Pelindung enjin.
Papan perlindungan enjin ialah peranti perlindungan enjin yang direka mengikut pelbagai model yang berbeza, yang direka bentuk pertama untuk mengelakkan kotoran daripada menutupi enjin, dan kedua untuk mencegah kerosakan pada enjin yang disebabkan oleh hentaman permukaan jalan yang tidak rata pada enjin semasa pemanduan.
Melalui beberapa reka bentuk untuk memanjangkan jangka hayat enjin, bagi mengelakkan proses pergerakan akibat faktor luaran yang disebabkan oleh kerosakan enjin akibat kerosakan kereta.
Pembangunan papan perlindungan enjin di China terutamanya terdiri daripada tiga peringkat: plastik keras, resin, besi dan aloi aluminium.
Ciri-ciri papan perlindungan yang berbeza pada asasnya berbeza. Tetapi satu-satunya perkara yang mesti dikawal ketat: sama ada enjin boleh tenggelam secara normal selepas memasang plat pelindung adalah masalah yang paling kritikal.
Generasi pertama: plastik keras, papan perlindungan resin. Harganya agak murah, proses pengeluarannya mudah, tetapi harus diperhatikan bahawa bahan ini mudah pecah pada musim sejuk, lebih-lebih lagi, ia sendiri terdedah kepada kerosakan selepas pecah tidak dapat dibaiki dan tidak dapat memainkan peranan perlindungan jangka panjang. Kelebihan: ringan, harga rendah; Kekurangan: Mudah rosak.
Generasi kedua: plat pelindung besi. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa apabila memilih papan perlindungan jenis ini, papan perlindungan yang diperbuat daripada bahan ini boleh melindungi bahagian penting enjin dan casis pada tahap yang paling tinggi, tetapi kelemahannya ialah beratnya yang berat. Kelebihan: rintangan hentaman yang kuat; Kekurangan: Berat yang berat, resonans hingar yang jelas.
Generasi ketiga: plat perlindungan aloi "titanium" yang dipanggil di pasaran. Ia dicirikan oleh beratnya yang ringan. Kelebihan: Ringan; Kelemahan: Harga aloi aluminium adalah umum, kerana harga titanium terlalu tinggi, jadi asasnya diperbuat daripada bahan aluminium, tiada plat aloi titanium sebenar di pasaran, kekuatannya tidak tinggi, perlanggaran tidak mudah ditetapkan semula, terdapat fenomena resonans. Generasi keempat: Plat perlindungan "aloi" keluli plastik. Komposisi kimia utama keluli plastik ialah keluli plastik aloi polimer yang diubah suai, juga dikenali sebagai kopolimerisasi PP yang diubah suai. Bahan ini mempunyai prestasi yang sangat baik, pemprosesan yang mudah dan penggunaan yang meluas. Disebabkan oleh sifat fizikalnya seperti ketegaran, keanjalan, rintangan kakisan dan prestasi anti-penuaan yang sangat baik, ia biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam bukan ferus seperti kuprum, zink dan aluminium, dan tidak akan menghalang fungsi tenggelam apabila kenderaan terhempas.
Pastikan ruang enjin bersih untuk mengelakkan air jalan dan habuk daripada memasuki ruang enjin. Elakkan pasir dan batu kerikil yang bergulung selepas tayar digulung oleh kereta semasa proses pemanduan daripada melanggar enjin, kerana pasir dan batu kerikil serta objek keras melanggar enjin. Ia tidak akan menjejaskan enjin untuk masa yang singkat, tetapi ia akan menjejaskan enjin untuk masa yang lama. Ia juga boleh menghalang permukaan jalan yang tidak rata dan objek keras daripada menggaru enjin. Kelemahan: Pelindung enjin keras boleh menghalang penenggelaman pelindung enjin dalam proses perlanggaran, dan melemahkan kesan perlindungan penenggelaman enjin.
