Buih bar belakang.
Untuk bahan bampar belakang, kegunaan umum ialah bahan polimer, juga dikenali sebagai lapisan penimbal buih.
Bahan ini boleh bertindak sebagai penampan apabila kenderaan mengalami kemalangan, sekali gus mengurangkan impak kenderaan. Di samping itu, sesetengah pengeluar kereta menggunakan lapisan penampan berkelajuan rendah logam, seperti Subaru dan Honda. Perlu diingatkan bahawa lapisan penampan ini biasanya diperbuat daripada bahan bukan logam seperti busa polietilena, resin atau plastik kejuruteraan, dan bukannya busa. Oleh itu, kita tidak boleh memanggil buih bampar belakang begitu sahaja.
Lapisan penimbal berkelajuan rendah memainkan peranan penting dalam perlanggaran kenderaan. Ia boleh mengurangkan kerosakan pada kenderaan dan juga mengimbangi kerosakan pada kenderaan dalam perlanggaran kecil. Ini terutamanya kerana lapisan penimbal berkelajuan rendah mampu menyerap dan menyebarkan daya hentaman semasa perlanggaran, sekali gus melindungi keselamatan kenderaan dan penumpang. Oleh itu, lapisan penimbal berkelajuan rendah biasanya diperbuat daripada busa polietilena, resin atau plastik kejuruteraan untuk memberikan kesan penimbal yang lebih baik.
Perlu diingatkan bahawa bahan penimbal berkelajuan rendah yang digunakan oleh pengeluar kereta yang berbeza mungkin berbeza. Subaru dan Honda, sebagai contoh, menggunakan penimbal berkelajuan rendah logam. Bahan-bahan ini lebih berupaya menyerap daya hentaman dan memberikan perlindungan yang lebih baik. Oleh itu, pemilihan bahan penimbal berkelajuan rendah yang sesuai adalah sangat penting untuk prestasi keselamatan kenderaan.
Buih di dalam palang hadapan rosak. Perlukah ia dibaiki?
Ia perlu untuk dibaiki.
Ini perlu dipasang busa anti-perlanggaran, jika terdapat perlanggaran boleh memainkan peranan penampan, disyorkan untuk pergi ke kedai pembaikan untuk menggantikannya.
Di samping itu, jika bampar hadapan tidak dirawat, retakan mungkin menjadi lebih besar dalam pemanduan harian, dan akhirnya menjejaskan keselamatan kereta. Antara semua bahagian luaran kereta, bahagian yang paling terdedah ialah bampar hadapan dan belakang. Jika bampar cacat atau remuk teruk, ia hanya boleh diganti. Bampar hanya sedikit tercabut dari bentuknya, atau tiada retakan yang sangat serius, dan mungkin ada cara untuk membaikinya tanpa menggantikannya.
Kaedah pembaikan selepas retakan plastik pada bampar hadapan kereta boleh dilakukan mengikut langkah-langkah berikut:
Kerja-kerja persediaan:
Pastikan kenderaan berada dalam kedudukan yang selamat dan lancar untuk kerja-kerja pembaikan.
Sediakan alatan dan bahan yang diperlukan seperti kertas pasir, penggosok, larutan pembersih plastik, jaring pembaikan keluli tahan karat, dempul, alat mengecat, dll.
Menggosok dan membersihkan:
Gunakan kertas pasir dan penggosok untuk mengisar kawasan di sekitar retakan dan keluarkan cat dari kawasan di sekitar retakan.
Bersihkan kawasan yang telah diampelas dengan larutan pembersih plastik untuk memastikan permukaannya bebas daripada kekotoran dan kotoran.
Isi celah-celah itu:
Potong jaringan pembaikan keluli tahan karat agar sesuai dan isi rekahan pada bampar.
Jika retakan itu besar atau bentuknya tidak sekata, ia mungkin perlu diisi dengan pelbagai jaring pembaikan
Mengisi dan mengamplas:
Isi ruang kosong dengan dempul dan tunggu sehingga dempul kering.
Selepas dempul kering dan pepejal, gunakan alat pengamplasan untuk mengamplas dempul bagi membuat peralihan yang lancar ke permukaan sekitarnya.
Rawatan semburan cat:
Sebelum mengecat, pastikan kawasan yang dibaiki benar-benar kering dan bebas daripada kecacatan yang jelas.
Pergi ke kedai 4S atau kedai cat profesional untuk rawatan semburan cat bagi memastikan padanan warna dan kualiti cat.
Selepas mengecat, biarkan kenderaan berhenti seketika untuk membolehkan kemasan kering sepenuhnya dan mengeras.
Kaedah pembaikan lain (bergantung pada tahap dan lokasi retakan):
Untuk retakan atau lekukan kecil, air panas atau pengering rambut boleh digunakan untuk memanaskan kawasan setempat, dan prinsip pengembangan haba dan pengecutan plastik boleh dibaiki.
Jika retakan itu besar atau tidak dapat dibaiki dengan kaedah di atas, bampar baharu mungkin perlu dipertimbangkan.
Nota:
Penjagaan perlu diambil semasa proses pembaikan untuk mengelakkan kerosakan sekunder pada kenderaan.
Jika anda tidak mempunyai kemahiran atau peralatan pembaikan, adalah disyorkan untuk pergi ke bengkel profesional untuk pembaikan.
Semasa mengecat, cat harus dipilih agar sepadan dengan warna cat kereta asal untuk memastikan penampilan kesan pembaikan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
