Galas hab kereta digunakan kebanyakannya dalam pasangan roller tirus baris tunggal atau galas bebola. Dengan perkembangan teknologi, unit hab roda kereta telah digunakan secara meluas. Unit galas hab semakin digunakan dan digunakan, dan kini telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas hubungan sudut baris dua. Generasi kedua mempunyai bebibir untuk menetapkan galas pada raceway luar, yang boleh hanya meletakkan lengan galas pada gandar dan dipasang dengan kacang. Memudahkan penyelenggaraan kereta. Generasi ketiga unit galas hab ialah penggunaan unit galas dan penyelarasan ABS sistem brek anti kunci. Unit hab direka bentuk untuk mempunyai bebibir dalam dan bebibir luar, bebibir dalam dilekatkan pada aci pemacu dan bebibir luar melekapkan keseluruhan galas bersama-sama. Galas hab atau unit hab yang haus atau rosak boleh menyebabkan kegagalan kenderaan anda yang tidak sesuai dan mahal di jalan raya, malah membahayakan keselamatan anda.
Sila beri perhatian kepada perkara berikut dalam penggunaan dan pemasangan galas hub:
1. Untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan yang maksimum, adalah disyorkan agar anda sentiasa memeriksa galas hab tidak kira berapa umur kenderaan itu - berhati-hati tentang sebarang tanda amaran awal kehausan galas, termasuk sebarang bunyi geseran semasa putaran atau nyahpecutan yang tidak normal roda gabungan suspensi semasa pusingan. Bagi kenderaan pacuan roda belakang disyorkan untuk melincirkan galas hab hadapan sehingga kenderaan mencapai 38,000 km. Apabila menggantikan sistem brek, periksa galas dan gantikan pengedap minyak.
2. Jika anda mendengar bunyi dari bahagian galas hab, pertama sekali, adalah penting untuk mencari lokasi di mana bunyi itu berlaku. Terdapat banyak bahagian bergerak yang boleh menghasilkan bunyi, atau beberapa bahagian berputar mungkin bersentuhan dengan bahagian tidak berputar. Jika ia disahkan bahawa ia adalah bunyi dalam galas, galas itu mungkin telah rosak dan perlu diganti.
3. Oleh kerana keadaan kerja hab hadapan yang membawa kepada kegagalan galas pada kedua-dua belah adalah serupa, adalah disyorkan untuk menggantikannya secara berpasangan walaupun hanya satu galas yang rosak.
4, galas hub adalah lebih sensitif, dalam mana-mana kes perlu menggunakan kaedah yang betul dan alat yang sesuai. Dalam proses penyimpanan, pengangkutan dan pemasangan, bahagian galas tidak boleh rosak. Sesetengah galas memerlukan tekanan yang lebih besar, jadi alat khas diperlukan. Sentiasa rujuk arahan pembuatan kereta.
5. Apabila memasang galas, mereka harus berada dalam persekitaran yang bersih dan kemas. Zarah halus yang memasuki galas juga akan memendekkan hayat perkhidmatan galas. Adalah sangat penting untuk mengekalkan persekitaran yang bersih apabila menggantikan galas. Ia tidak dibenarkan untuk memukul galas dengan tukul, berhati-hati bahawa galas tidak jatuh ke tanah (atau pengendalian yang tidak betul yang serupa). Sebelum pemasangan, keadaan aci dan tempat duduk galas juga perlu diperiksa. Walaupun kehausan kecil akan menyebabkan kesesuaian yang tidak baik, mengakibatkan kegagalan awal galas.
6. Untuk unit galas hab, jangan cuba membuka galas hab atau laraskan gelang pengedap unit hab, jika tidak, ia akan merosakkan gelang pengedap dan membawa kepada kemasukan air atau habuk. Malah gelanggang pengedap dan laluan perlumbaan cincin dalam rosak, mengakibatkan kegagalan galas kekal.
7. Terdapat cincin tujahan magnet di dalam cincin pengedap yang dilengkapi dengan galas peranti ABS. Gelang tujah ini tidak boleh dipengaruhi oleh perlanggaran, hentaman atau perlanggaran dengan medan magnet lain. Keluarkan ia dari kotak sebelum dipasang dan jauhkan ia daripada medan magnet, seperti motor elektrik atau alatan kuasa yang digunakan. Apabila galas ini dipasang, operasi galas ditukar dengan memerhatikan pin penggera ABS pada panel instrumen melalui ujian keadaan jalan.
8. Hab galas dilengkapi dengan cincin tujahan magnet ABS. Untuk menentukan sisi mana gelang tujahan dipasang, benda ringan dan kecil boleh digunakan untuk menutup tepi galas, dan daya magnet yang dihasilkan oleh galas akan menariknya. Semasa pemasangan, bahagian tepi dengan gelang tujahan magnet dihalakan ke dalam, terus ke arah elemen sensitif ABS. Nota: Pemasangan yang salah boleh mengakibatkan kegagalan fungsi sistem brek.
9, banyak galas dimeteraikan, galas semacam ini sepanjang hayat tidak perlu menambah gris. Galas lain yang tidak tertutup seperti galas roller tirus baris dua mesti dilincirkan dengan gris semasa pemasangan. Kerana saiz dalaman galas adalah berbeza, sukar untuk menentukan berapa banyak minyak yang perlu ditambah. Perkara yang paling penting ialah memastikan bahawa terdapat minyak dalam galas. Jika minyak terlalu banyak, apabila bearing berputar, lebihan minyak akan meresap keluar. Peraturan am: Semasa pemasangan, jumlah gris hendaklah menyumbang 50% daripada kelegaan galas.
Atlas galas hab kereta
Atlas Galas hab kereta (5 helai)
10. Apabila memasang kacang kunci, tork sangat berbeza disebabkan oleh jenis galas dan tempat duduk galas yang berbeza
