Pendakap palang belakang kereta teruk cara tukar.
Langkah teras menggantikan pendakap bampar belakang termasuk menanggalkan pendakap lama, memasang pendakap baharu dan memulihkan kenderaan.
Pertama, langkah-langkah untuk mengeluarkan pendakap lama adalah seperti berikut:
Tanggalkan lampu belakang: Mula-mula buka bahagian dalam di dalam batang, kemudian tanggalkan gancu lampu belakang belakang dan ketik lampu belakang perlahan-lahan untuk mengeluarkannya.
Keluarkan bampar: bampar mempunyai deretan skru di bawah belakang roda belakang, dan terdapat juga rentetan bayonet skru di bawah belakang kanan, keluarkan semuanya, dan kemudian cungkil buka strap, bampar belakang boleh ditanggalkan .
Tanggalkan sokongan lama: Tanggalkan setiap skru, dan kemudian tarik keluar strap, anda boleh mengeluarkan sokongan lama.
Seterusnya, langkah-langkah untuk memasang pendakap baharu adalah seperti berikut:
Pasang sokongan baharu: tetapkan kedudukan, kencangkan gancu, ketatkan 6 skru penetapan, anda boleh membaiki sokongan baharu.
Pulihkan kenderaan: dalam susunan pengalihan terbalik, pasang bampar belakang, skru pada skru penetapan, selepas bampar dipasang, pasangkan lampu belakang kembali ke kedudukan asal, pasangkan gancu pada kad, dan luruskan lapisan batang.
Melalui langkah di atas, anda boleh melengkapkan penggantian sokongan bar belakang.
Pendakap bampar ialah penghubung antara bampar dan bahagian badan. Apabila mereka bentuk pendakap, pertama sekali perlu memberi perhatian kepada masalah kekuatan, termasuk kekuatan pendakap itu sendiri dan kekuatan struktur yang disambungkan dengan bampar atau badan. Untuk sokongan itu sendiri, reka bentuk struktur boleh memenuhi keperluan kekuatan sokongan dengan meningkatkan ketebalan dinding utama atau memilih bahan PP-GF30 dan POM dengan kekuatan yang lebih tinggi. Di samping itu, bar pengukuhan ditambah pada permukaan pelekap pendakap untuk mengelakkan keretakan apabila pendakap diketatkan. Untuk struktur sambungan, adalah perlu untuk menyusun secara rasional panjang julur, ketebalan dan jarak gancu sambungan kulit bumper untuk menjadikan sambungan stabil dan boleh dipercayai.
Sudah tentu, sambil memastikan kekuatan pendakap, ia juga perlu untuk memenuhi keperluan ringan pendakap. Untuk kurungan sisi bampar hadapan dan belakang, cuba reka bentuk struktur kotak berbentuk "belakang", yang boleh mengurangkan berat pendakap dengan berkesan sambil memenuhi keperluan kekuatan pendakap, sekali gus menjimatkan kos. Pada masa yang sama, di laluan pencerobohan hujan, seperti pada sinki atau meja pemasangan sokongan, ia juga perlu untuk mempertimbangkan menambah lubang kebocoran air baru untuk mengelakkan pengumpulan air tempatan.
Di samping itu, dalam proses reka bentuk pendakap, ia juga perlu untuk mempertimbangkan keperluan kelegaan antaranya dan bahagian persisian. Sebagai contoh, dalam kedudukan tengah pendakap tengah bampar hadapan, untuk mengelakkan kunci penutup enjin dan pendakap kunci penutup enjin dan bahagian lain, pendakap perlu dipotong sebahagiannya, dan kawasan itu juga perlu diperiksa. ruang tangan. Sebagai contoh, pendakap besar di sisi bampar belakang biasanya bertindih dengan kedudukan injap pelega tekanan dan radar pengesanan belakang, dan pendakap perlu dipotong dan dielakkan mengikut sampul bahagian persisian, abah-abah pendawaian. perhimpunan dan arahan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
