Perhimpunan tali stereng digunakan untuk menukar sebahagian daripada tenaga mekanikal yang dihasilkan oleh enjin (atau motor) kepada tenaga tekanan... Prinsip pemasangan tali stereng sistem stereng menggunakan tenaga yang diperlukan oleh pemasangan tali stereng. Dalam keadaan biasa, hanya sebahagian kecil daripada tenaga yang disediakan oleh pemandu, manakala sebahagian besarnya adalah tenaga hidraulik (atau tenaga pneumatik) yang disediakan oleh pam minyak (atau pemampat udara) yang dipacu oleh enjin (atau motor). Oleh itu, kajian tentang mekanisme stereng dan kawalan stereng yang selamat merupakan topik penting dalam keselamatan automobil, stereng penyerapan tenaga dan tali stereng penyerapan tenaga merupakan salah satu pencapaiannya.
Stereng penyedut tenaga
Stereng terdiri daripada rim, jejari dan hab. Spline bergigi halus di hab stereng disambungkan ke aci stereng. Stereng dilengkapi dengan butang hon, dan dalam sesetengah kereta, stereng dilengkapi dengan suis kawalan kelajuan dan beg udara.
Apabila kereta merempuh, kepala atau dada pemandu lebih cenderung untuk berlanggar dengan stereng, sekali gus meningkatkan nilai indeks kecederaan kepala dan dada. Untuk menyelesaikan masalah ini, kekakuan stereng boleh dioptimumkan untuk mengurangkan kekakuan perlanggaran pemandu sejauh mungkin dengan premis memenuhi keperluan kekakuan stereng. Rangka boleh menghasilkan ubah bentuk untuk menyerap tenaga hentaman dan mengurangkan tahap kecederaan pemandu. Pada masa yang sama, penutup plastik stereng dilembutkan sebanyak mungkin untuk mengurangkan kekakuan sentuhan permukaan.
