Penjana Automobil.
Penjana kereta adalah bekalan kuasa utama kereta, fungsinya adalah untuk membekalkan kuasa ke semua peralatan elektrik (kecuali starter) apabila enjin berjalan secara normal, dan mengecas bateri pada masa yang sama.
Berdasarkan penggulungan stator tiga fasa alternator biasa, meningkatkan jumlah giliran penggulungan dan memimpin terminal, tambahkan satu set penerus jambatan tiga fasa. Pada kelajuan rendah, penggulungan utama dan penggulungan lanjutan adalah output dalam siri, dan pada kelajuan tinggi, hanya penggulungan tiga fasa utama adalah output.
Prinsip kerja
Prinsip kerja keseluruhan alternator
Apabila litar luaran memberi tenaga kepada medan yang berliku melalui berus, medan magnet dihasilkan, supaya tiang cakar dimagnetkan ke dalam tiang N dan tiang S. Apabila pemutar berputar, fluks magnet bergantian berubah dalam penggulungan stator, menurut prinsip induksi elektromagnet, penggulungan tiga fasa stator akan menghasilkan daya elektromotif yang disebabkan oleh selaras. Ini adalah bagaimana alternator menjana elektrik.
Penggerak utama (iaitu enjin) menyeret pemutar penjana segerak DC yang teruja untuk berputar pada kelajuan n (rpm), dan potensi induksi penggulungan tiga fasa. Jika penggulungan stator disambungkan ke beban elektrik, motor mempunyai output kuasa AC, dan kuasa AC ditukar menjadi arus langsung dari terminal output melalui jambatan penerus di dalam penjana.
Alternator dibahagikan kepada dua bahagian penggulungan stator dan penggulungan pemutar, penggulungan stator tiga fasa diedarkan pada shell mengikut sudut elektrik 120 darjah perbezaan antara satu sama lain, penggulungan pemutar terdiri daripada dua kuku tiang. Apabila penggulungan pemutar disambungkan ke arus mengarahkan, ia teruja, dan dua kuku tiang membentuk tiang N dan tiang S. Garis medan magnet bermula dari tiang N, memasuki teras stator melalui jurang udara dan kembali ke tiang S bersebelahan. Sebaik sahaja pemutar diputar, penggulungan pemutar akan memotong garisan daya magnet, dan menghasilkan daya elektromotif sinusoidal dengan perbezaan 120 darjah sudut elektrik dalam penggulungan stator, iaitu, tiga fasa bergantian arus, dan kemudian melalui elemen penerus yang terdiri daripada diod ke dalam output semasa.
Apabila suis ditutup, bateri pertama menyediakan arus. Litar adalah:
Bateri Positif → Pengecasan Lampu → Pengawal selia Hubungi → Pengujaan Pengujaan → Lap Iron → Bateri Negatif. Pada masa ini, lampu penunjuk pengecasan akan menyala kerana semasa melewati.
Walau bagaimanapun, selepas enjin bermula, apabila kelajuan penjana meningkat, voltan terminal penjana juga meningkat. Apabila voltan output penjana adalah sama dengan voltan bateri, potensi akhir "B" dan "D" akhir penjana adalah sama, pada masa ini, cahaya penunjuk pengecasan dipadamkan kerana perbezaan potensi antara kedua -dua hujungnya adalah sifar. Menunjukkan bahawa penjana berfungsi secara normal dan arus pengujaan dibekalkan oleh penjana itu sendiri. Daya elektromotif tiga fasa AC yang dihasilkan oleh penggulungan tiga fasa dalam penjana diperbetulkan oleh diod dan output arus langsung untuk membekalkan kuasa ke beban dan mengecas bateri.
Alternator umumnya terdiri daripada empat bahagian: pemutar, stator, penerus dan penutup akhir.
(1) pemutar
Fungsi pemutar adalah untuk menghasilkan medan magnet berputar.
Rotor terdiri daripada tiang cakar, kuk, penggulungan medan magnet, cincin pengumpul dan aci pemutar.
Dua tiang cakar ditekan pada aci pemutar, dan setiap dua tiang cakar mempunyai enam tiang magnet burung. Penggulungan medan magnet (gegelung pemutar) dan kuk magnet diatur dalam rongga tiang cakar.
Cincin pengumpul terdiri daripada dua cincin tembaga yang terlindung antara satu sama lain. Cincin pengumpul ditekan pada aci pemutar dan terlindung dengan aci. Kedua -dua cincin pengumpul disambungkan ke kedua -dua hujung medan magnet.
