Cakera brek cakera (cakera) dibahagikan kepada cakera pepejal (cakera tunggal) dan cakera saluran udara (cakera berganda). Cakera pepejal mudah difahami, secara terus terang, ia pepejal. Cakera Berventilasi, seperti namanya, mempunyai kesan pengudaraan. Dari rupanya, ia mempunyai banyak lubang pada lilitan yang menuju ke tengah bulatan, yang dipanggil saluran udara. Kereta ini mencapai tujuan pelesapan haba melalui perolakan udara dalam saluran udara, dan kesan pelesapan haba adalah jauh lebih baik daripada jenis pepejal. Kebanyakan kereta adalah pacuan hadapan, plat hadapan menggunakan meter frekuensi haus yang besar, jadi penggunaan plat saluran hadapan, selepas plat pepejal (plat tunggal). Sudah tentu, terdapat kedua-dua sebelum dan selepas plat saluran, tetapi kos pembuatan tidak akan terlalu teruk.
Gambar pertama dalam artikel ini ialah cakera scribing bertebuk, prestasi brek dan pelesapan habanya telah bertambah baik, tetapi pad brek mempunyai haus yang lebih besar. Cakera brek yang diubah suai DIY, petua mesra: 1. Bahan cakera mestilah cukup baik, tanpa terlalu banyak kecacatan yang menjejaskan kekuatan, seperti liang besar, trem, dan pengecutan tidak dibenarkan. 2. Jarak dan taburan saiz lubang, dsb., kerana lebih daripada satu lubang digerudi, kekuatan kawasan tersebut lebih lemah. Jika cakera pecah, akibatnya tidak dapat dibayangkan. 3. Taburan simetri. Jika keseimbangan cakera rosak teruk, dalam proses pemanduan pada gelendong akan memberi impak tertentu. 3. Ia kerja keras, jadi berhati-hati. Lebih baik anda tidak melakukannya tanpa panduan profesional.
Cakera brek berlubang dan bertanda, juga dikenali sebagai "cakera laju" atau "cakera tukar", biasanya dipasang pada kenderaan berprestasi tinggi, seperti kereta lumba, kereta sport atau kereta sport. Dengan kebangkitan angin pengubahsuaian industri auto domestik dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat banyak rakan kereta DIY, daripada pelbagai cara untuk mendapatkan cakera brek yang ditebuk dan disilangkan dan kemudian menukarnya sendiri. Menebuk dan mesilangkan cakera brek adalah pedang bermata dua, kelebihan dan kekurangannya juga wujud bersama, tetapi cakera brek akan meningkatkan haus pad brek, bahan cakera brek dan keperluan pemprosesan agak tinggi. Banyak syarikat kecil yang menyamar sebagai Eropah, Taiwan, Jepun dan pengeluar lain dalam pengeluaran cakera brek tiruan yang tinggi, ramai pemain seperti perhatian DIY.
Cakera brek merupakan bahagian yang sangat penting dalam sistem brek, kestabilan brek cakera brek yang baik, tiada bunyi bising, tiada gegaran. Ramai pemain DIY yang tidak mempunyai pengetahuan profesional tertentu tidak menggantikan cakera brek secara sambil lewa, kerana cakera brek kilang asal telah diuji oleh ramai jurutera profesional, dan mampu menahan sepenuhnya daya brek kereta mereka. Kadangkala selepas penggantian cakera brek yang ditebuk dan bersilang, kesan brek tidak semestinya lebih baik daripada kesan cakera biasa yang asal. Jadi, apabila melibatkan keselamatan, keseluruhan bahagian juga memerlukan anda berhati-hati semasa memasang semula.
