Hab.
Galas hab kereta digunakan untuk menjadi yang paling banyak digunakan dalam pasangan roller tirus baris tunggal atau galas bebola. Dengan perkembangan teknologi, unit hab roda kereta telah digunakan secara meluas. Julat penggunaan dan penggunaan unit galas roda semakin berkembang, dan ia telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas sentuhan sudut baris dua. Generasi kedua mempunyai bebibir untuk memasang galas pada raceway luar, yang boleh dimasukkan ke dalam gandar dan dipasang dengan kacang. Ia menjadikan penyelenggaraan kereta lebih mudah. Generasi ketiga unit galas hab roda ialah gabungan unit galas dan sistem brek anti-kunci. Unit hab direka bentuk dengan bebibir dalam dan bebibir luar, bebibir dalam dilekat pada aci pemacu, dan bebibir luar memasang keseluruhan galas bersama-sama.
Hab roda juga dipanggil rim. Mengikut ciri dan keperluan model yang berbeza, proses rawatan permukaan roda juga akan mengambil cara yang berbeza, yang boleh dibahagikan secara kasar kepada dua jenis cat dan penyaduran elektrik. Model biasa roda dalam penampilan kurang pertimbangan, pelesapan haba yang baik adalah keperluan asas, proses pada dasarnya menggunakan rawatan cat, iaitu, semburan pertama dan kemudian baking elektrik, kosnya lebih menjimatkan dan warnanya cantik, simpan lama-lama, walaupun kenderaan dibuang, warna roda masih sama. Proses rawatan permukaan banyak model popular adalah cat penaik. Beberapa roda berwarna dinamik ke hadapan fesyen juga menggunakan teknologi cat. Roda jenis ini berharga sederhana dan mempunyai spesifikasi lengkap. Roda saduran elektrik dibahagikan kepada saduran elektrik perak, saduran air dan saduran elektrik tulen. Walaupun warna saduran perak dan roda saduran air adalah terang dan terang, masa pengekalan adalah singkat, jadi harganya agak murah, dan ia disukai oleh ramai anak muda yang mengejar kesegaran.
Hab merangkumi banyak parameter, dan setiap parameter akan mempengaruhi penggunaan kenderaan, jadi sebelum mengubah suai dan menyelenggara hab, sahkan dahulu parameter ini.
dimensi
Saiz hab sebenarnya adalah diameter hab, kita sering mendengar orang berkata hab 15 inci, hab 16 inci kenyataan sedemikian, yang mana 15, 16 inci merujuk kepada saiz hab (diameter). Secara umum, pada kereta, saiz roda adalah besar, dan nisbah kempes tayar adalah tinggi, ia boleh memainkan kesan ketegangan visual yang baik, dan kestabilan kawalan kenderaan juga akan meningkat, tetapi ia diikuti dengan masalah tambahan seperti sebagai peningkatan penggunaan bahan api.
keluasan
Lebar hab roda juga dikenali sebagai nilai J, lebar roda secara langsung mempengaruhi pilihan tayar, saiz tayar yang sama, nilai J adalah berbeza, pilihan nisbah kempes tayar dan lebar adalah berbeza.
PCD dan kedudukan lubang
Nama profesional PCD dipanggil diameter bulatan padang, yang merujuk kepada diameter antara bolt tetap di tengah hab, kedudukan berliang besar hab umum ialah 5 bolt dan 4 bolt, dan jarak bolt juga berbeza. , jadi kita sering mendengar nama 4X103, 5x14.3, 5x112, mengambil 5x14.3 sebagai contoh, Bagi pihak hab ini PCD ialah 114.3mm, kedudukan lubang 5 bolt. Dalam pilihan hab, PCD adalah salah satu parameter yang paling penting, untuk pertimbangan keselamatan dan kestabilan, sebaiknya pilih PCD dan hab kereta asal untuk dinaik taraf.
Pembaikan hab rim
Kaedah dan prosedur membaiki hab rim boleh berbeza-beza mengikut tahap dan jenis kerosakan. Berikut ialah beberapa pembetulan biasa:
Pembaikan calar kecil : Untuk calar kecil, pasir dengan kertas pasir halus sehingga licin, kemudian isi dengan dempul, dan akhiri dengan cat semburan. Kaedah ini sesuai untuk calar permukaan dan dapat memulihkan keindahan hab roda dengan berkesan.
Pembaikan calar yang serius : Untuk calar yang lebih dalam, pasir dengan kertas pasir halus sehingga licin, kemudian isi dengan dempul, sapukan beberapa kali dan biarkan kering. Akhir sekali, pengecatan semburan dijalankan untuk memastikan cat semburan adalah seragam dan keindahan hab roda dapat dipulihkan.
pembaikan ubah bentuk : Ubah bentuk kecil boleh dipulihkan ke paras dengan mengisi kawasan kemek dengan span atau kain dan kemudian mengetuknya dengan tukul. Untuk ubah bentuk yang serius, ia mungkin perlu dibaiki oleh mesin pembentuk profesional, malah mungkin perlu diganti dengan hab roda baharu.
pembaikan patah : Jika hab rosak, ia sukar untuk dibaiki dan mungkin perlu dikimpal atau diganti dengan hab baharu. Pembaikan kimpalan boleh menjejaskan prestasi keselamatan hab, jadi disyorkan untuk menggantikan hab secara terus.
pembaikan kakisan : Untuk roda yang berkarat, mula-mula keluarkan bahagian yang berkarat, dan kemudian pasir dan rawatan cat semburan. Jika kakisan teruk, hab baharu mungkin perlu diganti.
Selain kaedah pembaikan, penyelenggaraan harian juga sangat penting. Pembersihan dan pemeriksaan yang kerap hab untuk mengelakkan calar dan impak boleh memanjangkan hayat perkhidmatan hab dengan berkesan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
