Prinsip kerja tupang penutup.
Prinsip kerja rod sokongan penutup akhbar hidraulik terutamanya bergantung pada teknologi hidraulik, dengan menambah cecair berketumpatan tinggi atau bahan gas dalam ruang tertutup, dan kemudian mengepam keluar udara di dalam, menambah sesuatu seperti omboh di luar, supaya tinggi- bahan cecair ketumpatan menghasilkan tenaga dalam pemampatan. Reka bentuk ini membolehkan rod hidraulik memberikan daya sokongan yang diperlukan apabila di bawah tekanan, dan penimbal hidraulik bergantung pada redaman hidraulik untuk melindungi objek yang bertindak di atasnya supaya perlahan sehingga berhenti, memainkan peranan perlindungan tertentu.
Tidak seperti tupang penutup hidraulik, sistem lontar hud melibatkan teknologi yang lebih kompleks, termasuk komponen seperti penderia hentaman pejalan kaki, ruang tekanan udara, tupang lontar enjin dengan omboh tekanan udara dan ECU beg udara. Prinsip kerjanya adalah untuk mengawal sama ada penutup enjin muncul melalui perubahan tekanan ruang tekanan udara. Apabila kenderaan terserempak dengan pejalan kaki semasa dalam perjalanan, sensor perlanggaran pejalan kaki yang terletak di belakang buih bar hadapan enjin mengesan perubahan tekanan dalam ruang tekanan udara dan menghantar isyarat yang berkaitan ke ECU beg udara. Selepas menerima isyarat, ECU beg udara secara automatik sepadan dengan data yang asalnya disimpan di dalamnya, dan menurut data ini, ia boleh menentukan sama ada isyarat meletupkan lenting penutup enjin dengan omboh tekanan atau menentukan bahawa masalahnya rosak.
Adakah buckle pendakap penutup patah
Gancu pendakap penutup patah dalam keadaan biasa tidak menjejaskan pemanduan biasa, tetapi ia perlu dibaiki tepat pada masanya untuk mengelakkan potensi bahaya keselamatan.
Dalam kebanyakan kes, pemecahan klip tetap rod kekal penutup tidak akan menjejaskan keupayaan pemanduan kenderaan secara langsung, jadi ia boleh dianggap sebagai tidak menjejaskan pemanduan biasa. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa masalah itu boleh diabaikan. Jika buckle rosak, anda dinasihatkan untuk membeli buckle baru untuk memastikan penutup boleh dibuka dan ditutup dengan betul.
Dalam persekitaran tertentu, seperti musim sejuk yang sejuk di utara, rod sokongan penutup mungkin gagal, maka anda boleh menggunakan magnet yang kuat dan gam yang sesuai untuk penetapan sementara. Walau bagaimanapun, kaedah ini mungkin bukan penyelesaian jangka panjang, jadi jika masalah berterusan, anda harus mempertimbangkan untuk menggantikannya dengan klip baharu atau mendapatkan perkhidmatan pembaikan kereta profesional.
Dalam kes yang melampau, seperti snap snap yang menyebabkan rod sokongan jatuh pada bahagian kritikal enjin, ia boleh menimbulkan bahaya keselamatan yang serius. Oleh itu, perhatian yang mencukupi harus diberikan kepada masalah kecil gesper rod sokongan penutup untuk mengelakkan potensi risiko keselamatan.
Cara memasang rod sokongan manual tudung
Rod hidraulik automotif biasanya digunakan di dalam batang atau hud. Ia adalah peranti sokongan untuk memudahkan pemandu membuka hud untuk memeriksa petak enjin, melakukan pemeriksaan minyak, pemeriksaan antibeku, dan lain-lain, untuk mengelakkan hud daripada jatuh ke bawah. Begitu juga, rod hidraulik tailbox ialah peranti yang menyokong tailbox untuk memudahkan kakitangan meletakkan atau mengeluarkan barang dalam tailbox.
Jika kekuatan rod sokongan hidraulik tidak mencukupi, maka, ia sangat menyusahkan. Kekurangan kekuatan rod hidraulik biasanya disebabkan oleh kebocoran minyak. Ia disebabkan terutamanya oleh penuaan cincin pengedap dalaman, atau pecahnya cangkang.
Bagaimana jika rod hidraulik tidak tahan?
Pertama sekali, kami tidak boleh membaiki rod hidraulik, sama ada pergi ke kedai pembaikan untuk menggantikan, atau membeli penggantian dalam talian mereka sendiri.
Mudah untuk menggantikan diri anda. Rod hidraulik mempunyai dua bentuk, satu ialah selak dengan bentuk kunci; Salah satunya ialah bentuk penguncian skru.
Apabila menggantikan, jika ia adalah jenis selak, tanggalkan gesper dan turunkan rod lama, pasang rod baru, dan pasang gesper. Jika ia adalah bentuk skru, ketatkan nat semasa memasang.
Kedua, jika anda tidak mahu menggantikan, anda boleh mengambil kaedah berikut untuk digunakan semula.
1. Buka tudung atau batang. Pastikan tiang dalam kedudukan terbaik. Kemudian kisar alur di antara rod hidraulik dan perumah dengan roda pengisar tangan atau fail, dan kemudian ikat alur dengan wayar. Tanggalkan hujung atas tuil hidraulik untuk menurunkan hud dan batang.
Apabila hud atau batang dibuka semula, pasangkan bahagian atas rod hidraulik. Jadi guna semula.
2, selepas membuka hud atau kotak ekor, cari objek keras (seperti bar keluli) dengan panjang yang sama dengan rod hidraulik, ikat objek keras ke rod sokongan, dan tahan cangkang rod sokongan, dan kemudian keluarkan bahagian atas hujung batang sokongan untuk meletakkan hud atau kotak ekor.
Apabila perlu untuk membuka hud atau batang semula, betulkan tupang di kedudukan atas asal. Jadi boleh diguna semula.
Sebagai peringatan, jika anda melakukan ini, kerana satu hujung dialihkan, ia boleh menyebabkan bunyi kenderaan yang tidak normal semasa memandu, jadi adalah perlu untuk membetulkan rod hidraulik dalam kedudukan, dan mengelakkan rod hidraulik daripada mengganggu kedudukan lain. dan merosakkan komponen lain.
Malah, banyak rod hidraulik kenderaan kini menggunakan tupang spring udara, yang mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
