Menyambung tindakan rod.
Peranan utama jubin rod penyambung adalah untuk menyambung, menyokong dan memacu rod penyambung, sambil mengurangkan geseran dan memakai antara engkol engkol dan rod penyambung, menahan tekanan besar yang dihasilkan semasa operasi enjin, dan memastikan bahawa crankshaft dapat berputar dengan stabil.
Menghubungkan jubin rod adalah bahagian penting dalam enjin kereta, mereka menyambungkan omboh dan engkol, menukar pergerakan omboh salingan ke dalam pergerakan berputar crankshaft, dan memindahkan daya yang bertindak pada omboh ke kuasa output crankshaft. Reka bentuk kayap rod penyambung membantu meningkatkan kesan pelinciran minyak, dengan itu meningkatkan kecekapan dan prestasi enjin. Di samping itu, jubin rod penyambung juga menahan tekanan besar yang dihasilkan semasa operasi enjin, memastikan bahawa engkol boleh menjadi putaran yang stabil. Bahan jubin rod penyambung biasanya merupakan gabungan asas aluminium dan tembaga, yang mempunyai rintangan haus yang baik dan kekonduksian terma, dan dapat memenuhi keperluan enjin pada operasi beban tinggi. Dalam proses pembuatan jubin rod yang menghubungkan, teknologi pemprosesan jalur keluli bimetallic dari aloi asas aluminium timah yang disokong oleh keluli juga digunakan untuk meningkatkan ketahanan dan kebolehpercayaannya.
Jubin rod penyambung memainkan peranan menghubungkan, menyokong dan memandu dalam mekanisme rod penghubung kereta, dan kedua -dua hujungnya bergantung kepada ahli yang aktif dan didorong untuk menghantar gerakan dan daya. Sebagai contoh, dalam jentera kuasa omboh dan pemampat, rod penyambung digunakan untuk menyambungkan omboh ke engkol, menukar gerakan reciprocating omboh ke dalam gerakan berputar engkol. Batang penyambung biasanya diperbuat daripada bahagian keluli, bahagian utama bahagian silang kebanyakannya bulat atau bentuk saya, terdapat lubang di kedua-dua hujung, lubang dilengkapi dengan penyumbat gangsa atau galas roller jarum, untuk memuatkan pin aci untuk membentuk artikulasi.
Singkatnya, pemahaman dan menguasai peranan dan prinsip menghubungkan jubin rod membantu kita untuk lebih memahami prinsip kerja dan struktur enjin kereta, dan meningkatkan kecekapan pembaikan dan penyelenggaraan kereta.
Sama ada jubin rod penyambung besar atau kecil
jubin
Jubin rod penyambung adalah jubin kecil. Dalam enjin kereta, saiz jubin biasanya merujuk kepada jubin galas, di mana jubin besar merujuk kepada jubin crankshaft, dan jubin kecil adalah jubin rod yang menghubungkan. Menghubungkan jubin batang dinamakan jubin kecil kerana ia disambungkan ke diameter rod yang lebih nipis. Galas ini diperbuat daripada keluli tahan karat kekerasan yang tinggi, dibahagikan kepada dua keping atas dan bawah, masing-masing dipasang di badan crankshaft dan silinder, menghubungkan rod dan sambungan engkol. Fungsi utama jubin rod penyambung adalah untuk mengekalkan keadaan kerja yang lancar dalam enjin dan menyumbang kepada engkol enjin melalui struktur geseran gelongsor.
Bahan apa yang menghubungkan jubin rod
Bahan -bahan yang menghubungkan jubin rod terutamanya termasuk aloi asas tembaga, gangsa, pangkalan aluminium, aloi putih (Babbitt) dan sebagainya.
Aloi Copper-Base: Rod penyambung diperbuat daripada bahan aloi tembaga-base dengan kapasiti galas yang kuat, dan permukaan dalaman shell galas dipasang dengan lapisan anti-wear untuk meningkatkan kapasiti galas dan rintangan geserannya. Di samping itu, ketebalan dinding shell galas mengamalkan teknologi penipisan jubin untuk menjadikan filem minyak shell galas lebih seragam semasa operasi enjin dan melindungi shell galas dari haus.
Gangsa: Bahan kayap rod penyambung termasuk gangsa, yang merupakan bahan tahan haus yang digunakan untuk mengurangkan haus di antara kepala rod yang menghubungkan dan jurnal rod penyambung. Gangsa mempunyai rintangan dan kesesuaian yang baik, dan dapat mengekalkan prestasi yang stabil dalam persekitaran tekanan tinggi dan tekanan tinggi.
Pangkalan aluminium: Menyambung kayap rod juga termasuk penggunaan bahan asas aluminium, yang mempunyai rintangan haus yang baik dan kebolehsuaian untuk memenuhi keperluan operasi enjin yang tinggi.
Aloi putih (Babbitt): Permukaan luar jubin rod yang menghubungkan, terutama permukaan dalaman, biasanya diperbuat daripada aloi putih (aloi polimetal yang mengandungi timah dan plumbum). Aloi putih, juga dikenali sebagai aloi Babbitt, fungsi utamanya adalah lebih lembut, pelincir dan tahan haus, yang membantu mengurangkan hubungan langsung antara logam dan mengurangkan haus.
Ringkasnya, pemilihan bahan kayap rod penyambung direka untuk memberikan rintangan haus yang baik, rintangan suhu tinggi dan prestasi menyesuaikan diri dengan persekitaran operasi kompleks enjin.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
