Rasuk jongkong - menyokong gandar hadapan dan belakang, pendakap suspensi.
Rasuk jongkong juga dipanggil subframe. Subframe bukanlah rangka yang lengkap, tetapi hanya menyokong gandar hadapan dan belakang serta pendakap suspensi, supaya gandar dan suspensi disambungkan dengan "rangka hadapan" melaluinya, yang biasanya dipanggil "subframe". Peranan rangka tambahan adalah untuk menyekat getaran dan bunyi bising dan mengurangkan kemasukan langsungnya ke dalam gerabak, jadi kebanyakannya terdapat dalam kereta mewah dan kenderaan luar jalan, dan sesetengah kereta juga memasang rangka tambahan untuk enjin.
Model utiliti berkaitan dengan pemasangan rasuk jongkong rangka kereta, yang terdiri daripada rasuk jongkong dan pendakap penyambung. Pendakap penyambung mempunyai permukaan atas dan permukaan sisi, dan permukaan atas pendakap penyambung disambungkan di bawah titik sokongan rasuk jongkong, dan sisi pendakap penyambung disambungkan ke bahagian dalam permukaan mengapit rasuk membujur rangka kereta. Pendakap penyambung disusun pada permukaan sayap rasuk membujur rangka, mengelakkan permukaan sayap rasuk membujur rangka dengan tekanan terbesar, sekali gus mengelakkan keretakan lubang rivet yang disebabkan oleh kepekatan tekanan, dan meningkatkan keselamatan kenderaan dengan ketara.
Apakah kedudukan rasuk jongkong itu
Di bawah enjin
Rasuk jongkong terletak di bawah enjin kereta dan fungsi utamanya adalah untuk menyokong enjin dan menyambungkan komponen suspensi casis.
Rasuk jongkong, juga dikenali sebagai subframe, merupakan bahagian penting dalam sistem casis kereta. Ia terletak di bawah enjin dan bukan sahaja menjalankan tugas menyokong enjin, tetapi juga berkait rapat dengan komponen suspensi casis. Fungsi utama rasuk jongkong termasuk menyekat getaran dan bunyi bising yang dihasilkan semasa pemanduan kenderaan, mengurangkan gangguan ini terus ke dalam gerabak, sekali gus meningkatkan keselesaan perjalanan. Di samping itu, reka bentuk dan pemasangan rasuk jongkong juga mengambil kira struktur dan prestasi keseluruhan kenderaan, terutamanya dalam kereta keluarga, rasuk jongkong biasanya boleh ditanggalkan dan diganti secara berasingan untuk pembaikan dan penyelenggaraan yang mudah. Bagi sesetengah SUV keras, rasuk jongkong boleh disepadukan dengan bingkai kenderaan, yang terutamanya untuk meningkatkan prestasi luar jalan kenderaan dan keperluan reka bentuk struktur badan.
Lokasi dan fungsi rasuk jongkong memainkan peranan penting dalam reka bentuk dan pembuatan automobil, ia bukan sahaja merupakan komponen penting untuk menyokong sistem enjin dan gantungan, tetapi juga faktor utama untuk meningkatkan prestasi kenderaan dan keselesaan perjalanan. Dalam proses pembaikan dan penyelenggaraan, keadaan dan prestasi rasuk jongkong juga secara langsung mempengaruhi prestasi keseluruhan dan jangka hayat kenderaan. Oleh itu, memahami dan menguasai pengetahuan berkaitan rasuk jongkong adalah sangat penting untuk pembaikan dan penyelenggaraan automobil.
Simptom utama kerosakan sarung getah termasuk bunyi bising yang tidak normal, getaran, gegaran stereng, penyimpangan kenderaan dan haus tayar yang tidak sekata.
Kerosakan pada sarung getah rasuk jongkong akan menyebabkan pelbagai manifestasi kerosakan semasa pemanduan kenderaan, yang kebanyakannya termasuk:
bunyi luar biasa : Apabila penutup getah pada rasuk jongkong rosak, akan terdapat bunyi luar biasa semasa pemanduan kenderaan, terutamanya apabila memandu di permukaan jalan berlubang, bunyi tersebut akan berterusan.
getaran : Disebabkan oleh kerosakan sarung getah, ia akan menyebabkan peningkatan getaran pada sistem suspensi, menjadikan kenderaan lebih tidak stabil.
gegaran stereng : Jika kerosakan itu terletak pada sarung getah dalam sistem stereng, ia boleh menyebabkan stereng bergegar.
Penyimpangan kenderaan: disebabkan oleh penurunan kestabilan sistem gantungan, kenderaan mungkin terbabas semasa memandu.
Haus tayar yang tidak sekata: Disebabkan oleh sistem suspensi yang tidak normal, boleh menyebabkan daya tayar yang tidak sekata, sekali gus mempercepatkan haus tayar.
Peranan utama sarung getah adalah untuk menahan getaran dan bunyi bising antara logam. Jika sarung getah rosak, fungsi-fungsi ini tidak akan dapat berfungsi seperti biasa, mengakibatkan kemunculan gejala-gejala di atas. Oleh itu, sebaik sahaja sarung getah pada rasuk jongkong didapati rosak, ia harus dibaiki atau diganti tepat pada masanya untuk memastikan operasi normal dan keselamatan pemanduan kenderaan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
