Pemasangan tali stereng digunakan untuk menukar sebahagian daripada tenaga mekanikal yang dihasilkan oleh enjin (atau motor) kepada tenaga tekanan... Prinsip sistem stereng pemasangan tali stereng menggunakan tenaga yang diperlukan oleh pemasangan tali stereng. Dalam keadaan biasa, hanya sebahagian kecil tenaga disediakan oleh pemandu, manakala majoritinya adalah tenaga hidraulik (atau tenaga pneumatik) yang disediakan oleh pam minyak (atau pemampat udara) yang digerakkan oleh enjin (atau motor). kajian stereng selamat dan mekanisme kawalan stereng adalah topik penting keselamatan kereta, stereng penyerapan tenaga dan rentetan stereng penyerapan tenaga adalah salah satu pencapaiannya.
Stereng menghisap tenaga
Roda stereng terdiri daripada rim, jejari dan hab. Spline bergigi halus di hab stereng disambungkan ke aci stereng. Stereng dilengkapi dengan butang hon, dan dalam sesetengah kereta, stereng dilengkapi dengan suis kawalan kelajuan dan beg udara.
Apabila kereta terlanggar, kepala atau dada pemandu berkemungkinan besar berlanggar dengan stereng, sekali gus meningkatkan nilai indeks kecederaan kepala dan dada. Untuk menyelesaikan masalah ini, kekakuan stereng boleh dioptimumkan untuk mengurangkan kekakuan perlanggaran pemandu sejauh mungkin pada premis memenuhi keperluan ketegaran stereng. Rangka boleh menghasilkan ubah bentuk untuk menyerap tenaga hentaman dan mengurangkan tahap kecederaan pemandu. Pada masa yang sama, penutup plastik stereng dilembutkan sebanyak mungkin untuk mengurangkan kekakuan sentuhan permukaan.
