Injap solenoid had tekanan rangsangan
Tekanan rangsangan mengehadkan tindakan injap solenoid
Kawalan tekanan solenoid pengehad rangsangan N75 dikawal melalui ECU unit kawalan enjin. Dalam sistem pengecas turbo dengan injap pintasan ekzos, injap solenoid mengawal masa pembukaan tekanan atmosfera mengikut arahan ECU unit kawalan enjin. Tekanan kawalan yang bertindak pada tangki tekanan dijana mengikut tekanan rangsangan dan tekanan atmosfera. Injap pintasan ekzos untuk mengatasi tekanan peluru, pemisahan aliran gas ekzos. Aliran dari satu bahagian turbin ke bahagian lain injap pintasan sisa ke dalam paip ekzos dengan cara yang tidak digunakan. Apabila bekalan kuasa disekat, injap solenoid akan ditutup, dan tekanan penggalak akan bertindak terus pada tangki tekanan.
Prinsip injap solenoid pengehad tekanan penggalak
Hos getah masing-masing disambungkan dengan saluran keluar pemampat supercharger, unit pengawal tekanan penggalak dan paip pengambilan tekanan rendah (saluran masuk pemampat). Unit kawalan enjin membekalkan kuasa kepada solenoid N75 dalam kitaran kerja untuk melaraskan tekanan rangsangan dengan mengubah tekanan pada injap diafragma unit pengawal tekanan rangsangan. Pada kelajuan rendah, hujung injap solenoid dan hujung B disambungkan dengan had tekanan, supaya peranti pengawal tekanan melaraskan tekanan secara automatik; Sekiranya berlaku pecutan atau beban tinggi, injap solenoid dikuasakan oleh unit kawalan enjin dalam bentuk nisbah tugas, dan hujung tekanan rendah disambungkan ke dua hujung yang lain. Oleh itu, penurunan tekanan tekanan menjadikan pembukaan injap diafragma dan injap pintasan ekzos unit pelarasan tekanan penggalak berkurangan, dan tekanan rangsangan bertambah baik. Semakin besar tekanan rangsangan, semakin besar nisbah tugas.
