Penderia ABS.
Sensor abs digunakan dalam ABS kenderaan bermotor (Sistem Brek Anti-kunci). Dalam sistem ABS, kelajuan dipantau oleh sensor induktif. Penderia abs mengeluarkan satu set isyarat elektrik AC kuasi-sinusoidal melalui tindakan gelang gear yang berputar serentak dengan roda, dan frekuensi serta amplitudnya berkaitan dengan kelajuan roda. Isyarat keluaran dihantar ke unit kawalan elektronik (ECU) ABS untuk merealisasikan pemantauan masa nyata kelajuan roda.
1, sensor kelajuan roda linear
Penderia kelajuan roda linear terutamanya terdiri daripada magnet kekal, paksi kutub, gegelung aruhan dan cincin gigi. Apabila gelang gear berputar, hujung gear dan pukulan belakang bersilih ganti bertentangan paksi kutub. Semasa putaran gelang gear, fluks magnet di dalam gegelung aruhan berubah secara bergilir-gilir untuk menjana daya gerak elektrik aruhan, dan isyarat ini dimasukkan ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel di hujung gegelung aruhan. Apabila kelajuan gelang gear berubah, kekerapan daya gerak elektrik teraruh juga berubah.
2, sensor kelajuan roda cincin
Penderia kelajuan roda anulus terutamanya terdiri daripada magnet kekal, gegelung aruhan dan cincin gigi. Magnet kekal terdiri daripada beberapa pasang kutub magnet. Semasa putaran gelang gear, fluks magnet di dalam gegelung aruhan berubah secara bergilir-gilir untuk menjana daya gerak elektrik aruhan. Isyarat ini dimasukkan ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel di hujung gegelung aruhan. Apabila kelajuan gelang gear berubah, kekerapan daya gerak elektrik teraruh juga berubah.
3, penderia kelajuan roda jenis Dewan
Apabila gear terletak pada kedudukan yang ditunjukkan dalam (a), garisan medan magnet yang melalui elemen Hall tersebar dan medan magnet agak lemah; Apabila gear terletak pada kedudukan yang ditunjukkan dalam (b), garisan medan magnet yang melalui elemen Hall adalah tertumpu dan medan magnet adalah agak kuat. Apabila gear berputar, ketumpatan garis magnet daya yang melalui elemen Hall berubah, yang menyebabkan voltan Hall berubah, dan elemen Hall akan mengeluarkan paras milivolt (mV) voltan gelombang kuasi sinus. Isyarat ini juga perlu ditukar oleh litar elektronik kepada voltan nadi standard.
Adakah sensor abs belakang yang rosak menjejaskan 4-drive
Boleh jadi
Kerosakan pada sensor ABS belakang boleh menjejaskan sistem pacuan semua roda, terutamanya jika sistem pacuan semua roda dilengkapi dengan penguncian pembezaan. Ini kerana penderia roda belakang memainkan peranan penting dalam sistem brek anti-kunci (ABS), apabila rosak, sistem ABS mungkin tidak dapat melihat dengan tepat kelajuan dan status roda, yang menjejaskan kesan breknya, malah boleh menyebabkan kepada kunci roda semasa brek, meningkatkan risiko memandu. Di samping itu, jika sistem pacuan empat roda dilengkapi dengan fungsi kunci pembezaan, kerosakan pada penderia roda belakang boleh menyebabkan kunci pembezaan tidak berfungsi dengan baik, yang akan menjejaskan prestasi sistem pacuan empat roda. Oleh itu, walaupun kerosakan sensor roda belakang mungkin tidak menjejaskan fungsi asas sistem pacuan empat roda secara langsung, untuk memastikan keselamatan pemanduan, adalah disyorkan untuk membaiki atau menggantikan sensor yang rosak tepat pada masanya.
Penderia roda belakang ABS mungkin gagal kerana haus.
Kegagalan sensor ABS termasuk lampu ABS pada papan pemuka, ABS tidak berfungsi dengan baik, dan lampu kawalan cengkaman dihidupkan. Kegagalan ini boleh disebabkan oleh penderia haus, terputus sambungan, atau terkena serpihan. Terutamanya penderia ABS roda belakang, jika sisa besi yang dihasilkan oleh pengisaran cakera brek dan pad brek diserap oleh magnet, boleh menyebabkan jarak antara penderia dan gegelung magnet menjadi lebih kecil, atau bahkan haus. akhirnya membawa kepada kerosakan sensor.
Untuk menentukan sama ada sensor ABS rosak, boleh dikesan melalui kaedah berikut:
Baca kod kesalahan instrumen diagnosis kerosakan: Jika terdapat kod kerosakan dalam komputer ABS, dan lampu kerosakan pada instrumen menyala, ini mungkin menunjukkan bahawa sensor rosak.
Ujian brek medan: di permukaan jalan yang baik, tempat yang luas dan tanpa pemandu, kelajuan sehingga lebih daripada 60, dan kemudian letakkan brek ke penghujung. Jika roda dikunci dan tiada kekecewaan brek, ini mungkin menunjukkan kegagalan ABS, biasanya disebabkan oleh kerosakan pada sensor ABS.
Gunakan multimeter untuk mengukur voltan/rintangan penderia ABS: Putar roda pada 1r/s, voltan keluaran roda hadapan hendaklah antara 790 dan 1140mv, roda belakang hendaklah lebih tinggi daripada 650mv. Di samping itu, nilai rintangan penderia ABS biasanya antara 1000 dan 1300Ω. Jika julat ini tidak dipenuhi, mungkin menunjukkan masalah dengan penderia ABS 34.
Ringkasnya, jika terdapat masalah dengan sensor roda belakang ABS, hendaklah terlebih dahulu memeriksa sama ada terdapat kerosakan fizikal, seperti patah atau haus yang jelas. Jika tiada kerosakan fizikal yang jelas, kemerosotan prestasi akibat haus atau sebab lain boleh didiagnosis lebih lanjut dengan kaedah di atas.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
