Rasuk jongkong - menyokong gandar hadapan dan belakang, pendakap suspensi.
Rasuk jongkong juga dipanggil subframe. Sub-frame bukanlah rangka yang lengkap, tetapi hanya menyokong gandar depan dan belakang serta pendakap suspensi, supaya gandar dan suspensi disambungkan dengan "bingkai hadapan" melaluinya, yang lazimnya dipanggil "sub-frame". Peranan rangka tambahan adalah untuk menyekat getaran dan bunyi serta mengurangkan kemasukan terus ke dalam gerabak, jadi kebanyakannya berada di dalam kereta mewah dan kenderaan luar jalan, dan beberapa kereta juga memasang rangka tambahan untuk enjin.
Model utiliti berkaitan dengan pemasangan rasuk jongkong bingkai kereta, yang terdiri daripada rasuk jongkong dan pendakap penyambung. Pendakap penyambung mempunyai permukaan atas dan permukaan sisi, dan permukaan atas kurungan penyambung disambungkan di bawah titik sokongan rasuk jongkong, dan sisi pendakap penyambung disambungkan ke bahagian dalam permukaan mengapit rasuk membujur rangka kereta. Pendakap penyambung disusun pada permukaan sayap rasuk membujur bingkai, mengelakkan permukaan sayap rasuk membujur bingkai dengan tegasan yang paling besar, dengan itu mengelakkan keretakan lubang rivet yang disebabkan oleh kepekatan tegasan, dan sangat meningkatkan keselamatan kenderaan.
Apakah kedudukan rasuk jongkong
Di bawah enjin
Rasuk jongkong terletak di bawah enjin kereta dan fungsi utamanya adalah untuk menyokong enjin dan menyambungkan komponen suspensi casis.
Rasuk jongkong, juga dikenali sebagai subframe, adalah bahagian penting dalam sistem casis kereta. Ia terletak di bawah enjin dan bukan sahaja menjalankan tugas menyokong enjin, tetapi juga berkait rapat dengan komponen suspensi casis. Fungsi utama pancaran jongkong termasuk menyekat getaran dan bunyi yang dijana semasa pemanduan kenderaan, mengurangkan gangguan ini terus ke dalam gerabak, dengan itu meningkatkan keselesaan perjalanan. Selain itu, reka bentuk dan pemasangan rasuk jongkong juga mengambil kira struktur dan prestasi keseluruhan kenderaan, terutamanya dalam kereta keluarga, rasuk jongkong biasanya boleh ditanggalkan dan diganti secara berasingan untuk memudahkan pembaikan dan penyelenggaraan. Bagi sesetengah SUV keras, rasuk jongkong mungkin disepadukan dengan rangka kenderaan, yang terutamanya untuk meningkatkan prestasi luar jalan kenderaan dan keperluan reka bentuk struktur badan.
Lokasi dan fungsi rasuk jongkong memainkan peranan penting dalam reka bentuk dan pembuatan kereta, ia bukan sahaja komponen penting untuk menyokong enjin dan sistem suspensi, tetapi juga faktor utama untuk meningkatkan prestasi kenderaan dan keselesaan perjalanan. Dalam proses pembaikan dan penyelenggaraan, keadaan dan prestasi rasuk jongkong juga secara langsung mempengaruhi prestasi keseluruhan dan hayat perkhidmatan kenderaan. Oleh itu, memahami dan menguasai pengetahuan berkaitan rasuk jongkong adalah sangat penting untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta.
Gejala utama kerosakan selongsong getah termasuk bunyi yang tidak normal, getaran, stereng bergegar, sisihan kenderaan dan kehausan tayar yang tidak sekata.
Kerosakan pada lengan getah rasuk jongkong akan membawa kepada pelbagai manifestasi kerosakan semasa pemanduan kenderaan, yang terutamanya termasuk:
bunyi tidak normal : Apabila penutup getah rasuk jongkong rosak, akan berlaku bunyi yang tidak normal semasa pemanduan kenderaan, terutamanya ketika memandu di permukaan jalan yang berlubang, bunyi akan berterusan.
getaran : disebabkan oleh kerosakan lengan getah, ia akan menyebabkan peningkatan getaran sistem suspensi, menjadikan kenderaan lebih tidak stabil.
goncangan stereng : Jika kerosakan adalah lengan getah dalam sistem stereng, ia boleh menyebabkan stereng bergegar.
sisihan kenderaan : disebabkan kemerosotan dalam kestabilan sistem penggantungan, kenderaan mungkin lari semasa memandu.
haus tayar tidak sekata : Disebabkan sistem suspensi yang tidak normal, boleh menyebabkan daya tayar tidak sekata, seterusnya mempercepatkan haus tayar.
Peranan utama lengan getah adalah untuk menampan getaran dan bunyi antara logam, jika lengan getah rosak, fungsi ini tidak akan dapat bermain secara normal, mengakibatkan kemunculan gejala di atas. Oleh itu, sebaik sahaja lengan getah rasuk jongkong didapati rosak, ia perlu dibaiki atau diganti dalam masa untuk memastikan operasi normal dan keselamatan pemanduan kenderaan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
