Galas hab kereta digunakan untuk digunakan paling banyak dalam pasang roller roller atau galas bola. Dengan pembangunan teknologi, unit kereta roda kereta telah digunakan secara meluas. Unit galas hab semakin digunakan dan digunakan, dan kini telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas hubungan sudut berganda. Generasi kedua mempunyai bebibir untuk menetapkan galas pada raceway luar, yang hanya boleh meletakkan lengan galas pada gandar dan tetap dengan kacang. Menjadikan penyelenggaraan kereta lebih mudah. Generasi ketiga unit galas hub adalah penggunaan unit galas dan koordinasi sistem brek anti-kunci. Unit Hub direka untuk mempunyai bebibir dalaman dan bebibir luar, bebibir dalaman dilekatkan ke batang pemacu dan bebibir luar memasang keseluruhan galas bersama -sama. Galas hub atau hub yang dipakai atau rosak boleh menyebabkan kegagalan kenderaan anda yang tidak sesuai dan mahal di jalan raya, atau bahkan membahayakan keselamatan anda.
Sila perhatikan perkara berikut dalam penggunaan dan pemasangan galas hab:
1. Untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan maksimum, disarankan agar anda sentiasa memeriksa galas hab tidak kira berapa umur kenderaan itu - sedar akan tanda -tanda amaran awal untuk memakai, termasuk apa -apa bunyi geseran semasa putaran atau penurunan yang tidak normal dari roda gabungan penggantungan semasa giliran. Untuk kenderaan pemacu roda belakang, disyorkan untuk melincirkan galas hab depan sehingga kenderaan mencapai 38,000 km. Apabila menggantikan sistem brek, periksa galas dan ganti meterai minyak.
2. Jika anda mendengar bunyi bising dari bahagian galas hab, pertama sekali, adalah penting untuk mencari lokasi di mana bunyi berlaku. Terdapat banyak bahagian bergerak yang boleh menghasilkan bunyi bising, atau beberapa bahagian berputar mungkin bersentuhan dengan bahagian yang tidak berputar. Jika ia disahkan bahawa ia adalah bunyi dalam galas, galas itu mungkin telah rosak dan perlu diganti.
3. Oleh kerana keadaan kerja hab depan yang membawa kepada kegagalan galas di kedua -dua belah pihak adalah sama, adalah disyorkan untuk menggantikannya secara berpasangan walaupun hanya satu galas dipecahkan.
4, galas hub lebih sensitif, dalam hal apa pun perlu menggunakan kaedah yang tepat dan alat yang sesuai. Dalam proses penyimpanan, pengangkutan dan pemasangan, bahagian galas tidak boleh rosak. Sesetengah galas memerlukan tekanan yang lebih besar, jadi alat khas diperlukan. Sentiasa merujuk kepada arahan pembuatan kereta.
5. Apabila memasang galas, mereka harus berada dalam persekitaran yang bersih dan kemas. Zarah halus yang memasuki galas juga akan memendekkan hayat perkhidmatan galas. Sangat penting untuk menjaga persekitaran yang bersih apabila menggantikan galas. Ia tidak dibenarkan memukul galas dengan tukul, berhati -hati bahawa galas itu tidak jatuh ke tanah (atau pengendalian yang tidak sama). Sebelum pemasangan, keadaan aci dan kerusi galas juga perlu diperiksa. Malah haus kecil akan menyebabkan kesesuaian yang lemah, mengakibatkan kegagalan awal galas.
6. Bagi unit galas hab, jangan cuba membongkar galas hab atau menyesuaikan cincin pengedap unit hab, jika tidak, ia akan merosakkan cincin pengedap dan membawa kepada kemasukan air atau habuk. Malah cincin pengedap dan raceway cincin dalaman rosak, mengakibatkan kegagalan galas kekal.
7. Terdapat cincin tujahan magnet di cincin pengedap yang dilengkapi dengan galas peranti ABS. Cincin tujahan ini tidak boleh dipengaruhi oleh perlanggaran, kesan atau perlanggaran dengan medan magnet yang lain. Bawa mereka keluar dari kotak sebelum pemasangan dan simpannya dari medan magnet, seperti motor elektrik atau alat kuasa yang digunakan. Apabila galas ini dipasang, operasi galas diubah dengan memerhatikan pin penggera ABS pada panel instrumen melalui ujian keadaan jalan.
8. Galas hab dilengkapi dengan cincin tujahan magnet abs. Untuk menentukan bahagian mana cincin tujah dipasang, benda ringan dan kecil boleh digunakan untuk menutup pinggir galas, dan daya magnet yang dihasilkan oleh galas akan menariknya. Semasa pemasangan, sisi dengan cincin tujahan magnet ditunjuk ke dalam, secara langsung ke arah elemen sensitif ABS. Nota: Pemasangan yang salah boleh mengakibatkan kegagalan fungsi sistem brek.
9, banyak galas yang dimeteraikan, galas semacam ini sepanjang hidup bukanlah keperluan untuk menambah gris. Galas lain yang tidak disembunyikan seperti galas roller tirus berganda mesti dilincirkan dengan gris semasa pemasangan. Kerana saiz batin galas adalah berbeza, sukar untuk menentukan berapa banyak minyak untuk ditambah. Perkara yang paling penting ialah memastikan terdapat minyak dalam galas. Sekiranya terdapat terlalu banyak minyak, apabila galas berputar, minyak berlebihan akan meresap. Peraturan umum: Semasa pemasangan, jumlah gris harus menyumbang 50% pelepasan galas.
Atlas galas hub kereta
Atlas Bearing Hab Automobil (5 helai)
10. Semasa memasang kacang kunci, tork sangat berbeza disebabkan oleh jenis galas yang berbeza dan tempat duduk
