Seminar Keselamatan Lalu Lintas: Cara menggunakan Cermin Belakang.
Cermin pandang belakang adalah bahagian penting dalam kereta, dan ia adalah "mata di belakang" pemandu, yang memainkan peranan yang sangat penting dalam pemanduan yang selamat. Oleh itu, amat penting untuk menyesuaikannya dengan baik. Jadi, bagaimana untuk melaraskan cermin pandang belakang dengan betul? Setiap kereta dilengkapi tiga cermin iaitu cermin sisi kiri, cermin sisi kanan dan cermin tengah. Kebanyakan kereta dilengkapi dengan cermin spion anti silau di dalam kereta untuk mengelakkan silau kenderaan belakang ketika memandu pada waktu malam, apabila ia digunakan untuk memusingkannya ke atas, iaitu prinsip pembiasan boleh digunakan untuk melemahkan lampu belakang, supaya pemandu menilai dengan jelas kedudukan relatif keretanya dan keretanya. Kaedah pelarasan cermin spion auto:
Pertama sekali, kedudukan duduk dilaraskan, untuk melaraskan cermin pandang belakang;
Kedua, laraskan cermin pandang belakang:
(1) Pelarasan cermin spion tengah: kedudukan kiri dan kanan dilaraskan ke tepi kiri cermin, dipotong ke telinga kanan imej dalam cermin, dalam keadaan biasa, anda tidak dapat melihat diri anda dari cermin spion tengah, dan kedudukan atas dan bawah adalah untuk meletakkan ufuk jauh di tengah cermin, inti pelarasan sayap adalah: ialah, garisan mendatar dalam jarak diletakkan di garisan tengah cermin spion tengah, dan kemudian bergerak dan letakkan imej telinga kanan anda di tepi kiri cermin.
(2) Pelarasan cermin spion kiri: kedudukan atas dan bawah adalah untuk meletakkan ufuk jauh di tengah, dan kedudukan kiri dan kanan dilaraskan kepada badan yang menduduki 1/4 julat cermin.
(3) Pelarasan cermin spion kanan: kerana tempat duduk pemandu berada di sebelah kiri, sukar bagi pemandu untuk memahami keadaan di sebelah kanan badan. Oleh itu, kawasan tanah cermin spion kanan hendaklah lebih besar apabila melaraskan kedudukan atas dan bawah, kira-kira 2/3 daripada kawasan cermin, dan kedudukan kiri dan kanan juga dilaraskan kepada badan yang menduduki 1/4 julat cermin.
Di samping itu, ramai orang percaya bahawa untuk menghapuskan Sudut penglihatan yang mati, harus cuba memusingkan cermin kiri dan kanan ke luar atau ke bawah, sebenarnya, ini adalah salah faham, dalam keadaan biasa, pemandu hanya memusingkan mata tanpa menoleh ke belakang, anda boleh melihat bahagian depan kira-kira 200 darjah, dan yang lain kira-kira 160 darjah julat, cermin belakang tidak dapat dilihat, sebenarnya, cermin belakang hanya boleh dilihat di sebelah kiri. tambahan 60 darjah atau lebih jarak visual, dan baki 100 darjah hanya boleh membiarkan pemandu melihat ke belakang untuk menyelesaikan, walaupun banyak kereta baru dilengkapi dengan cermin kelengkungan berganda, tetapi ini hanya kiri, cermin spion kanan Sudut pandangan untuk mengembangkan beberapa, masih tidak dapat menutup sepenuhnya semua kawasan.
Bagaimana untuk melaraskan cermin pandang belakang
Kini pada abad baru, peralatan canggih telah menjadikan kereta lebih pintar dan selamat, tetapi cermin kiri dan kanan pada kedua-dua belah kereta dan cermin tengah di bahagian dalam kereta, tiada kereta yang hilang, tidak kira betapa buruknya pemandangan itu.
Terdapat banyak kereta konsep yang menggunakan kamera untuk memahami bahagian luar kereta, tetapi ia nampaknya kurang berfungsi berbanding dua cermin nipis, dan setiap kereta pengeluaran masih mempunyai cermin pandang belakang. Walaupun cermin spion kiri dan kanan adalah salah satu sumber utama pemacu bunyi potong angin, tetapi juga kerana ia berada dalam kedudukan paling luar di kedua-dua belah badan dan amat mudah untuk terhempas dan rosak, ramai jurutera automotif telah lama ingin menggunakan peralatan lain untuk menggantikan fungsinya, tetapi setakat ini, tiada kilang kereta boleh melakukannya; Sama ada Mercedes atau BMW.
■ Kedudukan cermin pandang belakang yang betul
Jadi bagaimanakah tiga cermin spion yang terletak di kiri, kanan, dan tengah cermin depan harus dilaraskan? Yang pertama adalah pepatah lama, laraskan kedudukan duduk standard dahulu, dan kemudian laraskan cermin. Pertama, cermin spion tengah: kedudukan kiri dan kanan dilaraskan ke tepi kiri cermin hanya dipotong ke telinga kanan imej dalam cermin, yang bermaksud bahawa dalam keadaan pemanduan umum, anda tidak dapat melihat diri anda dari cermin spion tengah, dan kedudukan atas dan bawah adalah untuk meletakkan ufuk jauh di tengah cermin. Kedua, cermin spion kiri: kedudukan atas dan bawah adalah untuk meletakkan ufuk jauh di tengah, dan kedudukan kiri dan kanan dilaraskan kepada badan yang menduduki 1/4 julat cermin. Ketiga, cermin spion kanan: kerana tempat duduk pemandu berada di sebelah kiri, penguasaan pemandu bahagian kanan telinga tidak begitu mudah, ditambah pula dengan keperluan untuk tempat letak kereta di tepi jalan kadang-kadang, kawasan tanah cermin spion kanan lebih besar apabila melaraskan kedudukan atas dan bawah, menyumbang kira-kira 2/3 daripada cermin. Kedudukan kiri dan kanan juga dilaraskan kepada 1/4 kawasan badan.
