Apakah bahan yang diperbuat daripada bampar hadapan kereta
Bampar dipasang di bahagian hadapan dan belakang kereta. Ia bukan sahaja mempunyai fungsi hiasan tetapi yang lebih penting, ia adalah peranti keselamatan yang menyerap dan mengurangkan daya hentaman luaran, melindungi badan kenderaan dan menjaga keselamatan kenderaan dan penumpangnya.
Bertahun-tahun yang lalu, bampar hadapan dan belakang kereta kebanyakannya diperbuat daripada bahan logam. Ia dibentuk dengan mengecap plat keluli dengan ketebalan lebih daripada 3 milimeter ke dalam keluli saluran berbentuk U, dengan rawatan permukaan bersalut krom. Ia dipaku atau dikimpal pada rasuk membujur bingkai, meninggalkan jurang yang agak besar dengan badan kenderaan. Ia kelihatan seperti komponen tambahan dan kelihatan sangat tidak menarik.
Dengan perkembangan industri automotif dan aplikasi plastik kejuruteraan yang meluas di dalamnya, bampar automotif, sebagai peranti keselamatan yang penting, juga telah memulakan inovasi. Pada masa ini, selain mengekalkan fungsi perlindungan asalnya, bampar hadapan dan belakang automobil juga perlu mengejar keharmonian dan perpaduan dengan bentuk badan kenderaan dan ringannya sendiri. Bampar hadapan dan belakang kereta kedua-duanya diperbuat daripada plastik, yang orang ramai panggil bampar plastik.
Plat luar dan bahan kusyen diperbuat daripada plastik, dan palang silang dibentuk menjadi alur berbentuk U dengan mengecap plat nipis yang digulung sejuk dengan ketebalan kira-kira 1.5 milimeter. Panel luar dan bahan kusyen dilekatkan pada palang silang, yang disambungkan pada palang membujur bingkai dengan skru dan boleh ditanggalkan pada bila-bila masa. Plastik yang digunakan dalam bampar plastik jenis ini terutamanya diperbuat daripada dua bahan: poliester dan polipropilena, dan dihasilkan melalui pengacuan suntikan. Contohnya, bampar sedan Peugeot 405 diperbuat daripada bahan berasaskan poliester dan dibentuk melalui pengacuan suntikan tindak balas. Bampar Audi 100 Volkswagen, Golf, Santana Shanghai, Xiali Tianjin dan model sedan lain diperbuat daripada bahan polipropilena melalui pengacuan suntikan. Terdapat satu lagi jenis plastik yang dipanggil berasaskan polikarbon di luar negara, yang diresapi dengan komponen aloi dan diproses melalui pengacuan suntikan aloi. Bampar yang diproses dengan cara ini bukan sahaja mempunyai ketegaran yang tinggi tetapi juga mempunyai kelebihan boleh dikimpal, dan mempunyai prestasi salutan yang baik. Penggunaannya dalam kereta semakin meningkat.
Bampar berfungsi seperti perlindungan keselamatan, hiasan kenderaan dan peningkatan ciri-ciri aerodinamik kenderaan. Dari perspektif keselamatan, apabila kereta terlibat dalam kemalangan perlanggaran berkelajuan rendah, ia boleh bertindak sebagai penampan untuk melindungi badan kenderaan hadapan dan belakang. Ia boleh memainkan peranan tertentu dalam melindungi pejalan kaki apabila kemalangan berlaku dengan mereka. Dari perspektif penampilan, ia bersifat hiasan dan telah menjadi komponen penting untuk menghias bahagian luar kereta. Pada masa yang sama, bampar kereta juga mempunyai kesan aerodinamik tertentu.
Pada masa yang sama, untuk mengurangkan bahaya kepada penumpang sekiranya berlaku perlanggaran sisi, pintu kereta biasanya dilengkapi dengan bampar pintu untuk meningkatkan daya hentaman anti-perlanggaran pada pintu. Kaedah ini praktikal dan mudah, menyebabkan sedikit perubahan pada struktur badan kenderaan, dan telah dipromosikan dan digunakan secara meluas. Seawal Pameran Auto Antarabangsa Shenzhen 1993, Honda Accord yang dipamerkan telah membuka sebahagian pintunya untuk mendedahkan bampar pintu secara khusus kepada penonton, menunjukkan prestasi keselamatannya yang cemerlang.
Memasang bampar pintu melibatkan penempatan beberapa rasuk keluli berkekuatan tinggi secara mendatar atau menyerong di dalam setiap panel pintu, yang berfungsi sebagai bampar hadapan dan belakang kenderaan. Ini memastikan keseluruhan kereta dilindungi oleh bampar di bahagian hadapan, belakang, kiri dan kanan, membentuk "dinding yang kukuh" dan menyediakan zon keselamatan maksimum kepada penumpang. Sudah tentu, memasang bampar pintu sedemikian pasti akan meningkatkan beberapa kos bagi pengeluar kereta, tetapi bagi penumpang kereta, ia akan meningkatkan keselamatan dan rasa selamat dengan ketara.
Selepas bampar hadapan kereta rosak, ia perlu dibaiki atau diganti mengikut tahap kerosakan, dan kosnya boleh diproses melalui tuntutan insurans. Berikut adalah cadangan khusus:
Penghakiman tahap kecederaan
Kerosakan kecil (seperti calar, lekukan kecil).
Kerosakan teruk (seperti retakan, ubah bentuk).
Kaedah pembaikan
Bampar plastik: Ia boleh dibaiki dengan alat seperti papan plastik buangan dan besi pemateri, atau dipasang dengan pistol paku.
Bampar logam: Pembaikan kepingan logam profesional diperlukan dan kosnya agak tinggi.
Proses tuntutan insurans
Laporkan kes tersebut dengan segera selepas memastikan keselamatan.
Syarikat insurans menjalankan penyiasatan dan penilaian kerosakan untuk mengesahkan pelan pembaikan.
Pilih kedai 4S atau bengkel kereta untuk penyelenggaraan dan simpan invois tersebut.
Langkah berjaga-berjaga
Alat ganti selepas jualan lebih murah tetapi kualitinya tidak sekata. Adalah disyorkan untuk mengutamakan alat ganti asal.
Jika anda ingin membaikinya sendiri, beri perhatian kepada masalah seperti skru longgar dan klip lama.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
