INGOT Beam - Menyokong gandar depan dan belakang, pendakap penggantungan.
Rasuk Ingot juga dipanggil subframe. Sub-frame bukan bingkai lengkap, tetapi hanya menyokong gandar depan dan belakang dan pendakap penggantungan, supaya gandar dan penggantungan dihubungkan dengan "bingkai depan" melalui itu, yang biasa disebut "sub-frame". Peranan bingkai tambahan adalah untuk menghalang getaran dan bunyi bising dan mengurangkan kemasukan langsung ke dalam kereta, sehingga kebanyakannya berada di dalam kereta mewah dan kenderaan luar jalan, dan beberapa kereta juga memasang bingkai tambahan untuk enjin.
Model utiliti berkaitan dengan perhimpunan balok ingot kereta, yang terdiri daripada rasuk ingot dan pendakap yang menghubungkan. Kurungan penyambung mempunyai permukaan atas dan permukaan sampingan, dan permukaan atas pendakap penyambung disambungkan di bawah titik sokongan rasuk ingot, dan sisi pendakap penyambung disambungkan ke bahagian dalam permukaan mengapit bingkai kereta longitudinal. Kurungan penyambung disusun pada permukaan sayap bingkai rasuk membujur, mengelakkan permukaan sayap bingkai rasuk membujur dengan tekanan yang paling besar, dengan itu mengelakkan retak lubang rivet yang disebabkan oleh kepekatan tekanan, dan meningkatkan keselamatan kenderaan.
Apakah kedudukan rasuk ingot
Di bawah enjin
Rasuk ingot terletak di bawah enjin kereta dan fungsi utamanya adalah untuk menyokong enjin dan menyambungkan komponen penggantungan casis.
Rasuk ingot, yang juga dikenali sebagai subframe, adalah bahagian penting dalam sistem casis kereta. Ia terletak di bawah enjin dan bukan sahaja menjalankan tugas menyokong enjin, tetapi juga berkaitan dengan komponen penggantungan casis. Fungsi utama rasuk ingot termasuk menyekat getaran dan bunyi yang dihasilkan semasa memandu kenderaan, mengurangkan gangguan ini terus ke dalam kereta, dengan itu meningkatkan keselesaan perjalanan. Di samping itu, reka bentuk dan pemasangan rasuk ingot juga mengambil kira struktur dan prestasi keseluruhan kenderaan, terutamanya dalam kereta keluarga, rasuk ingot biasanya boleh dikeluarkan dan diganti secara berasingan untuk pembaikan dan penyelenggaraan yang mudah. Bagi sesetengah SUV yang keras, rasuk ingot boleh diintegrasikan dengan bingkai kenderaan, yang terutamanya untuk meningkatkan prestasi luar kenderaan kenderaan dan keperluan reka bentuk struktur badan.
Lokasi dan fungsi rasuk ingot memainkan peranan penting dalam reka bentuk dan pembuatan kereta, bukan hanya komponen penting untuk menyokong sistem enjin dan penggantungan, tetapi juga faktor utama untuk meningkatkan prestasi kenderaan dan keselesaan perjalanan. Dalam proses pembaikan dan penyelenggaraan, keadaan dan prestasi rasuk ingot juga secara langsung mempengaruhi prestasi keseluruhan dan hayat perkhidmatan kenderaan. Oleh itu, pemahaman dan menguasai pengetahuan yang berkaitan dengan rasuk ingot adalah sangat penting untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta.
Gejala utama kerosakan selongsong getah termasuk bunyi bising yang tidak normal, getaran, gegaran stereng, sisihan kenderaan dan memakai tayar yang tidak sekata.
Kerosakan pada lengan getah rasuk ingot akan membawa kepada pelbagai manifestasi kesalahan semasa memandu kenderaan, yang terutamanya termasuk:
Bunyi yang tidak normal : Apabila penutup getah rasuk ingot rosak, akan ada bunyi yang tidak normal semasa memandu kenderaan, terutama ketika memandu di permukaan jalan lubang, bunyi akan diteruskan.
Getaran : Oleh kerana kerosakan lengan getah, ia akan menyebabkan peningkatan getaran sistem penggantungan, menjadikan kenderaan lebih tidak stabil.
Pemandu roda goncang : Jika kerosakan adalah lengan getah dalam sistem stereng, ia boleh menyebabkan roda stereng menjadi goncang.
sisihan kenderaan : Oleh kerana penurunan kestabilan sistem penggantungan, kenderaan mungkin lari semasa memandu.
Tayar yang tidak rata : Oleh kerana sistem penggantungan yang tidak normal, boleh menyebabkan daya tayar yang tidak sekata, dengan itu mempercepatkan memakai tayar.
Peranan utama lengan getah adalah untuk menimbulkan getaran dan bunyi di antara logam, jika lengan getah rosak, fungsi -fungsi ini tidak akan dapat bermain secara normal, mengakibatkan kemunculan gejala di atas. Oleh itu, apabila lengan getah rasuk ingot didapati rosak, ia perlu dibaiki atau digantikan dalam masa untuk memastikan operasi biasa dan keselamatan memandu kenderaan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
