Hab.
Galas hab kereta dahulunya merupakan galas penggelek atau bebola tirus baris tunggal yang paling banyak digunakan. Dengan perkembangan teknologi, unit hab roda kereta telah digunakan secara meluas. Julat penggunaan dan penggunaan unit galas roda semakin berkembang, dan ia telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas sentuhan sudut baris dua. Generasi kedua mempunyai bebibir untuk memasang galas pada litar luar, yang boleh dimasukkan dengan mudah pada gandar dan dipasang dengan nat. Ia memudahkan penyelenggaraan kereta. Generasi ketiga unit galas hab roda merupakan gabungan unit galas dan sistem brek anti-kunci. Unit hab direka bentuk dengan bebibir dalaman dan bebibir luar, bebibir dalaman dibolt pada aci pemacu, dan bebibir luar memasang keseluruhan galas bersama-sama.
Hab roda juga dipanggil rim. Mengikut ciri dan keperluan model yang berbeza, proses rawatan permukaan roda juga akan mengambil cara yang berbeza, yang boleh dibahagikan secara kasar kepada dua jenis cat dan penyaduran elektrik. Model biasa roda dalam penampilan yang kurang dipertimbangkan, pelesapan haba yang baik adalah keperluan asas, prosesnya pada asasnya menggunakan rawatan cat, iaitu semburan pertama dan kemudian pembakar elektrik, kosnya lebih menjimatkan dan warnanya cantik, tahan lama, walaupun kenderaan itu telah dibuang, warna roda masih sama. Proses rawatan permukaan bagi banyak model popular ialah cat pembakar. Sesetengah roda berwarna dinamik yang bergaya juga menggunakan teknologi cat. Roda jenis ini berharga sederhana dan mempunyai spesifikasi yang lengkap. Roda penyaduran elektrik dibahagikan kepada penyaduran elektrik perak, penyaduran elektrik air dan penyaduran elektrik tulen. Walaupun warna roda penyaduran elektrik perak dan penyaduran elektrik air terang dan terang, masa pengekalannya pendek, jadi harganya agak murah, dan ia disukai oleh ramai orang muda yang mengejar kesegaran.
Hab merangkumi banyak parameter, dan setiap parameter akan mempengaruhi penggunaan kenderaan, jadi sebelum mengubah suai dan menyelenggara hab, sahkan parameter ini terlebih dahulu.
dimensi
Saiz hab sebenarnya ialah diameter hab, kita sering mendengar orang mengatakan hab 15 inci, hab 16 inci adalah pernyataan sedemikian, yang mana 15, 16 inci merujuk kepada saiz hab (diameter). Secara amnya, pada kereta, saiz roda adalah besar, dan nisbah tayar rata adalah tinggi, ia boleh memainkan kesan ketegangan visual yang baik, dan kestabilan kawalan kenderaan juga akan meningkat, tetapi ia diikuti oleh masalah tambahan seperti peningkatan penggunaan bahan api.
keluasan
Lebar hab roda juga dikenali sebagai nilai J, lebar roda secara langsung mempengaruhi pilihan tayar, saiz tayar yang sama, nilai J adalah berbeza, pilihan nisbah rata tayar dan lebar adalah berbeza.
PCD dan kedudukan lubang
Nama profesional PCD dipanggil diameter bulatan pitch, yang merujuk kepada diameter antara bolt tetap di tengah hab, kedudukan poros hab umum yang besar ialah 5 bolt dan 4 bolt, dan jarak bolt juga berbeza, jadi kita sering boleh mendengar nama 4X103, 5x14.3, 5x112, mengambil 5x14.3 sebagai contoh, Bagi pihak hab ini PCD ialah 114.3mm, kedudukan lubang 5 bolt. Dalam pilihan hab, PCD adalah salah satu parameter yang paling penting, untuk pertimbangan keselamatan dan kestabilan, adalah lebih baik untuk memilih PCD dan hab kereta asal untuk dinaik taraf.
Pembaikan hab rim
Kaedah dan prosedur membaiki hab rim boleh berbeza-beza mengikut tahap dan jenis kerosakan. Berikut adalah beberapa pembaikan biasa:
Pembaikan calar kecil: Untuk calar kecil, kikis dengan kertas pasir halus sehingga licin, kemudian isi dengan dempul, dan akhiri dengan cat semburan. Kaedah ini sesuai untuk calar permukaan dan boleh mengembalikan keindahan hab roda dengan berkesan.
Pembaikan calar yang serius: Untuk calar yang lebih dalam, pasirkan dengan kertas pasir halus sehingga licin, kemudian isi dengan dempul, sapukan beberapa kali dan biarkan kering. Akhir sekali, semburan cat dilakukan untuk memastikan cat semburan seragam dan keindahan hab roda dapat dipulihkan.
pembaikan ubah bentuk : Ubah bentuk kecil boleh dipulihkan ke paras yang sama dengan mengisi kawasan yang kemek dengan span atau kain dan kemudian mengetuknya dengan tukul. Untuk ubah bentuk yang serius, ia mungkin perlu dibaiki oleh mesin pembentuk profesional, dan mungkin perlu digantikan dengan hab roda baharu.
pembaikan keretakan : Jika hab rosak, ia sukar untuk dibaiki dan mungkin perlu dikimpal atau digantikan dengan hab baharu. Pembaikan kimpalan boleh menjejaskan prestasi keselamatan hab, jadi disyorkan untuk menggantikan hab secara langsung.
pembaikan kakisan : Untuk roda yang berkarat, tanggalkan dahulu bahagian yang berkarat, kemudian pasir dan sembur rawatan cat. Jika kakisan teruk, hab baharu mungkin perlu diganti.
Selain kaedah pembaikan, penyelenggaraan harian juga sangat penting. Pembersihan dan pemeriksaan hab secara berkala untuk mengelakkan calar dan hentaman dapat memanjangkan jangka hayat hab dengan berkesan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
