Gandar belakang.
Gandar belakang merujuk kepada komponen aci pemacu belakang penghantaran kuasa kenderaan. Ia terdiri daripada dua jambatan separuh dan boleh melaksanakan gerakan pembezaan separuh jambatan. Pada masa yang sama, ia juga digunakan untuk menyokong roda dan menyambungkan peranti roda belakang. Jika ia adalah kenderaan yang didorong gandar depan, maka gandar belakang hanya jambatan susulan, yang hanya memainkan peranan galas. Jika gandar depan bukan gandar pemacu, maka gandar belakang adalah gandar pemacu, kali ini sebagai tambahan kepada peranan galas juga memainkan peranan pemacu dan penurunan dan pembezaan, jika ia adalah pemacu empat roda, umumnya di hadapan gandar belakang juga dilengkapi dengan kes pemindahan. Gandar belakang dibahagikan kepada gandar integral dan gandar separuh. Jambatan Integral dilengkapi dengan penggantungan bukan bebas, seperti penggantungan spring plat, dan jambatan separuh dilengkapi dengan penggantungan bebas, seperti penggantungan McPherson.
Gandar belakang adalah jambatan di belakang kereta.
Jika gandar depan bukan gandar pemacu, maka gandar belakang adalah gandar pemacu, kali ini sebagai tambahan kepada peranan galas juga memainkan peranan pemacu dan penurunan dan pembezaan, jika ia adalah pemacu empat roda, umumnya di hadapan gandar belakang juga dilengkapi dengan kes pemindahan.
Gandar belakang gandar depan merujuk kepada bahagian gandar gandar depan, gandar depan termasuk musim bunga penyerap kejutan, gear stereng, aci keseimbangan, dan lain -lain, gandar belakang juga termasuk aci pemacu, gear penghantaran dan sebagainya. Bahagian belakang trak pelbagai gandar juga dibahagikan kepada gandar belakang pemacu dan tiada gandar belakang pemacu, tiada gandar belakang pemacu tidak ada sambungan aci pemacu, tidak tergolong dalam bahagian roda pemacu, secara amnya lebih daripada 3 paksi trak berat dan depan daya tarikan.
Dalam penggunaan kenderaan, kotoran dan habuk palam pengudaraan pada perumahan gandar belakang harus sering dikeluarkan, dan pembersihan dan pengerukan harus dikeluarkan setiap 3000km semasa penyelenggaraan untuk memastikan saluran pernafasan itu lancar, untuk mengelakkan peningkatan tekanan di perumahan saluran udara yang disebabkan oleh penyumbatan saluran udara dan kebocoran minyak di permukaan minyak dan permukaan minyak di permukaan minyak dan minyak minyak pada permukaan minyak dan minyak minyak pada permukaan minyak dan minyak minyak pada permukaan minyak dan minyak minyak pada permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak di permukaan minyak dan minyak minyak pada permukaan minyak. Dan periksa paras minyak pelincir dan kualiti minyak, tambah atau ganti jika perlu. Minyak gear harus diganti apabila lokomotif baru dikekalkan pada 12000km, dan kualiti minyak harus diperiksa setiap 24000km semasa penyelenggaraan, seperti perubahan warna dan penipisan, dan minyak baru harus diganti. Apabila digunakan di kawasan sejuk, minyak pelincir musim sejuk perlu diubah pada musim sejuk. Apabila memandu kira -kira 80000km untuk penyelenggaraan, pengurangan utama dan pemasangan pembezaan harus diuraikan, rongga dalaman perumahan gandar harus dibersihkan, dan kacang -kacangan setiap bahagian harus diperketat mengikut tork yang ditentukan, dan pelepasan meshing setiap bahagian gear dan kesan sentuhan gigi harus disesuaikan.
Enjin menghantar kuasa ke kotak gear, yang dipindahkan ke cakera bergigi gandar belakang. Pembezaan adalah keseluruhannya, di dalamnya: Terdapat plat gigi kecil di tengah -tengah lajur salib di atas dengan dua gear asteroid [memainkan peranan dalam mengubah peraturan kelajuan] pembezaan diletakkan berdiri, terdapat dua lubang bulat kecil di kedua -dua belah pihak, ada kekunci gelongsor di atas, Kemerosotan kereta di sudut!
Gandar belakang trak jiefang adalah gandar pemacu, dan peranan utamanya ialah:
(1). Enjin dihantar, kuasa dari klac, kotak gear dan aci penghantaran dihantar melalui pengurangan, supaya kelajuannya berkurangan, tork meningkat, dan tork dihantar ke roda memandu melalui separuh aci;
(2). Menanggung beban gandar belakang kereta;
(3). Daya tindak balas dan tork permukaan jalan dihantar ke bingkai melalui musim bunga daun;
(4). Apabila kereta berjalan, brek roda belakang memainkan peranan utama, dan apabila kereta diletakkan, brek roda belakang menghasilkan brek letak kereta.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
