Pam brek berfungsi untuk memacu gas yang dihasilkan oleh paun gas melalui operasi enjin dan kemudian mencapai paket udara melalui injap sehala. Kemudian ke pam utama, pemandu memijak pam utama, omboh pam utama bergerak ke bawah, membawa kepada gas ke paip brek, dan kemudian pam brek memacu aci berputar, supaya diameter luar kasut brek diperbesar dan dram brek digabungkan, yang membawa kepada keselamatan kenderaan semasa memandu.
Prinsip kerja pam brek kereta ialah:
1, prinsip kerja utama brek adalah daripada geseran, dengan bantuan pad brek dan cakera brek (dram) dan geseran tayar dan tanah, tenaga kinetik kenderaan akan ditukar kepada tenaga haba selepas geseran, kereta akan berhenti;
2, sistem brek yang baik dengan kadar kesan yang baik mesti dapat membekalkan daya brek yang stabil, mencukupi dan boleh laras, dan mempunyai kapasiti penghantaran dan pelesapan haba hidraulik yang baik, untuk memastikan daya yang dikenakan oleh pemandu dari pedal brek boleh berkesan sepenuhnya ke pam utama dan setiap pam, dan mencegah kegagalan hidraulik dan penurunan brek yang terjejas oleh haba yang tinggi;
3, Sistem brek kereta merangkumi brek cakera dan brek dram, tetapi selain kelebihan kos, kecekapan brek dram jauh lebih rendah daripada brek cakera, jadi sistem brek yang dibincangkan dalam kertas kerja ini hanya akan berdasarkan brek cakera. Terdapat banyak perkara yang boleh diperkatakan tentang kualiti penyelenggaraan kereta baharu anda.
