang tarik. Untuk mengelakkan air dalam mesin stereng kereta, terdapat jaket habuk pada batang tarik, dan jaket habuk dipisahkan dari mesin stereng dengan tang dan bukaan.
2. Tanggalkan skru penyambung antara batang pengikat dan penyambung pusing. Gunakan sepana No. 16 untuk menanggalkan skru yang menyambungkan batang pengikat dan buku jari stereng. Jika tiada alat khas, anda boleh menggunakan tukul untuk memukul bahagian sambungan untuk memisahkan batang pengikat dan buku jari stereng.
3. Tanggalkan batang pengikat dan kepala bola yang disambungkan ke mesin stereng. Sesetengah kereta mempunyai slot pada kepala bola, yang boleh diskrukan dengan sepana boleh laras yang tersangkut di dalam slot, dan sesetengah kereta adalah reka bentuk bulat, pada masa itu pengapit paip digunakan untuk mengeluarkan kepala bola, dan selepas kepala bola dilonggarkan, batang tarik boleh diturunkan.
4. Pasang batang tarik baharu. Selepas membandingkan rod pengikat dan mengesahkan aksesori yang sama, ia boleh dipasang, mula-mula pasang satu hujung batang pengikat pada mesin stereng, dan rivetkan bahagian kunci pada mesin stereng, dan kemudian pasang skru yang disambungkan dengan buku jari stereng.
5. Ketatkan jaket habuk. Operasi ini mempunyai kesan yang hebat. Jika ia tidak dikendalikan dengan baik, air dalam arah mesin akan membawa kepada bunyi yang tidak normal dalam arah. Anda boleh melekat pada kedua-dua hujung jaket habuk dan kemudian mengikatnya dengan pengikat kabel.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
