Palam pencucuh.
Palam pencucuh, biasanya dikenali sebagai muncung api, peranannya adalah untuk melepaskan nadi elektrik voltan tinggi yang dihantar oleh wayar voltan tinggi (garisan muncung api), memecahkan udara antara dua elektrod palam pencucuh, dan menjana percikan elektrik untuk nyalakan gas bercampur dalam silinder. Jenis utama ialah: palam pencucuh jenis kuasi, palam pencucuh terkeluar badan tepi, palam pencucuh jenis elektrod, palam pencucuh jenis tempat duduk, palam pencucuh jenis tiang, palam pencucuh jenis lompat permukaan dan sebagainya.
Palam pencucuh dipasang pada bahagian tepi atau atas enjin. Palam pencucuh awal disambungkan dengan pengedar melalui talian silinder. Dalam sepuluh tahun yang lalu, enjin pada kereta pada dasarnya telah menukar gegelung pencucuh dan palam pencucuh disambungkan terus. Voltan kerja palam pencucuh adalah sekurang-kurangnya 10000V, dan voltan tinggi dijana oleh elektrik 12V oleh gegelung pencucuh, dan kemudian dihantar ke palam pencucuh.
Di bawah tindakan voltan tinggi, udara antara elektrod tengah dan elektrod sisi palam pencucuh akan terion dengan cepat, membentuk ion bercas positif dan elektron bebas bercas negatif. Apabila voltan antara elektrod mencapai nilai tertentu, bilangan ion dan elektron dalam gas meningkat seperti runtuhan salji, supaya udara kehilangan penebatnya, dan jurang membentuk saluran pelepasan, mengakibatkan fenomena "pecahan". Pada masa ini, gas membentuk badan bercahaya, iaitu, "percikan". Dengan pengembangan habanya, terdapat juga bunyi "menepuk". Suhu percikan ini boleh setinggi 2000 ~ 3000 ℃, yang cukup untuk menyalakan campuran dalam kebuk pembakaran silinder.
Bagaimana untuk menentukan palam pencucuh untuk ditukar
Untuk menentukan sama ada palam pencucuh perlu diganti, penampilan, prestasi dan kitaran penggantian palam pencucuh boleh dipertimbangkan dari tiga aspek:
Kriteria penampilan palam pencucuh
Jam Tangan Warna:
Warna biasa : skirt penebat palam pencucuh hendaklah berwarna coklat atau putih pudar, menunjukkan keadaan pembakaran yang baik.
hitam : palam pencucuh berwarna hitam dan kering, yang mungkin campuran terlalu kuat dalam silinder, menyebabkan pencucuhan yang lemah.
putih : Palam pencucuh berwarna putih, yang mungkin tidak dipasang dengan betul atau mendapan karbon.
Warna lain yang tidak normal , seperti merah keperangan atau karat, mungkin menunjukkan bahawa palam pencucuh tercemar.
haus elektrod:
Elektrod sudah haus dengan serius atau hilang sepenuhnya, menunjukkan jarak pemanduan adalah besar dan tidak diganti untuk masa yang lama.
keadaan badan seramik:
Bahan kuning atau bahan seperti lumpur pada badan seramik mungkin menunjukkan bahawa minyak telah memasuki kebuk pembakaran, dan adalah perlu untuk memeriksa meterai minyak injap dan komponen lain.
Kaedah penghakiman prestasi palam pencucuh
Mulakan dan lajukan : walaupun motosikal boleh dihidupkan secara normal, adalah perlu untuk memerhati sama ada kelajuan meningkat apabila pintu bahan api kosong lancar untuk menilai prestasi palam pencucuh.
keupayaan penyalaan : terlalu banyak karbon dalam palam pencucuh akan menjejaskan keupayaan penyalaan, mengakibatkan kesukaran untuk memulakan atau kelajuan melahu yang tidak stabil.
Kitaran penggantian palam pencucuh
Bahan biasa : seperti palam pencucuh aloi nikel, disyorkan untuk memeriksa 20,000-30,000 kilometer, tidak lebih daripada 40,000 kilometer untuk diganti.
bahan berkualiti tinggi : seperti emas iridium, palam pencucuh platinum, kitaran penggantian lebih panjang, secara amnya disyorkan untuk menyemak dan menggantikan dalam 40,000-100,000 kilometer, mengikut manual kenderaan tertentu dan keadaan sebenar.
bahan berprestasi tinggi : seperti palam pencucuh iridium berganda, kitaran penggantian boleh sehingga 100,000 kilometer atau lebih, malah sesetengah model boleh mencapai 150-200,000 kilometer.
Nota * : Kitaran penggantian palam pencucuh mungkin berbeza-beza bergantung pada jenama dan model enjin, dan adalah disyorkan untuk merujuk kepada arahan khusus dalam manual kenderaan.
Ringkasnya, untuk menentukan sama ada palam pencucuh perlu diganti, rupa warna palam pencucuh, haus elektrod, keadaan badan seramik dan perbatuan kenderaan serta jenis enjin harus dipertimbangkan secara menyeluruh. Pada masa yang sama, pemeriksaan berkala dan penggantian palam pencucuh adalah sangat penting untuk mengekalkan prestasi enjin yang baik dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
