• HEAD_BANNER
  • HEAD_BANNER

SAIC MG RX8 AUTO BAHAGIAN kereta ganti petrol-2.0t-10198008 Sistem kuasa Auto Bahagian Pembekal Borong MG Katalog Harga Kilang Murah

Penerangan ringkas:

Aplikasi Produk: SAIC MG RX8

Org tempat: dibuat di china

Jenama: cssot / rmoem / org / salinan

Waktu Lead: Stok, jika kurang 20 pcs, normal sebulan

Pembayaran: Jenama Syarikat Deposit TT: CSSOT


Perincian produk

Tag produk

Maklumat produk

Nama produk Gasoline Pump-2.0t
Permohonan produk SAIC MGRX8
Produk OEM NO 10198008
Org tempat Dibuat di China
Jenama Cssot/rmoem/org/copy
Masa utama Stok, jika kurang 20 pcs, normal sebulan
Pembayaran Deposit tt
Jenama Automobil Zhuomeng
Sistem aplikasi Semua

Paparan produk

Gasoline Pump-2.0T-10198008
Gasoline Pump-2.0T-10198008

Pengetahuan produk

Pam petrol.
Fungsi pam petrol adalah untuk menghisap petrol keluar dari tangki dan tekannya melalui paip dan penapis petrol ke ruang terapung karburetor. Ia adalah kerana pam petrol bahawa tangki petrol boleh diletakkan di bahagian belakang kereta, jauh dari enjin, dan di bawah enjin.
Pam petrol Menurut mod memandu yang berbeza, boleh dibahagikan kepada jenis diafragma pemacu mekanikal dan jenis pemacu elektrik dua.
Pam petrol Menurut mod memandu yang berbeza, boleh dibahagikan kepada jenis diafragma pemacu mekanikal dan jenis pemacu elektrik dua.
Pam petrol jenis diafragma
Pam petrol jenis diafragma adalah wakil pam petrol mekanikal, yang digunakan dalam enjin karburetor, yang umumnya didorong oleh roda eksentrik pada camshaft, keadaan kerjanya ialah:
① Putaran camshaft Suction Oil Suction, apabila lengan goncang atas eksentrik, tarik ke bawah rod filem pam, filem pam ke bawah, menghasilkan sedutan, petrol akan disedut dari tangki, dan melalui paip minyak, penapis petrol, ke dalam ruang minyak pam petrol.
② Minyak pam apabila eksentrik bertukar sudut tertentu dan tidak lagi mendahului lengan goncang, musim bunga pam itu diregangkan, filem pam naik, dan petrol ditekan dari injap outlet minyak ke ruang terapung karburetor.
Pam petrol jenis diafragma dicirikan oleh struktur mudahnya, tetapi disebabkan oleh kesan terma enjin, perhatian khusus harus dibayar untuk memastikan prestasi minyak pam pada suhu tinggi, serta ketahanan diafragma bahan getah untuk memanaskan dan minyak.
Bekalan minyak maksimum pam petrol umum adalah 2.5 hingga 3.5 kali lebih besar daripada penggunaan bahan api maksimum enjin petrol. Apabila minyak pam lebih besar daripada penggunaan bahan api dan injap jarum ruang terapung karburetor ditutup, tekanan dalam garisan outet pam minyak meningkat, bertindak balas terhadap pam minyak, dan perjalanan diafragma dipendekkan atau berhenti berfungsi.
Pam petrol elektrik
Pam petrol elektrik, tidak didorong oleh camshaft, tetapi oleh kekuatan elektromagnet berulang kali sedutan filem pam. Pam elektrik secara bebas boleh memilih kedudukan pemasangan, dan boleh menghalang fenomena rintangan udara.
Jenis pemasangan utama pam petrol elektrik untuk enjin suntikan petrol dipasang di garisan bekalan minyak atau dalam tangki petrol. Yang pertama mempunyai susun atur yang besar, tidak memerlukan reka bentuk khas tangki petrol, dan mudah dipasang dan dibongkar. Walau bagaimanapun, bahagian sedutan pam minyak adalah panjang, mudah untuk menghasilkan rintangan udara, dan bunyi kerja lebih besar, di samping itu, pam minyak tidak boleh bocor, dan jenis ini kurang digunakan pada kenderaan baru semasa. Paip bahan api yang terakhir adalah mudah, bunyi yang rendah, keperluan kebocoran pelbagai bahan bakar tidak tinggi, adalah trend utama semasa.
Di tempat kerja, selain menyediakan penggunaan yang diperlukan untuk operasi enjin, aliran pam petrol juga harus memastikan bahawa terdapat aliran pulangan yang mencukupi untuk memastikan kestabilan tekanan sistem bahan api dan penyejukan yang mencukupi.
Apakah gejala kegagalan pam petrol
Gejala kegagalan pam petrol termasuk, tetapi tidak terhad kepada:
Kenderaan ini sukar untuk bermula dan mungkin memerlukan banyak pencucuhan untuk bermula.
Percepatannya lemah, dan kenderaan tidak boleh didorong ketika memandu, atau bahkan dimatikan.
Enjin goyah dan cahaya kesalahan datang.
Terdapat perasaan kekecewaan apabila anda mempercepatkan dengan cepat.
Enjin ini mempunyai bunyi yang aneh semasa memandu, seperti bunyi bersenandung.
Penggunaan bahan api yang tidak normal, kemungkinan peningkatan.
Gejala tekanan rendah dalam pam petrol bora lama mungkin termasuk keperluan untuk penyalaan berganda untuk memulakan kenderaan, pecutan yang lemah semasa memandu, dan kemungkinan kejutan enjin dan lampu masalah. Gejala -gejala ini menunjukkan bahawa pam petrol mungkin tidak dapat memberikan tekanan bahan api yang mencukupi, yang mempengaruhi operasi normal enjin.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!

Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.

Hubungi kami

Semua yang dapat kami selesaikan untuk anda, cssot dapat membantu anda untuk ini yang anda bingung, lebih terperinci sila hubungi

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sijil

sijil2-1
Sijil6-204x300
sijil11
sijil21

Maklumat produk

展会 22

  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami

    Produk berkaitan