Penapis minyak.
Penapis minyak, juga dikenali sebagai grid minyak. Ia digunakan untuk membuang bendasing seperti habuk, zarah logam, mendakan karbon dan zarah jelaga dalam minyak untuk melindungi enjin.
Penapis minyak mempunyai jenis aliran penuh dan shunt. Penapis aliran penuh disambungkan secara siri antara pam minyak dan laluan minyak utama, jadi ia boleh menapis semua minyak pelincir yang memasuki laluan minyak utama. Pembersih shunt selari dengan laluan minyak utama, dan hanya sebahagian daripada minyak pelincir yang dihantar oleh pam minyak penapis ditapis.
Semasa operasi enjin, cebisan logam, habuk, deposit karbon yang teroksida pada suhu tinggi, sedimen koloid, dan air sentiasa bercampur dengan minyak pelincir. Peranan penapis minyak adalah untuk menapis bendasing mekanikal dan glia ini, memastikan minyak pelincir bersih, dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Penapis minyak harus mempunyai kapasiti penapisan yang kuat, rintangan aliran kecil, hayat perkhidmatan yang panjang dan sifat-sifat lain. Sistem pelinciran umum dilengkapi dengan beberapa penapis dengan kapasiti penapisan yang berbeza - penapis pengumpul, penapis kasar dan penapis halus, masing-masing secara selari atau siri dalam laluan minyak utama. (Penapis aliran penuh secara siri dengan laluan minyak utama dipanggil, dan minyak pelincir ditapis oleh penapis semasa enjin berfungsi; Selari dengannya dipanggil penapis shunt). Penapis kasar disambungkan secara siri dalam laluan minyak utama untuk aliran penuh; Penapis halus shunt secara selari dalam laluan minyak utama. Enjin kereta moden biasanya hanya mempunyai penapis pengumpul dan penapis minyak aliran penuh. Penapis kasar menapis bendasing dalam minyak dengan saiz zarah lebih daripada 0.05mm, dan penapis halus digunakan untuk menapis bendasing halus dengan saiz zarah lebih daripada 0.001mm.
● Kertas penapis: Penapis minyak mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk kertas penapis berbanding penapis udara, terutamanya kerana suhu minyak berbeza-beza dari 0 hingga 300 darjah, dan kepekatan minyak juga berubah sewajarnya di bawah perubahan suhu yang drastik, yang akan menjejaskan aliran penapis minyak. Kertas penapis penapis minyak berkualiti tinggi sepatutnya dapat menapis bendasing di bawah perubahan suhu yang teruk sambil memastikan aliran yang mencukupi.
● Cincin pengedap getah: Cincin pengedap penapis minyak berkualiti tinggi diperbuat daripada getah khas untuk memastikan 100% tiada kebocoran minyak.
● Injap penindasan balik: Hanya penapis minyak berkualiti tinggi yang tersedia. Apabila enjin dimatikan, ia boleh menghalang penapis minyak daripada kering; Apabila enjin dihidupkan semula, ia serta-merta menghasilkan tekanan dan membekalkan minyak untuk melincirkan enjin. (juga dikenali sebagai injap balik)
● Injap pelega: Hanya penapis minyak berkualiti tinggi yang tersedia. Apabila suhu luaran jatuh ke nilai tertentu atau apabila penapis minyak melebihi had hayat perkhidmatan biasa, injap pelega terbuka di bawah tekanan khas, membolehkan minyak yang tidak ditapis mengalir terus ke dalam enjin. Walaupun begitu, bendasing dalam minyak akan memasuki enjin bersama-sama, tetapi kerosakannya jauh lebih kecil daripada kerosakan yang disebabkan oleh ketiadaan minyak dalam enjin. Oleh itu, injap pelega adalah kunci untuk melindungi enjin dalam kecemasan. (juga dikenali sebagai injap pintasan)
Dalam keadaan biasa, pelbagai bahagian enjin dilincirkan dengan minyak untuk mencapai kerja biasa, tetapi serpihan logam yang dihasilkan semasa operasi bahagian-bahagian tersebut, habuk masuk, deposit karbon teroksida pada suhu tinggi dan beberapa wap air akan terus dicampurkan ke dalam minyak, hayat perkhidmatan minyak akan berkurangan untuk masa yang lama, dan operasi normal enjin mungkin terjejas dalam kes-kes yang serius.
Oleh itu, peranan penapis minyak tercermin pada masa ini. Secara ringkasnya, peranan penapis minyak adalah terutamanya untuk menapis sebahagian besar kekotoran dalam minyak, memastikan minyak bersih, dan memanjangkan hayat perkhidmatannya yang normal. Di samping itu, penapis minyak juga harus mempunyai kapasiti penapisan yang kuat, rintangan aliran rendah, hayat perkhidmatan yang panjang dan ciri-ciri lain.
Berapa kerapkah penapis minyak perlu ditukar
Kitaran penggantian penapis minyak biasanya sama dengan kitaran penggantian minyak, bergantung pada jenis minyak yang digunakan. Secara amnya:
Minyak mineral: 5000 km atau setengah tahun untuk menggantikan minyak dan penapis minyak.
Minyak separa sintetik: 7500 km atau 7-8 bulan untuk menggantikan minyak dan penapis minyak.
Minyak sintetik sepenuhnya: 10000 km atau tukar minyak dan penapis minyak setahun sekali.
Di samping itu, sesetengah model atau pengeluar mungkin mempunyai cadangan penggantian khusus, seperti cadangan rasmi Great Wall Haval H6 untuk menggantikan penapis minyak setiap 6,000 kilometer atau setengah tahun. Oleh itu, dalam operasi sebenar, adalah lebih baik untuk merujuk kepada manual penyelenggaraan kenderaan atau berunding dengan juruteknik profesional untuk nasihat kitaran penggantian yang paling tepat.
Secara amnya, kitaran penggantian penapis minyak harus ditentukan mengikut jenis minyak, penggunaan kenderaan dan cadangan pengilang untuk memastikan operasi enjin yang lancar dan memanjangkan jangka hayat enjin.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
