Galas hab kereta dahulunya paling banyak digunakan dalam pasangan galas penggelek atau bebola tirus baris tunggal. Dengan perkembangan teknologi, unit hab roda kereta telah digunakan secara meluas. Unit galas hab semakin banyak digunakan dan digunakan, dan kini telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas sentuhan sudut baris dua. Generasi kedua mempunyai bebibir untuk memasang galas pada litar luar, yang boleh diletakkan dengan mudah lengan galas pada gandar dan dipasang dengan nat. Memudahkan penyelenggaraan kereta. Generasi ketiga unit galas hab ialah penggunaan unit galas dan sistem brek anti-kunci yang diselaraskan dengan ABS. Unit hab direka bentuk untuk mempunyai bebibir dalaman dan bebibir luar, bebibir dalaman dibolt pada aci pemacu dan bebibir luar memasang keseluruhan galas bersama-sama. Galas hab atau unit hab yang haus atau rosak boleh menyebabkan kegagalan kenderaan anda yang tidak sesuai dan mahal di jalan raya, atau malah membahayakan keselamatan anda.
Sila beri perhatian kepada perkara-perkara berikut dalam penggunaan dan pemasangan galas hab:
1. Bagi memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan maksimum, adalah disyorkan agar anda sentiasa memeriksa galas hab tidak kira berapa lama kenderaan tersebut - peka terhadap sebarang tanda amaran awal haus galas, termasuk sebarang bunyi geseran semasa putaran atau nyahpecutan roda kombinasi suspensi yang tidak normal semasa membelok. Bagi kenderaan pacuan roda belakang, adalah disyorkan untuk melincirkan galas hab hadapan sehingga kenderaan mencapai 38,000 km. Semasa menggantikan sistem brek, periksa galas dan gantikan pengedap minyak.
2. Jika anda terdengar bunyi bising dari bahagian galas hab, pertama sekali, adalah penting untuk mencari lokasi di mana bunyi bising itu berlaku. Terdapat banyak bahagian bergerak yang mungkin menghasilkan bunyi bising, atau beberapa bahagian berputar mungkin bersentuhan dengan bahagian yang tidak berputar. Jika disahkan bahawa ia adalah bunyi bising dalam galas, galas tersebut mungkin telah rosak dan perlu diganti.
3. Oleh kerana keadaan kerja hab hadapan yang menyebabkan kegagalan galas pada kedua-dua belah pihak adalah serupa, adalah disyorkan untuk menggantikannya secara berpasangan walaupun hanya satu galas yang rosak.
4, galas hab lebih sensitif, dalam apa jua keadaan perlu menggunakan kaedah yang betul dan alat yang sesuai. Dalam proses penyimpanan, pengangkutan dan pemasangan, bahagian galas tidak boleh rosak. Sesetengah galas memerlukan tekanan yang lebih tinggi, jadi alat khas diperlukan. Sentiasa rujuk arahan pembuatan kereta.
5. Semasa memasang galas, ia harus berada dalam persekitaran yang bersih dan kemas. Zarah-zarah halus yang memasuki galas juga akan memendekkan jangka hayat galas. Adalah sangat penting untuk memastikan persekitaran yang bersih semasa menggantikan galas. Tidak dibenarkan memukul galas dengan tukul, pastikan galas tidak jatuh ke tanah (atau pengendalian yang tidak betul yang serupa). Sebelum pemasangan, keadaan aci dan tempat duduk galas juga harus diperiksa. Haus kecil pun akan menyebabkan padanan yang tidak baik, mengakibatkan kegagalan awal galas.
6. Untuk unit galas hab, jangan cuba membuka galas hab atau melaraskan cincin pengedap unit hab, jika tidak, ia akan merosakkan cincin pengedap dan menyebabkan kemasukan air atau habuk. Malah cincin pengedap dan litar gelang dalam juga rosak, mengakibatkan kegagalan galas kekal.
7. Terdapat cincin tujahan magnet dalam cincin pengedap yang dilengkapi dengan galas peranti ABS. Cincin tujahan ini tidak terjejas oleh perlanggaran, hentaman atau perlanggaran dengan medan magnet lain. Keluarkan dari kotak sebelum pemasangan dan jauhkannya daripada medan magnet, seperti motor elektrik atau alat kuasa yang digunakan. Apabila galas ini dipasang, operasi galas diubah dengan memerhatikan pin penggera ABS pada panel instrumen melalui ujian keadaan jalan raya.
8. Galas hab dilengkapi dengan cincin tujahan magnet ABS. Untuk menentukan sisi mana cincin tujahan dipasang, benda ringan dan kecil boleh digunakan untuk menutup tepi galas, dan daya magnet yang dihasilkan oleh galas akan menariknya. Semasa pemasangan, sisi dengan cincin tujahan magnet dihalakan ke dalam, terus ke arah elemen sensitif ABS. Nota: Pemasangan yang salah boleh mengakibatkan kegagalan fungsi sistem brek.
9, banyak galas dimeteraikan, galas jenis ini tidak perlu menambah gris sepanjang hayat. Galas tidak dimeteraikan lain seperti galas penggelek tirus baris dua mesti dilincirkan dengan gris semasa pemasangan. Oleh kerana saiz dalaman galas berbeza, sukar untuk menentukan berapa banyak minyak yang perlu ditambah. Perkara yang paling penting ialah memastikan terdapat minyak dalam galas. Jika terdapat terlalu banyak minyak, apabila galas berputar, minyak berlebihan akan meresap keluar. Peraturan umum: Semasa pemasangan, jumlah gris hendaklah merangkumi 50% daripada kelegaan galas.
Atlas galas hab automobil
Atlas Bearing Hab Automobil (5 helaian)
10. Apabila memasang nat pengunci, tork berbeza-beza dengan ketara disebabkan oleh jenis galas dan tempat duduk galas yang berbeza.
