Rasuk Fender.
Rasuk anti-perlanggaran adalah peranti yang digunakan untuk mengurangkan penyerapan tenaga perlanggaran apabila kenderaan dipengaruhi oleh perlanggaran, yang terdiri daripada rasuk utama, kotak penyerapan tenaga, dan plat pemasangan yang disambungkan ke kereta. Rasuk utama dan kotak penyerapan tenaga dapat menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan apabila kenderaan itu menemui perlanggaran berkelajuan rendah, dan meminimumkan kerosakan daya impak pada rasuk longitudinal badan sebanyak mungkin, untuk memainkan peranan pelindungnya pada kenderaan.
Kedua-dua hujung rasuk anti-perlanggaran disambungkan ke kotak penyerapan tenaga berkelajuan rendah dengan kekuatan hasil yang sangat rendah, dan kemudian disambungkan ke rasuk longitudinal badan kereta melalui bentuk bolt. Kotak penyerapan tenaga berkelajuan rendah dapat menyerap tenaga perlanggaran apabila kenderaan mempunyai perlanggaran berkelajuan rendah, dan meminimumkan kerosakan daya impak pada rasuk longitudinal badan sebanyak mungkin, untuk memainkan peranan pelindungnya pada kenderaan.
Struktur rasuk anti-perlanggaran harus dapat memastikan kotak penyerapan tenaga berkelajuan rendah menyerap tenaga semasa kesan kelajuan rendah melalui keruntuhan, dan rasuk anti-perlanggaran disambungkan ke badan oleh bolt, yang mudah untuk membongkar dan penggantian. Sekarang banyak model dilengkapi dengan lapisan penampan buih pada rasuk anti-perlanggaran, peranan utamanya adalah dalam perlanggaran di bawah 4km/j, bumper plastik luaran untuk memainkan sokongan, mengurangkan kesan daya perlanggaran, mengurangkan kesan kerosakan pada bumper plastik, mengurangkan kos penyelenggaraan.
Rasuk anti-perlanggaran depan dan belakang adalah peranti yang kenderaan menahan daya impak untuk kali pertama, dan konsep penting dalam keselamatan pasif badan adalah bahawa seluruh badan ditekankan pada satu titik. Untuk meletakkannya secara terang -terangan, kedudukan tertentu badan kereta telah terjejas, dan jika hanya bahagian ini dibenarkan untuk menanggung kekuatan, kesan perlindungan akan menjadi sangat miskin. Sekiranya struktur kerangka keseluruhan tertakluk pada titik tertentu, kekuatan daya yang diterima oleh satu titik dapat diminimumkan, terutama rasuk keluli anti-perlanggaran depan dan belakang memainkan peranan yang sangat jelas di sini.
Rasuk pintu ini komponen keluli atau aluminium dipasang di dalam pintu dan tidak dapat dilihat dari luar. Ada yang menegak, sementara yang lain pepenjuru, memanjangkan dari bingkai pintu bawah ke tepi bawah panel tetingkap. Terlepas dari lokasi tertentu, rasuk kemalangan pintu direka sebagai lapisan pelindung penyerap tenaga tambahan yang mengurangkan daya luaran yang dihadapi oleh penghuni. Kerana ternyata, rasuk anti-perlanggaran pintu sangat berkesan dalam melindungi kenderaan dari objek tetap (seperti pokok).
Peranan rasuk anti-perlanggaran kereta
Fungsi utama rasuk anti-perlanggaran kereta adalah untuk menyerap dan mengurangkan daya impak luaran apabila kenderaan itu terhempas, melindungi bahagian depan dan belakang badan, dan menghalang daya impak daripada bertindak secara langsung di kabin penghuni, dengan itu melindungi keselamatan penumpang di dalam kereta. Berikut adalah perinciannya:
Penyerapan tenaga perlanggaran. Rasuk anti-perlanggaran terdiri daripada rasuk utama, kotak penyerapan tenaga dan plat pemasangan yang disambungkan ke kereta, yang dapat menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan apabila kenderaan itu terhempas pada kelajuan rendah, dan meminimumkan kerosakan daya impak pada rasuk longitudinal badan.
Menjalankan daya impak. Rasuk keluli anti-perlanggaran boleh menghantar daya impak ke bahagian sambungan belakang, seperti rasuk membujur dan kotak penyerapan tenaga, supaya mereka dapat menahan daya utama, jika petak penumpang tidak cacat, pintu dapat dibuka secara normal, pemandu dapat melarikan diri, untuk memastikan keselamatan kereta.
Melindungi struktur badan. Dalam perlanggaran kelajuan rendah, rasuk keluli anti-perlanggaran itu sendiri menanggung daya impak, dan kemudian menjalankan daya ini ke kotak penyerapan tenaga, supaya kotak penyerapan tenaga rosak terlebih dahulu. Sekiranya kapasiti kesan tidak melebihi nilai reka bentuk tertentu, hasilnya hanya boleh merosakkan kotak penyerapan tenaga, rasuk keluli itu sendiri dan struktur badan utama tidak akan rosak, supaya penyelenggaraan kotak penyerapan tenaga pada baris, kos penyelenggaraan adalah rendah.
Peranan sokongan dalam perlanggaran berkelajuan tinggi. Dalam perlanggaran depan berkelajuan tinggi, rasuk keluli anti-perlanggaran membantu meningkatkan perlindungan, terutamanya dalam perlanggaran persekitaran sebenar yang kompleks; Walau bagaimanapun, dalam kes perlanggaran belakang berkelajuan tinggi, rasuk anti-perlanggaran hanya merupakan objek yang tegar antara pengesan dan badan dalam perlanggaran, yang mempunyai sedikit kesan terhadap hasil perlanggaran.
Di samping itu, rasuk keluli anti-perlanggaran adalah alur berbentuk U yang diperbuat daripada plat keluli yang digulung sejuk, yang dihubungkan dengan rasuk membujur bingkai, sebagai penghalang pertama keselamatan pasif kereta, dan merupakan alat keselamatan yang penting untuk menyerap dan mengurangkan daya impak luaran dan melindungi bahagian depan dan belakang badan. Jenis-jenis rasuk keluli anti-perlanggaran yang berbeza adalah berbeza dalam bahan dan struktur, contohnya, rasuk keluli anti-perlanggaran depan disambungkan ke rasuk membujur badan kenderaan, melindungi bahagian belakang seperti tangki air, dan mengurangkan kerugian dalam kemalangan kecil; Rasuk anti-perlanggaran belakang biasanya lebih tebal daripada rasuk depan, mengurangkan kesan dalam perlanggaran belakang belakang kecil, melindungi bingkai tayar ganti nipis dan plat fender belakang.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
