• sepanduk_kepala
  • sepanduk_kepala

SAIC MG RX8 AUTO PARTS KERETA SPARE GASOLINE PUMP-2.0T-10198008 Sistem kuasa PEMBEKAL AUTO PARTS borong mg katalog harga kilang lebih murah

Penerangan ringkas:

Aplikasi produk: SAIC MG RX8

Org tempat: MADE IN CHINA

Jenama: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Masa utama: Stok, jika kurang 20 PCS, biasa sebulan

Pembayaran: TT Deposit Jenama Syarikat: CSSOT


Butiran Produk

Tag Produk

Maklumat produk

Nama produk PAM PETILING-2.0T
Aplikasi produk SAIC MGRX8
Produk OEM NO 10198008
Org tempat BUATAN CHINA
Jenama CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Masa utama Stok, jika kurang 20 PCS, normal sebulan
Bayaran Deposit TT
Jenama kereta zhuomeng
Sistem Aplikasi SEMUA

Paparan Produk

PAM PETILING-2.0T-10198008
PAM PETILING-2.0T-10198008

Pengetahuan produk

Pam petrol.
Fungsi pam petrol adalah untuk menyedut petrol keluar dari tangki dan menekannya melalui paip dan penapis petrol ke ruang apungan karburetor. Kerana pam petrol, tangki petrol boleh diletakkan di bahagian belakang kereta, jauh dari enjin, dan di bawah enjin.
Pam petrol mengikut mod pemanduan yang berbeza, boleh dibahagikan kepada jenis diafragma pemacu mekanikal dan jenis pemacu elektrik dua.
Pam petrol mengikut mod pemanduan yang berbeza, boleh dibahagikan kepada jenis diafragma pemacu mekanikal dan jenis pemacu elektrik dua.
Pam petrol jenis diafragma
Pam petrol jenis diafragma adalah wakil pam petrol mekanikal, digunakan dalam enjin karburetor, umumnya didorong oleh roda sipi pada aci sesondol, keadaan kerjanya ialah:
① Putaran aci sesondol sedutan minyak, apabila lengan goncang atas sipi, tarik ke bawah batang filem pam, pam filem ke bawah, menghasilkan sedutan, petrol akan disedut keluar dari tangki, dan melalui paip minyak, penapis petrol, ke dalam ruang minyak pam petrol.
② Minyak pam Apabila sipi membelok Sudut tertentu dan tidak lagi mendahului lengan goncang, spring filem pam diregangkan, filem pam naik, dan petrol ditekan dari injap keluar minyak ke ruang apungan karburetor.
Pam petrol jenis diafragma dicirikan oleh strukturnya yang ringkas, tetapi disebabkan oleh kesan haba enjin, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan prestasi minyak pam pada suhu tinggi, serta ketahanan diafragma bahan getah untuk memanaskan dan minyak.
Bekalan minyak maksimum pam petrol am adalah 2.5 hingga 3.5 kali lebih besar daripada penggunaan bahan api maksimum enjin petrol. Apabila minyak pam lebih besar daripada penggunaan bahan api dan injap jarum ruang apungan karburetor ditutup, tekanan dalam saluran keluar pam minyak meningkat, bertindak balas kepada pam minyak, dan perjalanan diafragma dipendekkan atau berhenti berfungsi.
Pam petrol elektrik
Pam petrol elektrik, tidak didorong oleh aci sesondol, tetapi oleh daya elektromagnet berulang kali filem pam sedutan. Pam elektrik boleh bebas memilih kedudukan pemasangan, dan boleh menghalang fenomena rintangan udara.
Jenis pemasangan utama pam petrol elektrik untuk enjin suntikan petrol dipasang di talian bekalan minyak atau di dalam tangki petrol. Yang pertama mempunyai susun atur yang besar, tidak memerlukan reka bentuk khas tangki petrol, dan mudah dipasang dan dibongkar. Walau bagaimanapun, bahagian sedutan pam minyak adalah panjang, mudah untuk menghasilkan rintangan udara, dan bunyi yang berfungsi lebih besar, di samping itu, pam minyak tidak boleh bocor, dan jenis ini telah kurang digunakan pada kenderaan baru semasa. Saluran paip bahan api yang terakhir adalah mudah, bunyi yang rendah, keperluan kebocoran pelbagai bahan api tidak tinggi, adalah trend utama semasa.
Di tempat kerja, selain menyediakan penggunaan yang diperlukan untuk operasi enjin, aliran pam petrol juga harus memastikan terdapat aliran balik yang mencukupi untuk memastikan kestabilan tekanan sistem bahan api dan penyejukan yang mencukupi.
Apakah simptom kegagalan pam petrol
Gejala kegagalan pam petrol termasuk, tetapi tidak terhad kepada:
Kenderaan sukar dihidupkan dan mungkin memerlukan penyalaan berganda untuk dihidupkan.
Pecutan lemah, dan kenderaan tidak boleh dihidupkan semasa memandu, malah dimatikan.
Enjin bergoyang dan lampu kerosakan menyala.
Terdapat perasaan kecewa apabila anda memecut dengan cepat.
Enjin mempunyai bunyi aneh semasa memandu, seperti bunyi dengung.
Penggunaan bahan api yang tidak normal, kemungkinan peningkatan.
Gejala tekanan rendah dalam pam petrol Bora lama mungkin termasuk keperluan untuk penyalaan berganda untuk menghidupkan kenderaan, pecutan lemah semasa memandu, dan kemungkinan kegelisahan enjin dan lampu bermasalah. Gejala ini menunjukkan bahawa pam petrol mungkin tidak dapat memberikan tekanan bahan api yang mencukupi, menjejaskan operasi normal enjin.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!

Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.

Hubungi kami

SEMUA kami boleh selesaikan untuk anda, CSSOT boleh membantu anda untuk perkara ini yang anda hairan, lebih terperinci sila hubungi

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sijil

sijil2-1
sijil6-204x300
sijil11
sijil21

Maklumat produk

展会22

  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami

    Produk berkaitan