Apabila kedua -dua cincin pemungut diluluskan ke dalam arus langsung (melalui berus), terdapat arus melalui penggulungan medan magnet, dan fluks magnet paksi dihasilkan, supaya satu tiang cakar magnet ke tiang N dan yang lain dimagnetkan ke tiang S, dengan itu membentuk enam pasang tiang magnet. Apabila pemutar berputar, medan magnet berputar dibuat [1].
Litar magnet alternator adalah: yoke → n tiang → jurang udara antara pemutar dan stator → stator → jurang udara antara stator dan rotor → s tiang → yoke.
(2) Stator
Fungsi stator adalah untuk menjana arus bergantian.
Stator terdiri daripada teras stator dan gegelung stator.
Inti stator terdiri daripada lembaran keluli silikon dengan alur di cincin dalaman, dan konduktor penggulungan stator tertanam di alur teras.
Penggulungan stator mempunyai tiga fasa, dan tiga fasa penggulungan mengadopsi sambungan bintang atau sambungan segitiga (kuasa tinggi), yang dapat menghasilkan tiga fasa bergantian arus.
Penggulungan tiga fasa mesti luka mengikut keperluan tertentu untuk mendapatkan kekerapan yang sama, amplitud yang sama, perbezaan fasa 120 ° tiga fasa elektromotif.
1. Jarak di antara kedua -dua sisi berkesan setiap gegelung hendaklah sama dengan ruang yang diduduki oleh tiang magnet.
2. Jarak di antara tepi permulaan gegelung bersebelahan setiap penggulungan fasa hendaklah sama dengan atau berbilang jarak yang diduduki oleh sepasang tiang magnet.
3. Kelebihan permulaan penggulungan tiga fasa hendaklah dipisahkan oleh sudut elektrik 2π+120o (ruang yang diduduki oleh sepasang tiang magnet adalah sudut elektrik 360o).
Dalam alternator siri JF13 domestik, sepasang kutub magnet untuk kedudukan spatial 6 slot (60o sudut elektrik per slot), tiang magnet menyumbang untuk kedudukan spatial 3 slot, jadi selang kedudukan kedua-dua sisi yang berkesan setiap gegelung adalah 3 slot, slot, 8 slot, 3 slot. 14 slot, dll.
(3) penerus
Peranan penerus alternator adalah untuk mengubah arus berganti tiga fasa stator penggulungan ke arus langsung. Penyearah alternator 6-tiub adalah litar penerus jambatan gelombang penuh tiga fasa yang terdiri daripada 6 diod penerus silikon, dan tiub penyearah 6 masing-masing ditekan (atau dikimpal) pada dua plat.
1. Ciri -ciri diod penerus silikon automotif
(1) arus kerja yang besar, purata purata semasa 50A, lonjakan semasa 600A;
(2) voltan terbalik yang tinggi, voltan puncak berulang terbalik 270V, voltan puncak yang tidak berulang 300V;
(3) Hanya ada satu petunjuk. Dan beberapa petunjuk diod adalah positif, beberapa petunjuk diod adalah negatif, tiub dengan garis plumbum positif dipanggil tiub positif, dan tiub dengan garis plumbum negatif dipanggil tiub negatif, jadi diod penerus mempunyai diod positif dan diod negatif.
(4) penutup akhir
Sampul akhir biasanya dibahagikan kepada dua bahagian (penutup hujung depan dan penutup belakang belakang), yang memainkan peranan menetapkan pemutar, stator, penerus dan pemasangan berus. Sampul akhir biasanya dilemparkan dengan aloi aluminium, yang secara berkesan dapat mencegah kebocoran magnet dan mempunyai prestasi pelesapan haba yang baik.
Sampul belakang belakang disediakan dengan pemasangan berus yang terdiri daripada berus, pemegang berus dan musim bunga berus. Peranan berus adalah untuk memperkenalkan bekalan kuasa melalui cincin pemungut ke dalam bidang penggulungan.
Sambungan antara penggulungan medan magnet (dua berus) dan penjana berbeza, supaya penjana dibahagikan kepada jenis dalaman dan luaran
1. Penjana besi pusingan dalaman: Penjana dengan medan magnet penggulungan berus negatif terus melepak besi (secara langsung dihubungkan dengan perumahan).
2. Penjana luaran: Penjana di mana kedua-dua berus penggulungan medan terlindung dari perumahan.
Elektrod negatif (berus negatif) dari penggulungan medan magnet dari penjana jenis besi luaran disambungkan kepada pengawal selia, dan kemudian besi disambungkan selepas lulus.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