Harga resin plastik keras agak murah, proses pengeluarannya mudah dan tidak memerlukan banyak modal dan pelaburan peralatan bernilai tinggi, dan halangan masuk kepada pengeluaran papan perlindungan sedemikian adalah rendah. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa apabila memilih papan perlindungan ini, ia adalah padanan antara gaya reka bentuk dan kereta serta kualiti aksesori sokongan, dan ia mesti menggunakan produk pengeluar biasa. Aloi aluminium perlu diperhatikan bahawa banyak kedai kecantikan menawarkan produk ini, memandangkan keuntungan yang tinggi di sebalik harganya yang tinggi, tetapi kekerasannya jauh lebih rendah daripada plat pelindung keluli. Kerosakan sukar dibaiki, dan bahan aloi sangat kompleks dan sukar untuk menentukan ciri-cirinya. Komposisi kimia utama keluli plastik ialah keluli plastik aloi polimer diubah suai, juga dikenali sebagai PP kopolimerisasi diubah suai. Bahan ini mempunyai prestasi yang sangat baik, pemprosesan yang mudah dan penggunaan yang meluas. Disebabkan oleh sifat fizikalnya seperti ketegaran, keanjalan, rintangan kakisan dan sifat anti-penuaan yang sangat baik, ia biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam bukan ferus seperti kuprum, zink dan aluminium. Tidak menghalang fungsi tenggelam sekiranya berlaku kemalangan kenderaan.
Bahan keluli plastik aloi: keluli plastik aloi polimer polimer yang dipertingkatkan. Ia mempunyai daya tahan dan rintangan hentaman yang kuat. Ia biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam bukan ferus seperti kuprum, zink dan aluminium. Pengedap: Berbanding dengan plat pelindung aloi logam tradisional, plat pelindung keluli plastik direka bentuk untuk lebih tertutup dan boleh menahan 99 peratus hakisan lumpur dan air yang mengakibatkan penuaan enjin. Reka bentuk unik salur masuk dan keluar mengelakkan pergolakan petak enjin untuk mengurangkan rintangan angin, mengurangkan bunyi bising dan mengurangkan penggunaan bahan api.
Papan perlindungan jenis kereta sedemikian biasanya papan perlindungan keluli, kerana casis kereta biasanya hanya kira-kira 20 cm dari tanah, perkara pertama yang perlu dipertimbangkan adalah untuk mengelakkan seretan dan hentaman enjin. Sudah tentu, terdapat juga banyak "kereta premium" dengan plat perlindungan aloi aluminium. Kereta kecil jenis kereta kecil, pengeluar van di kilang apabila pemasangannya adalah plastik keras, papan perlindungan resin, papan perlindungan ini biasanya hanya boleh mempunyai kesan perlindungan tertentu pada tanah jalan raya. Kenderaan luar jalan biasanya digunakan untuk pemanduan jalan raya yang tidak biasa, jadi perisai enjin adalah komponen utama yang sangat diperlukan, setiap pengeluar telah dipasang sebelum kilang mempunyai perisai keluli yang sangat kuat.
Harga papan perlindungan di pasaran papan perlindungan enjin tidak seragam, antara beberapa ratus yuan hingga ribuan yuan, tetapi pada dasarnya semua bahan yang digunakan dalam pembinaan papan perlindungan pada dasarnya serupa, tetapi pengeluarnya tidak sama. Sebaiknya pergi ke kedai servis kereta biasa dan cari produk jenama. Jika anda memutuskan untuk memasang perisai, sila pastikan anda melihat peralatan di tempat pembinaan, pembinaan perisai agak susah payah. Pertama sekali, tanggalkan minyak casis dengan berhati-hati, gunakan detergen khas untuk menanggalkan asfalt, minyak, dan sebagainya dengan teliti, pengeringan, sebarang kecuaian dalam rawatan ini akan menjejaskan keteguhan papan. Kemudian, bahagian yang perlu menghilangkan haba, seperti aci transmisi dan paip ekzos, dimeteraikan dengan pita atau surat khabar buangan. Untuk mengelakkan kerosakan tidak sengaja, menjejaskan operasi normalnya, dan tanggalkan pita atau surat khabar ini selepas siap pembinaan, untuk mengelakkan bahaya. Pendek kata, jantung kereta enjin memerlukan penjagaan, tetapi juga memerlukan perlindungan, dan memilih papan perlindungan yang baik boleh menjadikan perjalanan kereta kesayangan anda lebih selesa.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
