Cakera brek cakera (cakera) dibahagikan kepada cakera pepejal (cakera tunggal) dan cakera saluran udara (cakera berganda). Cakera pepejal mudah untuk kita fahami, secara terang-terangan, ia adalah pepejal. Vented Disc, seperti namanya, mempunyai kesan pengudaraan. Dari rupa, ia mempunyai banyak lubang di lilitan menuju ke tengah bulatan, yang dipanggil saluran udara. Kereta mencapai tujuan pelesapan haba melalui perolakan udara dalam saluran udara, dan kesan pelesapan haba adalah lebih baik daripada jenis pepejal. Kebanyakan kereta adalah pacuan hadapan, plat hadapan menggunakan meter frekuensi haus adalah besar, jadi penggunaan plat saluran hadapan, selepas plat pepejal (plat tunggal). Sudah tentu, terdapat kedua-dua sebelum dan selepas plat saluran, tetapi kos pembuatan tidak akan terlalu buruk.
Gambar pertama dalam artikel ini ialah cakera scribing yang ditebuk, prestasi brek dan pelesapan habanya telah bertambah baik, tetapi pad brek lebih haus. Cakera brek ubah suai DIY, petua mesra: 1. Bahan cakera mestilah cukup baik, tanpa terlalu banyak kecacatan yang menjejaskan kekuatan, seperti liang besar, trem, dan pengecutan tidak dibenarkan. 2. Jarak dan taburan saiz lubang, dsb., kerana lebih daripada satu lubang digerudi, kekuatan kawasan itu lebih lemah. Sekiranya cakera pecah, akibatnya tidak dapat dibayangkan. 3. Taburan simetri. Sekiranya baki cakera rosak teruk, dalam proses pemanduan pada gelendong akan memberi kesan tertentu. 3. Ia adalah kerja yang sukar, jadi berhati-hati. Anda lebih baik tidak melakukannya tanpa bimbingan profesional.
Cakera brek berlubang dan bertanda, juga dikenali sebagai "cakera kelajuan" atau "cakera tukar", biasanya dipasang pada kenderaan berprestasi tinggi, seperti kereta lumba, kereta sukan atau kereta sukan. Dengan peningkatan angin pengubahsuaian industri auto domestik dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat banyak rakan kereta DIY, dari pelbagai cara untuk mendapatkan cakera brek yang ditumbuk dan bersilang dan kemudian menukar mereka sendiri. Menumbuk dan melintasi cakera brek adalah pedang bermata dua, kelebihan dan kekurangannya juga wujud bersama, tetapi cakera brek akan meningkatkan kehausan pad brek, bahan cakera brek dan keperluan pemprosesan agak tinggi. Banyak syarikat kecil menyamar sebagai Eropah, Taiwan, Jepun dan pengeluar lain dalam pengeluaran tiruan tinggi cakera brek, banyak pemain seperti perhatian DIY.
Cakera brek adalah bahagian yang sangat penting dalam sistem brek, kestabilan brek cakera brek yang baik, tiada bunyi bising, tiada kegelisahan. Ramai pemain DIY tidak mempunyai pengetahuan profesional tertentu tidak menggantikan cakera brek secara santai, kerana cakera brek asal kilang diuji oleh banyak jurutera profesional, sepenuhnya dapat menahan daya brek kereta mereka. Kadang-kadang selepas penggantian cakera brek yang ditebuk dan bersilang, kesan brek tidak semestinya lebih baik daripada kesan cakera biasa yang asal. Jadi apabila bercakap tentang keselamatan, jumlah bahagian juga memerlukan anda berhati-hati semasa memasang semula.
