Fungsi dan prinsip gegelung pencucuhan
Gegelung pencucuhan kereta merupakan komponen penting dalam sistem pencucuhan kereta.
Gegelung pencucuhan kereta bertanggungjawab terutamanya untuk menukar voltan rendah (biasanya 12 volt) yang disediakan oleh bateri kenderaan kepada voltan tinggi (biasanya puluhan ribu volt) untuk menghasilkan percikan api bagi menyalakan campuran bahan api dalam silinder enjin. Gegelung pencucuhan beroperasi berdasarkan prinsip aruhan elektromagnet, menukar elektrik voltan rendah kepada elektrik voltan tinggi untuk memastikan operasi normal dan pembakaran enjin yang lancar. Gegelung pencucuhan kereta terutamanya terdiri daripada gegelung pencucuhan dan peranti suis.
Sebab mengapa gegelung pencucuhan boleh menukar elektrik voltan rendah pada kenderaan kepada voltan tinggi adalah kerana ia mempunyai bentuk yang sama seperti transformer biasa, dan nisbah lilitan gegelung primer kepada gegelung sekunder adalah besar. Walau bagaimanapun, mod kerja gegelung pencucuhan adalah berbeza daripada transformer biasa. Transformer biasa beroperasi secara berterusan, manakala gegelung pencucuhan beroperasi secara berselang-seli. Ia berulang kali menyimpan dan melepaskan tenaga pada frekuensi yang berbeza mengikut kelajuan enjin yang berbeza.
Apabila gegelung primer disambungkan kepada bekalan kuasa, medan magnet yang kuat akan dijana di sekelilingnya apabila arus meningkat, dan teras besi menyimpan tenaga medan magnet. Apabila peranti suis memutuskan litar gegelung primer, medan magnet gegelung primer akan mereput dengan cepat, dan voltan yang sangat tinggi akan teraruh dalam gegelung sekunder. Semakin cepat medan magnet gegelung primer hilang, semakin besar arus pada saat pemutusan arus, dan semakin besar nisbah lilitan kedua-dua gegelung, semakin tinggi voltan yang teraruh oleh gegelung sekunder.
Gegelung pencucuhan dikelaskan kepada dua jenis mengikut litar magnetnya: jenis magnet terbuka dan jenis magnet tertutup.
Gegelung pencucuhan litar magnet terbuka
Gegelung pencucuhan litar terbuka secara amnya berbentuk tin. Ia terdiri daripada beberapa kepingan keluli silikon yang disusun bersama untuk membentuk teras berbentuk rod, dengan gegelung sekunder dan gegelung primer masing-masing dililit di bahagian luar teras. Gegelung sekunder mempunyai diameter dawai 0.05 hingga 1mm dawai berenamel, dengan 20,000 hingga 30,000 lilitan. Diameter dawai gegelung primer ialah 0.5 hingga 1. Ia setebal 0mm, lebih tebal daripada gegelung sekunder, dan hanya mempunyai 150 hingga 300 lilitan. Gegelung primer dililit di luar gegelung sekunder, jadi perubahan fluks magnet yang dihasilkan oleh gegelung sekunder adalah sama seperti gegelung primer. Arah penggulungan gegelung primer dan gegelung sekunder adalah sama. Hujung permulaan gegelung sekunder disambungkan kepada penyambung output voltan tinggi, dan hujungnya disambungkan kepada hujung permulaan gegelung primer dan kepada terminal "+" perumah. Hujung gegelung primer disambungkan ke terminal "I" pada perumah dan ke pengumpul transistor kuasa di dalam penyala. Penyala mengawal hidup-mati arus dalam gegelung primer.
Gegelung pencucuhan litar magnet tertutup
Teras gegelung pencucuhan litar magnet tertutup tertutup, dan semua fluks magnet melalui bahagian dalam teras. Kebolehtelapan magnet teras adalah kira-kira sepuluh ribu kali ganda daripada udara. Oleh itu, jika gegelung pencucuhan litar magnet terbuka ingin mencapai fluks magnet yang sama seperti gegelung pencucuhan litar magnet tertutup, gegelung primernya mesti mempunyai emf magnet (putaran ampere) yang agak besar. Oleh itu, gegelung primer dengan lebih banyak putaran dan diameter dawai yang lebih besar mesti digunakan. Bilangan putaran dalam gegelung primer adalah besar. Jika nisbah putaran yang sama ingin dicapai, bilangan putaran dalam gegelung sekunder juga perlu ditingkatkan. Oleh itu, pengecilan gegelung pencucuhan litar terbuka adalah mustahil. Sebaliknya, untuk gegelung pencucuhan litar magnet tertutup, disebabkan oleh rintangan magnetnya yang rendah, ia boleh mengurangkan emf magnet gegelung dengan berkesan dan mengecilkan gegelung pencucuhan. Pada masa ini, gegelung pencucuhan litar magnet tertutup telah agak dikecilkan dan boleh digabungkan dengan pencucuh sebagai satu, atau disepadukan dengan palam pencucuh. Nyalakan gas termampat mudah terbakar dalam silinder melalui palam pencucuh. Gegelung pencucuhan tradisional adalah jenis magnet terbuka. Terasnya diperbuat dengan menyusun kepingan keluli silikon setebal kira-kira 0.3 milimeter, dan gegelung sekunder dan primer dililit di sekeliling teras. Jenis magnet tertutup menggunakan teras besi berbentuk seperti jenis Ⅲ untuk menggulung gegelung primer, dan kemudian menggulung gegelung sekunder di bahagian luar. Garisan medan magnet membentuk litar magnet tertutup oleh teras besi. Kelebihan gegelung pencucuhan magnet tertutup ialah kebocoran magnet yang kurang, kehilangan tenaga yang lebih kecil dan saiz yang lebih kecil. Oleh itu, gegelung pencucuhan magnet tertutup digunakan secara meluas dalam sistem pencucuhan elektronik.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
