Rasuk fender.
Rasuk anti-perlanggaran ialah peranti yang digunakan untuk mengurangkan penyerapan tenaga perlanggaran apabila kenderaan terjejas oleh perlanggaran, yang terdiri daripada rasuk utama, kotak penyerapan tenaga, dan plat pemasangan yang disambungkan ke kereta. Rasuk utama dan kotak penyerapan tenaga boleh menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan apabila kenderaan menghadapi perlanggaran berkelajuan rendah, dan meminimumkan kerosakan daya impak pada rasuk membujur badan sebanyak mungkin, supaya dapat memainkan peranan perlindungannya pada kenderaan.
Kedua-dua hujung rasuk anti-perlanggaran disambungkan kepada kotak penyerapan tenaga berkelajuan rendah dengan kekuatan alah yang sangat rendah, dan kemudian disambungkan kepada rasuk membujur badan kereta melalui bentuk bolt. Kotak penyerapan tenaga berkelajuan rendah boleh menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan apabila kenderaan mengalami perlanggaran berkelajuan rendah, dan meminimumkan kerosakan daya hentaman pada rasuk membujur badan sebanyak mungkin, supaya dapat memainkan peranan perlindungannya pada kenderaan.
Struktur rasuk anti-perlanggaran harus dapat memastikan bahawa kotak penyerapan tenaga berkelajuan rendah menyerap tenaga dengan berkesan semasa hentaman berkelajuan rendah melalui keruntuhan, dan rasuk anti-perlanggaran disambungkan ke badan melalui bolt, yang mudah untuk pembongkaran dan penggantian. Kini banyak model dilengkapi dengan lapisan penimbal buih pada rasuk anti-perlanggaran, peranan utamanya adalah dalam perlanggaran di bawah 4km/j, bampar plastik luaran memainkan sokongan, mengurangkan kesan daya perlanggaran, mengurangkan kesan kerosakan pada bampar plastik, mengurangkan kos penyelenggaraan.
Rasuk anti-perlanggaran hadapan dan belakang merupakan peranti yang membolehkan kenderaan menahan daya hentaman buat kali pertama, dan satu konsep penting dalam keselamatan pasif badan kereta ialah seluruh badan kereta ditekan pada satu titik. Secara terus terang, kedudukan tertentu badan kereta telah terkesan, dan jika hanya bahagian ini dibenarkan menanggung daya, kesan perlindungan akan menjadi sangat lemah. Jika keseluruhan struktur rangka dikenakan daya pada titik tertentu, kekuatan daya yang diterima oleh sesuatu titik dapat dikurangkan, terutamanya rasuk keluli anti-perlanggaran hadapan dan belakang memainkan peranan yang sangat jelas di sini.
Rasuk pintu Komponen keluli atau aluminium ini dipasang di dalam pintu dan tidak dapat dilihat dari luar. Ada yang menegak, manakala yang lain menyerong, memanjang dari bingkai pintu bawah ke tepi bawah panel tingkap. Terlepas dari lokasi khususnya, rasuk hentakan pintu direka bentuk sebagai lapisan pelindung penyerap tenaga tambahan yang mengurangkan daya luaran yang mungkin dialami oleh penumpang. Ternyata, rasuk anti-perlanggaran pintu sangat berkesan dalam melindungi kenderaan daripada objek tetap (seperti pokok).
Peranan rasuk anti-perlanggaran kereta
Fungsi utama pancaran anti-perlanggaran kereta adalah untuk menyerap dan mengurangkan daya hentaman luaran apabila kenderaan merempuh, melindungi bahagian hadapan dan belakang badan kereta, dan menghalang daya hentaman daripada bertindak secara langsung ke atas kabin penumpang, sekali gus melindungi keselamatan penumpang di dalam kereta. Berikut adalah butirannya:
Penyerapan tenaga perlanggaran. Rasuk anti-perlanggaran terdiri daripada rasuk utama, kotak penyerapan tenaga dan plat pelekap yang disambungkan ke kereta, yang boleh menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan apabila kenderaan terhempas pada kelajuan rendah, dan meminimumkan kerosakan daya hentaman pada rasuk membujur badan.
Menghantar daya hentaman. Rasuk keluli anti-perlanggaran boleh menghantar daya hentaman ke bahagian sambungan belakang, seperti rasuk membujur dan kotak penyerapan tenaga, supaya ia dapat menahan daya utama, jika petak penumpang tidak cacat, pintu boleh dibuka secara normal, pemandu boleh melarikan diri, untuk memastikan keselamatan kereta.
Lindungi struktur badan. Dalam perlanggaran berkelajuan rendah, rasuk keluli anti-perlanggaran itu sendiri menanggung daya impak, dan kemudian mengalirkan daya ini ke kotak penyerapan tenaga, supaya kotak penyerapan tenaga rosak terlebih dahulu. Jika kapasiti impak tidak melebihi nilai reka bentuk tertentu, hasilnya hanya boleh merosakkan kotak penyerapan tenaga, rasuk keluli itu sendiri dan struktur badan utama tidak akan rosak, supaya penyelenggaraan kotak penyerapan tenaga pada talian, kos penyelenggaraan adalah rendah.
Peranan sokongan dalam perlanggaran berkelajuan tinggi. Dalam perlanggaran hadapan berkelajuan tinggi, rasuk keluli anti-perlanggaran membantu meningkatkan perlindungan, terutamanya dalam perlanggaran persekitaran sebenar yang kompleks; Walau bagaimanapun, dalam kes perlanggaran belakang berkelajuan tinggi, rasuk anti-perlanggaran hanyalah objek tegar antara impaktor dan badan dalam perlanggaran, yang mempunyai sedikit kesan terhadap hasil perlanggaran.
Di samping itu, rasuk keluli anti-perlanggaran ialah alur berbentuk U yang diperbuat daripada plat keluli tergelek sejuk, yang disambungkan dengan rasuk membujur bingkai, sebagai penghalang pertama keselamatan pasif kereta, dan merupakan peranti keselamatan penting untuk menyerap dan mengurangkan daya hentaman luaran dan melindungi bahagian hadapan dan belakang badan. Jenis rasuk keluli anti-perlanggaran yang berbeza adalah berbeza dari segi bahan dan struktur, contohnya, rasuk keluli anti-perlanggaran hadapan disambungkan kepada rasuk membujur badan kenderaan, melindungi bahagian belakang seperti tangki air, dan mengurangkan kerugian dalam kemalangan kecil; Rasuk anti-perlanggaran belakang secara amnya lebih tebal daripada rasuk hadapan, mengurangkan hentaman dalam perlanggaran belakang kecil, melindungi bingkai tayar ganti nipis dan plat fender belakang.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
