Cakera brek cakera (cakera) dibahagikan kepada cakera pepejal (cakera tunggal) dan cakera saluran udara (cakera berganda). Cakera pepejal mudah untuk kita faham, untuk meletakkannya secara terang -terangan, adalah pepejal. Disc, seperti namanya, mempunyai kesan pengudaraan. Dari penampilan, ia mempunyai banyak lubang di lilitan yang membawa kepada pusat bulatan, yang dipanggil saluran udara. Kereta ini mencapai tujuan pelesapan haba melalui perolakan udara di saluran udara, dan kesan pelesapan haba jauh lebih baik daripada jenis pepejal. Kebanyakan kereta adalah pemacu depan, plat depan menggunakan memakai meter frekuensi adalah besar, jadi penggunaan plat saluran depan, selepas plat pepejal (plat tunggal). Sudah tentu, ada sebelum dan selepas plat saluran, tetapi kos pembuatan tidak akan terlalu buruk.
Gambar pertama dalam artikel ini adalah cakera scribing yang ditumbuk, prestasi brek dan pelesapan haba telah bertambah baik, tetapi pad brek mempunyai pakaian yang lebih besar. DIY Cakera brek yang diubahsuai, tip mesra: 1. Bahan cakera mesti cukup baik, tanpa terlalu banyak kecacatan yang mempengaruhi kekuatan, seperti liang -liang besar, trem, dan pengecutan tidak dibenarkan. 2. Pengagihan jarak dan saiz lubang, dan sebagainya, kerana lebih daripada satu lubang digerudi, kekuatan kawasan itu lebih lemah. Sekiranya cakera pecah, akibatnya tidak dapat dibayangkan. 3. Pengagihan simetri. Jika baki cakera rosak serius, dalam proses memandu pada gelendong akan mempunyai kesan tertentu. 3. Ia kerja keras, jadi berhati -hati. Anda lebih baik tidak melakukannya tanpa bimbingan profesional.
Cakera brek berlubang dan bertanda, juga dikenali sebagai "cakera laju" atau "cakera perubahan", biasanya dipasang pada kenderaan berprestasi tinggi, seperti kereta lumba, kereta sukan atau kereta sukan. Dengan kebangkitan angin pengubahsuaian industri auto domestik dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat banyak rakan -rakan kereta DIY, dari pelbagai cara untuk mendapatkan cakera brek yang ditumbuk dan menyeberang dan kemudian menukar sendiri. Menumbuk dan melintasi cakera brek adalah pedang bermata dua, kelebihan dan kekurangannya juga wujud bersama, tetapi cakera brek akan meningkatkan haus pad brek, bahan cakera brek dan keperluan pemprosesan agak tinggi. Banyak syarikat kecil yang berpose sebagai Eropah, Taiwan, Jepun dan pengeluar lain dalam pengeluaran tiruan tinggi cakera brek, banyak pemain seperti perhatian DIY.
Cakera brek adalah bahagian yang sangat penting dalam sistem brek, kestabilan brek cakera brek yang baik, tiada bunyi, tidak ada jitter. Ramai pemain DIY tidak mempunyai pengetahuan profesional tertentu tidak menggantikan brek cakera secara santai, kerana cakera brek kilang asal diuji oleh banyak jurutera profesional, dapat menahan kekuatan brek kereta mereka. Kadang -kadang selepas penggantian cakera brek yang ditumbuk dan melintasi, kesan brek tidak semestinya lebih baik daripada kesan cakera biasa yang asal. Oleh itu, apabila ia datang kepada keselamatan, jumlah bahagian juga memerlukan anda untuk berhati -hati apabila menyempurnakan.
