Sensor ABS.
Sensor ABS digunakan dalam ABS kenderaan motor (sistem brek anti-kunci). Dalam sistem ABS, kelajuan dipantau oleh sensor induktif. Sensor ABS mengeluarkan satu set isyarat elektrik kuasi-sinusoidal AC melalui tindakan cincin gear yang berputar serentak dengan roda, dan kekerapan dan amplitudnya berkaitan dengan kelajuan roda. Isyarat output dihantar ke unit kawalan elektronik ABS (ECU) untuk merealisasikan pemantauan masa nyata kelajuan roda.
1, sensor kelajuan roda linear
Sensor kelajuan roda linear terutamanya terdiri daripada magnet kekal, paksi tiang, gegelung induksi dan cincin gigi. Apabila cincin gear berputar, ujung gear dan paksi polar yang bertentangan dengan tindak balas. Semasa putaran cincin gear, fluks magnet di dalam gegelung induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan daya elektromotif induksi, dan isyarat ini adalah input ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel pada akhir gegelung induksi. Apabila kelajuan cincin gear berubah, kekerapan daya elektromotif yang disebabkan juga berubah.
2, sensor kelajuan roda cincin
Sensor kelajuan roda anulus terutamanya terdiri daripada magnet kekal, gegelung induksi dan cincin gigi. Magnet kekal terdiri daripada beberapa pasang tiang magnet. Semasa putaran cincin gear, fluks magnet di dalam gegelung induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan daya elektromotif induksi. Isyarat ini adalah input ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel pada akhir gegelung induksi. Apabila kelajuan cincin gear berubah, kekerapan daya elektromotif yang disebabkan juga berubah.
3, sensor kelajuan roda jenis dewan
Apabila gear terletak di kedudukan yang ditunjukkan dalam (a), garis medan magnet yang melalui elemen dewan tersebar dan medan magnet agak lemah; Apabila gear terletak di kedudukan yang ditunjukkan dalam (b), garis medan magnet yang melalui elemen dewan tertumpu dan medan magnet agak kuat. Apabila gear berputar, ketumpatan garisan magnet yang melewati perubahan elemen dewan, yang menyebabkan voltan dewan berubah, dan elemen dewan akan mengeluarkan tahap gelombang gelombang kuasi-sinus. Isyarat ini juga perlu ditukar oleh litar elektronik ke dalam voltan nadi standard.
Adakah sensor abs belakang yang rosak mempengaruhi 4-drive
Mungkin
Kerosakan pada sensor abs belakang boleh menjejaskan sistem pemacu semua roda, terutamanya jika sistem pemacu semua roda dilengkapi dengan penguncian perbezaan. Ini kerana sensor roda belakang memainkan peranan penting dalam sistem brek anti-kunci (ABS), yang pernah rosak, sistem ABS mungkin tidak dapat melihat kelajuan dan status roda dengan tepat, yang memberi kesan kepada kesan breknya, dan bahkan mungkin menyebabkan kunci roda semasa brek, meningkatkan risiko memandu. Di samping itu, jika sistem pemacu empat roda dilengkapi dengan fungsi kunci pembezaan, kerosakan pada sensor roda belakang boleh menyebabkan kunci pembezaan tidak berfungsi dengan baik, yang akan menjejaskan prestasi sistem pemacu empat roda. Oleh itu, walaupun kerosakan sensor roda belakang mungkin tidak menjejaskan fungsi asas sistem pemacu empat roda, untuk memastikan keselamatan memandu, disyorkan untuk membaiki atau menggantikan sensor yang rosak dalam masa.
Sensor roda belakang ABS mungkin gagal kerana dipakai.
Kegagalan sensor ABS termasuk cahaya ABS pada papan pemuka, abs tidak berfungsi dengan betul, dan lampu kawalan daya tarikan. Kegagalan ini boleh disebabkan oleh sensor yang memakai, melepaskan, atau diserang oleh serpihan. Terutama sensor abs roda belakang, Jika sisa besi yang dihasilkan oleh pengisaran cakera brek dan pad brek diserap oleh magnet, boleh menyebabkan jarak antara sensor dan gegelung magnet menjadi lebih kecil, atau bahkan memakai, akhirnya membawa kepada kerosakan sensor.
Untuk menentukan sama ada sensor ABS rosak, dapat dikesan dengan kaedah berikut:
Baca kod kesalahan diagnosis kesalahan: Jika terdapat kod kesalahan dalam komputer ABS, dan cahaya kesalahan pada instrumen dihidupkan, Ini mungkin menunjukkan bahawa sensor rosak.
Ujian brek medan: Di permukaan jalan yang baik, Tempat yang luas dan tanpa pemandu, mempercepatkan sehingga lebih daripada 60, dan kemudian letakkan brek ke hujungnya. Jika roda dikunci dan tidak ada kekecewaan brek, Ini mungkin menunjukkan kegagalan ABS, biasanya disebabkan oleh kerosakan pada sensor ABS.
Gunakan multimeter untuk mengukur voltan/rintangan sensor ABS: Putar roda pada 1R/s, Voltan output roda depan hendaklah antara 790 dan 1140mV, roda belakang harus lebih tinggi daripada 650mV. Di samping itu, nilai rintangan sensor ABS biasanya antara 1000 dan 1300Ω. Jika julat ini tidak dipenuhi, mungkin menunjukkan masalah dengan sensor ABS 34.
Ringkasnya, Jika terdapat masalah dengan sensor roda belakang ABS, harus terlebih dahulu memeriksa sama ada terdapat kerosakan fizikal, seperti patah atau memakai jelas. Jika tidak ada kerosakan fizikal yang jelas kemerosotan prestasi akibat haus atau sebab -sebab lain boleh didiagnosis lebih lanjut oleh kaedah di atas.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
