Pemangkinan tiga hala.
Pemangkinan tiga hala merujuk kepada penukaran gas berbahaya seperti CO, HC dan NOx daripada ekzos kereta kepada karbon dioksida, air dan nitrogen yang tidak berbahaya melalui pengoksidaan dan pengurangan. Bahagian pembawa pemangkin tiga hala ialah sekeping bahan seramik berliang, yang dipasang pada paip ekzos khas. Ia dipanggil pembawa kerana ia tidak mengambil bahagian dalam tindak balas pemangkin itu sendiri, tetapi ditutup dengan salutan logam berharga seperti platinum, rhodium, paladium dan nadir bumi. Ia adalah peranti penulenan luaran yang paling penting yang dipasang dalam sistem ekzos kereta.
Prinsip kerja penukar pemangkin tiga hala ialah: apabila ekzos kereta suhu tinggi melalui peranti penulenan, penulen dalam penukar pemangkin tiga hala akan meningkatkan aktiviti tiga gas CO, hidrokarbon dan NOx, dan menggalakkan ia menjalani tindak balas kimia pengurangan pengoksidaan tertentu, di mana CO teroksida menjadi gas karbon dioksida tidak berwarna dan tidak toksik pada suhu tinggi; Hidrokarbon dioksidakan kepada air (H2O) dan karbon dioksida pada suhu tinggi; NOx dikurangkan kepada nitrogen dan oksigen. Tiga gas berbahaya menjadi gas tidak berbahaya, supaya ekzos kereta boleh disucikan. Dengan mengandaikan masih terdapat oksigen, nisbah udara-bahan api adalah munasabah.
Oleh kerana bahan api mengandungi sulfur, fosforus dan agen antiknock MMT mengandungi mangan, komponen kimia ini akan membentuk kompleks kimia pada permukaan sensor oksigen dan di dalam penukar pemangkin tiga hala dengan gas ekzos dilepaskan selepas pembakaran. Di samping itu, disebabkan oleh tabiat pemanduan buruk pemandu, atau pemanduan jangka panjang di jalan raya yang sesak, enjin sering berada dalam keadaan pembakaran yang tidak lengkap, yang akan membentuk pengumpulan karbon dalam sensor oksigen dan penukar pemangkin tiga hala. Di samping itu, banyak kawasan di negara ini menggunakan petrol etanol, yang mempunyai kesan pembersihan yang kuat, akan membersihkan kotoran dalam kebuk pembakaran tetapi tidak boleh reput dan terbakar, jadi dengan pelepasan gas ekzos, kotoran ini juga akan dimendapkan pada permukaan sensor oksigen dan penukar pemangkin tiga hala. Ia disebabkan oleh banyak faktor bahawa selepas kereta dipandu untuk tempoh masa, sebagai tambahan kepada pengumpulan karbon dalam injap pengambilan dan kebuk pembakaran, ia juga akan menyebabkan penderia oksigen dan kegagalan keracunan mangkin tiga hala, ketiga-tiga -sekatan pemangkin cara dan injap EGR disekat oleh sedimen dan kegagalan lain, mengakibatkan kerja enjin tidak normal, mengakibatkan penggunaan bahan api meningkat, penurunan kuasa dan ekzos melebihi standard.
Penyelenggaraan enjin biasa tradisional adalah terhad kepada penyelenggaraan asas sistem pelinciran, sistem pengambilan dan sistem bekalan bahan api, tetapi ia tidak dapat memenuhi keperluan penyelenggaraan komprehensif sistem pelinciran enjin moden, sistem pengambilan, sistem bekalan bahan api dan sistem ekzos, terutamanya keperluan penyelenggaraan. sistem kawalan pelepasan. Oleh itu, walaupun kenderaan diselenggara secara normal untuk masa yang lama, adalah sukar untuk mengelakkan masalah di atas.
Sebagai tindak balas kepada kegagalan sedemikian, langkah-langkah yang diambil oleh perusahaan penyelenggaraan biasanya menggantikan penderia oksigen dan penukar pemangkin tiga hala, tetapi disebabkan masalah kos penggantian, pertikaian antara perusahaan penyelenggaraan dan pelanggan berterusan. Khususnya, penderia oksigen dan pemangkin tiga hala yang tidak digantikan oleh hayat bergunanya sering menjadi tumpuan pertikaian, malah ramai pelanggan mengaitkan masalah itu dengan kualiti kereta.
Untuk menyelesaikan sakit kepala ini dan sukar untuk menyelesaikan masalah perusahaan pengeluaran kereta, perusahaan penyelenggaraan, jabatan pengurusan penyelenggaraan dan jabatan perlindungan alam sekitar, institusi penyelidikan saintifik yang berkaitan telah meneliti dan mereka bentuk satu set kaedah dan teknologi penyelenggaraan rutin enjin baharu untuk kecacatan kaedah penyelenggaraan rutin enjin tradisional.
Kandungan teknologi baharu ini ialah: semasa menjalankan penyelenggaraan tetap untuk pelanggan, selain menggantikan minyak dan penyelenggaraan tiga penapis, pembersihan dan penyelenggaraan penukar pemangkin tiga hala ditambah. Ciri teknikalnya ialah: Gabungan organik "Item pemeriksaan dan penyelenggaraan sistem kawalan gas ekzos kereta" dan kaedah penyelenggaraan biasa enjin tradisional untuk mengimbangi kaedah penyelenggaraan biasa enjin tradisional tidak dapat memenuhi keperluan kecacatan penyelenggaraan enjin moden, Penyelesaian pasif untuk masalah operasi abnormal sistem kawalan pelepasan enjin perlindungan alam sekitar akan ditukar kepada pencegahan aktif operasi abnormal sistem kawalan pelepasan enjin perlindungan alam sekitar.
1, jika terdapat kerosakan mekanikal, pensinteran panas, perbatuan lebih daripada 200,000 kilometer, keracunan plumbum, kesan pembersihan tidak besar.
2, seperti enjin di tengah-tengah pembersihan, segera cabut hos sambungan enjin dan peralatan, dan tutup injap aliran. Mulakan semula enjin, melahu stabil, boleh disambung semula dan dilaraskan.
3, periksa sama ada kepekatan campuran adalah sesuai untuk memastikan cecair boleh dihidu dalam salur masuk kabus.
4, pembersihan tiga bahagian perlu dibersihkan selepas pendikit, muncung bahan api dan kebuk pembakaran.
5, semasa proses pembersihan, kelajuan terbiar tidak boleh terlalu tinggi untuk mengelakkan terlalu panas penukar pemangkin tiga hala.
6, jangan jatuhkan cecair pembersih pada cat kenderaan.
7, tapak kerja dari sumber api, melakukan kerja yang baik langkah-langkah kebakaran.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
