Tindakan rod penyambung.
Peranan utama jubin rod penyambung adalah untuk menyambung, menyokong dan memacu rod penyambung, sambil mengurangkan geseran dan haus antara aci engkol dan rod penyambung, menahan tekanan besar yang dihasilkan semasa operasi enjin, dan memastikan aci engkol boleh berputar. secara stabil.
Jubin rod penyambung adalah bahagian penting dalam enjin kereta, ia menyambungkan omboh dan aci engkol, menukar pergerakan salingan omboh ke dalam pergerakan berputar aci engkol, dan memindahkan daya yang bertindak pada omboh kepada kuasa keluaran aci engkol. Reka bentuk kayap rod penyambung membantu meningkatkan kesan pelinciran minyak, dengan itu meningkatkan kecekapan dan prestasi enjin. Di samping itu, jubin rod penyambung juga menahan tekanan besar yang dijana semasa operasi enjin, memastikan bahawa aci engkol boleh menjadi putaran yang stabil. Bahan jubin rod penyambung biasanya merupakan gabungan asas aluminium dan plumbum tembaga, yang mempunyai rintangan haus yang baik dan kekonduksian terma, dan boleh memenuhi keperluan enjin pada operasi beban tinggi. Dalam proses pembuatan jubin batang penyambung, teknologi pemprosesan jalur keluli dwilogam aloi asas aluminium timah tinggi komposit bersandar keluli juga digunakan untuk meningkatkan ketahanan dan kebolehpercayaannya.
Jubin rod penyambung memainkan peranan untuk menyambung, menyokong dan memandu dalam mekanisme rod penyambung kereta, dan kedua-dua hujungnya diikat dengan anggota aktif dan didorong masing-masing untuk menghantar gerakan dan daya. Sebagai contoh, dalam jentera dan pemampat kuasa omboh salingan, rod penyambung digunakan untuk menyambungkan omboh ke engkol, menukar gerakan salingan omboh kepada gerakan berputar engkol. Batang penyambung biasanya diperbuat daripada bahagian keluli, bahagian utama keratan rentas kebanyakannya bulat atau I-shape, terdapat lubang di kedua-dua hujungnya, lubang dilengkapi dengan sesendal gangsa atau galas roller jarum, untuk memuatkan pin aci ke membentuk artikulasi.
Ringkasnya, memahami dan menguasai peranan dan prinsip jubin rod penyambung membantu kami memahami dengan lebih baik prinsip kerja dan struktur enjin kereta, serta meningkatkan kecekapan pembaikan dan penyelenggaraan kereta.
Sama ada jubin batang penyambung besar atau kecil
jubin
Jubin batang penghubung adalah jubin kecil. Dalam enjin kereta, saiz jubin biasanya merujuk kepada jubin galas, yang mana jubin besar merujuk kepada jubin aci engkol, dan jubin kecil adalah jubin batang penghubung. Jubin batang penyambung dinamakan jubin kecil kerana ia disambungkan kepada diameter batang penyambung yang lebih nipis. Galas ini diperbuat daripada keluli tahan haus kekerasan tinggi, dibahagikan kepada dua bahagian atas dan bawah, masing-masing dipasang pada aci engkol dan badan silinder, rod penyambung dan sambungan aci engkol. Fungsi utama jubin rod penyambung adalah untuk mengekalkan keadaan kerja yang lancar dalam enjin dan menyumbang kepada aci engkol enjin melalui struktur geseran gelongsor.
Apakah bahan jubin batang penyambung
Bahan-bahan jubin rod penyambung terutamanya termasuk aloi asas tembaga, gangsa, asas aluminium, aloi putih (babbitt) dan sebagainya.
Aloi asas tembaga: Rod penyambung diperbuat daripada bahan aloi asas tembaga dengan kapasiti galas yang kuat, dan permukaan dalaman cengkerang galas disadur dengan lapisan anti haus untuk meningkatkan kapasiti galas dan rintangan geserannya. Di samping itu, ketebalan dinding cangkang galas menggunakan teknologi penipisan jubin untuk menjadikan filem minyak cangkang galas lebih seragam semasa operasi enjin dan melindungi cangkang galas daripada haus.
Gangsa: Bahan kayap rod penyambung termasuk gangsa, iaitu bahan tahan haus yang digunakan untuk mengurangkan haus antara kepala rod penyambung dan jurnal rod penyambung. Gangsa mempunyai rintangan haus dan kebolehsuaian yang baik, dan boleh mengekalkan prestasi yang stabil dalam persekitaran suhu tinggi dan tekanan tinggi.
Tapak aluminium: Kayap rod penyambung juga termasuk penggunaan bahan asas aluminium, yang mempunyai rintangan haus yang baik dan kebolehsuaian untuk memenuhi keperluan operasi enjin yang tinggi.
Aloi putih (Babbitt): Permukaan luar jubin rod penyambung, terutamanya permukaan dalam, biasanya diperbuat daripada aloi putih (aloi polimetal yang mengandungi timah dan plumbum). Aloi putih, juga dikenali sebagai aloi babbitt, fungsi utamanya adalah lebih lembut, pelincir dan tahan haus, yang membantu mengurangkan sentuhan langsung antara logam dan mengurangkan haus.
Secara ringkasnya, pemilihan bahan kayap rod penyambung direka untuk memberikan rintangan haus yang baik, rintangan suhu tinggi dan prestasi menyesuaikan diri dengan persekitaran operasi enjin yang kompleks.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