Ramai orang berfikir bahawa untuk menghapuskan Sudut penglihatan yang mati, mereka cuba memusingkan cermin spion kiri dan kanan ke arah luar atau ke bawah. Selain itu, mungkin untuk mengekalkan penampilan yang kemas pada bila-bila masa, kajian menunjukkan ramai pemandu turut melaraskan cermin belakang tengah untuk membawa diri ke dalam kereta. Menurut Pusat Latihan memandu keselamatan Industri Sanyang, untuk mendapatkan Sudut pandangan belakang yang paling berkesan, cara di atas adalah pelarasan yang paling betul.
Petua pelarasan cermin sisi kiri: Letakkan garisan mendatar di garisan tengah cermin pandang belakang, dan kemudian laraskan tepi badan untuk menduduki 1/4 daripada imej cermin.
Petua pelarasan cermin belakang sebelah kanan: Letakkan garisan mendatar dua pertiga daripada cermin pandang belakang, dan kemudian laraskan tepi badan untuk menduduki 1/4 daripada imej cermin.
Keperluan pelarasan cermin spion tengah: ayunan mendatar tengah, telinga ke kiri. Letakkan garisan mendatar di tengah-tengah cermin pandang belakang, dan kemudian gerakkannya ke kiri dan kanan, letakkan imej telinga kanan anda hanya di tepi kiri cermin.
■ Lihat ke belakang untuk memastikan pelepasan
Pemandu biasa boleh melihat kira-kira 200 darjah kiri dan kanan di hadapannya jika dia hanya menggerakkan matanya tanpa menoleh ke belakang, dengan kata lain, terdapat lebih kurang 160 darjah yang tidak kelihatan. Tiga cermin kecil boleh menutup baki 160 darjah, ia adalah terlalu "cermin kuat"; Sebenarnya, cermin kiri dan kanan, ditambah dengan cermin tengah, hanya boleh memberikan tambahan 60 darjah keterlihatan, jadi bagaimana pula dengan baki 100 darjah? Ia mudah, hanya kembali dan lihat! Ini bukan jenaka! Saya percaya bahawa pemilik yang pernah memandu di Amerika Syarikat tahu bahawa semasa menguji lesen memandu di Amerika Syarikat, ujian jalan raya yang sebenar mempunyai projek penting ialah apabila membelok dan menukar lorong, tiada bahagian belakang untuk menentukan sama ada terdapat kereta. Di Taiwan, ramai orang memandu dengan sedozen lampu arah, melihat cermin kiri dan kanan, melihat kereta itu membongkok, dan perlanggaran dan perlanggaran sisi sering disebabkan oleh ini.
Semestinya, sebelum berpusing untuk melihat jika ada kereta datang dari belakang, anda perlu selamat di hadapan kereta. Detik tindakan ini, dalam kebanyakan kes tidak akan menjejaskan keselamatan pemanduan. Walaupun banyak kereta baharu kini dilengkapi dengan cermin dua lengkung, ini hanyalah untuk meningkatkan julat perspektif cermin kiri dan kanan, dan masih tidak dapat menutup sepenuhnya semua kawasan. Di samping itu, tidak sukar untuk membeli cermin sudut lebar di pasaran, yang boleh menghapuskan lagi beberapa sudut mati, tetapi semakin luas Sudut pandangan, semakin besar tahap ubah bentuk imej cermin pandang belakang, dan semakin sukar jarak dalam cermin, yang merupakan "kesan sampingan" yang mesti dihadapi oleh penggunaan cermin sudut lebar pada masa yang sama.
■ Bersihkan cermin pandang belakang rahsia kecil
Kereta anda mungkin mempunyai lebih banyak bintik mati visual daripada yang anda jangkakan daripada yang boleh ditutup dengan hanya tiga cermin belakang, jadi sama ada anda menukar lorong, membelok ke kiri atau kanan, atau melihat ke atas bahu anda apabila anda pasti selamat untuk berbuat demikian.
Cermin spion kiri dan kanan kerana pendedahan, ia adalah mudah untuk menyentuh minyak di udara, dengan kertas muka umum lap, sentiasa daya tidak ditangkap, hujan, atau samar-samar. Ubat gigi ialah pembersih cermin spion yang bagus, celupkan sedikit ubat gigi dengan berus gigi yang sudah usang, lukis bulatan dari tengah ke luar untuk memberus cermin secara rata, dan kemudian basuh dengan air bersih. Selain kesan pembersihan ubat gigi itu sendiri, ia juga merupakan bahan pelelas yang sangat halus, yang boleh menghilangkan gris dan kotoran degil pada cermin spion kiri dan kanan. Walaupun hujan, titisan air akan membentuk bola dan cepat dikeluarkan, dan tidak akan melekat pada cermin menjadi kepingan, menghalang keselamatan pemanduan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
