Palam pencucuh.
Palam pencucuh, biasanya dikenali sebagai muncung api, peranannya adalah untuk melepaskan denyutan elektrik voltan tinggi yang dihantar oleh wayar voltan tinggi (talian muncung api), memecahkan udara antara dua elektrod palam pencucuh, dan menghasilkan percikan api elektrik untuk menyalakan gas campuran di dalam silinder. Jenis utama ialah: palam pencucuh jenis kuasi, palam pencucuh badan tepi, palam pencucuh jenis elektrod, palam pencucuh jenis tempat duduk, palam pencucuh jenis tiang, palam pencucuh jenis lompatan permukaan dan sebagainya.
Palam pencucuh dipasang di sisi atau atas enjin. Palam pencucuh awal disambungkan dengan pengedar melalui saluran silinder. Dalam sepuluh tahun yang lalu, enjin kereta pada asasnya telah menukar gegelung pencucuh dan palam pencucuh disambungkan secara langsung. Voltan kerja palam pencucuh sekurang-kurangnya 10000V, dan voltan tinggi dijana oleh elektrik 12V oleh gegelung pencucuh, dan kemudian dihantar ke palam pencucuh.
Di bawah tindakan voltan tinggi, udara di antara elektrod tengah dan elektrod sisi palam pencucuh akan mengion dengan cepat, membentuk ion bercas positif dan elektron bebas bercas negatif. Apabila voltan antara elektrod mencapai nilai tertentu, bilangan ion dan elektron dalam gas meningkat seperti runtuhan salji, sehingga udara kehilangan penebatnya, dan jurang membentuk saluran pelepasan, mengakibatkan fenomena "kerosakan". Pada masa ini, gas membentuk jasad bercahaya, iaitu "percikan api". Dengan pengembangan habanya, terdapat juga bunyi "tepukan". Suhu percikan api ini boleh setinggi 2000 ~ 3000℃, yang cukup untuk menyalakan campuran di dalam ruang pembakaran silinder.
Cara menentukan palam pencucuh untuk ditukar
Untuk menentukan sama ada palam pencucuh perlu diganti, penampilan, prestasi dan kitaran penggantian palam pencucuh boleh dipertimbangkan daripada tiga aspek:
Kriteria penampilan palam pencucuh
Jam Tangan Warna:
Warna biasa: bahagian tepi penebat palam pencucuh hendaklah berwarna coklat atau putih pudar, menunjukkan keadaan pembakaran yang baik.
hitam : palam pencucuh berwarna hitam dan kering, yang mungkin menyebabkan campuran terlalu kuat di dalam silinder, mengakibatkan penyalaan yang lemah.
putih : Palam pencucuh berwarna putih, yang mungkin dipasang dengan tidak betul atau mendapan karbon.
Warna-warna lain yang tidak normal, seperti merah keperangan atau karat, mungkin menunjukkan bahawa palam pencucuh telah tercemar.
haus elektrod:
Elektrod haus teruk atau hilang sepenuhnya, menunjukkan bahawa jarak pemanduan adalah jauh dan tidak diganti untuk masa yang lama.
Keadaan badan seramik:
Bahan kuning atau bahan seperti lumpur pada badan seramik mungkin menunjukkan bahawa minyak telah memasuki kebuk pembakaran, dan perlu memeriksa pengedap minyak injap dan komponen lain.
Kaedah penilaian prestasi palam pencucuh
Mulakan dan pecutkan : walaupun motosikal boleh dihidupkan seperti biasa, adalah perlu untuk memerhatikan sama ada pecutan apabila pintu bahan api kosong adalah lancar untuk menilai prestasi palam pencucuh.
keupayaan pencucuhan : terlalu banyak karbon dalam palam pencucuh akan menjejaskan keupayaan pencucuhan, mengakibatkan kesukaran untuk memulakan atau kelajuan melahu yang tidak stabil.
Kitaran penggantian palam pencucuh
Bahan biasa: seperti palam pencucuh aloi nikel, disyorkan untuk memeriksa 20,000-30,000 kilometer, tidak lebih daripada 40,000 kilometer untuk diganti.
Bahan berkualiti tinggi: seperti emas iridium, palam pencucuh platinum, kitaran penggantian lebih lama, biasanya disyorkan untuk memeriksa dan menggantikan dalam 40,000-100,000 kilometer, mengikut manual kenderaan khusus dan situasi sebenar.
Bahan berprestasi tinggi: seperti palam pencucuh iridium berganda, kitaran penggantian boleh sehingga 100,000 kilometer atau lebih, malah sesetengah model boleh mencapai 150-200,000 kilometer.
Nota *: Kitaran penggantian palam pencucuh mungkin berbeza-beza bergantung pada jenama dan model enjin, dan adalah disyorkan untuk merujuk kepada arahan khusus dalam manual kenderaan.
Kesimpulannya, untuk menentukan sama ada palam pencucuh perlu diganti, penampilan warna palam pencucuh, haus elektrod, keadaan badan seramik dan perbatuan kenderaan serta jenis enjin harus dipertimbangkan secara menyeluruh. Pada masa yang sama, pemeriksaan dan penggantian palam pencucuh secara berkala adalah sangat penting untuk mengekalkan prestasi enjin yang baik dan memanjangkan jangka hayat.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
