Penapis minyak.
Penapis minyak, juga dikenali sebagai grid minyak. Ia digunakan untuk menghilangkan kekotoran seperti habuk, zarah logam, mendakan karbon dan zarah jelaga dalam minyak untuk melindungi enjin.
Penapis minyak mempunyai jenis aliran penuh dan shunt. Penapis aliran penuh disambung secara bersiri antara pam minyak dan laluan minyak utama, jadi ia boleh menapis semua minyak pelincir yang memasuki laluan minyak utama. Pembersih shunt adalah selari dengan laluan minyak utama, dan hanya sebahagian daripada minyak pelincir yang dihantar oleh pam minyak penapis ditapis.
Semasa operasi enjin, sisa logam, habuk, mendapan karbon teroksida pada suhu tinggi, sedimen koloid, dan air sentiasa dicampur dengan minyak pelincir. Peranan penapis minyak adalah untuk menapis kekotoran mekanikal dan glia ini, memastikan minyak pelincir bersih, dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Penapis minyak harus mempunyai kapasiti penapisan yang kuat, rintangan aliran kecil, hayat perkhidmatan yang panjang dan sifat-sifat lain. Sistem pelinciran am dilengkapi dengan beberapa penapis dengan kapasiti penapisan yang berbeza - penapis pengumpul, penapis kasar dan penapis halus, masing-masing secara selari atau bersiri dalam laluan minyak utama. (Penapis aliran penuh dalam siri dengan laluan minyak utama dipanggil, dan minyak pelincir ditapis oleh penapis apabila enjin berfungsi; Selari dengannya dipanggil penapis shunt). Penapis kasar disambungkan secara bersiri dalam laluan minyak utama untuk aliran penuh; Penapis halus disusut selari dalam laluan minyak utama. Enjin kereta moden umumnya hanya mempunyai penapis pengumpul dan penapis minyak aliran penuh. Penapis kasar membuang kekotoran dalam minyak dengan saiz zarah lebih daripada 0.05mm, dan penapis halus digunakan untuk menapis kekotoran halus dengan saiz zarah lebih daripada 0.001mm.
● Kertas penapis: Penapis minyak mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk kertas penapis daripada penapis udara, terutamanya kerana suhu minyak berbeza dari 0 hingga 300 darjah, dan kepekatan minyak juga berubah dengan sewajarnya di bawah perubahan suhu yang drastik, yang akan menjejaskan aliran penapis minyak. Kertas penapis penapis minyak berkualiti tinggi sepatutnya dapat menapis kekotoran di bawah perubahan suhu yang teruk sambil memastikan aliran yang mencukupi.
● Cincin pengedap getah: Cincin pengedap penapis minyak berkualiti tinggi diperbuat daripada getah khas untuk memastikan 100% tiada kebocoran minyak.
● Injap penindas kembali: Hanya penapis minyak berkualiti tinggi tersedia. Apabila enjin dimatikan, ia boleh menghalang penapis minyak daripada kering; Apabila enjin dihidupkan semula, ia serta-merta mewujudkan tekanan dan membekalkan minyak untuk melincirkan enjin. (juga dikenali sebagai injap balik)
● Injap pelega: Hanya penapis minyak berkualiti tinggi tersedia. Apabila suhu luaran menurun kepada nilai tertentu atau apabila penapis minyak melebihi had hayat perkhidmatan biasa, injap pelega terbuka di bawah tekanan khas, membenarkan minyak yang tidak ditapis mengalir terus ke dalam enjin. Walaupun begitu, kekotoran dalam minyak akan masuk ke dalam enjin bersama-sama, tetapi kerosakan adalah lebih sedikit daripada kerosakan yang disebabkan oleh ketiadaan minyak dalam enjin. Oleh itu, injap pelega adalah kunci untuk melindungi enjin semasa kecemasan. (juga dikenali sebagai injap pintasan)
Dalam keadaan biasa, pelbagai bahagian enjin dilincirkan oleh minyak untuk mencapai kerja biasa, tetapi serpihan logam yang dihasilkan semasa operasi bahagian, habuk masuk, deposit karbon teroksida pada suhu tinggi dan beberapa wap air akan terus menjadi. dicampur ke dalam minyak, hayat perkhidmatan minyak akan dikurangkan untuk masa yang lama, dan operasi normal enjin mungkin terjejas dalam kes-kes yang serius.
Oleh itu, peranan penapis minyak dicerminkan pada masa ini. Ringkasnya, peranan penapis minyak adalah untuk menapis sebahagian besar kekotoran dalam minyak, memastikan minyak bersih, dan memanjangkan hayat perkhidmatan biasa. Di samping itu, penapis minyak juga harus mempunyai kapasiti penapisan yang kuat, rintangan aliran rendah, hayat perkhidmatan yang panjang dan sifat-sifat lain.
Berapa kerap penapis minyak perlu ditukar
Kitaran penggantian penapis minyak biasanya sama dengan kitaran penggantian minyak, bergantung pada jenis minyak yang digunakan. Secara amnya:
Minyak mineral: 5000 km atau setengah tahun untuk menggantikan minyak dan penapis minyak.
Minyak separa sintetik: 7500 km atau 7-8 bulan untuk menggantikan minyak dan penapis minyak.
Minyak sintetik sepenuhnya: 10000 km atau tukar minyak dan penapis minyak sekali setahun.
Di samping itu, sesetengah model atau pengeluar mungkin mempunyai cadangan penggantian khusus, seperti cadangan rasmi Great Wall Haval H6 untuk menggantikan penapis minyak setiap 6,000 kilometer atau setengah tahun. Oleh itu, dalam operasi sebenar, lebih baik merujuk kepada manual penyelenggaraan kenderaan atau berunding dengan juruteknik profesional untuk mendapatkan nasihat kitaran penggantian yang paling tepat.
Secara amnya, kitaran penggantian penapis minyak hendaklah ditentukan mengikut jenis minyak, penggunaan kenderaan dan cadangan pengeluar untuk memastikan kelancaran operasi enjin dan memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
