Apakah prinsip di sebalik fungsi lampu kabus belakang dalam kereta?
Fungsi utama lampu kabus belakang kereta adalah untuk meningkatkan keterlihatan kenderaan melalui sumber lampu merah berkecerahan tinggi dalam persekitaran yang kurang jelas seperti hujan, kabus, salji atau habuk, membolehkan peserta lalu lintas jalan raya lain di belakang mengesan kenderaan tepat pada masanya dan dengan itu mengurangkan risiko perlanggaran dari belakang dan kemalangan lain.
Prinsip kerjanya adalah berdasarkan sifat fizikal cahaya dan reka bentuk optik. Lampu kabus belakang biasanya menggunakan sumber cahaya merah kerana cahaya merah mempunyai panjang gelombang yang lebih panjang dan keupayaan yang lebih kuat untuk menembusi kabus, habuk dan media lain, sekali gus mengurangkan penyebaran cahaya dengan berkesan.
Di dalam lampu, cahaya difokuskan dan diunjurkan ke arah tertentu melalui cermin, membentuk pancaran cahaya mendatar yang luas, memastikan penglihatan dari jarak 100 meter.
Sementara itu, kecerahan lampu kabus belakang jauh lebih tinggi daripada lampu belakang biasa (biasanya lebih daripada tiga kali ganda), memenuhi peraturan keselamatan untuk memastikan kesan amaran.
Kedudukan pemasangan lampu kabus belakang biasanya terletak di bahagian bawah belakang kenderaan (seperti berhampiran bampar). Reka bentuk ini membolehkan cahaya bersinar di atas tanah pada sudut yang sesuai, mengelakkan penyebaran cahaya dalam kabus kerana terlalu tinggi dan seterusnya menjadi tidak berkesan.
Dari segi operasi, lampu kabus belakang hanya boleh diaktifkan selepas lampu penanda sisi atau lampu pancaran rendah dihidupkan untuk mengelakkan penyalahgunaan.
Kerosakan lampu kabus belakang biasanya disebabkan oleh fius yang rosak, mentol yang rosak, masalah pendawaian atau kegagalan suis, dan boleh disiasat dan diselesaikan secara beransur-ansur.
Langkah pemeriksaan kendiri
Youdaoplaceholder0 Periksa fius : Buka kotak fius, cari fius yang sepadan dengan lampu kabus belakang. Jika ia telah rosak, gantikannya dengan fius dengan spesifikasi yang sama.
Youdaoplaceholder0 Gantikan mentol : Selepas menanggalkan mentol lampu kabus, perhatikan sama ada filamen pecah atau kaca berwarna hitam. Jika terdapat sebarang kerosakan, gantikannya dengan mentol baharu yang sepadan.
Youdaoplaceholder0 Periksa sambungan pendawaian : Pastikan palam lampu kabus disambungkan dengan kukuh ke soket, dan periksa sama ada terdapat sebarang kerosakan, litar pintas atau sentuhan yang lemah pada pendawaian.
Youdaoplaceholder0 Uji suis lampu kabus : Jalankan suis lampu kabus dan perhatikan sama ada lampu penunjuk pada panel instrumen menyala. Jika ia tidak menyala, ia mungkin kerosakan suis yang perlu dibaiki.
Situasi yang memerlukan penyelenggaraan profesional
Jika langkah-langkah di atas tidak berkesan, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan pada modul kawalan atau masalah litar yang kompleks. Adalah disyorkan untuk pergi ke bengkel pembaikan profesional untuk pemeriksaan.
Adakah normal jika hanya satu lampu kabus belakang menyala?
Sebenarnya agak biasa hanya satu lampu kabus belakang yang menyala. Kebanyakan kereta hanya dilengkapi dengan satu lampu kabus belakang, biasanya di sebelah kiri. Reka bentuk ini mematuhi peraturan dan keperluan keselamatan.
Peraturan membenarkan reka bentuk lampu kabus belakang satu sisi
Menurut "Peraturan GB4755 mengenai Pemasangan Peranti Lampu dan Isyarat Lampu untuk Kenderaan Bermotor dan Treler", sesebuah kenderaan mesti mempunyai sekurang-kurangnya satu lampu kabus belakang. Jika dua hendak diletakkan, ia mesti diletakkan secara simetri. Jika hanya satu yang dipasang, ia mesti diletakkan di sebelah kiri arah pemanduan. Peraturan ini dibuat untuk mengelakkan kekeliruan antara lampu kabus di kedua-dua belah dan lampu brek, mengurangkan risiko perlanggaran dari belakang, dan juga meminimumkan gangguan visual pada kenderaan di belakang.
Sesetengah model hanya mempunyai lampu kabus belakang di sebelah kiri
Banyak kereta ekonomi dan beberapa kereta usaha sama menggunakan reka bentuk "kabus kiri, undur kanan", dengan lampu kabus belakang merah di sebelah kiri dan lampu undur putih di sebelah kanan. Reka bentuk ini bukan sahaja mematuhi peraturan tetapi juga mengoptimumkan ruang lampu belakang. Ia menggunakan sumber cahaya asimetri untuk meningkatkan kesan amaran dan menghalang pemandu daripada berasa kebas terhadap cahaya simetri.
Jika sebuah kereta pada asalnya direka bentuk dengan lampu kabus belakang berkembar tetapi hanya satu yang benar-benar menyala, mungkin mentolnya rosak, fiusnya putus, atau sentuhan litarnya lemah. Pada ketika ini, adalah perlu untuk memeriksa sama ada mentolnya menjadi hitam atau filamennya putus, sama ada fiusnya putus, sama ada palamnya longgar atau litarnya rosak. Jika perlu, gantikan bahagian-bahagiannya atau pergi ke pusat pembaikan profesional untuk pemeriksaan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
